暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，寶馬操控如果自認(rèn)第二，沒有哪個(gè)車企敢說第一； 各級(jí)別車型操控都是最優(yōu)秀的：3系、5系、7系、X3、X5.……；
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實(shí)，方向盤的指向性特別準(zhǔn)，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時(shí)候車身也不會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場(chǎng) 真的是心里有底！如今的運(yùn)動(dòng)型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性，中國(guó)特有的國(guó)情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距）還是同級(jí)中的標(biāo)桿！
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點(diǎn)基本不用離開，不到一圈就可以應(yīng)對(duì)大部分彎角，加上電動(dòng)助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側(cè)傾也小，越開越享受~
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點(diǎn)基本不用離開，不到一圈就可以應(yīng)對(duì)大部分彎角，加上電動(dòng)助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側(cè)傾也小，越開越享受~
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格32.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實(shí)，方向盤的指向性特別準(zhǔn)，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時(shí)候車身也不會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場(chǎng) 真的是心里有底！如今的運(yùn)動(dòng)型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性，中國(guó)特有的國(guó)情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距）還是同級(jí)中的標(biāo)桿！
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格32.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的，尤其是3系，操控是主要的賣點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)軸距，開起來人車合一，整體感很強(qiáng)。提速反應(yīng)迅速，剎車也不會(huì)感覺嚴(yán)重點(diǎn)頭，高速過彎表現(xiàn)很好，其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因，但與一班車相比，算中上游的表現(xiàn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.32萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的，尤其是3系，操控是主要的賣點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)軸距，開起來人車合一，整體感很強(qiáng)。提速反應(yīng)迅速，剎車也不會(huì)感覺嚴(yán)重點(diǎn)頭，高速過彎表現(xiàn)很好，其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因，但與一班車相比，算中上游的表現(xiàn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，駕駛寶馬會(huì)上癮的，雖然寶馬一直宣揚(yáng)長(zhǎng)軸版本操控一樣好，但是長(zhǎng)出來10cm對(duì)操控沒有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時(shí)車身更敏捷更連貫，尤其是過彎、變道超車時(shí)精準(zhǔn)的指向和穩(wěn)健的底盤會(huì)讓人迷上這種感覺
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控倒是他的看家本領(lǐng)，雖然現(xiàn)在的3系懸掛是比上一代軟了很多，沒有那種一上車就想把車開快，而且轉(zhuǎn)彎就給人一種很凌厲的感覺，但是新款320還是比現(xiàn)在大部分同級(jí)轎車好了不止一點(diǎn)點(diǎn)
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
