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馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感覺和轎車一樣，還有4驅(qū)，市區(qū)和旅游的最佳組合。
缺點(diǎn)：廠家對于油泵異響進(jìn)展很慢，配件供應(yīng)商不合格，使用不成熟產(chǎn)品，廠家對品控做得不到位，因?yàn)檐噷?shí)在有性價(jià)比了，只好在有些零配件上節(jié)約成本。這就造成使用的不便或者質(zhì)量達(dá)不到要求，比如車內(nèi)按鍵背光燈，晚上很多按鍵黑摸，比如方向機(jī)，為了換來更輕的轉(zhuǎn)向沒有配比好齒比間隙，造成低速爛路發(fā)出咕咕異響，影響行駛質(zhì)感，速度一快方向變沉異響消失，所以基本上是調(diào)試問題。
外觀：外觀簡直帥呆了，流星眼大燈，就像跟我們在對話。厚實(shí)的尾部造型，流動(dòng)側(cè)面線條，“魂動(dòng)”的造型，非常適合我們這些年輕人。一開始我就是被外觀迷住，慢慢留意了解這臺(tái)車的。既創(chuàng)新，又不浮夸的造型，很適合我們這些年輕人的心理，走上時(shí)代的潮流。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，本人對內(nèi)飾外觀沒什么要求
空間：夠用，不能說大，但是對于我來說兩口之家ok，后備箱尺寸也滿意。
配置：雖然現(xiàn)在新車上市沒有優(yōu)惠，但對于現(xiàn)款在售的cx5等性價(jià)比都要高，2.5排量四驅(qū)的車型，同級別19萬的也沒有多少了吧，所以沒有等優(yōu)惠就入手了！
動(dòng)力：最滿意的就是這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，加速感很好推背感很強(qiáng)。換擋很平順發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的非常完美。買這個(gè)車最滿意的就是動(dòng)力了，2.5排量這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)非常不錯(cuò)了，平時(shí)超車很歷利索。
越野：
方向盤非常輕盈，應(yīng)該是我開過的車之中最輕的了，開始我也怕方向盤這么輕上高速會(huì)不會(huì)很漂，結(jié)果是不會(huì)的，電子助力的方向盤低速時(shí)會(huì)輕，高速會(huì)沉穩(wěn)，而且虛位還很少，幾乎沒有，好評！。懸架相對偏硬，但不會(huì)給到你開船東搖西晃的感覺，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的側(cè)傾感覺。剎車的話還是比較舒服的，不會(huì)像德系美系那樣子輕點(diǎn)剎車人就會(huì)飛出去的感覺，cx4的剎車是偏軟的，比較像油門，也是剎多少就給多少
油耗：目前行駛了500公里，開了一趟200公里的高速，油耗暫時(shí)在10L百公里，由于開的公里數(shù)還不多，這油耗還是比較滿意的，希望隨著公里數(shù)的增加油耗能進(jìn)一步降低。
舒適：平時(shí)開車短時(shí)間坐著沒有什么感覺，就是包裹性還不錯(cuò)，座椅有一點(diǎn)點(diǎn)的硬，不過這沒什么的，開著時(shí)間久了就會(huì)有些累腰，車上配備了定速巡航挺省勁的，設(shè)置到規(guī)定的時(shí)速，解放了雙腳，開車相對能輕松一些，當(dāng)車開到一定的速度時(shí)，車內(nèi)噪聲明顯增大，車的隔音不太好，對靜音舒適性影響很大。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意肯定是動(dòng)力了，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配，簡直給整車加了不少分。
缺點(diǎn)：胎噪有一點(diǎn)，希望以后可以改進(jìn)^_^
