一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Boxster
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格115.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相對于911敞篷版，性價比很高.操控圈速出眾
缺點：空調(diào)沒有設(shè)計一個簡單關(guān)閉的按鈕，并且記憶不了空調(diào)的關(guān)閉狀態(tài)，每次關(guān)閉空調(diào)都必須將風量開關(guān)撥至關(guān)閉位置，不太方便
外觀：外觀是選擇他的重要理由，回頭率還是很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別棒，細膩程度堪稱一流，豪華程度很高，個人非常喜歡
空間：兩個人坐在里面還是挺寬敞的，毫無壓抑感
配置：性價比看跟誰比了，個人覺得還是挺值的，性能直逼911普通版本
動力：動力足夠了，配合sport plus時，動力感覺超爽
操控：
保時捷的看家本領(lǐng)，山路表現(xiàn)行云流水，轉(zhuǎn)向十分精準，加上中置后驅(qū)的布局，操控不好就不對了
油耗：普通模式下很省油，上下班不堵車基本能控制在9 L/100KM以下，當然激烈駕駛就另當別論了。
舒適：覺得還好，畢竟是跑車，懸架太軟就沒有操控感了，不過保時捷的工程師還是調(diào)教的很牛，過減速帶時感覺很有韌性，不難受
|
|
購買時間2013年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格110.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相對于911敞篷版，性價比很高.操控圈速出眾
缺點：保時捷售后很一般，3.4發(fā)動機的輸出比911稍低，還是可以更高一點
外觀：外觀是選擇他的重要理由，回頭率還是很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別棒，細膩程度堪稱一流，豪華程度很高，個人非常喜歡
空間：2座里面，空間算比較不錯的了，特別是前后備箱都能放東西，容積還不錯
配置：性價比看跟誰比了，個人覺得還是挺值的，性能直逼911普通版本
動力：這個價位上，動力輸出比較滿意
操控：
保時捷的看家本領(lǐng)，山路表現(xiàn)行云流水，轉(zhuǎn)向十分精準，加上中置后驅(qū)的布局，操控不好就不對了
油耗：3.4的排量，冬天一般開，可以控制在13以內(nèi)，夏天17以上，激進開22左右，還算比較節(jié)油了
舒適：覺得還好，畢竟是跑車，懸架太軟就沒有操控感了，不過保時捷的工程師還是調(diào)教的很牛，過減速帶時感覺很有韌性，不難受
|
|
購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格97.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程12323公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀拉風 回頭率不用說了
缺點：保時捷售后很一般，3.4發(fā)動機的輸出比911稍低，還是可以更高一點
外觀：外觀是選擇他的重要理由，回頭率還是很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別棒，細膩程度堪稱一流，豪華程度很高，個人非常喜歡
空間：兩人比較合適，有時候多一個朋友就比較難辦
配置：性價比看跟誰比了，個人覺得還是挺值的，性能直逼911普通版本
動力：動力足夠了，配合sport plus時，動力感覺超爽
操控：
保時捷的看家本領(lǐng)，山路表現(xiàn)行云流水，轉(zhuǎn)向十分精準，加上中置后驅(qū)的布局，操控不好就不對了
油耗：普通模式下很省油，上下班不堵車基本能控制在9 L/100KM以下，當然激烈駕駛就另當別論了。
舒適：覺得還好，畢竟是跑車，懸架太軟就沒有操控感了，不過保時捷的工程師還是調(diào)教的很牛，過減速帶時感覺很有韌性，不難受
|
|
購買時間2013年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格110.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相對于911敞篷版，性價比很高.操控圈速出眾
