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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（765）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個油（633）+1 油耗高性能差（292）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格41.42萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀高端大氣上檔次
缺點(diǎn)：油耗偏高
外觀：空間很理想，很舒服
內(nèi)飾：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習(xí)慣，沒有急加油過，轉(zhuǎn)速最高也就瞬時能達(dá)到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強(qiáng)烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機(jī)不會造成很大的負(fù)擔(dān)。個人覺得只要能裝下就能拉走。
配置：畢竟車重在那，油耗還能接受，最初提車的時候24個多，跑了幾次高速，平時跑郊區(qū)跑的比較多，油耗也就慢慢降下來了，目前是11.9，個人還是比較滿意！期待他有更好的表現(xiàn)，不過油耗這東西還是跟平時個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開這車就得慢慢的往下踩油門，特別是起步的時候，不能使勁踩，等速度上了60以后你就會覺得他要開始爆發(fā)了！
動力：同級別最舒服的
越野：
外觀,我只能說近乎完美,大街上,我第一眼見到的時候就被深深吸引了,仿佛像是遇到一見鐘情的戀人一樣。標(biāo)志性的鉆石切割,有肌肉感的線條,犀利,獨(dú)特的尾燈,總體上相輔相成。不過何時走到大街上的回頭率還是很高的,哪怕現(xiàn)在開的人越來越多了,仍然無法掩蓋它的獨(dú)特與不同。
油耗：比那些什么q5啊，xc60啊，glk啊什么的，好多了。全觸摸式的中控臺，還有環(huán)繞全車的淡藍(lán)色燈條氛圍燈。真皮的中控，霸氣的多功能方向盤。
舒適：3.0排量稅可是不少，但進(jìn)口品質(zhì)加上自吸的優(yōu)勢還是給車加分不少
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格41.30萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，很寬敞，對于我家老爺子來說，他最滿意的就是空間了，內(nèi)飾低調(diào)奢華。
缺點(diǎn)：AC柱的盲區(qū)太大,必須小心點(diǎn),回來應(yīng)該改360的。油耗略大,不過我感覺跟個人駕駛習(xí)慣還是有關(guān)系的,我的就會大點(diǎn),年輕人容易沖動么,嘿嘿。正常如果控制在15以內(nèi)我就滿足啦。都說接近角和離去角有點(diǎn)小,所以我現(xiàn)在開都很小心,不過我自己還沒真切的感受到。總之我感覺盲區(qū)多,是不太滿意的一點(diǎn)。
外觀：比起q5，后排確實不錯，本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾：3.0的V6發(fā)動機(jī)動力是沒得說，這么重的車身提速這么快還是很出乎意料的，具體0~100加速沒親自體驗，估計也很少有人拿自己的愛車去驗證這個7.8秒，超車時油門反應(yīng)速度比較快，大腳下去推背感立馬反饋到你的后背。
空間：方向盤偏重（相對日系車），歐美車的一個特色。另外車身比較寬，及時有倒車輔助和前后的駐車輔助，目前還是沒有完全把握車的位感。
配置：較高 沒過磨合期吧 才1000公里 現(xiàn)在顯示是17L
動力：前面都是皮質(zhì)包裹的，BOSE音響音質(zhì)超好，加長座椅很滿意，長途也不累
越野：
外觀就是霸氣哈，當(dāng)時就是沖著外觀去的，越看越爽。
油耗：坐進(jìn)車?yán)�，中控臺科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯的。中控上有一個儲物暗格設(shè)計的不錯，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對不會有掉檔的感覺。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最愛的是大凱的外型！大凱個性鮮明，沉著穩(wěn)重又不泛活力，凱迪拉克經(jīng)典的“鉆石切割”豪華大氣，雕刻般的肌肉線條充滿活力，總之用“驚艷”二字豪不夸張。
缺點(diǎn)：空間不是很大，但是對于我，已經(jīng)很夠用了，后排儲物還有行李架固定軌道，聽銷售美女說是可以固定行李的，想起平時開車去自駕游走山路行李老晃 ，這下不用擔(dān)心拉！
外觀：空間相對一般合資的SUV要大的多，我們一家5口坐在里面都不會擁擠，特別是后排膝部空間剛好合適兩位老人家，不會頂腳。后備箱夠大，放個行李箱，在放嬰兒車，去趟超市隨便都能裝東西。
內(nèi)飾：大家都覺得起步肉，個人由于開車比較斯文，所以不覺得，且這個車的油門和剎車都比較深，因此如果你看著轉(zhuǎn)速表加油的話，1500轉(zhuǎn)以上動力就會爆發(fā)，畢竟是V6的引擎。嗯，試過完爆Q5。這個車的后續(xù)動力源源不斷，因此高速開起來很爽。不過6速的波箱真心~頓挫，40-60最明顯。
