一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（765）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀(guān)大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（292）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程30240公里
綜合評(píng)分
|
越野：
都說(shuō)寶馬的操控好，我也沒(méi)開(kāi)過(guò)但肯定是比之前的車(chē)要好的多，特別是60過(guò)彎明顯穩(wěn)多了。因?yàn)檐?chē)身和方向都比較重，所以這車(chē)也談不上什么操控，除了穩(wěn)還是穩(wěn)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格42.68萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程9665公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控中規(guī)中矩吧，我很習(xí)慣，當(dāng)然，有時(shí)候還是有些因?yàn)檐?chē)身過(guò)大過(guò)重的原因?qū)е碌牟簧蹯`活的情況發(fā)生。當(dāng)然，我一不飚車(chē)二不耍車(chē)，基本上還是可以接受的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格52.98萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控除了方向盤(pán)有點(diǎn)死意外，是一流的，這車(chē)開(kāi)著不飄，兩頓的自重是非常有必要的，因此V6的發(fā)動(dòng)機(jī)太有必要了
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
|
越野：
開(kāi)過(guò)的好車(chē)不多，除了高速過(guò)彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，其他感覺(jué)良好。方向偏重，倒車(chē)兩個(gè)手掄，不過(guò)美系車(chē)嘛 你懂的。這里說(shuō)下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話(huà)說(shuō)，開(kāi)一會(huì)X5跟打一場(chǎng)架一樣。
|