外觀：這個(gè)不用說了 外觀 個(gè)人感覺 現(xiàn)在沒有一款車比的上 大氣時(shí)尚 ，估計(jì)很多人都是因?yàn)樗耐庥^買這車吧，畢竟同價(jià)位的沒有它外觀出眾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的第一感覺就是簡單、運(yùn)動(dòng)但也不失格調(diào)，而且中控屏可以實(shí)現(xiàn)盲操作，也提升了行車的安全性。
空間：夠用，好在自己以及家里人都不是大塊頭，所以沒什么問題。
配置：個(gè)人認(rèn)為買馬自達(dá)的都是多多少少是因?yàn)樗鸟{駛樂趣而去購買的，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.5自吸，應(yīng)付城市交通感覺還是足夠的，變速箱降檔反應(yīng)沒有看完評測想象的這么快，但是也已經(jīng)足夠快了。
越野：
人馬合一，車隨意動(dòng)，真的好開
油耗：目前行使100公里，續(xù)航能力沒得挑，性能穩(wěn)定
舒適：不管是過彎還是走爛路，感覺懸架很軟，很舒服
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服，我一個(gè)新新新新手，開起來覺得很舒服。雖然也有問題出現(xiàn)，但廠家和4兒子都很積極處理
缺點(diǎn)：后排的空間一般般吧，后排車門實(shí)在是有點(diǎn)太小，上下車不是很方便，后排中間也是隆起比較大，后排坐3人就顯得十分擁擠了。
外觀：我也算是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話，買車外形一點(diǎn)也不看我做不到，除非是硬派SUV，鋼絲外形真的是太炫酷了，犀利有神的大燈，帥氣的前進(jìn)氣口格柵，優(yōu)美的流線型車身，外形沒的說，除了帥氣就是漂亮。
內(nèi)飾：我覺得最獨(dú)特的一點(diǎn)就是駐車功能！ 杯架的地方是有拉動(dòng)。我自己買的這款車子是棕色和黑色搭配的真皮。覺得很顯檔次感！
空間：空間還行，基本也就是一個(gè)人開
配置：紅色加2000，置換4000還要扣1200管理費(fèi)。�！，F(xiàn)在買圖個(gè)新鮮，早買早用，沒啥性價(jià)比
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力隨叫隨到，加速時(shí)算是很平順，油門輕點(diǎn)就上100，嗷嗷的.
越野：
激情版和無畏版一樣都是2.5L排量加適時(shí)四驅(qū)。轉(zhuǎn)向時(shí)的虛位幾乎沒有，轉(zhuǎn)向支撐時(shí)也很到位。由于這套馬自達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)介入的很及時(shí)，當(dāng)輪胎失去抓力的時(shí)候，加大對輪胎的制動(dòng)以及其他輪胎的動(dòng)力分配。根據(jù)測評上能經(jīng)過交叉軸的考驗(yàn)，脫困能力比一些市面上的城市SUV要好一些，不簡單。西安前陣子下了暴雨，我在經(jīng)過一些嚴(yán)重積水路面的時(shí)候也能很有信心。
油耗：油耗在接受范圍～市里開開9.6,城郊結(jié)合開開8.3。高速上6.8個(gè)，油耗滿意。
舒適：懸架柔韌，我認(rèn)為是舒適與運(yùn)動(dòng)的良好平衡，不松散，不軟，也不硬，之前開過一段時(shí)間SMART，那懸架我就不說啥了，過個(gè)減速帶，還是不超過40的速度，感覺行程已經(jīng)到頂了，車要散架了啊，我的小馬這么一比，真是完美得不要不要的。座椅舒適性：駕駛席我認(rèn)為腰部支撐不夠好，一兩個(gè)小時(shí)的駕駛，腰會(huì)累，因此買了腰靠。不過可能是職業(yè)病，天天坐在波音的駕駛艙，脊柱已經(jīng)有勞損了。噪音控制：中規(guī)中矩吧，做過傳說中神級隔音的別克君越，相比之下就有差距了，這一星就是因?yàn)楦粢魷p的。不過高轉(zhuǎn)特異傳進(jìn)駕駛艙的ZOOM~ZOOM~還是很悅耳的，嘿嘿空調(diào)：DUAL雙區(qū)空調(diào)，后排出風(fēng)口，都有配備，新車嘛，空調(diào)制冷很給力，空調(diào)沒得說
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是底盤的調(diào)校，變速箱的平順