空間：相對于第一輛朗逸車，明顯感覺凱迪拉克大很多，加上新車性數(shù)不熟，停車入庫感覺吃力，不過已經(jīng)慢慢適應(yīng)。新車上手還是比較容易，方向盤較重，適合男性駕駛，轉(zhuǎn)向虛位不大，指向明確。40-60碼過彎無壓力，而且不甩尾。低速是偶有頓挫，主要表現(xiàn)在40碼左右，個人覺得還是跟腳感有關(guān)系，油門控制不當(dāng)導(dǎo)致頓挫可能性大些，需要摸清車子的性能脾氣，馴服它。
配置：SRX其實油耗不簡單的，壇子里面油耗開的都不同，但是在個人承受范圍之內(nèi)，所以就還好。不打緊。
動力：棒
越野：
知道并關(guān)注SRX就是因為在路上看到第一眼后就再也忘不了。不過外觀這東西，蘿卜白菜各有所愛。
油耗：純進(jìn)口的，就是比q5好
舒適：全進(jìn)口，強(qiáng)越野 價格實惠 性價比很高
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格42.98萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，適合高大的男士開，坐在里面就有一種高達(dá)上的感覺。這個feel倍爽！
缺點(diǎn)：油耗青島市區(qū)15個油，郊區(qū)13個油；高速11個油；每次加油的時候都肉疼，不過3.0的排量還能指望它能多省油，誰叫我喜歡這輛車呢？再來說說燈吧SRX精英型前大燈是鹵素大燈，燈光雖然能滿足日常所需，自動燈頭也很好使，夜色降臨時會自動打開和關(guān)閉這一點(diǎn)還挺省心的，但是幾十萬的車子你不配氙氣大燈就顯得通用集團(tuán)也太不厚道了，晚上大馬路上不少都開遠(yuǎn)光燈，感覺能把人的眼睛給照瞎了，真想在車上安上一個探照燈，把那些亂開，瞎開遠(yuǎn)光燈的人統(tǒng)統(tǒng)打回原形。第一次去4S店做保養(yǎng)的時候打聽過，如果換兩個氙氣大燈要5600塊，(其實就是換個燈泡+整流器) 真是太黑了.外面維修店到是便宜，可是不包修，后期如果出了問題會很麻煩,這個希望通用集團(tuán)及時改進(jìn)吧！空間：同級別車中絕對是領(lǐng)先的，前排相同的情況下，后排坐三個成年人沒有問題，后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲物支架，可以有效管理空間，一家人出去自駕游行李完全No problem!
外觀：同類車型比較還不錯
內(nèi)飾：V6發(fā)動機(jī)，起步慢了點(diǎn)，持續(xù)性很好，輕點(diǎn)油門就可以達(dá)到很好的效果。
空間：操控性般搬
配置：車重，油耗高一點(diǎn)能理解，也能承受。
動力：真皮座椅腰靠很舒服，軟硬適中，隨時可以調(diào)節(jié)，加上后排空間大，坐在后排的人長期坐著都感覺不到累
越野：
很霸氣 變形金剛有木有
油耗：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒有坐過航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子！
舒適：比較高
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格39.70萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5110公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：縫皮的中控和BOSE降噪技術(shù)作用下寧靜的車內(nèi)環(huán)境是最滿意的。18寸輪轂和厚胎，路面上的坑坑洼洼完全可以忽略不計。動力很足，油門很深，所以如果以前是開日本車的話會覺得動力不足，基本上原來3000轉(zhuǎn)的油門深度才相當(dāng)于這個車1500的油門深度。
缺點(diǎn)：剎車踏板和油門踏板相對較高，使用過程中不是很舒服
外觀：空間一級棒，前后坐著都很舒服，可能是我們家個子都不高吧，感覺很寬敞，兒子甚至在后排直接躺著，呵呵！
內(nèi)飾：3.0自然吸氣表現(xiàn)一般 畢竟沒有渦輪增壓提速一般
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
配置：都說油耗高，3.0的機(jī)器6個缸，不算費(fèi)，車自重多少了。
動力：還行，只是后座明能感覺到發(fā)動機(jī)陣陣排氣聲浪，前排則很沒那么明顯。
越野：
非常喜歡
油耗：縫皮的中控臺，基本上車上你能摸到的地方都是皮包裹的。這個比起寶馬和奧迪的硬塑料好不止一個舒適度。
舒適：個人感覺性價比很高。面對現(xiàn)在國家反壟斷的調(diào)查,多少進(jìn)口品牌的汽車都深陷其中的時候,凱迪拉克,可謂出淤不染。綜合各種方面,反壟斷調(diào)查對凱迪拉克的影響是很小的,特別是整車銷售上,我可以自信的說,基本是沒有影響的。可能我太鐘情于大凱了吧,研究的比較多點(diǎn),嘿嘿。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形這個很獨(dú)特，線條很硬朗，是我的菜
缺點(diǎn)：小毛病比較讓人不安心，總是會有小毛小病。加上SSSS的售后比較差。
外觀：車內(nèi)空間屬于夠用，比起GLK和Q5的大多了！后座上擠4個人是完全可以的！后備箱空間也很大，出門旅行可以裝不少東西呢，實在裝不下還有車頂?shù)男欣罴埽?/span>
內(nèi)飾：前段稍慢，中段不錯，
空間：城市SUV，3.0排量，是有點(diǎn)小不足的，但也還好，能接受的；
配置：目前百公里15左右 在心里范圍之內(nèi) 因只是上班代步 另一臺車再分擔(dān)些里程 兩年多才18000公里 油耗還可以再看看
動力：車內(nèi)很安靜，BOSE音箱效果非常棒，座椅包裹很不錯.我小孩在后排很容易就會睡著，座椅、方向盤加熱很好，要是有座椅通風(fēng)就更好了.
