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普力馬
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比不錯（72）+1 加速不錯（45）+1 做工不錯（33）+1 總體說還可以（23）+1 非常適宜（13）+1缺點(diǎn)：
外觀老土（63）+1 車標(biāo)太丑（31）+1 + 添加印象|
購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大 ，外形符合個人喜好
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工一般，備胎非全尺寸。
外觀：顏色漂亮（夢幻紫），就是不耐臟，下點(diǎn)小雨會急死你。除了前臉不太到位（感覺太普通，當(dāng)然也還沒到不喜歡的程度），其它都還滿意。
內(nèi)飾：總體感覺還好，給人感覺還是有檔次的，我一領(lǐng)導(dǎo)坐我車，問我這車要20幾萬呢。中控臺應(yīng)該有凹凸設(shè)計，避免導(dǎo)航屏幕有時反光看不見。幸運(yùn)！我的副駕駛氣囊蓋板沒有翹起的現(xiàn)象。儀表盤光線不好，應(yīng)該改為長明，最好增加單獨(dú)開關(guān)，但也要和行車燈光關(guān)聯(lián)。能不能根據(jù)用戶的需求設(shè)計一個隱形的飾件掛鉤啊。
空間：車內(nèi)空間布局合理，靈活多變。家用商用兩不誤。
配置：滿意，拉貨、載人都可以，而且相對來所檔次也不是很低，我拉過一臺我姐夫買的建筑工地用的磨光機(jī)，也拉過8個大人加1個小孩，感覺還可以再擠兩個大人的（但違反規(guī)定的事盡量少做，最好是別做）。七八個大人自駕游都好幾次了。
動力：動力尚可，起步要想不慢就得半離合動一點(diǎn)后，松離合猛踩油門，直接上3檔。我只是試驗過，一般都一檔啟動后不踩油門，穩(wěn)定后上二檔，然后配合點(diǎn)油門，換三檔，雖然慢但省油省車��！何必急那么兩三秒鐘呢！在市里如果滿載動力就不足了，因為在市區(qū)老是停車啟動，所以會有明顯的感覺，高速上上了70后就沒多大感覺了。開空調(diào)對動力影響確實(shí)比較大，起步時離合不控制好，離合踏板就會感覺到回饋抖動，我是只要開了空調(diào)就會拖后5~10公里的時速再加檔，但3檔還是在20的樣子換四檔。
操控：
方向盤有點(diǎn)沉。在高速駕駛時也許是個好處。城里走小路就有點(diǎn)累了。
油耗：這方面是很滿意的，油耗到目前總體綜合油耗為7.1，雖然近一半跑的高速，但也跑了很多鄉(xiāng)村土山路，以及市里堵車。其實(shí)跑高速也不一定就省油，你如果維持在100~120還可以，超過140的話油耗還是會超過8個的，因為這車排量還是屬于小排量的，高轉(zhuǎn)速增加不了多少扭矩，對提升速度方面不是太明顯，但有卻燒掉了。我有一次回老家去，在河北到河南段老是跑140~160，結(jié)果油耗就接近8個了，后附圖片說明。加速、減速都悠著點(diǎn)，提前判斷，根據(jù)情況決定加減速，特別是決定還要不要踩油門，這樣油耗肯定會降不少的。因為如果你剛剛還在踩油門加速，但馬上又要踩剎車減速，這樣不是等于白白的把油拿來檢驗剎車了嗎，而且也會提高剎車系統(tǒng)的消耗、磨損，增加總體用車費(fèi)用。
