暫無(wú)數(shù)據(jù)
中型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格34.90萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控出色
缺點(diǎn)：異響，真要命呀，也是寶馬出了名的小毛病了，真是沒(méi)招了。給人的感覺(jué)就是這車(chē)有好有差，能使一輛讓人很滿(mǎn)意的車(chē)車(chē)，結(jié)果在你心情煩躁的時(shí)候，這么一個(gè)小異響，真是要了命了。
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線(xiàn)更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：內(nèi)飾我給80分吧，運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤(pán)上的紅線(xiàn)都是大愛(ài)，但主要是寶馬的偷懶設(shè)計(jì)，搞得基本所有車(chē)型內(nèi)飾都一個(gè)樣，再好的東西看多了也容易審美疲勞的嘛。
空間：乘坐空間還是很不錯(cuò)，就是儲(chǔ)物空間過(guò)于狹小，讓我很多東西都不知道該放在何處
配置：性?xún)r(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車(chē)中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒(méi)有選錯(cuò)！
動(dòng)力：動(dòng)力呢，其實(shí)我想說(shuō)完全足夠了。怎么說(shuō)了，我覺(jué)得這個(gè)是沒(méi)法恒定的，只能看個(gè)人習(xí)慣，以前我開(kāi)118i的時(shí)候，的確，動(dòng)力和320i差不多，但是車(chē)小，靈活，動(dòng)力大。但是現(xiàn)在320吧，我感覺(jué)也足夠了，好像人的年紀(jì)，紅綠燈不在第一個(gè)拼命的沖出去，上坡之類(lèi)的，不吃力，想超車(chē)的時(shí)候，一腳油門(mén)，然后就超過(guò)去了，我覺(jué)得這樣完全夠了，真想開(kāi)賽車(chē)，那得是M3呀。
操控：
這個(gè)是3系作為運(yùn)動(dòng)型家轎買(mǎi)菜車(chē)不得不說(shuō)的問(wèn)題,3系的操控在家用買(mǎi)菜車(chē)?yán)锎_實(shí)是不錯(cuò)的,過(guò)彎和指向都有著自己的特長(zhǎng),但作為E90車(chē)主過(guò)渡來(lái)的,F30除了動(dòng)力之外,在轉(zhuǎn)向,過(guò)彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風(fēng),不過(guò)作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿(mǎn)意的.歸根結(jié)底,寫(xiě)個(gè)結(jié)束語(yǔ)吧.F30這車(chē)總體給我的感覺(jué)是不錯(cuò)的,既有一定的運(yùn)動(dòng)性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動(dòng)力基本夠用(我目前正在琢磨買(mǎi)外掛的事,挺想出手的.又有點(diǎn)糾結(jié)破線(xiàn)的問(wèn)題.),外觀和內(nèi)飾我個(gè)人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂(lè),個(gè)人感覺(jué)物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
油耗：沒(méi)想到！完全沒(méi)想到！本人經(jīng)常出差，磨合期就按車(chē)書(shū)上寫(xiě)的去操作，最高轉(zhuǎn)速4500一下（偶爾會(huì)超一下），最高速度160KM/小時(shí)，磨合期跑150是經(jīng)常的事。本人覺(jué)得沒(méi)必要那么矯情，車(chē)是為我們服務(wù)的，我們不是為車(chē)服務(wù)的！自買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，20天的時(shí)間跑了3600公里，市區(qū)三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績(jī)，而且我還經(jīng)常的暴力駕駛，確實(shí)省油。純高速更不用說(shuō)了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，顯示油耗5.9！
舒適：這個(gè)只能說(shuō)是一般吧，駕駛位置調(diào)整是一個(gè)方面，運(yùn)動(dòng)版的方向盤(pán)挺沉的，隔音雖然我覺(jué)得已經(jīng)做得很好了，但胎噪還是有點(diǎn)響的。還有冬天啟動(dòng)那發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音真的跟拖拉機(jī)一樣一樣的。。。自動(dòng)啟停每次都要去關(guān)。�？照{(diào)每次要去調(diào)一下。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格39.70萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全新3系使用了新四缸N20發(fā)動(dòng)機(jī)，加上8AT的變速箱使得在換擋的時(shí)候非常的平順，沒(méi)有絲毫的頓挫感，這點(diǎn)寶馬做的相當(dāng)可以。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，座椅坐著不是十分舒適，但那只是長(zhǎng)途坐車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，再就是車(chē)剛剛接回家的時(shí)候有異味，但現(xiàn)在也好多了。