缺點：保時捷售后很一般，3.4發(fā)動機的輸出比911稍低，還是可以更高一點
外觀：外觀是選擇他的重要理由，回頭率還是很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別棒，細膩程度堪稱一流，豪華程度很高，個人非常喜歡
空間：兩個人坐在里面還是挺寬敞的，毫無壓抑感
配置：性價比看跟誰比了，個人覺得還是挺值的，性能直逼911普通版本
動力：這個價位上，動力輸出比較滿意
操控：
保時捷的看家本領(lǐng)，山路表現(xiàn)行云流水，轉(zhuǎn)向十分精準，加上中置后驅(qū)的布局，操控不好就不對了
油耗：普通模式下很省油，上下班不堵車基本能控制在9 L/100KM以下，當然激烈駕駛就另當別論了。
舒適：覺得還好，畢竟是跑車，懸架太軟就沒有操控感了，不過保時捷的工程師還是調(diào)教的很牛，過減速帶時感覺很有韌性，不難受
|
|
購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格97.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程12323公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形很騷，特別喜歡她的屁股
缺點：放行李太不方便 給孩子買大點的玩具都不方便拿
外觀：外觀是選擇他的重要理由，回頭率還是很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別棒，細膩程度堪稱一流，豪華程度很高，個人非常喜歡
空間：兩人比較合適，有時候多一個朋友就比較難辦
配置：性價比看跟誰比了，個人覺得還是挺值的，性能直逼911普通版本
動力：這個價位上，動力輸出比較滿意
操控：
新一代981，紐北7分58說明一切了
油耗：普通模式下很省油，上下班不堵車基本能控制在9 L/100KM以下，當然激烈駕駛就另當別論了。
舒適：覺得還好，畢竟是跑車，懸架太軟就沒有操控感了，不過保時捷的工程師還是調(diào)教的很牛，過減速帶時感覺很有韌性，不難受
|
|
購買時間2012年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格86.45萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一、外形相當拉風，很好看。才買來的時候開出去有人以為是二三百萬的跑車（虛榮心小小的被滿足下，哈哈）。二、空調(diào)相當給力，不知道是不是空間小的原因。三、做工很好，朋友有535GT，X5，感受過，覺得保時捷做工比他們兩個都好些，其中535GT要好于X5。四、油耗很給力，平時很少開，但比家里的A6L2.4省油。五、乘坐很舒服，我指的只是和A6比�？赡苁且驗檫\動座椅的關(guān)系？我怎么覺得這次做起來比奧迪爽啊啊啊啊啊...
缺點：一、性價比不高，我覺得人買車很奇怪，不知道這樣說對不對。當時就抱著想買輛小巧點的車開開，市區(qū)停車什么的也比較方便，本來覺得mini就很多錯的，后來看了TT，覺得哪里都比mini好，再然后又看到了盒子，覺得這車只要七八十萬啊，當時覺得好超值（因為一直以為保時捷的跑車都好貴），然后就拿下了。但現(xiàn)在回頭想想七八十萬都能買Q7了，呵呵。所以這個不能比，沒意義。不過還是感謝盒子帶給我的快樂！二、空間小，這個其實不能算缺點吧。小跑車拿空間大來做什么呢。但有次去宜家買東西，去的時候沒想到買什么，回來的時候提了幾袋大的東西，但這個其實也是相對的，裝人的話絕對夠了。三、不保值，這點我買車的時候沒考慮過，買了之后才發(fā)覺的。四、剛啟動的時候發(fā)動機聲音很大，好吧，我承認是跑車化的原因。但有時清晨起來腦袋都還是嗡嗡嗡的，這時啟動車確實很打腦殼。
外觀：這個仁者見仁智者見智的就不說了，我個人很喜歡，也是我買它最看重的一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的不錯，不愧是德國貨。寶馬直接沒得比，個人感覺餓。就是配置差了些。其實也不差，主要是要加什么都得花錢，擦...加個輪胎上的蓋子都收我5000大洋、
空間：空間其實談不上小，就前兩個位置來說，我更喜歡盒子的。（PS：同樣是和A6L比，哈哈）
配置：就同內(nèi)產(chǎn)品來說我覺得比寶馬的3系敞篷高，但要和其他比.... 沒得比，很差的性價比，哈哈。