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)單薄，空間稍微顯得擁擠了點(diǎn)。
外觀：是最滿意的一點(diǎn)，不寫了摘抄前面的，選CX-4最主要的導(dǎo)火索。作為凡夫俗子咱都是顏值控，有型有魅力！車子么，男人的第二張臉面，老婆第一臉面（哈哈）！那開出去絕對的拉風(fēng)，在朋友面前也感覺自己的眼光獨(dú)到、、、
內(nèi)飾：CX-4的方向盤手感出色，握上去就有想要踩下油門的沖動(dòng)
空間：乘坐空間我覺得剛剛合適，后備箱空間充足
配置：一點(diǎn)折扣都沒有，不過一輛SUV這個(gè)價(jià)已經(jīng)可以了
動(dòng)力：2.5的 動(dòng)力很強(qiáng) 超車不是問題 而且還是四驅(qū)的 下雪天，濕滑路面，泥濘路面 沙土路面 灰常給力
越野：
方向盤真的很輕，本人沒開過太好的車，覺得-4的操控已經(jīng)很好了。
油耗：最近比較忙，每天都在市區(qū)來回的跑，速度提不起來，，全天的空調(diào)開著，在市區(qū)的油耗9左右，要是在高速和路況好點(diǎn)的地方，油耗應(yīng)該還會(huì)更低，畢竟創(chuàng)創(chuàng)藍(lán)天的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，相信我的選擇不會(huì)錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1626公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)，馬自達(dá)終于用了電子手剎，大燈全系led，馬自達(dá)最先進(jìn)的自動(dòng)啟停技術(shù)，馬自達(dá)還是比較有誠意的車企
缺點(diǎn)：對于空間要求不高，不滿意的地方主要出在配置上，一鍵升窗，電動(dòng)座椅，胎壓監(jiān)測這三個(gè)如果能配上，這車絕對滿分。后期準(zhǔn)備自己把前后兩個(gè)裝了，電動(dòng)座椅裝起來據(jù)了解有點(diǎn)劃不來
外觀：真是帥 同門的cx-5雖然大點(diǎn) 但選擇鋼絲就是因?yàn)樗念佒?真心帥。
內(nèi)飾：】內(nèi)飾不錯(cuò)，小四內(nèi)飾的做工在馬自達(dá)車?yán)锩嫠闶潜容^好的，簡潔大方，方向盤也是皮的，儲(chǔ)物盒的造型也不錯(cuò)，儲(chǔ)存空間還是蠻大的。
空間：說實(shí)話，真一般，但是我對空間無要求，給我個(gè)尚酷照樣夠用
配置：總體來說還是很滿意的！第一輛愛車，都說起點(diǎn)較高，以后開車會(huì)很刁！
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳，動(dòng)力隨叫隨到，加速嗷嗷滴。特別是那種加油的聲浪聲，讓我感受到了什么叫zoomzoom
越野：
馬自達(dá)的超控沒有的說名不虛傳操控之王
油耗：比預(yù)想的2.5要低一些……
舒適：內(nèi)飾皮質(zhì)手感很好，座位設(shè)計(jì)也較為舒適。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 ，動(dòng)力隨踩隨到。轉(zhuǎn)向靈活，開車不累。
缺點(diǎn)：早晨啟動(dòng)車聲音較大，起步?jīng)]有勁頭。
外觀：沒的說，碾壓我目前見到的一切車。除了百萬級別的豪車之外。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，不奢華，走運(yùn)動(dòng)感，全黑色，簡潔大氣，操作加單，沒有很多花哨的點(diǎn)綴，每一處設(shè)計(jì)都做到實(shí)用貼心。方向盤自帶套，有效防滑，冬季開車不冰手。表盤設(shè)計(jì)很炫酷，有未來感，尤其晚上亮燈的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)的感覺更加強(qiáng)烈，比較喜歡樸素風(fēng)格的人都會(huì)很喜歡。后視儀很精致，顯像清晰。座椅是全真皮的，兩種顏色拼接。
空間：1.8m的個(gè)子駕駛位置調(diào)整好后，前后空間不算大，但絕對夠用
配置：性價(jià)比這玩意仁者見仁智者見智，反正我覺得在我的眼里性價(jià)比還是很高的，畢竟我是顏值控??