外觀：新3首先采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，目前除了4系（4系也是基于3系之上再設(shè)計(jì)），目前已經(jīng)是寶馬家族新“臉“中做的最好看的了（X5，X6開(kāi)眼角沒(méi)有很好看）。比上一代加長(zhǎng)了軸距，車(chē)身看起來(lái)依舊動(dòng)感，更顯寶馬的運(yùn)動(dòng)氣息。外觀總評(píng)贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然朋友說(shuō)內(nèi)飾有些寒酸，但是我認(rèn)為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾，讓人進(jìn)去會(huì)有一種很現(xiàn)代的感覺(jué)，電子檔桿，IDRIVE的控制旋鈕，還有中控主機(jī)的大屏幕，讓中控凸顯出很強(qiáng)的科技感。再加上運(yùn)動(dòng)版中控臺(tái)的那一條騷紅色劃過(guò)眼前，更讓駕駛者充滿(mǎn)了駕駛欲望！寶馬在這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上還是很讓人滿(mǎn)意的。
空間：雖然我買(mǎi)的是328i短軸版的，相對(duì)于其他車(chē)型可能后排會(huì)有些許的局促，但是由于我的車(chē)后排不經(jīng)常坐人，所以覺(jué)得空間足夠了，偶爾坐人還是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的！當(dāng)然和專(zhuān)攻商務(wù)方面的車(chē)是沒(méi)法比的，不過(guò)家用車(chē)是一定夠了，跑個(gè)長(zhǎng)途什么的無(wú)壓力。后備箱的空間也很可觀，而且后排座椅支持放倒，放個(gè)通長(zhǎng)的東西也是毫無(wú)壓力。日常生活空間一定夠用了！
配置：我提車(chē)啊貼膜啊鍍膜啊，在4S呆了好幾天，各種提車(chē)各種新車(chē)，就愣沒(méi)見(jiàn)過(guò)328。跟一個(gè)去4S修車(chē)的5系和X1車(chē)主聊起來(lái)，引用他的話(huà)作為性?xún)r(jià)比的總結(jié)。他說(shuō)“車(chē)是好車(chē)，就是性?xún)r(jià)比忒低！”
動(dòng)力：至于動(dòng)力方面，我個(gè)人感覺(jué)夠用,因?yàn)槲也皇悄欠N看著有車(chē)在我前邊就難受的人,正常的并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)力還是很充沛的，如果不開(kāi)斗氣車(chē)，不飆車(chē)，動(dòng)力足夠用了.。
操控：
寶馬的操控也許不用我多贅述了，明白的自然明白。藍(lán)天白云標(biāo)下蘊(yùn)藏的運(yùn)動(dòng)的基因，一直在寶馬3系身上傳承著。而這代寶馬3系一樣沒(méi)讓我失望。精確的指向性，強(qiáng)勁的抓地力，無(wú)一不透露著他對(duì)運(yùn)動(dòng)最原始的渴望，更時(shí)刻提醒著駕駛者，它就是一部純粹的駕駛者之車(chē)，等待著你來(lái)駕馭它！但是車(chē)無(wú)完車(chē)，畢竟是原廠車(chē)，還是有一些不足。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)的輕重倒還不是問(wèn)題，主要是避震太軟，高速過(guò)彎的時(shí)候還是會(huì)有一些輕微的側(cè)傾。原廠的3系對(duì)于一般的駕駛者來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全足夠了，但是對(duì)于那些期待改裝，對(duì)于操控和動(dòng)力要求更苛刻的人來(lái)說(shuō)，新3也絕對(duì)不會(huì)讓我們失望，改裝潛力很大。我已經(jīng)訂了改裝件，只是還沒(méi)有到，不過(guò)很快就能到了，很期待啊。到時(shí)候我會(huì)上作業(yè)的，希望大家關(guān)注我的新帖！
油耗：油耗很合理，對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)子來(lái)說(shuō)，這樣的油耗是在接受范圍內(nèi)的，在市里開(kāi)的話(huà)一般12個(gè)左右，要是高速的話(huà)還能再稍微低一點(diǎn)。