動力：油門比較硬，不過適應(yīng)了很好開。動力我覺得夠了，這車只有在深南大道上偶爾能開心開心（請不要鄙視小弟技術(shù)菜）
操控：
這個不用說了吧，我覺得操控應(yīng)該不比寶馬差（雖然沒開過，哈哈）
油耗：油耗11個左右，上車就是空調(diào)，深圳的氣候你懂的。而且經(jīng)常長時間怠速，比A6L省，而且自動啟停我覺得蠻好用啊，雖然我很少用，因為家里地庫出來是個小長坡。
舒適：舒適性不錯，但比GT差，個人感覺。原諒我沒坐過什么好的車，感覺不錯也僅是和A6L比。但有一點不知道車友們發(fā)覺沒，下車的時候怎么特么的特費勁啊。.....而且我是那種人，坐慣了盒子突然坐朋友的X5覺得X5好舒服啊，坐久了X5又覺得盒子好個性啊...是不是有點找抽呢。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格83.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一、外形相當拉風，很好看。才買來的時候開出去有人以為是二三百萬的跑車（虛榮心小小的被滿足下，哈哈）。二、空調(diào)相當給力，不知道是不是空間小的原因。三、做工很好，朋友有535GT，X5，感受過，覺得保時捷做工比他們兩個都好些，其中535GT要好于X5。四、油耗很給力，平時很少開，但比家里的A6L2.4省油。五、乘坐很舒服，我指的只是和A6比�？赡苁且驗檫\動座椅的關(guān)系？我怎么覺得這次做起來比奧迪爽啊啊啊啊啊...
缺點：一、性價比不高，我覺得人買車很奇怪，不知道這樣說對不對。當時就抱著想買輛小巧點的車開開，市區(qū)停車什么的也比較方便，本來覺得mini就很多錯的，后來看了TT，覺得哪里都比mini好，再然后又看到了盒子，覺得這車只要七八十萬啊，當時覺得好超值（因為一直以為保時捷的跑車都好貴），然后就拿下了。但現(xiàn)在回頭想想七八十萬都能買Q7了，呵呵。所以這個不能比，沒意義。不過還是感謝盒子帶給我的快樂！二、空間小，這個其實不能算缺點吧。小跑車拿空間大來做什么呢。但有次去宜家買東西，去的時候沒想到買什么，回來的時候提了幾袋大的東西，但這個其實也是相對的，裝人的話絕對夠了。三、不保值，這點我買車的時候沒考慮過，買了之后才發(fā)覺的。四、剛啟動的時候發(fā)動機聲音很大，好吧，我承認是跑車化的原因。但有時清晨起來腦袋都還是嗡嗡嗡的，這時啟動車確實很打腦殼。
外觀：這個仁者見仁智者見智的就不說了，我個人很喜歡，也是我買它最看重的一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的不錯，不愧是德國貨。寶馬直接沒得比，個人感覺餓。就是配置差了些。其實也不差，主要是要加什么都得花錢，擦...加個輪胎上的蓋子都收我5000大洋、
空間：空間其實談不上小，就前兩個位置來說，我更喜歡盒子的。（PS：同樣是和A6L比，哈哈）
配置：就同內(nèi)產(chǎn)品來說我覺得比寶馬的3系敞篷高，但要和其他比.... 沒得比，很差的性價比，哈哈。
動力：油門比較硬，不過適應(yīng)了很好開。動力我覺得夠了，這車只有在深南大道上偶爾能開心開心（請不要鄙視小弟技術(shù)菜）
操控：
這個不用說了吧，我覺得操控應(yīng)該不比寶馬差（雖然沒開過，哈哈）
油耗：油耗11個左右，上車就是空調(diào)，深圳的氣候你懂的。而且經(jīng)常長時間怠速，比A6L省，而且自動啟停我覺得蠻好用啊，雖然我很少用，因為家里地庫出來是個小長坡。
舒適：舒適性不錯，但比GT差，個人感覺。原諒我沒坐過什么好的車，感覺不錯也僅是和A6L比。但有一點不知道車友們發(fā)覺沒，下車的時候怎么特么的特費勁啊。.....而且我是那種人，坐慣了盒子突然坐朋友的X5覺得X5好舒服啊，坐久了X5又覺得盒子好個性啊...是不是有點找抽呢。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格75.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一、外形相當拉風，很好看。才買來的時候開出去有人以為是二三百萬的跑車（虛榮心小小的被滿足下，哈哈）。二、空調(diào)相當給力，不知道是不是空間小的原因。三、做工很好，朋友有535GT，X5，感受過，覺得保時捷做工比他們兩個都好些，其中535GT要好于X5。四、油耗很給力，平時很少開，但比家里的A6L2.4省油。五、乘坐很舒服，我指的只是和A6比�？赡苁且驗檫\動座椅的關(guān)系？我怎么覺得這次做起來比奧迪爽啊啊啊啊啊...