越野：
霸氣，大氣，鉆石切割，很滿意
油耗：真皮和桃木結(jié)合，主旨舒適、豪華。變形金剛般車內(nèi)布局，8英寸的觸摸彩屏，黑色鋼琴烤漆的觸摸面板，中控臺大面積采用觸感柔軟細(xì)膩的皮革包裹，用料在同級車最講究的，車內(nèi)豪華感科技感也在同級車數(shù)一數(shù)二。
舒適：性價比還是不錯的，相對于同級別的竟品車中，我還是喜歡SRX配備的頂級剎車系統(tǒng)，MRC，空氣懸掛，8英寸觸屏的CUE系統(tǒng)，座椅震動預(yù)警，藍(lán)光等等需要吐槽的就是市區(qū)太費(fèi)油了，或許這才是美國車吧，幸好現(xiàn)在油價跌了，哈哈，其他的都還好，挺滿意 2014年12月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《越野性能佳，開出去很有面兒》
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格40.40萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計感比較強(qiáng)，棱角分明，盾形大標(biāo)給人的感覺是很豪華，大燈的豎式設(shè)計，跑在路上識別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點(diǎn)：這么好的車，日行燈居然不是標(biāo)配，4兒子加裝還貴的很，簡直受不了。
外觀：比起q5，后排確實不錯，本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾：看怎么開了，我喜歡跑高速，160沒什么感覺，動力還是源源不絕，特別滿意，減速玻璃有很大的功勞。平時開，要的是一份沉穩(wěn)，所以絕對夠用。
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
配置：油耗說多都是淚，更別說我這種無業(yè)少年了，反正油箱見底了就給老爸開一下就解決了。。。百公里14.5L，注意我是很溫柔的開的，真的很溫柔，畢竟是新車。。。
動力：非常好，座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國車一貫的大氣舒適，BOSE的隔音降噪效果很棒！
越野：
鉆石切割設(shè)計，硬朗大氣。
油耗：也很好,就是觸摸屏容易粘手印,還有有時如果有小東西粘在某個鍵上,會影響那個鍵上的控制;
舒適：非常滿意!