舒適：舒適性我目前還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，因?yàn)橐恢痹陂_(kāi)車(chē)，但是就駕駛者的角度來(lái)說(shuō)的話(huà)，新3的駕駛舒適度還是很不錯(cuò)，座椅包裹性很強(qiáng)，座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位，可以根據(jù)不同的人不同的身材來(lái)做調(diào)節(jié)。目前后排還沒(méi)有坐過(guò)人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過(guò)我有幾次坐過(guò)后面，腿部空間和頭部空間我覺(jué)得還是夠用的，雖然不及商務(wù)車(chē)那么寬敞和舒適，但是對(duì)于家用的車(chē)來(lái)說(shuō)也足夠了，畢竟3系主攻的方向還是操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12578公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然買(mǎi)的是低功率的320I但是加速的體驗(yàn)確實(shí)還可以，百公里7.6秒不是吹吹的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠的聲音。雖然知道是新款N20直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志，但是，還是不太能接受類(lèi)似于柴油機(jī)的聲音，何況，320D也該不會(huì)有這么響的聲音吧？
外觀：外觀來(lái)說(shuō)，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進(jìn)氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車(chē)一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車(chē)燈的設(shè)計(jì)師。我買(mǎi)的是進(jìn)口短軸的，側(cè)面沒(méi)有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸那么修長(zhǎng)，有種短小精悍的感覺(jué)。其實(shí)我最喜歡的，莫過(guò)于寶馬3系對(duì)于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車(chē)看起來(lái)，如貼地飛行。我也看過(guò)好多類(lèi)似級(jí)別的車(chē)型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺(jué)沒(méi)有新3系的短簧低，非常喜歡。車(chē)輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計(jì)，精煉，晚上點(diǎn)亮后的效果當(dāng)真銷(xiāo)魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過(guò)低調(diào)，準(zhǔn)備過(guò)一段換雙出。進(jìn)口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，如果要是變成17的視覺(jué)效果會(huì)更棒。鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)原是寶馬的專(zhuān)利，現(xiàn)在也有好多車(chē)具備，但不知道為什么，總是覺(jué)得它和寶馬車(chē)配起來(lái)才更顯霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，用料還算中規(guī)中矩！工作臺(tái)塑料比較硬，如果軟一點(diǎn)就好了，座椅材質(zhì)也是，偏硬，一點(diǎn)也不柔軟！
空間：短軸版后排不常坐人，后排和后備箱空間都是正常范圍，后備箱反正是放不進(jìn)兩個(gè)大號(hào)托運(yùn)箱，不過(guò)短軸側(cè)面看起來(lái)非常緊湊協(xié)調(diào)，不喜歡Li的尾端，4.8米非常夠用。
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)完全夠用,雖不屬于小鋼炮級(jí)別,但是游刃有余的超車(chē)還是可以做出來(lái)的.
操控：
這車(chē)已經(jīng)大大超出了我對(duì)操控的需求，雖然有時(shí)覺(jué)得開(kāi)這車(chē)覺(jué)得累，但還是喜歡開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。剛提車(chē)的時(shí)候，曾經(jīng)在晚上用有史以來(lái)最快的車(chē)速開(kāi)完了紫金山的龍脖子，一個(gè)字形容就-爽。寶馬的價(jià)值大概就體現(xiàn)在這里吧。
油耗：對(duì)于德系三強(qiáng)的寶馬的油耗比想象中要滿(mǎn)意，畢竟是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，不指望油耗掉下10l。老覺(jué)得買(mǎi)了3系要是還省著開(kāi)就不如買(mǎi)個(gè)cvt變速箱了。
舒適：本人對(duì)噪音不是很敏感，但可以肯定靜音水平還湊合吧。座椅有點(diǎn)低，好在可以電動(dòng)調(diào)高，并且能記憶。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，快速路上穿梭游刃有余。
缺點(diǎn)：為啥不能自選配置呢？隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、互聯(lián)駕駛、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、全景可視這些統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有而且不可選配，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停全不能自主控制，太失望......