缺點：一、性價比不高，我覺得人買車很奇怪，不知道這樣說對不對。當時就抱著想買輛小巧點的車開開，市區(qū)停車什么的也比較方便，本來覺得mini就很多錯的，后來看了TT，覺得哪里都比mini好，再然后又看到了盒子，覺得這車只要七八十萬啊，當時覺得好超值（因為一直以為保時捷的跑車都好貴），然后就拿下了。但現(xiàn)在回頭想想七八十萬都能買Q7了，呵呵。所以這個不能比，沒意義。不過還是感謝盒子帶給我的快樂！二、空間小，這個其實不能算缺點吧。小跑車拿空間大來做什么呢。但有次去宜家買東西，去的時候沒想到買什么，回來的時候提了幾袋大的東西，但這個其實也是相對的，裝人的話絕對夠了。三、不保值，這點我買車的時候沒考慮過，買了之后才發(fā)覺的。四、剛啟動的時候發(fā)動機聲音很大，好吧，我承認是跑車化的原因。但有時清晨起來腦袋都還是嗡嗡嗡的，這時啟動車確實很打腦殼。
外觀：這個仁者見仁智者見智的就不說了，我個人很喜歡，也是我買它最看重的一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的不錯，不愧是德國貨。寶馬直接沒得比，個人感覺餓。就是配置差了些。其實也不差，主要是要加什么都得花錢，擦...加個輪胎上的蓋子都收我5000大洋、
空間：空間其實談不上小，就前兩個位置來說，我更喜歡盒子的。（PS：同樣是和A6L比，哈哈）
配置：就同內(nèi)產(chǎn)品來說我覺得比寶馬的3系敞篷高，但要和其他比.... 沒得比，很差的性價比，哈哈。
動力：油門比較硬，不過適應(yīng)了很好開。動力我覺得夠了，這車只有在深南大道上偶爾能開心開心（請不要鄙視小弟技術(shù)菜）
操控：
這個不用說了吧，我覺得操控應(yīng)該不比寶馬差（雖然沒開過，哈哈）
油耗：油耗11個左右，上車就是空調(diào)，深圳的氣候你懂的。而且經(jīng)常長時間怠速，比A6L省，而且自動啟停我覺得蠻好用啊，雖然我很少用，因為家里地庫出來是個小長坡。
舒適：舒適性不錯，但比GT差，個人感覺。原諒我沒坐過什么好的車，感覺不錯也僅是和A6L比。但有一點不知道車友們發(fā)覺沒，下車的時候怎么特么的特費勁啊。.....而且我是那種人，坐慣了盒子突然坐朋友的X5覺得X5好舒服啊，坐久了X5又覺得盒子好個性啊...是不是有點找抽呢。
|
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