舒適：減震硬，扶手箱太短，門上扶手臺太硬，冬天穿得厚還無所謂，夏天手拐會頂?shù)耐�，我想局部做點(diǎn)軟包，但沒找到合適的材料。座椅的包裹性、支撐性都不好，自己買了腰靠稍好一點(diǎn)。隔音效果差，我開著音響，然后出去關(guān)門聽，感覺聲音小不了多少，打算去做整車隔音。音響效果還可以，我就喜歡開車時開大音量，該覺得到側(cè)門喇叭帶動氣流吹在小腿上。發(fā)動機(jī)噪音在150以下還可以，說話不用提高嗓門的。冬天冷的時候，中控臺有異響，車熱了就沒有了，可能是熱漲冷縮的原因吧。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格8.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：屬于原來日本馬自達(dá)在國內(nèi)推出老普力馬車型的底盤，雖然平臺較久，但底盤后懸掛扎實(shí)，是多連桿后懸掛，滿載多人的情況下跑盤山公路，不發(fā)飄，不過于傾側(cè)，在國內(nèi)同級別同價位車型中數(shù)一數(shù)二。
缺點(diǎn)：動力不足，后排噪音有點(diǎn)大，細(xì)節(jié)處理不夠好，門板鋼材較薄內(nèi)部雖有鋼梁，但關(guān)門空間靈活多變，可以通過座椅的組合變化擴(kuò)充載物空間，頭部及腿部空間基本夠用。時缺少質(zhì)感對整車檔次打了折扣。
外觀：不錯，不是特別大，但也不是特別小，流線型做的也很規(guī)矩，天窗足夠大，夏天的夜里，打開天窗看星星很舒服。板金只能說一般，剛好用了兩年，前機(jī)蓋上有兩三個銹點(diǎn)，銀灰色的車本身就是新車不顯新，舊車不顯舊。
內(nèi)飾：總體感覺還好，給人感覺還是有檔次的，我一領(lǐng)導(dǎo)坐我車，問我這車要20幾萬呢。中控臺應(yīng)該有凹凸設(shè)計，避免導(dǎo)航屏幕有時反光看不見。幸運(yùn)！我的副駕駛氣囊蓋板沒有翹起的現(xiàn)象。儀表盤光線不好，應(yīng)該改為長明，最好增加單獨(dú)開關(guān)，但也要和行車燈光關(guān)聯(lián)。能不能根據(jù)用戶的需求設(shè)計一個隱形的飾件掛鉤啊。
空間：前排駕駛室頭部空間很滿意，本人177cm，坐下后距車頂還有一拳半的空間（座椅也高）。第二排腿部空間較充足，放倒第三排后，第二排座椅前后移動距離大，腿部兩到三拳距離，頭部兩拳多；第三排坐人的話腿部空間不夠用，頭部空間一拳多，第三排有頭枕，放倒第三排后空間很大，曾經(jīng)放入過一輛電動車，第二牌放倒后，總共體積為1055升！
動力：啟步動力一般，但是到100以上還能有繼續(xù)加速的感覺，估計跑到140以上沒有問題，我跑過120，比較穩(wěn)沒敢再往上跑。
操控：
視線除了小A柱影響外都還可以，方向盤是有點(diǎn)重，但還能接受，方向盤重點(diǎn)跑高速穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，要不然飄的感覺會很明顯，我老婆經(jīng)常開，她都能接受，所以沒有像有的帖子里說的要力氣大的人才能開，那不是回到無助力時代了嗎？檔位是不好進(jìn)，沒有一點(diǎn)吸入感，特別是一檔、二檔、倒檔，我用到現(xiàn)在都還有點(diǎn)澀，我也向有個哥們兒學(xué)習(xí)了1~2個月，就是在停車等燈的時候來回的拌檔位，慢慢就會稍好一些。
油耗：感覺還行 1.上下班都是一公里的路 平均下來9升左右 2.跑一次百公里左右的公路 平均8升左右 3.一天高速上120邁 800公里 平均6.8升(估計跑90邁還能少)
舒適：減震硬，扶手箱太短，門上扶手臺太硬，冬天穿得厚還無所謂，夏天手拐會頂?shù)耐�，我想局部做點(diǎn)軟包，但沒找到合適的材料。座椅的包裹性、支撐性都不好，自己買了腰靠稍好一點(diǎn)。隔音效果差，我開著音響，然后出去關(guān)門聽，感覺聲音小不了多少，打算去做整車隔音。音響效果還可以，我就喜歡開車時開大音量，該覺得到側(cè)門喇叭帶動氣流吹在小腿上。發(fā)動機(jī)噪音在150以下還可以，說話不用提高嗓門的。冬天冷的時候，中控臺有異響，車熱了就沒有了，可能是熱漲冷縮的原因吧。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格9.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：個人覺得不滿意為，手動檔檔桿換擋過程過于生澀，沒有海馬其他系列車型的吸入感，尤其2檔向左下掛入行程長。瘦小妹子開的話撥檔桿比較費(fèi)力；3、4檔深踩油門有離合器片噠噠的聲音，提速不及時，影響超車，不適合急脾氣的人來開。