動(dòng)力：雖說是2.5的但是功率扭矩都在那里擺著的，沒有2.0T的強(qiáng)悍，不過還好，總比2.0強(qiáng)
越野：
動(dòng)力響應(yīng)線性平順，尤其要贊的還是那臺(tái)6at變速箱，真的是太聰明了（雖然我到現(xiàn)在還沒搞清這臺(tái)變速箱是馬自達(dá)自己產(chǎn)的還是跟愛信合作的）管它呢，對我們車主來說只要質(zhì)量可靠，換擋平順、能完全懂你的意思就行了。 試駕的時(shí)候我開的比較激烈，真的很爽，馬自達(dá)的車還是要激烈駕駛才能體會(huì)到他的品牌追求的真諦，給我的感覺不像是在開一臺(tái)車，而是在玩一個(gè)大玩具！
油耗：新車·不敢說 還沒首保，市區(qū)跑跑感覺油耗很滿意，平均7~8個(gè)
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力！
缺點(diǎn)：配置很尷尬，電動(dòng)座椅、并線輔助只有頂配有，四門一鍵升窗、前車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測全系都沒有。
外觀：看看可以，作為魂動(dòng)的再進(jìn)化設(shè)計(jì)，外觀這方面沒話說的，特別是紅色，可惜我買的是白色車燈設(shè)計(jì)：LED大燈很暖心，大燈應(yīng)該是勺子燈吧，得女孩子喜歡。不說了：這個(gè)車不是沒有自動(dòng)大燈嘛，有一次大燈忘記關(guān)了，等我想起來的時(shí)候應(yīng)該是半夜了，趕緊起來看車關(guān)燈，下樓的時(shí)候我驚呆了，居然電也還沒放完，一摸大燈，照樣是沒什么溫度，第二天百度查了下，LED是冷光源，一般只有豪華車才配有的，亮度也比其它的要好，使用壽命也更長，好好覺得這點(diǎn)馬自達(dá)一點(diǎn)都不厲色
內(nèi)飾：簡約黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的
空間：其實(shí)空間來說，大部分說的后排空間，的確，中間凸起有點(diǎn)高，為了底盤的平整做的讓步吧。后座的空間不像CRV那么大，但是180的個(gè)子坐進(jìn)去絕對沒問題，勉強(qiáng)兩拳的距離吧。后備箱我很喜歡，可以直接放平，很平整。很不錯(cuò)。放下的時(shí)候方向帶不礙事
配置：大部份還算是滿意的！二十來萬的車竟然沒有電動(dòng)座椅，這也真是不知道該如何說，所以性價(jià)比難免會(huì)打部分折扣。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，選的2.5的。需要駕駛激烈一定，就果斷2.5吧。和2.0還是有點(diǎn)差距的。中段提速很明顯。
越野：
CX-4是我會(huì)開車以來開的最爽的一款車，轉(zhuǎn)向靈活，不費(fèi)勁，換擋快，路上各種超車，加速轉(zhuǎn)彎各種超。
油耗：是挺省油，尤其是告訴行駛，為我節(jié)省了一筆開支
舒適：整車凈重1.5噸，整備將近2噸，前后懸掛全是獨(dú)立的，輪胎R19 65 225，綜合起來我絕的很舒服開起來，尤其是過隔離減速帶什么的，我一般是低速通過，很軟很軟。。。也許沒有開過更高級別的車，我覺得鋼絲絕對舒適。因?yàn)榭缃甾I跑SUV的的造型，后排乘客的視野會(huì)受到影響，后排舒適性就降低了很多，人有一種壓抑的感覺。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程143公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀，還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停很聰明估計(jì)是本地區(qū)第一輛cx4好開心
缺點(diǎn)：輪胎太大，容易蹭路牙。也許是我技術(shù)太差
