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上汽通用雪佛蘭-愛唯歐

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愛唯歐
官方指導(dǎo)價：暫無報價
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 由于不是專業(yè)人士，我只能用通俗的語言表達吧，操控來說，小愛操作起來讓人得心應(yīng)手，人車合一（我不飆車），我有兩次利用靈活的避讓躲過飛來橫禍的經(jīng)歷。且無論是在市區(qū)、還是高速，駕駛員都能完全將小愛掌控在手中，很有安全感。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面感覺動力沒問題，在夏天開空調(diào)的時候感覺確實跑高速有點吃力，這是必然的，小車嘛，可以理解的。跑高速的話超過一百三以上感覺稍微有點飄，但這車比較沉，相比別的車的話我感覺已經(jīng)很不錯了。油門剎車方面我個人感覺還是挺舒服的，油門反應(yīng)很靈敏。但是后排減震做的不敢恭維，坐在后排都感覺非常生硬，這點有待改善。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 威海
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面還不錯
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購買時間2011年09月
購買地點安徽 滁州
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20222公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤指向比較精準(zhǔn)，加上符合人體工程學(xué)的皮方向盤握起來也很舒服，扎實的地盤，過彎什么的完全沒壓力。不過剎車個人感覺貌似有點軟，而且A柱我總覺得有點礙眼。
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購買時間2011年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 由于不是專業(yè)人士，我只能用通俗的語言表達吧，操控來說，小愛操作起來讓人得心應(yīng)手，人車合一（我不飆車），我有兩次利用靈活的避讓躲過飛來橫禍的經(jīng)歷。且無論是在市區(qū)、還是高速，駕駛員都能完全將小愛掌控在手中，很有安全感。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12680公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，路感反饋稍有模糊。操控有點差，懸掛調(diào)校功夫下的不夠，過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重，速度快走顛簸路面剎車時有要失控的感覺。剎車也很一般。開起來底盤和剎車都很不踏實。
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購買時間2011年09月
購買地點安徽 滁州
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 本人新手 基本都用D擋 M擋用的很少 用的不是很方便 換擋在擋把上 需要單手握方向盤 速度快的時候不是很安全
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購買時間2012年01月
購買地點福建 漳州
裸車價格10.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： EPS電子助力是這款車的最大亮點，低速方向非常的輕，高速慢慢變沉，指向非常精準(zhǔn)特別是高速過彎的穩(wěn)定性非常好，前懸掛下擺臂鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕韌性好，中級車才舍得用的材質(zhì)啊，因為我上班每天要轉(zhuǎn)立交橋，就喜歡橋上的連續(xù)大幅過彎，非常的穩(wěn)定和扎實。車身的側(cè)傾非常小，給人一種很安全的感覺，當(dāng)然205的輪胎也是重要原因之一。
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購買時間2012年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13888公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 由于不是專業(yè)人士，我只能用通俗的語言表達吧，操控來說，小愛操作起來讓人得心應(yīng)手，人車合一（我不飆車），我有兩次利用靈活的避讓躲過飛來橫禍的經(jīng)歷。且無論是在市區(qū)、還是高速，駕駛員都能完全將小愛掌控在手中，很有安全感。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身小，轉(zhuǎn)彎半徑大了點，但高速穩(wěn)定性還是很夠，最高車速178感覺還有巨大潛力，車速越快方向越沉穩(wěn)。市區(qū)方向非常輕便、靈活。至于6AT來說，有頓挫感，但熟悉后在特殊操作的時候?qū)W會適當(dāng)松些油再給，這樣就能降低很多那種突兀的頓挫感。低檔位給油扭力特足，遇緊急情況制動必須堅決有力，本人大意追尾別人一次……提醒大家望你們一路平安！
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