一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年03月
購買地點山東 日照
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機真心不錯，動力夠用又省油。功率96Kw雖然數(shù)據(jù)不很高，但扭矩220Nm還是要贊一下，市區(qū)超車和高速行駛令人滿意。尤其是高速行駛感覺不錯，一是油耗較低，120公里/小時，3個人加行李，平均油耗可穩(wěn)定在6.3-6.5，在國道上80-90公里/小時載5個人平均油耗可達5.8；二是超車提速有信心，原來開的派力奧1.5，車速降到了80公里/小時就要降到四檔再提速，否則干踩油門車速上升得很慢，在超車道準備超越大車時不時有更快的車從本車與大車之間超過，干著急而又毫無辦法。速騰從80-130公里/小時車速區(qū)間五檔提速都較快（路上監(jiān)控太多，很少超過130公里/小時），不用降檔超車，基本一路保持在五檔，發(fā)動機較大的扭矩及較寬的扭矩轉速范圍發(fā)揮了主要作用，感覺后備動力還是比較充足的。
缺點：性價比吧，上市一年了，價格基本沒下調，雖然購入價比指導價低了一萬左右，但還是覺得略高于心理價位
外觀：作為家用車來說空間還是夠用的，后備箱空間尤其值得一提，前后排頭部空間不壓抑
內飾：基本上動力是沒什么問題的，在起步的時候需要加油起步，剛剛開始開的時候很容易憋車，轉速低于1800轉的時候，油門反應感覺有點遲鈍。與其他車輛相比，1、2檔在起步階段不占優(yōu)勢，3檔開始可以感受到動力的輸出。
空間：轉彎很靈活，就是后懸掛差了點，和朋友的帕薩特比起來還是有點點差距，過減速帶和不平路面是很明顯，但是平時上下班公路開起來還可以。
配置：700公里油耗7.6，帝都呀，豪堵可見一般呀！油耗令人滿意。
動力：坐上去很舒服。
操控：
外觀干練年輕，我開正好
油耗：做工嚴謹，用料扎實，基本挑不出毛病。門板等多處采用了硬塑料，有點不厚道。
舒適：比上不足，比下有余
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購買時間2013年04月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格15.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：多功能方向盤
缺點：副駕駛門內有行車過程中有響聲，另外在掛倒檔的時候，感覺車底部有較大的聲音。另外，排氣管安裝了尾喉后，感覺容易積水，可能是尾喉的原因吧。另外兒童鎖在沒有開鎖的情況下感覺蠻危險的，如果能加個駕駛員控制的裝置，比如說一個小開關，人工控制，可能效果更好。
外觀：空間還可以
內飾：1.4T的車渦輪的介入比較晚，轉速要求在1700轉左右渦輪才開始介入，在起步階段動力有些弱，但后期很充足。
空間：操控性較好，換檔入檔位時很爽，離合行程有點大，不踩到底會有打齒現(xiàn)像，剎車也很給力，安全感加強。
配置：還是比較的滿意
動力：不錯。因為出于對大眾DSG的考慮，我上手了手動擋的�？墒菦]有運動座椅，唉��！如果換成旗艦版的運動座椅就更好了。雖然主推家用了，還是滿足一下消費者的需求吧��！
操控：
低調沉穩(wěn)又不失現(xiàn)代感。
油耗：不能說有多精致吧,起碼看不出有粗糙的地方,DZ這方面做的還是不錯的
舒適：速騰并不是一款性價比很高的車，但是仍然不缺乏一群愛騰之人，因為速騰的精髓吸引著他們，每輛車都會有最忠實的擁躉，只要喜歡就大膽去愛吧！
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購買時間2012年03月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于外觀還有動力方面還算是比較的滿意，內飾空間和后備箱空間比較大
外觀：其實真的很大，后排腿部空間給力
內飾：動力很給力，轉速過兩千超車嗷嗷的。平常開滿座開空調的話，上坡也沒多大影響。最多一次坐了6個大人和兩個小孩，走在省道上上坡，超車基本沒什么影響。
空間：轉彎指向是非常清晰的，不過較高速度轉彎呵呵，甩尾和側傾還是嚴重的。懸掛�。�
配置：很��！
動力：可能還是受到神棍的影響吧，舒適性不是特別好，也可能是大眾對懸掛調教太偏硬了吧~！