外觀：顏色漂亮（夢幻紫），就是不耐臟，下點(diǎn)小雨會急死你。除了前臉不太到位（感覺太普通，當(dāng)然也還沒到不喜歡的程度），其它都還滿意。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響
空間：空間就是我買這車的主要原因,也是我最為滿意的,剛開始選車的時候,看過很多車型,如和悅RS;景逸；森雅之后都排除掉買了普力馬。又有第三排座椅可折疊的，一個字 { 大 } 。有坐過我車子的人都說這車空間好大��！朋友說那些三廂車外觀看過去大，內(nèi)部都沒普力馬大��！ 拉貨拉人都是好樣的。
配置：滿意，拉貨、載人都可以，而且相對來所檔次也不是很低，我拉過一臺我姐夫買的建筑工地用的磨光機(jī)，也拉過8個大人加1個小孩，感覺還可以再擠兩個大人的（但違反規(guī)定的事盡量少做，最好是別做）。七八個大人自駕游都好幾次了。
動力：動力尚可，起步要想不慢就得半離合動一點(diǎn)后，松離合猛踩油門，直接上3檔。我只是試驗過，一般都一檔啟動后不踩油門，穩(wěn)定后上二檔，然后配合點(diǎn)油門，換三檔，雖然慢但省油省車啊！何必急那么兩三秒鐘呢！在市里如果滿載動力就不足了，因為在市區(qū)老是停車啟動，所以會有明顯的感覺，高速上上了70后就沒多大感覺了。開空調(diào)對動力影響確實(shí)比較大，起步時離合不控制好，離合踏板就會感覺到回饋抖動，我是只要開了空調(diào)就會拖后5~10公里的時速再加檔，但3檔還是在20的樣子換四檔。
操控：
操作這方面,還算一般吧,方向重 有壞處 ,可也有好處!
油耗：這方面是很滿意的，油耗到目前總體綜合油耗為7.1，雖然近一半跑的高速，但也跑了很多鄉(xiāng)村土山路，以及市里堵車。其實(shí)跑高速也不一定就省油，你如果維持在100~120還可以，超過140的話油耗還是會超過8個的，因為這車排量還是屬于小排量的，高轉(zhuǎn)速增加不了多少扭矩，對提升速度方面不是太明顯，但有卻燒掉了。我有一次回老家去，在河北到河南段老是跑140~160，結(jié)果油耗就接近8個了，后附圖片說明。加速、減速都悠著點(diǎn)，提前判斷，根據(jù)情況決定加減速，特別是決定還要不要踩油門，這樣油耗肯定會降不少的。因為如果你剛剛還在踩油門加速，但馬上又要踩剎車減速，這樣不是等于白白的把油拿來檢驗剎車了嗎，而且也會提高剎車系統(tǒng)的消耗、磨損，增加總體用車費(fèi)用。
舒適：mpv的設(shè)計，可能考慮的是載重的因素，減震是有點(diǎn)硬。過個減震帶什么的反應(yīng)比較明顯，路面感覺反饋比較豐富，當(dāng)然，車身轉(zhuǎn)向的傾斜程度也就不那么明顯啦。發(fā)動機(jī)怠速、低轉(zhuǎn)速時比較安靜，曾經(jīng)發(fā)生多次著車狀態(tài)還繼續(xù)發(fā)動車子的情形，只是在高轉(zhuǎn)速的時候，發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大，不過都能接受。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格8.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15361公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外出旅游，可以裝好多東西