外觀：外觀是毋庸置疑的一點(diǎn)，是顏值的擔(dān)當(dāng)，魂動(dòng)設(shè)計(jì)配合19寸大輪，簡直顏值爆表，而且還經(jīng)久耐看，越看越愛，雖然第一感覺不太大氣，可是當(dāng)和其他車子放在一起的時(shí)候，氣質(zhì)就出來了。在路上的關(guān)注度很高，所以上牌后就趕緊貼個(gè)黑膜。在外面還有人跟我搭訕，不過希望下次是個(gè)女的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的第一感覺就是簡單、運(yùn)動(dòng)但也不失格調(diào)，而且中控屏可以實(shí)現(xiàn)盲操作，也提升了行車的安全性。
空間：本人1.73米，家人也都沒有超過這個(gè)身高，也沒有特別胖的，所以空間感覺挺好的，比捷達(dá)強(qiáng)很多。前排如果是我的駕駛姿勢，那后排至少兩拳，如果是媳婦兒開，那后排就可以翹二郎腿了。我?guī)眿D兒去看過寶駿560的后排，她說你咋不看五菱宏光呢，那后排更大，又不拉貨，要那么大地方干嘛？領(lǐng)導(dǎo)一語中的，之后我就不糾結(jié)后排了，夠用就好，況且后排其實(shí)也不小了，還可以放倒座椅，放倒之后，我可以不曲腿躺平，很滿意。
配置：感覺是為我們量身定制。
動(dòng)力：車身質(zhì)量不重，動(dòng)力很充沛。加速平滑不拖沓。
越野：
方向盤小巧，高速會(huì)變重
油耗：非常好
舒適：駕駛起來不錯(cuò)，行駛路面挺平穩(wěn)的！坑洼路面通過性也不錯(cuò)，就是后排空間要不得，只能做2人。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感覺和轎車一樣，還有4驅(qū)，市區(qū)和旅游的最佳組合。
缺點(diǎn)：最最不滿意的當(dāng)然是，2.5激情版的主駕座椅不是電動(dòng)，沒有了座椅加熱和腰托，缺少了使用上的一些舒適性而且整車的檔次感也蹭蹭地降下來了。主駕位加一個(gè)電動(dòng)座椅我覺得也不過分吧？
外觀：外觀拉風(fēng)，特別是19寸的輪轂，拉風(fēng)。另外晶鉆灰還是很耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好啊，搭配不錯(cuò)，不過頂可以不是黑色嗎？
空間：后排空間不夠大，長途難受，后窗玻璃太小，壓抑，后備箱空間比例滿意！
配置：在這個(gè)價(jià)位買到2.5四驅(qū)的合資跨界車，雖然缺少某些錦上添花的配置，但在良好的操控性以及超高的顏值面前顯得也并不那么重要了，總之這是一款同價(jià)位難逢敵手的好車
動(dòng)力：開空調(diào)也沒顯著提速慢，提速還是可以的。
越野：
方向盤真的很輕，本人沒開過太好的車，覺得-4的操控已經(jīng)很好了。
油耗：基本在廣州市區(qū)開,2.5的車子，表顯油耗也一直在9.2附近，原來1.6的騏達(dá)也要8.5，可想而知，CX-4的油耗是多么的牛逼。要是持續(xù)跑高速的話，那油耗還不得降到6個(gè)點(diǎn)左右啊，省油！
舒適：CX-4舒適性很好，座椅不錯(cuò)。我的不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，全手動(dòng)，顯得楞一些，但這倒是并不影響座椅本身的出色素質(zhì)。因?yàn)檐囎诱{(diào)校比較趨向于運(yùn)動(dòng)型跑車，路面的反饋要比轎車反饋更清晰，但也不代表犧牲了舒適感。大尺寸車輪減少了顛簸幅度，避震器對于路面顛簸的吸收也足夠好，在連續(xù)顛簸路面并不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)回彈現(xiàn)象。至于噪音什么的，和我的漢蘭達(dá)相比那是大了挺不少的，駕駛漢蘭達(dá)時(shí)你會(huì)有一種和外界的隔絕感，CX-4則正相反，除了坊間調(diào)侃的設(shè)計(jì)者有一點(diǎn)點(diǎn)刻意讓“發(fā)動(dòng)機(jī)的音樂”流入駕駛室外，略大的胎噪和風(fēng)噪就讓這部車多少有那么一點(diǎn)掉檔次……畢竟這些噪音對乘客聽感的舒適方面有負(fù)面影響。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)青海 海南