操控：
沒的說就是沖著新速騰的樣子買的
油耗：比較簡潔明了，不是很顯檔次，典型大眾風格，但是顯的比較寬敞
舒適：一般，感覺價格偏高
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于外觀還有動力方面還算是比較的滿意，內飾空間和后備箱空間比較大
缺點：性價比太低，而且我們這邊的優(yōu)惠力度太小了，比不上其他的城市啊，郁悶
外觀：駕駛室及后備箱都比較寬敞，乘坐較舒適。
內飾：1.4的發(fā)動機，等紅燈剛起步時感覺有點肉，但是，只要動起來稍微給點油，馬上就有一種前沖的推背感，油門響應很好，超車變道很給力。在跑高速的時候，踩著油門不知不覺就超速了。（上次京滬高速上，感覺沒深踩油門，就到150了，馬上松油門）。
空間：冬天都沒換雪地胎，慢點沒問題，新疆雪大呀。
配置：燃油經濟性比較不錯，郊區(qū)一般5.5-6個油
動力：雖然大眾減配很多地方，不過舒適性已經很好了，開過s60，x1，感覺相差無幾。
操控：
老婆都認可的
油耗：黑色內飾，沉穩(wěn)簡潔，動感十足哦。
舒適：再便宜點就好了 感覺有點小貴
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購買時間2012年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5380公里
綜合評分
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優(yōu)點：都很滿意，唯一不是很滿意的地方就是，SSSS的技師最好培訓培訓，服務態(tài)度非常好，能力更強點就完美了。
缺點：車子乘坐偏硬，路感明顯，而且現(xiàn)在爆出后懸問題，不很滿意。
外觀：很好 家庭用足夠了。
內飾：發(fā)動機發(fā)力最明顯的是轉速在2000-3500轉的這個區(qū)間，充足的扭矩證明新速騰渦輪發(fā)動機的優(yōu)越性；但在4000轉附近，動力輸出有些不足。
空間：不錯
配置：比較滿意
動力：坐著舒服.不錯
操控：
很大氣！非常喜歡！
油耗：精致，相比較其他車型覺得速騰還是做工一流的！
舒適：貴了
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：都很滿意，唯一不是很滿意的地方就是，SSSS的技師最好培訓培訓，服務態(tài)度非常好，能力更強點就完美了。
缺點：后懸架
外觀：整體來說還是不錯，前面不用說，后面基本還可以剩出來兩拳的腿部空間，頭上空間也不錯，后面坐三個人沒有擁擠。
內飾：動力真的很好，1.4T動力很足，起步我是慢慢起的，也不比加速，磨合期也不敢用力踩油門，上次坐了5個人，不管是起步還是在路上，都很給力。
空間：方向盤很輕啊 有的朋友說告訴的時候有點偏 這個我也進行過測試 感覺沒有啊 方向指那打哪 我也子啊山區(qū)的S彎道上跑過還是很不錯的
配置：主要在郊區(qū)開車，上下班用，啟動后油耗20多點，時速79-80公里每小時，3公里左右降為7升，8公里最低的一次有過4.8升，現(xiàn)在2600公里了，平均下來7.2，感覺很不錯了，100塊錢能跑200公里
動力：真皮座椅很舒服，軟硬度剛好，但是很奇怪，不知道為什么，座椅和方向盤一直調不到一個剛好的位置，座椅遠了，駕駛時胳膊肩膀比較累，座椅近了或者方向盤低了的話，左腿膝蓋又總是會碰到方向盤后方調整手柄的位置。（駕駛一周后補充：）平時都是在公路上面開，偶爾過減速帶的時候，顛簸起來有種略硬的感覺，不過在我接受范圍之內。
操控：
還行，符合大眾的這個稱呼
油耗：家居
舒適：性價比低 和同級車比價格偏貴
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購買時間2012年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與油耗
缺點：尚未發(fā)現(xiàn)
外觀：優(yōu)點是夠用，后排腿部空間很充足，行李箱空間充足，特別是后備箱開口挺大，搬東西很方便 缺點是小的儲物空間不多，比如開車過程中想放個卡啊，放個手機，發(fā)票之類的小物件經常找不到地方
