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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很不錯(cuò)，雖然比328差點(diǎn)，但平時(shí)家用足夠了，加上8速的變速箱傳動(dòng)效率很高，換擋很積極，很滿意,如果激情來了，打開運(yùn)動(dòng)模式，油門變的很敏感，而且到5000多轉(zhuǎn)左右才換擋，體驗(yàn)很不錯(cuò)，測(cè)評(píng)百公里加速7.6秒，已經(jīng)完全偶爾激情駕駛了，另外還有配置夠用，自動(dòng)大燈，真皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱，都是標(biāo)準(zhǔn)配置，不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：作為30萬級(jí)別的車型，沒有定速巡航，配置稍低，也算是個(gè)小缺點(diǎn)吧。
外觀：外觀還不錯(cuò)，大燈開眼角的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，加上天使眼，車頭視覺運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)~！這一代3系視覺感比上代要壯實(shí)一點(diǎn)，看起來要寬一點(diǎn)，顯的車高就低一點(diǎn)，更符合運(yùn)動(dòng)車的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級(jí)225，從車后面看，整體敦實(shí)了很多，就是單排氣難看點(diǎn)！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單不是復(fù)雜，實(shí)用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機(jī)座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細(xì)，開車時(shí)的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控?zé)舳际浅壬�，橙色，是激情的顏色，晚上開車時(shí)感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進(jìn)口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個(gè)東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點(diǎn)。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實(shí)，但我看來，比起一般的車，要強(qiáng)很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計(jì)使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：新3系的軸距變長(zhǎng)，后排空間較老3系寬敞了許多。
配置：性價(jià)比吧，我覺得寶馬新3系的性價(jià)比非常高，同級(jí)別的車我都試駕過，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡(jiǎn)單說一下，我個(gè)人覺得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：這款N20+8AT配合得很完美 前提是要接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響 在市區(qū)超車比較輕松 如果把電子檔桿向左搬一下 深踩油門 頓時(shí)會(huì)有心跳加速的感覺
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實(shí)好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強(qiáng)烈。
油耗：百公里13升，高速8.5，市區(qū)相對(duì)堵車。
舒適：雖說寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱道的地方，但新f30車型的舒適性很值得肯定，避震對(duì)于地面的反饋處理的非常溫柔，一點(diǎn)都不像性能車的理念。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