缺點(diǎn)：底盤太低，前面裝個護(hù)板就更低了，后面排氣管我都不知擱了幾次了，幸好還比較結(jié)實(shí)，肯定沒有140離地間隙的轎車通過性能好。另外前面擋風(fēng)下的排水板收縮比較嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙都進(jìn)水了，應(yīng)該會對發(fā)動機(jī)有影響吧！我找了4S店幾次，都推托了，不過上次做六保時，4S店答應(yīng)雨季看看進(jìn)水多了的話就給換。
外觀：顏色漂亮（夢幻紫），就是不耐臟，下點(diǎn)小雨會急死你。除了前臉不太到位（感覺太普通，當(dāng)然也還沒到不喜歡的程度），其它都還滿意。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾，中控臺簡潔適用，沒什么很特別的地方，就是突出一個“硬”了。全車都是硬塑料，不過好在沒什么異味。座椅也感覺硬，長途有些受不了，也許是我pp自帶的“軟墊”不夠厚吧，呵呵。不過第二排座椅四六開，靠背角度可以自由調(diào)整，坐不住的時候就躺下吧。
空間：很足。。。這個真沒話說
配置：滿意，拉貨、載人都可以，而且相對來所檔次也不是很低，我拉過一臺我姐夫買的建筑工地用的磨光機(jī)，也拉過8個大人加1個小孩，感覺還可以再擠兩個大人的（但違反規(guī)定的事盡量少做，最好是別做）。七八個大人自駕游都好幾次了。
動力：動力尚可，起步要想不慢就得半離合動一點(diǎn)后，松離合猛踩油門，直接上3檔。我只是試驗過，一般都一檔啟動后不踩油門，穩(wěn)定后上二檔，然后配合點(diǎn)油門，換三檔，雖然慢但省油省車��！何必急那么兩三秒鐘呢！在市里如果滿載動力就不足了，因為在市區(qū)老是停車啟動，所以會有明顯的感覺，高速上上了70后就沒多大感覺了。開空調(diào)對動力影響確實(shí)比較大，起步時離合不控制好，離合踏板就會感覺到回饋抖動，我是只要開了空調(diào)就會拖后5~10公里的時速再加檔，但3檔還是在20的樣子換四檔。
操控：
還好 方向比較沉 車身較大 相對于轎車而言高速過彎時的操控性肯定相對較弱
油耗：這方面是很滿意的，油耗到目前總體綜合油耗為7.1，雖然近一半跑的高速，但也跑了很多鄉(xiāng)村土山路，以及市里堵車。其實(shí)跑高速也不一定就省油，你如果維持在100~120還可以，超過140的話油耗還是會超過8個的，因為這車排量還是屬于小排量的，高轉(zhuǎn)速增加不了多少扭矩，對提升速度方面不是太明顯，但有卻燒掉了。我有一次回老家去，在河北到河南段老是跑140~160，結(jié)果油耗就接近8個了，后附圖片說明。加速、減速都悠著點(diǎn)，提前判斷，根據(jù)情況決定加減速，特別是決定還要不要踩油門，這樣油耗肯定會降不少的。因為如果你剛剛還在踩油門加速，但馬上又要踩剎車減速，這樣不是等于白白的把油拿來檢驗剎車了嗎，而且也會提高剎車系統(tǒng)的消耗、磨損，增加總體用車費(fèi)用。
舒適：開著很舒服最多一次跑過200公里左右，一點(diǎn)也不覺得累。尤其還有個天窗感覺太好了。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程16666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮（尤其是側(cè)45度），天窗夠大。。。。
缺點(diǎn)：底盤太低，前面裝個護(hù)板就更低了，后面排氣管我都不知擱了幾次了，幸好還比較結(jié)實(shí)，肯定沒有140離地間隙的轎車通過性能好。另外前面擋風(fēng)下的排水板收縮比較嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙都進(jìn)水了，應(yīng)該會對發(fā)動機(jī)有影響吧！我找了4S店幾次，都推托了，不過上次做六保時，4S店答應(yīng)雨季看看進(jìn)水多了的話就給換。
外觀：顏色漂亮（夢幻紫），就是不耐臟，下點(diǎn)小雨會急死你。除了前臉不太到位（感覺太普通，當(dāng)然也還沒到不喜歡的程度），其它都還滿意。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響