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線(xiàn)更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：騷！那一抹騷紅讓我瞬間決定買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版！大大的屏幕，尤其最?lèi)?ài)的就是那只大雞腿！
空間：基本夠用，后排不坐1.8米的大個(gè)基本沒(méi)問(wèn)題，但最適合坐兩人，中間乘坐品質(zhì)不佳。無(wú)論駕駛艙內(nèi)還是后備箱儲(chǔ)物性不錯(cuò)，尤其防爆胎無(wú)需備胎可以空出不少空間。
配置：性?xún)r(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車(chē)中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒(méi)有選錯(cuò)！
動(dòng)力：試過(guò)328以后才知道什么叫絕佳的動(dòng)力，不過(guò)真心話(huà)本人感覺(jué)328i有好多能量是浪費(fèi)掉的，而320i動(dòng)力雖有些許不足，但平時(shí)COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運(yùn)動(dòng)模式也可以爽一下，如果今后真的感覺(jué)不給力了，也可以裝個(gè)掛爽爽嘛！
操控：
這個(gè)是3系作為運(yùn)動(dòng)型家轎買(mǎi)菜車(chē)不得不說(shuō)的問(wèn)題,3系的操控在家用買(mǎi)菜車(chē)?yán)锎_實(shí)是不錯(cuò)的,過(guò)彎和指向都有著自己的特長(zhǎng),但作為E90車(chē)主過(guò)渡來(lái)的,F30除了動(dòng)力之外,在轉(zhuǎn)向,過(guò)彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風(fēng),不過(guò)作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿(mǎn)意的.歸根結(jié)底,寫(xiě)個(gè)結(jié)束語(yǔ)吧.F30這車(chē)總體給我的感覺(jué)是不錯(cuò)的,既有一定的運(yùn)動(dòng)性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動(dòng)力基本夠用(我目前正在琢磨買(mǎi)外掛的事,挺想出手的.又有點(diǎn)糾結(jié)破線(xiàn)的問(wèn)題.),外觀和內(nèi)飾我個(gè)人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂(lè),個(gè)人感覺(jué)物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
油耗：沒(méi)想到！完全沒(méi)想到！本人經(jīng)常出差，磨合期就按車(chē)書(shū)上寫(xiě)的去操作，最高轉(zhuǎn)速4500一下（偶爾會(huì)超一下），最高速度160KM/小時(shí)，磨合期跑150是經(jīng)常的事。本人覺(jué)得沒(méi)必要那么矯情，車(chē)是為我們服務(wù)的，我們不是為車(chē)服務(wù)的！自買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，20天的時(shí)間跑了3600公里，市區(qū)三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績(jī)，而且我還經(jīng)常的暴力駕駛，確實(shí)省油。純高速更不用說(shuō)了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，顯示油耗5.9！
舒適：從購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在一直都在自己開(kāi)車(chē)，只乘坐過(guò)自己的車(chē)兩次，副駕駛座椅包裹性很好，很舒適，尤其是還有自由伸縮的腿撐，設(shè)計(jì)很好。后排座椅夠深，（我說(shuō)2810的軸距后排咋感覺(jué)不如邁騰大呢，原來(lái)是座椅大），乘坐者確實(shí)有坐在沙發(fā)里的感覺(jué)。我朝自主生產(chǎn)的某些品牌，一味的追求后排空間，把座椅做的跟馬扎兒似的這么小，何來(lái)舒適之談？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14366公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很滿(mǎn)意，油耗不高9.2左右
缺點(diǎn)：油耗是我最不滿(mǎn)意，這也是由于自身所在城市造成的，每天都會(huì)擁堵，頻繁的加速剎車(chē)也是造成油耗直線(xiàn)上升的原因之一
外觀：外觀還不錯(cuò)，大燈開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，加上天使眼，車(chē)頭視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)~！這一代3系視覺(jué)感比上代要壯實(shí)一點(diǎn)，看起來(lái)要寬一點(diǎn)，顯的車(chē)高就低一點(diǎn)，更符合運(yùn)動(dòng)車(chē)的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級(jí)225，從車(chē)后面看，整體敦實(shí)了很多，就是單排氣難看點(diǎn)！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單不是復(fù)雜，實(shí)用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過(guò)，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機(jī)座艙一般。方向盤(pán)手感一流，不粗不細(xì)，開(kāi)車(chē)時(shí)的車(chē)感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控?zé)舳际浅壬�，橙色，是激情的顏色，晚上開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)超棒。老是不自主的想踩油門(mén)啊。我買(mǎi)的進(jìn)口版，駕駛位油門(mén)燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個(gè)東西不好找，希望以后的車(chē)型寶馬人性化一點(diǎn)。好多人說(shuō)寶馬的內(nèi)飾做工不扎實(shí)，但我看來(lái)，比起一般的車(chē)，要強(qiáng)很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計(jì)使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：新3系的軸距變長(zhǎng)，后排空間較老3系寬敞了許多。
