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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格17.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：大多數(shù)人對于車的概念是代步工具，平時省油好開就行。我選車也是比較看重這兩點因素，于是上網(wǎng)看了很多車評對比，并最終選定了這款車。說實話，選擇完以后，我并不后悔，因為它果真挺好開的。
缺點：車子用這一個月有滿意肯定也有不滿意的地方，其實自己買的車子并不想說他有什么不好，但是還是想吐槽一下，這款車的話說實在的就是剎車有點硬，踩起來要用點兒勁，我老婆已經(jīng)抱怨好幾次了，還有就是剛剛發(fā)動起步的時候發(fā)動機(jī)噪音有點大，還有就是油箱有點小了。其它也沒有什么不滿意的。
外觀：我看到這臺車的第一眼時候，就感覺它是我的菜。后來試駕了一下，發(fā)現(xiàn)它不僅好看，而且還好開，哈哈。
內(nèi)飾：最喜歡內(nèi)飾的一個點是威朗pro儀表和主副駕駛的車門都是用的黑色皮質(zhì)包裹的，先不說上不上檔次，最起碼在強(qiáng)光下不會反光，不會讓人有覺得光線燥熱的感覺！
空間：威朗Pro作為一款實用性的家用車在駕駛空間和乘坐空間比一般的車型都有些優(yōu)勢，每次節(jié)假日出去自駕游玩的時候父母坐在后排時都說車內(nèi)的空間比較寬敞，他們的胳膊和腿都可以收放自如一點都不會感到束縛，我自己駕駛的時候可以把座椅可以調(diào)節(jié)到我最舒服的位置，駕駛和乘坐的空間感都非常好，有一點就是后排空間的設(shè)計對我來說還是有點不充足，日常的生活中我基本上用不到全員滿載的地方，如果說自駕出行人比較多需要坐滿后排，但是這種情況的乘坐體驗并不會太好，乘坐時間久了擠在后面身體拘束著也會很不舒服。
配置：我覺得別克車性價比還是很高的，我買的是最高配的，發(fā)動機(jī)啟停覺得沒什么用，因為我們小城市用車基本用不到。
動力：最大超過180匹的馬力，加速爆發(fā)感超強(qiáng)，提速相當(dāng)迅猛。雖然排量不大，但是渦輪全力介入之后，推背感隨之而來，后段的動力儲備也十分充沛。別看是CVT變速箱，但一點都不綿軟，在保持線性的同時，加速又有非常直接的傳動感，能給我特別干脆利落的感覺。即使是在高速上，這套動力的后段儲備也很充沛，不會讓我感覺到明顯衰減。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度也適中。每個檔位都比較容易推進(jìn)，沒有卡頓的情況。油門和剎車踏板也不硬，踩下去很輕松。
油耗：上下班早晚高峰期，油耗差不多要8L左右，畢竟12公里的路程得半個小時才能開到，速度跑不快，油耗稍微高點能夠接受。純高速的話，平均油耗一般都是5-6L，長途出行特別省油經(jīng)濟(jì)。
舒適：這懸架調(diào)教的還是很不錯的，再說它減震不舒服也就只能說是欲求不滿了，反正我覺得還挺享受，過減速帶過得快它也蹦不起來，爛路上又是Q彈了又穩(wěn)得住的情況，要不是奔奔、面包車坐多了，我也對比不出來它的好。。。空調(diào)真的就是愛怎么調(diào)就怎么調(diào)，前排后排都有通風(fēng)口，不過不能分去調(diào)節(jié)，也是一個小小的遺憾。座椅目前我是沒發(fā)現(xiàn)缺點，兩邊包裹安逸了，腰也撐到位了，挺好的。前排還有座椅加熱，也是很到位了，噪音控得也是極好的，總之這臺車是買對了，就是安逸。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格17.04萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是威朗Pro GS的高顏值。外觀上，一副運動性能車的樣子，特別唬人，就像是GTI那個級別的車型。我記得以前別克也有緊湊型級別的性能車，估計是因為市場的原因所以停產(chǎn)了�，F(xiàn)在GS版的威朗雖然動力沒性能車那么夸張，但有這樣帥氣的外觀，我覺得已經(jīng)很滿意了。內(nèi)飾用了很有檔次的雙聯(lián)屏，界面顏色搭配炫酷，濃濃的科技氛圍，用料做工也很優(yōu)秀。
缺點：讓我有一些不能接受的，車子的隔音效果也不是很好，是會聽到一些噪音的。
外觀：車子的外觀設(shè)計比較前衛(wèi)時尚，運動元素十足，比較討好年輕人的審美。我最喜歡它的中網(wǎng)設(shè)計，感覺比較炫酷，有一定的速度感。兩側(cè)遙相呼應(yīng)的LED大燈組使得整車看起來更加的上檔次，其中L型日間行車燈最為亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料扎實，不管是什么邊門皮層還是座椅皮層，看得到做工精細(xì)良心。
空間：作為一款緊湊型轎車，車身尺寸不小，軸距也有2700mm，后排的乘坐空間是完全能滿足我們一家出行的需要的。后備箱容積也挺大，一般的大行李箱放2、3個沒什么壓力，去超市購物或者一家人出行，都足夠使用。就是儲物空間一般，儲物格數(shù)量和整體的容積都不算太突出，這方面還需要像日系車多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，應(yīng)該盡可能的挖掘的更充分一些。