空間：頭部空間、后排縱向空間、后備箱空間都比較出色,第二排放倒后形成一個很大的平整面,這點(diǎn)很難得。
配置：滿意，拉貨、載人都可以，而且相對來所檔次也不是很低，我拉過一臺我姐夫買的建筑工地用的磨光機(jī)，也拉過8個大人加1個小孩，感覺還可以再擠兩個大人的（但違反規(guī)定的事盡量少做，最好是別做）。七八個大人自駕游都好幾次了。
動力：動力尚可，起步要想不慢就得半離合動一點(diǎn)后，松離合猛踩油門，直接上3檔。我只是試驗過，一般都一檔啟動后不踩油門，穩(wěn)定后上二檔，然后配合點(diǎn)油門，換三檔，雖然慢但省油省車�。『伪丶蹦敲磧扇腌娔�！在市里如果滿載動力就不足了，因為在市區(qū)老是停車啟動，所以會有明顯的感覺，高速上上了70后就沒多大感覺了。開空調(diào)對動力影響確實(shí)比較大，起步時離合不控制好，離合踏板就會感覺到回饋抖動，我是只要開了空調(diào)就會拖后5~10公里的時速再加檔，但3檔還是在20的樣子換四檔。
操控：
底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向稍稍重了點(diǎn)，不過感覺還好，開始一檔.倒檔稍稍有點(diǎn)澀，跑了5000多現(xiàn)在感覺好多了。我沒開過太好的車，小馬的噪音我挺滿意。
油耗：這方面是很滿意的，油耗到目前總體綜合油耗為7.1，雖然近一半跑的高速，但也跑了很多鄉(xiāng)村土山路，以及市里堵車。其實(shí)跑高速也不一定就省油，你如果維持在100~120還可以，超過140的話油耗還是會超過8個的，因為這車排量還是屬于小排量的，高轉(zhuǎn)速增加不了多少扭矩，對提升速度方面不是太明顯，但有卻燒掉了。我有一次回老家去，在河北到河南段老是跑140~160，結(jié)果油耗就接近8個了，后附圖片說明。加速、減速都悠著點(diǎn)，提前判斷，根據(jù)情況決定加減速，特別是決定還要不要踩油門，這樣油耗肯定會降不少的。因為如果你剛剛還在踩油門加速，但馬上又要踩剎車減速，這樣不是等于白白的把油拿來檢驗剎車了嗎，而且也會提高剎車系統(tǒng)的消耗、磨損，增加總體用車費(fèi)用。
舒適：座椅有點(diǎn)硬。聽說是借用了SUV的座椅�？傻故前褭n把也同步加長啊。結(jié)果，剛買車時總是摸不到檔把�，F(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格10.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程43500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：使用了兩年，目前小毛病不少
外觀：滿意，大氣，很商務(wù)。出去別人一看就知道是商務(wù)車。車的流線很好，車外形一流。
內(nèi)飾：一般，希望國產(chǎn)車加油。內(nèi)飾比較現(xiàn)代化，看起來很有活力，有不失穩(wěn)重。天窗那叫一個大，比二十幾萬車的天窗也不小。不過在國產(chǎn)車當(dāng)中還算是好的，布局很合理，很人性化，放水杯的地方，各個座位都有。放小物件的地方設(shè)計的也很好，扶手箱還是雙層的，放東西很多。
空間：比較寬敞，可以一家大小一起乘坐，可惜后排只能坐小孩，但已經(jīng)能滿足我的要求。
配置：對于我來說國內(nèi)沒有一款mpv是有性價比的，普力馬也不例外，我的是10.88萬的10款頂配，當(dāng)時這個價格可以買配置用料都比他強(qiáng)很多的其他國產(chǎn)A級轎車。甚至可以買配置用料和他相當(dāng)或比他還要出色的合資品牌A級小車
動力：平常拉拉人包含行車，動力一般般，可能是我拉的大多行李的緣故也有可能。
操控：
操控非常好,方向的指控性很到位,老婆大人剛拿照沒兩天就能獨(dú)立外出了,上手特別快.