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：N20+8AT的組合真的是無(wú)懈可擊，雖然是低功率的，但無(wú)論市區(qū)和高速都覺(jué)得動(dòng)力很夠，尤其是高速讓我驚喜，即便是超超車(chē)道的車(chē)也是手起刀落，隨心所欲，只要不飆車(chē)，這動(dòng)力足夠用了。當(dāng)然，最好別去碰328，否則還是有可能后悔的。
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)好，120邁過(guò)彎表示無(wú)壓力，并線(xiàn)超車(chē)如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒(méi)試過(guò)，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來(lái)的駕駛感很強(qiáng)烈。
油耗：城市中行駛一般在10個(gè)以上，但在高速上很省，有時(shí)候定速巡航只有6個(gè)左右，綜合9個(gè)油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過(guò)800公里，但如果天天在城市，不會(huì)低于10個(gè)，再加上暴力駕駛的話(huà)，天天運(yùn)動(dòng)模式，18個(gè)油也是有可能的�。�！
舒適：雖說(shuō)寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱(chēng)道的地方，但新f30車(chē)型的舒適性很值得肯定，避震對(duì)于地面的反饋處理的非常溫柔，一點(diǎn)都不像性能車(chē)的理念。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很不錯(cuò)，雖然比328差點(diǎn)，但平時(shí)家用足夠了，加上8速的變速箱傳動(dòng)效率很高，換擋很積極，很滿(mǎn)意,如果激情來(lái)了，打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)變的很敏感，而且到5000多轉(zhuǎn)左右才換擋，體驗(yàn)很不錯(cuò)，測(cè)評(píng)百公里加速7.6秒，已經(jīng)完全偶爾激情駕駛了，另外還有配置夠用，自動(dòng)大燈，真皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱，都是標(biāo)準(zhǔn)配置，不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：作為30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，沒(méi)有定速巡航，配置稍低，也算是個(gè)小缺點(diǎn)吧。
外觀：外觀還不錯(cuò)，大燈開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，加上天使眼，車(chē)頭視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)~！這一代3系視覺(jué)感比上代要壯實(shí)一點(diǎn)，看起來(lái)要寬一點(diǎn)，顯的車(chē)高就低一點(diǎn)，更符合運(yùn)動(dòng)車(chē)的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級(jí)225，從車(chē)后面看，整體敦實(shí)了很多，就是單排氣難看點(diǎn)！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單不是復(fù)雜，實(shí)用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過(guò)，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機(jī)座艙一般。方向盤(pán)手感一流，不粗不細(xì)，開(kāi)車(chē)時(shí)的車(chē)感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控?zé)舳际浅壬�，橙色，是激情的顏色，晚上開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)超棒。老是不自主的想踩油門(mén)啊。我買(mǎi)的進(jìn)口版，駕駛位油門(mén)燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個(gè)東西不好找，希望以后的車(chē)型寶馬人性化一點(diǎn)。好多人說(shuō)寶馬的內(nèi)飾做工不扎實(shí)，但我看來(lái)，比起一般的車(chē)，要強(qiáng)很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計(jì)使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：新3系的軸距變長(zhǎng)，后排空間較老3系寬敞了許多。
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：這款N20+8AT配合得很完美 前提是要接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響 在市區(qū)超車(chē)比較輕松 如果把電子檔桿向左搬一下 深踩油門(mén) 頓時(shí)會(huì)有心跳加速的感覺(jué)
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)好，120邁過(guò)彎表示無(wú)壓力，并線(xiàn)超車(chē)如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒(méi)試過(guò)，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來(lái)的駕駛感很強(qiáng)烈。
油耗：百公里13升，高速8.5，市區(qū)相對(duì)堵車(chē)。
舒適：雖說(shuō)寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱(chēng)道的地方，但新f30車(chē)型的舒適性很值得肯定，避震對(duì)于地面的反饋處理的非常溫柔，一點(diǎn)都不像性能車(chē)的理念。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.92萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)折耳很爽，外加他是黑耳朵，然后就是大屏，還有運(yùn)動(dòng)撥片，被它迷人的流線(xiàn)身軀所深深吸引了。
缺點(diǎn)：為啥不能自選配置呢？隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、互聯(lián)駕駛、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、全景可視這些統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有而且不可選配，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停全不能自主控制，太失望......
