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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6

新車(chē)將于“2025年10月22日”上市

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凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價(jià):35.97-46.97萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價(jià):35.97-46.97萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2023款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格44.72萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 看上去這車(chē)很長(zhǎng),但是不止于看上去,這車(chē)確實(shí)很長(zhǎng),我們當(dāng)?shù)乩弦惠呌X(jué)得車(chē)子大,車(chē)子長(zhǎng)就是好車(chē),但是車(chē)子長(zhǎng)會(huì)讓大家覺(jué)得轉(zhuǎn)彎不好轉(zhuǎn),不好操控,但是完全沒(méi)有,對(duì)比試駕的時(shí)候銷(xiāo)售顧問(wèn)就給我演示了轉(zhuǎn)彎半徑,后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向減小了轉(zhuǎn)彎半徑,提升駕駛感及操控感;
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格42.02萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 之前也沒(méi)接觸過(guò)太多車(chē),反正這車(chē)我開(kāi)著挺順手,首先方向盤(pán)的指向性非常的精確,而且力度設(shè)計(jì)得很人性化,車(chē)速快的時(shí)候方向盤(pán)沉穩(wěn),車(chē)速慢的時(shí)候就非常輕盈靈活,容易掌控。剎車(chē)是比較線性的,油門(mén)響應(yīng)積極,整個(gè)車(chē)開(kāi)著非常得心應(yīng)手,有時(shí)候媳婦兒也會(huì)開(kāi)一開(kāi)練練手,她也覺(jué)得車(chē)子挺容易駕馭的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格44.42萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤(pán)低,整體車(chē)給人感覺(jué)比較沉穩(wěn),操控順滑感很強(qiáng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格44.97萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 正如CT6的廣告語(yǔ)無(wú)后驅(qū),不豪華一樣,操控這么大的一臺(tái)車(chē),從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)發(fā)飄的情況,應(yīng)對(duì)不同的路況都能做到輕松自如,穩(wěn)定如松。剛提車(chē)的那幾天,我挺依賴(lài)360全景影像和倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)的,生怕一個(gè)沒(méi)注意就刮了后屁股。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格44.07萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這款車(chē)比較長(zhǎng),整體來(lái)說(shuō)比較好操控,屬于那種它的轉(zhuǎn)彎半徑比較短,安全系數(shù)也比較高。再加上幫忙比較輕,也沒(méi)有什么虛位,像女司機(jī)應(yīng)該也沒(méi)有啥問(wèn)題,所以對(duì)于操控方面,我們覺(jué)得這沒(méi)有什么可說(shuō)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格44.02萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控的話只能算普通吧,車(chē)子大了,操控起來(lái)肯定沒(méi)有那么得心應(yīng)手。偶爾過(guò)個(gè)狹小路口,都需要調(diào)整兩三把才能通過(guò),然后方向盤(pán)大小恰到好處,握起來(lái)剛剛好,精準(zhǔn)性也不錯(cuò),指哪打哪。然后10AT的變速箱,檔位多了,平順性相對(duì)也好了不少,只要不是整個(gè)地板油,基本沒(méi)有明顯的頓挫感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格43.87萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)前幾天,覺(jué)得車(chē)身太長(zhǎng),倒車(chē)停車(chē)不好控制,講真的,還好自己技術(shù)還算過(guò)關(guān),開(kāi)了幾天就適應(yīng)了。前后雷達(dá)很給力,再加上360全景影像配合,真的太實(shí)用方便了。方向盤(pán)一點(diǎn)不偏,指向很準(zhǔn),還可以方向盤(pán)換擋,這一設(shè)計(jì)很人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格44.42萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控上這么大的車(chē)身可以說(shuō)跑高速非常的平穩(wěn),四輪獨(dú)立懸掛舒適性還是可以的,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)!轉(zhuǎn)彎得益于后輪的隨動(dòng)功能,大大的縮小了轉(zhuǎn)彎半徑,輕松過(guò)彎!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格43.52萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控嘛,就那樣吧,車(chē)身太長(zhǎng),所以操控起來(lái)有點(diǎn)笨拙,有時(shí)候在一些狹小的紅綠燈路口掉頭,需要調(diào)整兩三次才行,就會(huì)略顯尷尬,后面的車(chē)子就只能一直等著掉完頭才能前行。其他都還好。方向盤(pán)大小剛剛好,握著很舒服,精準(zhǔn)性也不錯(cuò),指哪打哪。10AT的變速箱,加速蠻平順的,目前沒(méi)有什么頓挫感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格44.07萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1477公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 后驅(qū)的駕駛樂(lè)趣沒(méi)有開(kāi)過(guò)的話是無(wú)法想象的,好操控的同時(shí)也會(huì)面臨高要求的駕駛水平,平時(shí)啥都不怕,就怕過(guò)彎給油打滑,后驅(qū)車(chē)特別難救車(chē),方向盤(pán)打起來(lái)相當(dāng)輕松,指向性也精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑稍大了一點(diǎn),不過(guò)底盤(pán)緊實(shí),高速行駛有一個(gè)很穩(wěn)定不抖動(dòng)的行駛姿態(tài)。
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