油耗：本人使用2年至今，城市擁堵道路平均油耗大概在13-14升，城郊道路大概在10升，高速路大概在7-8升左右。如果純粹城市道路使用，油耗偏高。
舒適：舒適性確實(shí)不敢恭維，尤其主駕，雖然我的帶8向調(diào)節(jié)，但是開長途還是腰酸背痛的，自己還是改裝的座椅，換成馬5的過后確實(shí)舒服多了。第2排座椅角度可調(diào)，還算不錯。輪胎是韓泰的，不舒服，胎噪和舒服些都差了些，換成馬牌195-60的過后，噪音小多了，乘坐舒適性也好很多。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價格10.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程49925公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 坐姿高 駕駛起來很輕松
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料差，座椅是假皮，還說什么超纖皮簡直放屁。油耗其高無比，油門反應(yīng)慢，紅綠燈起步提前兩秒踩油門會不至于讓你輸?shù)奶黠@。CVT降檔反應(yīng)奇慢無比，油門踏板到底以后起碼五秒CVT才變到合適的速比。超車一定要注意安全，對面來車沒有個三五百米千萬別想用D當(dāng)油門到底的方式超車！
空間：空間大，七座，這是買車時的首選。后兩座椅折起時，后備箱空間大。載人、拉東西兩相宜。
動力：單純起步的話只要提前一秒踩油門的話還是可以的。但如果你想中途超車。。。。。檔位在d的情況下油門到底大約三秒后轉(zhuǎn)速開始緩慢攀升，大約五秒后你開始感覺到車準(zhǔn)備提速。。。。。。如果你要越線超車的話你會被這車嚇?biāo)赖摹．?dāng)然他也可以快一點(diǎn)有反應(yīng)的。在你準(zhǔn)備要超車的時候，油門到底檔桿同時推到s檔，然后迅速往前推一下，讓變速箱做出降檔的動作。這樣的話你大約只需要兩秒車就蹦出去了。當(dāng)然這個蹦出去也僅僅是跟自己比而已。千萬別期望這車的提速可以跟1.3左右的微面比。你會輸?shù)煤茈y堪的！
油耗：高得離譜，我上下班時間不是高峰期，走的全是高架橋但這車隨便可以開出11-12升一百公里。同樣路況我的8代雅閣是9.6，四代奧德賽是9.3。進(jìn)入高峰期就死球了！最猛380元油錢只能跑330公里。同樣路況雅閣10.5左右，奧德賽11.5左右。
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，裝得了貨，擺得下床
內(nèi)飾：一般，希望國產(chǎn)車加油。內(nèi)飾比較現(xiàn)代化，看起來很有活力，有不失穩(wěn)重。天窗那叫一個大，比二十幾萬車的天窗也不小。不過在國產(chǎn)車當(dāng)中還算是好的，布局很合理，很人性化，放水杯的地方，各個座位都有。放小物件的地方設(shè)計的也很好，扶手箱還是雙層的，放東西很多。
空間：足夠大，搬了一次家，全靠它，省了不少車錢
動力：單純起步的話只要提前一秒踩油門的話還是可以的。但如果你想中途超車。。。。。檔位在d的情況下油門到底大約三秒后轉(zhuǎn)速開始緩慢攀升，大約五秒后你開始感覺到車準(zhǔn)備提速。。。。。。如果你要越線超車的話你會被這車嚇?biāo)赖�。�?dāng)然他也可以快一點(diǎn)有反應(yīng)的。在你準(zhǔn)備要超車的時候，油門到底檔桿同時推到s檔，然后迅速往前推一下，讓變速箱做出降檔的動作。這樣的話你大約只需要兩秒車就蹦出去了。當(dāng)然這個蹦出去也僅僅是跟自己比而已。千萬別期望這車的提速可以跟1.3左右的微面比。你會輸?shù)煤茈y堪的！
操控：
源自馬自達(dá)的前后獨(dú)立懸掛表現(xiàn)的非常好，這么高的車型還能有精準(zhǔn)的操控確實(shí)不錯，不過由于坐姿比較高，車身也比較重，所以也不會用它去劈彎，能夠安全代步足矣