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線(xiàn)更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個(gè)車(chē)顯得科技感十足。運(yùn)動(dòng)款的運(yùn)動(dòng)座椅以及紅色配色更是大愛(ài)。
空間：基本夠用，后排不坐1.8米的大個(gè)基本沒(méi)問(wèn)題，但最適合坐兩人，中間乘坐品質(zhì)不佳。無(wú)論駕駛艙內(nèi)還是后備箱儲(chǔ)物性不錯(cuò)，尤其防爆胎無(wú)需備胎可以空出不少空間。
配置：性?xún)r(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車(chē)中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒(méi)有選錯(cuò)！
動(dòng)力：試過(guò)328以后才知道什么叫絕佳的動(dòng)力，不過(guò)真心話(huà)本人感覺(jué)328i有好多能量是浪費(fèi)掉的，而320i動(dòng)力雖有些許不足，但平時(shí)COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運(yùn)動(dòng)模式也可以爽一下，如果今后真的感覺(jué)不給力了，也可以裝個(gè)掛爽爽嘛！
操控：
這個(gè)是3系作為運(yùn)動(dòng)型家轎買(mǎi)菜車(chē)不得不說(shuō)的問(wèn)題,3系的操控在家用買(mǎi)菜車(chē)?yán)锎_實(shí)是不錯(cuò)的,過(guò)彎和指向都有著自己的特長(zhǎng),但作為E90車(chē)主過(guò)渡來(lái)的,F30除了動(dòng)力之外,在轉(zhuǎn)向,過(guò)彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風(fēng),不過(guò)作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿(mǎn)意的.歸根結(jié)底,寫(xiě)個(gè)結(jié)束語(yǔ)吧.F30這車(chē)總體給我的感覺(jué)是不錯(cuò)的,既有一定的運(yùn)動(dòng)性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動(dòng)力基本夠用(我目前正在琢磨買(mǎi)外掛的事,挺想出手的.又有點(diǎn)糾結(jié)破線(xiàn)的問(wèn)題.),外觀和內(nèi)飾我個(gè)人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂(lè),個(gè)人感覺(jué)物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
油耗：沒(méi)想到！完全沒(méi)想到！本人經(jīng)常出差，磨合期就按車(chē)書(shū)上寫(xiě)的去操作，最高轉(zhuǎn)速4500一下（偶爾會(huì)超一下），最高速度160KM/小時(shí)，磨合期跑150是經(jīng)常的事。本人覺(jué)得沒(méi)必要那么矯情，車(chē)是為我們服務(wù)的，我們不是為車(chē)服務(wù)的！自買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，20天的時(shí)間跑了3600公里，市區(qū)三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績(jī)，而且我還經(jīng)常的暴力駕駛，確實(shí)省油。純高速更不用說(shuō)了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，顯示油耗5.9！
舒適：應(yīng)該算是很舒服，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)舒適沒(méi)有很清晰地定義，反正座椅雖說(shuō)是皮的，但是畢竟是運(yùn)動(dòng)座椅，所以柔軟性甚至不如日產(chǎn)天籟，但是，很舒服，只是不像坐沙發(fā)，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用說(shuō)當(dāng)然是外觀還有內(nèi)飾。前大燈是亮點(diǎn)之一，點(diǎn)亮天使眼后非常的騷，類(lèi)似i8的造型很有科技感，開(kāi)在路上回頭率非常高。
缺點(diǎn)：3系的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，夏天開(kāi)著窗打火，聲音能?chē)樢惶襁M(jìn)了沙子的拖拉機(jī)。自動(dòng)照明太不人性，想關(guān)掉都不能，很多設(shè)置要進(jìn)電腦設(shè)置，很是麻煩。
外觀：全新的設(shè)計(jì)很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 方向盤(pán)-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車(chē)1年11個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28880公里 當(dāng)前平均油耗10.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 980.00 元
