寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
全部年款
暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格29.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差點(diǎn)，這一代的懸掛，地盤多了一絲舒適性，可能是寶馬改變了營銷理念，認(rèn)為3系家用也是合適，犧牲一點(diǎn)避震的硬度，換來一絲舒適，還是很迎合市場的，畢竟操控還是交給那些寶馬M系列吧��！不過總的說來操控還是不錯的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，地盤扎實(shí)！在山路過彎懸掛支撐很到位，高速上面變線很穩(wěn)定，直接��！在完全夠家用的能力之外，也能給你帶來激情，操作樂趣，這就是寶馬3系！
|
|
購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
操控：
這是后驅(qū)車的拿手好戲。貼地感很好。變線也很穩(wěn)健。就是跟之前的前驅(qū)車不太一樣的一點(diǎn)是，，，，經(jīng)常有時候我會緊貼前車然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超車前車道，適用于臨近車道超車空間不太充足的情況。以前前驅(qū)這樣做得心應(yīng)手，這輛328一打出去方向就感覺有點(diǎn)過，不能在一個自我感覺很合適的距離進(jìn)行超車，我把它歸結(jié)為沒有掌握后驅(qū)車的特性，準(zhǔn)備回頭逮著4S或者寶馬中國舉辦駕駛培訓(xùn)的時候咨詢一下。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
操控：
寶馬的操控也許不用我多贅述了，明白的自然明白。藍(lán)天白云標(biāo)下蘊(yùn)藏的運(yùn)動的基因，一直在寶馬3系身上傳承著。而這代寶馬3系一樣沒讓我失望。精確的指向性，強(qiáng)勁的抓地力，無一不透露著他對運(yùn)動最原始的渴望，更時刻提醒著駕駛者，它就是一部純粹的駕駛者之車，等待著你來駕馭它！但是車無完車，畢竟是原廠車，還是有一些不足。對于我來說，方向盤的輕重倒還不是問題，主要是避震太軟，高速過彎的時候還是會有一些輕微的側(cè)傾。原廠的3系對于一般的駕駛者來說已經(jīng)完全足夠了，但是對于那些期待改裝，對于操控和動力要求更苛刻的人來說，新3也絕對不會讓我們失望，改裝潛力很大。我已經(jīng)訂了改裝件，只是還沒有到，不過很快就能到了，很期待啊。到時候我會上作業(yè)的，希望大家關(guān)注我的新帖！
|
|
購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.21萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實(shí)好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強(qiáng)烈。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
操控：
寶馬這個車就是為高速駕駛設(shè)計(jì)的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點(diǎn)賊，轉(zhuǎn)向靈敏精確，你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū)，蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán)，加上路上有點(diǎn)水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護(hù)，沒松油門也安全通過，有點(diǎn)后怕�？傊畡恿]的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
這個是3系作為運(yùn)動型家轎買菜車不得不說的問題,3系的操控在家用買菜車?yán)锎_實(shí)是不錯的,過彎和指向都有著自己的特長,但作為E90車主過渡來的,F30除了動力之外,在轉(zhuǎn)向,過彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風(fēng),不過作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿意的.歸根結(jié)底,寫個結(jié)束語吧.F30這車總體給我的感覺是不錯的,既有一定的運(yùn)動性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動力基本夠用(我目前正在琢磨買外掛的事,挺想出手的.又有點(diǎn)糾結(jié)破線的問題.),外觀和內(nèi)飾我個人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂,個人感覺物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
|
|
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
|
操控：
操控一直是家族的優(yōu)勢，在它身上當(dāng)然也不例外，方向盤的指向特別準(zhǔn)，尤其是在高速過彎，還有對路面的不管是橫波還是縱波，過濾得都非常到位，體現(xiàn)優(yōu)勢了。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16850公里
綜合評分
|
操控：
寶馬的賣點(diǎn)就是操控，操控基本是滿意的！硬要挑刺，那就是輪胎變厚和避震變軟，是提升了舒適性，但也導(dǎo)致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的！
|