舒適：乘坐起來舒適性還是不錯的，座椅偏硬，但是坐久了不會累，車內(nèi)噪音還是有點(diǎn)大，不過在這個價位來說有得必有失，還是可以接受的
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，裝得了貨，擺得下床
缺點(diǎn)：空調(diào)不夠力，在南方中午出行第二排幾乎感覺不到冷氣，第三排就更加不用說了，其實(shí)條件允許可以考慮手扶箱的后排出風(fēng)設(shè)計，這樣第二排會舒適很多的。
空間：很大很滿意，當(dāng)然，最后一排只能給小朋友偶爾坐坐，由于普力馬沒有后防撞梁，最后一排坐人時心里總是有點(diǎn)忐忑，實(shí)在沒辦法了才讓孩子坐坐！
動力：我的1.8CVT版動力不錯，開空調(diào)的影響比較小，尤其市區(qū)加速能力很不錯，和日系發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭力的校調(diào)有關(guān)；高速也不錯，深踩油門可以明顯感覺到VIS介入，超車還是能勝任的。
操控：
比較好，跑起高速很穩(wěn)。在行駛中指那走到哪里，操控比較好，方向盤比較穩(wěn)重。
油耗：高得離譜，我上下班時間不是高峰期，走的全是高架橋但這車隨便可以開出11-12升一百公里。同樣路況我的8代雅閣是9.6，四代奧德賽是9.3。進(jìn)入高峰期就死球了！最猛380元油錢只能跑330公里。同樣路況雅閣10.5左右，奧德賽11.5左右。
舒適：很多人說這車舒適性很差，但我持相反意見，雖然座椅沒什么包裹性，樣子也不是那么出彩。但是偏硬的座椅可以讓我連續(xù)開六七個小時車而不會累，相反雅閣連續(xù)開兩個小時就會坐得腰疼。奧德賽好點(diǎn)。但是長途旅行還是小馬開的舒服，只是動力實(shí)在差，高速上的輕微上坡都會讓你失速！
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格10.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，拉個長點(diǎn)的東西很好用，最長可以拉2米多的
缺點(diǎn)：無前后防撞鋼梁，小碰撞大修價！
空間：新普力馬的空間很不錯，我的是7座CVT版，平時坐5人時后備箱可以放2輛折疊車（14寸和20寸）還有孩子的一些東西；坐7人的時候，第二排可以前后移動，3排的空間還是可以，對比驪威等小型MPV都有不錯的空間，乘坐時間在1.5小時內(nèi)還是可以接受的。坐7人后，后備箱的空間就小多了，只能放些基本的行李了。第2排完全放倒后，后備箱基本可以勝任一次東西不多的搬家工作哦。
動力：1.8夠用，120碼也就2千7百轉(zhuǎn)左右。跑160碼不到4千轉(zhuǎn)，勻速加速很好，上坡沒有問題，拉7人上坡不感覺到費(fèi)勁。動力不錯。個人感覺自動的就選1.8的，別選1.6的，要不動力不好。手動的就無所謂了，1.6自動的排量就有點(diǎn)小了。
油耗：你見過1.8升的A級車能開出14升以上的油耗的嗎？我絕對沒對她粗暴哦。但是在廣州我上班時間是早上11點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，在非高峰期來回30公里，路上一共經(jīng)過四個小型紅綠燈的情況下就算不開空調(diào)不堵車，我也開不出10以下。為了作對比，我開八代雅閣2.4頂配每天一樣的路線開空調(diào)，每百公里油耗最低是8公升，最高不過9.8。
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馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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樓蘭
寶駿730
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日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