空間：后備箱空間足夠了，出游時(shí)寶寶的兩部小車(chē)折疊后都可以放進(jìn)去。前排空間還不錯(cuò)，但是如果太靠后，會(huì)影響后排的空間，2810mm和2910mm的差距還是有的，犧牲的差距換來(lái)的操控性還是比較值得。
配置：寶車(chē)畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比中等，但是從駕駛樂(lè)趣上來(lái)說(shuō)絕對(duì)完美
動(dòng)力：很滿(mǎn)意，市區(qū)絕對(duì)夠用，超車(chē)比較給力，在高速上超車(chē)動(dòng)力也是隨叫隨到，一般開(kāi)絕對(duì)很足夠。
操控：
非常滿(mǎn)意，方向盤(pán)異常靈敏，很容易找到車(chē)人合一的感覺(jué)。8檔位，換擋順暢平穩(wěn)，更省油。換擋、轉(zhuǎn)向燈都是數(shù)字模擬操控，不太容易適應(yīng)。換擋必須看液晶顯示器，不然憑手摸是感受不到差別的，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)也不是機(jī)械原理，經(jīng)常并線(xiàn)時(shí)候因角度小不能自動(dòng)回正，用手反方向撥正缺用力不對(duì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈忽左忽右，不如機(jī)械的來(lái)的精準(zhǔn)痛快。油門(mén)輕盈稍稍點(diǎn)上就有回應(yīng)，相對(duì)不同的力度回應(yīng)也很精確，相比剎車(chē)效果個(gè)人感受很不爽，可能是德系的共同特點(diǎn)，剎車(chē)行程的初段很別扭，高速時(shí)候效果弱，低速時(shí)又異常靈敏，以至于很難讓駐車(chē)過(guò)程的最后一刻平緩發(fā)生，很難停穩(wěn)！好在運(yùn)動(dòng)款的身份，醉了并習(xí)慣了。
油耗：油耗也可以說(shuō)很不錯(cuò)了，我開(kāi)了5000多公里，期間自駕過(guò)一回五臺(tái)山，來(lái)回估計(jì)400多公里高速，其余大多在市內(nèi)和國(guó)道上開(kāi)車(chē)載電腦顯示8.6，我自己也實(shí)測(cè)過(guò)一次，加油站加滿(mǎn)后跑一個(gè)禮拜再加滿(mǎn)，那次測(cè)下來(lái)不到點(diǎn)10L/100KM，這是純市區(qū)油耗，一般我開(kāi)的也比較棉。
舒適：同價(jià)位較差吧感覺(jué)，反正比皇冠、A4L差
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：氙氣大燈超級(jí)棒
缺點(diǎn)：單排氣管，怎么說(shuō)也是30多萬(wàn)的車(chē)，還是2.0T，單排氣管實(shí)在是小氣，而且車(chē)子尾部視覺(jué)感，單排氣顯的很單薄，不懂車(chē)的都以為這車(chē)動(dòng)力一般，不過(guò)后期可以加裝雙排氣，不過(guò)要是原廠就配備了就更好了！發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低速的時(shí)候聲音不好聽(tīng)，像柴油機(jī)的，很雜很單薄，但是轉(zhuǎn)速一旦上去了，就好多了，輪轂才16寸，應(yīng)該標(biāo)配17以上的�。�！
外觀：外觀來(lái)說(shuō)，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進(jìn)氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車(chē)一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車(chē)燈的設(shè)計(jì)師。我買(mǎi)的是進(jìn)口短軸的，側(cè)面沒(méi)有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸那么修長(zhǎng)，有種短小精悍的感覺(jué)。其實(shí)我最喜歡的，莫過(guò)于寶馬3系對(duì)于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車(chē)看起來(lái)，如貼地飛行。我也看過(guò)好多類(lèi)似級(jí)別的車(chē)型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺(jué)沒(méi)有新3系的短簧低，非常喜歡。車(chē)輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計(jì)，精煉，晚上點(diǎn)亮后的效果當(dāng)真銷(xiāo)魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過(guò)低調(diào)，準(zhǔn)備過(guò)一段換雙出。進(jìn)口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，如果要是變成17的視覺(jué)效果會(huì)更棒。鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)原是寶馬的專(zhuān)利，現(xiàn)在也有好多車(chē)具備，但不知道為什么，總是覺(jué)得它和寶馬車(chē)配起來(lái)才更顯霸氣。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔而不失檔次,與奧迪奔馳不屬于同一種風(fēng)格,時(shí)間長(zhǎng)了你會(huì)愛(ài)上這種風(fēng)格.