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計感比較強(qiáng)，棱角分明，盾形大標(biāo)給人的感覺是很豪華，大燈的豎式設(shè)計，跑在路上識別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點(diǎn)：車子總體上雖然滿意但是缺點(diǎn)也不少，這叫愛之深責(zé)之切吧，首先大燈的亮度，嚴(yán)重吐槽，和昌河面包車有一比，在晚上沒有路燈的道路開車簡直提心吊膽，再有就是剎車距離因為自重的關(guān)系，稍顯長；操控對于女性來說有些笨重，還有就是有小毛病空調(diào)中控?fù)Q過一次，保養(yǎng)費(fèi)用貴！貴！貴！
外觀：：足夠
內(nèi)飾：數(shù)據(jù)還是高，但就是起步的時候肉了點(diǎn)，跑起來了還是很快
空間：操控性整體來說還是很不錯的,多功能方向盤也很實用,方向盤略沉,女孩子剛開始開,應(yīng)該會感覺有些沉,不過對于經(jīng)常開面包的我來說,沒有任何壓力。車的功能很多,需要慢慢的研究,搞懂之后,一切還是很便利的。
配置：非常高
動力：前排座椅個性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗，據(jù)老婆反映實在是一項貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因為銀子的原因沒有體驗座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒有異味，表揚(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
越野：
外觀很棒，建議加裝腳踏板。
油耗：坐進(jìn)車?yán)�，中控臺科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯的。中控上有一個儲物暗格設(shè)計的不錯，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對不會有掉檔的感覺。
舒適：同級別車?yán)�，性價比很高哦（進(jìn)口，boss，空間，品牌）樣樣劃得來，別的車這個配置要80萬啦。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格43.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置不錯 純進(jìn)口 試駕后覺得路感不錯 加速迅捷 動力十足
缺點(diǎn)：油耗在同級別中確實算比較高的，天線居然還不用如今流行的鯊魚鰭；
外觀：用三個字形容，高 大 上 ，特別是我的白色更顯氣質(zhì)了，美國總統(tǒng)的座駕就是不一樣。
內(nèi)飾：全景天窗，真皮座椅，看著就很大氣，還有木質(zhì)裝飾，別出心裁��！
空間：前排很好，后排駕駛位置后邊略顯局促。不算寬敞，但也夠用，蹺二郎腿基本是不大可能了。第二排座椅放倒，跟后備箱連成床，躺個170的人那是相當(dāng)充裕。后備箱空間也算不錯。
配置：當(dāng)時是總經(jīng)理直接給談的，給優(yōu)惠了六萬多，還送的保養(yǎng)，性價比還是蠻高的
動力：起步稍有點(diǎn)肉，但只要舍得給油，用M檔他還是很給力的，加速聲音很性線，就算油門踩到底也不會發(fā)出咆哮的聲音，發(fā)出的聲浪有點(diǎn)像F1賽車那種循序漸進(jìn)；
越野：
操控一般的，比我以前10萬元的車車好。
油耗：油耗真的高了，加300塊97的有最對就能跑個300公里左右，不過我當(dāng)初買這個車的時候就知道會是這樣，畢竟是越野車嘛，也只能坦然接受了。
舒適：這個我要點(diǎn)個贊，不知道是不是空間大點(diǎn)的車舒適性都很好，座椅坐著很舒服，由于我的老家是四川的，所以每年都會長途駕駛一兩次，去年過年回家的時候，我不敢讓媳婦開高速，所以整段路程都是我再開，開了差不多12個小時，會到家之后腰酸背痛的，過年的心情都沒有了，，不過，今年有了凱迪拉克SRX（小白）我的新座駕，我相信絕對不會腰疼了，一口氣開回家了 呵呵！
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格43.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是音響B(tài)OSE，音質(zhì)超好！
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)肉，不過速度起來之后，后勁還是可以的。還有就是大燈不是氙燈，有點(diǎn)小小的遺憾。
外觀：霸氣外咯，棱角分明，典型美式感覺，辨識度極高的尾燈很有味道，唯一不大滿意的地方是沒有日行燈，只有領(lǐng)先以上才有兩組示寬燈，應(yīng)該把門檻降低，那兩組示寬燈真心好看。
內(nèi)飾：凱迪拉克的內(nèi)飾做工還是非常精致的，全真皮座椅，手能觸碰到的地方面部真皮包括，就連木飾材質(zhì)連我這做家具生意的也是滿意的，對于有孩子的家庭就更方便了，不用擔(dān)心孩子在車?yán)锟目呐雠龅?/span>
空間：空間表現(xiàn)很讓人滿意，前排空間就不說了，后排空間也很滿意，尤其是后排中間沒有隆起，坐3個人很舒適。
配置：當(dāng)時是總經(jīng)理直接給談的，給優(yōu)惠了六萬多，還送的保養(yǎng)，性價比還是蠻高的
動力：起步很肉，就算把油門踩到底都是半天沒有反應(yīng)，唯一的是看到轉(zhuǎn)速上去了，可碼表還是反應(yīng)太慢。
越野：
操控非常靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動輕松，且很精準(zhǔn)；安吉星系統(tǒng)很高科技，直接應(yīng)用在手機(jī)上，比較方便
油耗：目前才跑300多公里，油耗有些高是必然的，相信不久會降到15個油左右；
舒適：前排座椅可調(diào)節(jié)，駕駛起來非常舒服，后排座椅不可調(diào)節(jié)，但是沒有橫梁，所以就算躺在后排座椅上那也是一件非常愜意的事情。整體的座椅設(shè)置做起來還是比較符合人體功能學(xué)的，哈哈稍微有點(diǎn)專業(yè)術(shù)語整的；就是可能因為太舒服，開的時間常了就容易犯困，不過還好有座椅震動提示，安全性能杠杠滴！
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