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值有，動(dòng)力足，加速響應(yīng)快，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，太多優(yōu)點(diǎn)。在買之前試過了2.0和2.5的，對比下來還是覺得2.5更加有駕駛樂趣，特別是中段加速的響應(yīng)，推背感估計(jì)2.0的比較難感受得到。還有發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來的聲浪，激起你的腎上腺素，提車回來天天都等不及想開一段山路。外觀不用多解釋，和阿特茲的設(shè)計(jì)差不多，同樣的帥，特別是LED大燈，夜晚開起來太棒了。
缺點(diǎn)：后排較小，空間舒適度一般
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍差，用皮的覆蓋的少。
空間：跟老款明銳差不多，家里都個(gè)子不高這方面需求不大，但相比其他緊湊型SUV空間是cx-4的短板，尤其車窗偏小+黑頂，顯得比較壓抑。
配置：性價(jià)比，就看是不是滿足了個(gè)人的需求啦。對我來說，進(jìn)口三大件，喜歡的造型，配置夠用，這性價(jià)比值了！
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，表現(xiàn)也算突出。創(chuàng)馳藍(lán)天的第二代產(chǎn)品已呼之欲出，證明這套總成已趨向成熟，2.5自吸配合6AT光看紙面就知道不會(huì)差，結(jié)果事先抱太高期望值，實(shí)際駕駛略低于預(yù)期，平順，但暴發(fā)力稱不上超強(qiáng)。請一定要親自試駕。和增壓車、雙離合車是完全兩樣的感受。對于這個(gè)表現(xiàn)，個(gè)人很稀罕哈哈。。。。另外他創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所帶來的超低油耗，在你大腳哄油時(shí)，也不用讓你去過多的擔(dān)心，油耗的問題。所以放開心，大膽踩油門。哈哈，將油耗問題拋之于腦后吧哈哈。
越野：
更加便捷，方向盤靈活易操作，轉(zhuǎn)彎真心沒得說。多媒體系統(tǒng)很簡單，容易上手，影像清晰可以觸屏，也可藍(lán)牙聽音樂，能收聽廣播，還能記錄短時(shí)間內(nèi)的耗油情況，倒車影像定位準(zhǔn)確，兩邊的線和車位線重合就可以把車穩(wěn)妥的停進(jìn)車位了，夜間清晰度也很不錯(cuò)，可以有效減少剮蹭的發(fā)生。
油耗：2.5排量的動(dòng)力，盡然平均8.8個(gè)的油耗，讓我完全顛覆了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的概念。
舒適：舒適性感覺還行，反正自己開起來舒服。轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，不過聽起來蠻好聽的，我是不是有點(diǎn)犯賤，座椅做起來包裹性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎身體不容易側(cè)傾。高速的時(shí)候，過一些路況不是很好的地方或者井蓋的時(shí)候，車子感覺反應(yīng)有點(diǎn)大，就想在坐三輪車一樣，不知道是不是大家說的懸架偏硬，不過這一點(diǎn)我能接受。開車的時(shí)候就覺得起停技術(shù)有點(diǎn)煩躁，稍微剎車踩重一點(diǎn)就自動(dòng)熄火了，不過這個(gè)功能是可以關(guān)掉的，反正我是基本上都不會(huì)去用的。自動(dòng)駐車的功能在等紅綠燈的時(shí)候很實(shí)用，就用不著每次掛空檔的時(shí)候拉手剎了。中控臺(tái)的操控簡潔，用起來很方便，尤其是悅聯(lián)系統(tǒng)的控制，行車中使用起來也很方便。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
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