空間：一般，基本沒(méi)什么儲(chǔ)物空間。
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，寶馬新2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)即使是低功率版的既然很強(qiáng)大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強(qiáng)烈，百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快，可以滿(mǎn)足一般駕駛者的駕駛需求。
操控：
50:50的前后比+后驅(qū)，賦予了三系操控上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，高速的變道及其穩(wěn)定，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。
油耗：對(duì)于德系三強(qiáng)的寶馬的油耗比想象中要滿(mǎn)意，畢竟是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，不指望油耗掉下10l。老覺(jué)得買(mǎi)了3系要是還省著開(kāi)就不如買(mǎi)個(gè)cvt變速箱了。
舒適：上面說(shuō)了，F(xiàn)30相比上代的輪胎變厚避震變軟，舒適性肯定是提升了，對(duì)有小孩的家庭來(lái)說(shuō)是蠻好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格41.30萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)很不錯(cuò)，在一般的家用車(chē)?yán)锼闶巧铣说牧耍?45的馬力，不到6秒的加速，一般的車(chē)超一超一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，想體驗(yàn)下激情還是有的
缺點(diǎn)：225的防爆胎完全沒(méi)有抓地能力，對(duì)于一個(gè)350扭矩的后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾用了很多環(huán)保材質(zhì)，顯的很廉價(jià)
外觀：外觀很漂亮，我的是328i運(yùn)動(dòng)，總得來(lái)說(shuō)外觀很經(jīng)典，大燈尤其漂亮，日間行車(chē)燈白天也很拽，超愛(ài)。大燈清洗沒(méi)搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能開(kāi)啟吧。前面的車(chē)頭扁扁的，配上藍(lán)天白云，越看越喜歡啊，我覺(jué)得車(chē)頭的設(shè)計(jì)最棒了。輪轂差點(diǎn)意思，和國(guó)外的原配不一樣啊，簡(jiǎn)配成了17的，這個(gè)可能考慮了中國(guó)路況的因素，但您倒是降個(gè)價(jià)意思一下啊。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然朋友說(shuō)內(nèi)飾有些寒酸，但是我認(rèn)為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾，讓人進(jìn)去會(huì)有一種很現(xiàn)代的感覺(jué)，電子檔桿，IDRIVE的控制旋鈕，還有中控主機(jī)的大屏幕，讓中控凸顯出很強(qiáng)的科技感。再加上運(yùn)動(dòng)版中控臺(tái)的那一條騷紅色劃過(guò)眼前，更讓駕駛者充滿(mǎn)了駕駛欲望！寶馬在這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上還是很讓人滿(mǎn)意的。
空間：本人身高有限，前面駕駛位調(diào)好，后面依然感覺(jué)寬敞，由于全家身高都這樣，所以跳車(chē)從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)空間，呵呵，基本172以上有些緊湊，172以下比較寬敞
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西爭(zhēng)議性很大，每個(gè)人注重的方面不一樣，自然對(duì)同一輛車(chē)會(huì)有不同的看法，心中的性?xún)r(jià)比就不同。我覺(jué)得進(jìn)口3系性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，良好的動(dòng)力，出色的操控，想省油就能省油，要?jiǎng)恿τ钟袆?dòng)力，空間我是滿(mǎn)意了，想要面子的人又有面子，想裝13的也能裝個(gè)13，喵了個(gè)咪的，你還想要什么�。�？？
動(dòng)力：強(qiáng)勁！地板油可以秒市面上大部分的家用車(chē)，但是熱衰減得比較厲害。
操控：
寶馬的操控也許不用我多贅述了，明白的自然明白。藍(lán)天白云標(biāo)下蘊(yùn)藏的運(yùn)動(dòng)的基因，一直在寶馬3系身上傳承著。而這代寶馬3系一樣沒(méi)讓我失望。精確的指向性，強(qiáng)勁的抓地力，無(wú)一不透露著他對(duì)運(yùn)動(dòng)最原始的渴望，更時(shí)刻提醒著駕駛者，它就是一部純粹的駕駛者之車(chē)，等待著你來(lái)駕馭它！但是車(chē)無(wú)完車(chē)，畢竟是原廠車(chē)，還是有一些不足。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)的輕重倒還不是問(wèn)題，主要是避震太軟，高速過(guò)彎的時(shí)候還是會(huì)有一些輕微的側(cè)傾。原廠的3系對(duì)于一般的駕駛者來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全足夠了，但是對(duì)于那些期待改裝，對(duì)于操控和動(dòng)力要求更苛刻的人來(lái)說(shuō)，新3也絕對(duì)不會(huì)讓我們失望，改裝潛力很大。我已經(jīng)訂了改裝件，只是還沒(méi)有到，不過(guò)很快就能到了，很期待啊。到時(shí)候我會(huì)上作業(yè)的，希望大家關(guān)注我的新帖！
油耗：油耗很合理，對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)子來(lái)說(shuō)，這樣的油耗是在接受范圍內(nèi)的，在市里開(kāi)的話(huà)一般12個(gè)左右，要是高速的話(huà)還能再稍微低一點(diǎn)。
舒適：舒適性我目前還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，因?yàn)橐恢痹陂_(kāi)車(chē)，但是就駕駛者的角度來(lái)說(shuō)的話(huà)，新3的駕駛舒適度還是很不錯(cuò)，座椅包裹性很強(qiáng)，座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位，可以根據(jù)不同的人不同的身材來(lái)做調(diào)節(jié)。目前后排還沒(méi)有坐過(guò)人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過(guò)我有幾次坐過(guò)后面，腿部空間和頭部空間我覺(jué)得還是夠用的，雖然不及商務(wù)車(chē)那么寬敞和舒適，但是對(duì)于家用的車(chē)來(lái)說(shuō)也足夠了，畢竟3系主攻的方向還是操控。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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