一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗低(4869)+1 性價(jià)比高(1671)+1 操縱性好(1100)+1 好看(692)+1 性價(jià)比高(263)+1缺點(diǎn):
堵車油耗高(4301)+1 無后防撞鋼梁(3704)+1 車漆出名的。2323)+1 空間一般(718)+1 舒適性一般(686)+1 內(nèi)飾用料差(641)+1 性價(jià)比一般(519)+1 風(fēng)噪胎噪聲大(261)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.04萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我估計(jì)買這個(gè)車的人,多數(shù)都是為了它的動(dòng)力吧,雖然用的CVT變速箱。當(dāng)然手動(dòng)的也有,但是很難買的到,我訂了2月都沒訂到、無奈買了CVT、但是他的加速能力,真的是很不錯(cuò),沒有讓我失望 只要給油就走、雖然加速過程也有延遲但是真的很小、這車的CVT應(yīng)該算是所有采用CVT當(dāng)中算很快的了,油門稍微重點(diǎn)不知不覺就超速了。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程917公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格18.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程13120公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:思域的動(dòng)力完全不用質(zhì)疑,運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿,百公里加速也就只要七八秒。就我平時(shí)的架勢(shì)感受而言,一腳油門踩下去,動(dòng)力就能立馬傳輸出來,我開了運(yùn)動(dòng)模式之后,直接猛踩,還能感受到非常強(qiáng)的推背感。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程0公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格17.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面就不用多說了,思域就是憑借外觀和動(dòng)力一舉奠基了市場(chǎng)地位。平時(shí)起步很平順很快,不會(huì)有頓挫,跟車很容易,別人很難能從我這里插車。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格18.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4020公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力在十幾萬這個(gè)價(jià)位簡(jiǎn)直沒有對(duì)手,和一些B級(jí)車相比也絲毫不差,擁有挑戰(zhàn)一二線豪華品牌的性能,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出177匹馬力,百公里加速最快都在8秒內(nèi),非常強(qiáng)。一腳油門下去就能感受到它源源不斷的動(dòng)力,急加速時(shí)也有明顯的推背感,在高速上把車窗按下來后被風(fēng)吹著非常爽,像極了速度與激情。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格17.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5760公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳,動(dòng)力隨叫隨到,雖然是CVT變速箱,但是傳動(dòng)效率還是挺快的,一腳油門下去動(dòng)力就能立馬上來,后期更加迅猛,而且整個(gè)過程中很平順,不會(huì)卡頓,超車時(shí)給點(diǎn)油就立馬超過去了,即使是上大坡動(dòng)力也絲毫沒有衰退,總體感覺非常不錯(cuò)。
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