內飾：我是剛拿到駕照買的，就是為了練手，所以買了手動擋，主要還是跑長途之類的，140以內和1.8T差距不大，和2.0的差距大，和2.4的雅閣、1.8的帕薩特，奔馳S350老款，奧迪30TFSI都拼過，140以內膽子大還是可以拼一會的，但是被GTI甩過好遠好遠
空間：操控性格上比上一代更有親和力。
配置：油耗算是我買這款車的一個重要出發(fā)點之一，18000千公里 粗略估算油耗在6.5左右，但是本人以高速、國道為主，高速油耗在5.5左右，市區(qū)8個左右吧
動力：后排寬敞，中間隆起不太理想
操控：
當初就是沖著新速騰這幅冷艷剛毅而又沉穩(wěn)的外觀才入手的，外觀當然是滿分了
油耗：非常精細
舒適：相比朗逸來說性價比不高，再加上朗行、朗鏡一汽還需努力，對于懂車的人來說會選擇速騰，但是國內大多購車的還是看重品牌、外觀的。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁 內飾做工精細 后排空間前后距離寬敞 配置相對豐富 比較省油 噪音較小。有點A4的范，回頭率不錯。
缺點：保養(yǎng)費，4S一次要黑掉800~1000大元，路邊攤用頂級機油也要500+，省的汽油都不夠買機油的；電瓶，兩年了，剛剛更換一個，囧；減震實在是硬的可以。。。典型歐洲車的德行。有錢一定換掉減震器
外觀：A+車空間很OK 做5個人不寄得慌 最多的時候做過6個成年人
內飾：1到3檔齒比大，開了這么久換檔還會有頓挫感。動力80以下隨叫隨到，拉高度5檔變速箱無優(yōu)勢可言。
空間：2012款可能是因為后面不是獨立懸掛的原因，操控還行，不過明顯信心不足。
配置：油耗非常滿意，綜合油耗7.0 感覺非常好
動力：一般
操控：
外觀還好，大氣，但不是我最中意的車型
油耗：做工不錯，就是扶手箱太靠后，用不上，不舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強
缺點：小毛病比較多，20000萬公里，總有些部位出現(xiàn)異響。
外觀：經常是開車的，沒做過后面，后面做3人空間還行，畢竟是A級車，在大空間上也沒多大的奢求，就是后面的地板凸起的那個要是坐在中間的上下車很不方便啊。
內飾：夏季開空調滿載還是會顯得起步肉。但如果自己開的話還是可以感覺到推背感。
空間：好
配置：我的操作比較狠，油耗可以接受，去了趟煙臺威海，高速700公里續(xù)航可以接受。
動力：舒適性的話還是可以接受的，低速過減速帶還是聽柔韌的真皮座椅很顯檔次。
操控：
贊
油耗：內飾做工同級還是比較出色的，大面積軟塑中控，很有愛，要是門板也有軟塑就好了~~�。�！
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1865公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強
缺點：輪胎是韓泰的，要是能配個橋石或者米胖啥的就好了
外觀：中規(guī)中矩一般夠用，就是后排之間空間實在太小，坐上3個人中間一位特別不舒服
內飾：可能是新手新車問題，起步不太敢給太大的油，因此起步感覺有點肉，不過上了三檔車速起來后，提速還是可以的，雖然不像大排量車那樣有什么推背感，但家用絕對夠用了，咱是家用車，不能跟那些性能車比。
空間：轉向還不錯 就是拐彎打方向圈數(shù)較大 正常直線跑有點向右跑偏 一直要用手把持住 開長途有點累 不知道是不是只有我的才這樣 省道切大彎道100碼 支撐性不錯，總之這樣的底盤 能有這樣的效果操控性就已經很棒了。
配置：市郊綜合路況 油耗 7 - 8 很滿意。高速油耗更驚人。6以下。
動力：不知道是因為懸掛的問題還是什么，感覺有點硬，特別是過坎子的時候！后排的感覺我還沒試過相信和我坐在前面的感覺應該是差不多的，不過貌似獨立懸掛應該好不到哪去，可能是底盤調校的時候就是調的比較硬吧！真皮座椅那叫一個檔次啊，舒服！我可沒買什么坐墊啊什么的，既然買真皮就是為了享受的真皮座椅帶給我們的“快感”干嘛還要搞個套啊?不然的話還不如買個織物的呢！況且坐墊底部還是會和真皮產生摩擦，據(jù)說更容易壞。座椅的包裹性很好。
操控：
很贊，不過現(xiàn)在成街車了
油耗：大眾的內飾風格是我喜歡的。中庸穩(wěn)重。而且有碳纖維亮條。不爽的地方就是副駕駛竟然高低無法調節(jié)。
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