配置：威朗這臺車的價格不算太高，具有一定的品牌優(yōu)勢，配置也比較完善。同時很多門店還有一定的優(yōu)惠政策，喜歡這款車的朋友我覺得可以趕快去試駕一下，通過貨比三家以后，覺得價格合適再入手。
動力：動力響應(yīng)速度還是挺快的，沒有油門延遲的現(xiàn)象。超車的時候也沒有出現(xiàn)發(fā)肉的情況，不像個別車型，光聽發(fā)動機(jī)怒吼，不見車子來勁。
操控：
80碼以上以后方向盤稍有點虛位不過聽朋友說這個是跑偏方向盤自動校正，怪智能，其他時間方向盤都挺好，方向盤是電子的，偏輕。路上駕駛時路感比較強(qiáng)。但是支撐性很好。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾很小。
油耗：車開了3個月左右，目前油耗來說是7.9個油，油耗這一塊我覺得真的很OK，別克車沒有傳說中吃油。
舒適：車子的內(nèi)飾還不錯，坐在車內(nèi)很溫馨。隨手可見的儲物空間，使用起來也十分方便。座椅軟硬度也不錯，坐在上面一點也不累。跑高速的時候，車身也比較穩(wěn)定。不過會有一定的細(xì)小風(fēng)噪傳入到車內(nèi)。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1626公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是還是比較信賴別克這個牌子，覺得它造出來的車應(yīng)該是比較可靠的。而且它的外觀顏值不能說是逆天吧，最起碼是比較時尚年輕的。試駕了一下，感覺動力也還不錯，所以就有了訂車的想法。
缺點：這臺車的空間屬于偏緊湊的，日常駕乘是夠用的，但是如果能夠再大一丟丟會更好。還有就是內(nèi)飾如果能夠采用更高一級的材質(zhì)就好了。
外觀：外觀設(shè)計給個贊，屬于秀外慧中的感覺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去，給人感覺很樸實，但細(xì)節(jié)之處又能夠凸顯出精致。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾也很有排面的，一點都不low，對得起10多萬的價格，中控大屏，雙炮筒儀表，動的空調(diào)，還有直列的檔位設(shè)計，中控臺是對稱的，向兩側(cè)一些改變，主要是增加視覺上的層次感的。
空間：開車期間，車上基本上都是自己一個人，空間怎么用怎么夠。當(dāng)時看車的時候是和家里人一起去看的，我爸稍微胖些，坐副駕駛，座椅調(diào)好，后排的家人也不會感覺到擁擠，坐好應(yīng)該還有十五厘米左右的距離呢。這個是我掛完牌后到4S店給我裝行車記錄儀的時候拍的。
配置：價格方面這臺車的優(yōu)惠還算比較大，不過除了優(yōu)惠，還要記得朝門店要裝飾，這樣比從外面單獨花錢買又能節(jié)省不少。
動力：1.5T的發(fā)動機(jī)，不僅最大馬力超過了180匹，最大扭矩的轉(zhuǎn)速也十分寬泛，官方給的數(shù)據(jù)是1500-5000轉(zhuǎn)，我自己開，感覺從起步加速開始，動力輸出就一直很充沛，完全不像是一臺小排量的發(fā)動機(jī)，低扭十分充足，動力爆發(fā)都不需要等轉(zhuǎn)速上來，完全沒有延遲和遲滯感。CVT的變速箱相比雙離合傳動沒那么直接，不過保證了平順性，畢竟我這車平常更多的還是市區(qū)代步通勤用，CVT也挺好，開起來非常順滑。
操控：
整臺車的調(diào)教還是比較偏舒適的，容易上手。方向盤轉(zhuǎn)動起來并不需要費太多力氣，檔位的入檔手感也比較不錯，開起來沒有明顯的頓挫感，整體的駕駛感受非常的不錯。車身的底盤支撐性也比較不錯，急轉(zhuǎn)彎的時候，坐在車內(nèi)也感覺很穩(wěn)，不會有明顯的側(cè)傾感覺。
油耗：百公里油耗7升多的水平不好不壞吧。在不錯的動力表現(xiàn)前提下，能有這樣的油耗我還算知足。
舒適：起步提速非常平順，沒有任何頓挫感，并且提速轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)的時候，完全聽不到任何發(fā)動機(jī)的聲音，密封靜音效果做的還是相當(dāng)棒的。并且空間非常大，跟我哥開的那臺B級車君威，空間上沒有任何區(qū)別。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙十一看車，雙十二買車。其實在這一個月期間也沒看其他車，主要是自己沒時間。說到威朗pro最滿意的就是這美美的顏值了，白加黑是最耐斯的搭配，百看不厭。特別喜歡珍珠白在太陽底下的呈現(xiàn)，看著閃閃亮亮的光點，心情不由自主的就很愉悅。我自己選的是帶運動套件的，有了運動套件，白色的車配黑色的運動套件，感覺更吸引人。威朗pro從各個角度看都是很硬朗的神態(tài)，這和自己的狀態(tài)一樣，正年輕，一起攜手向前沖！
缺點：噪音比我預(yù)期中要大，雖然是別克，但威朗不算一輛特別安靜的車。尤其是高速上超過100kmh之后，噪音還是挺明顯的。我記得以前坐我朋友的老款別克君威，高速開到120kmh的時候車內(nèi)都依然非常安靜，感覺不到是在120kmh的速度行駛。但是現(xiàn)在我的威朗，120kmh的速度下，前后排說話感覺都受影響，有時候會聽不清楚。
外觀：特別喜歡威朗pro的珍珠白，自己專門買的這個顏色的。干凈的威朗pro，在太陽底下是閃閃發(fā)亮的，很耀眼。自己很喜歡黑白搭配，簡單干練，干凈，運動。
內(nèi)飾：雙聯(lián)屏的內(nèi)飾科技氛圍濃厚，整個用料材質(zhì)上也都是軟包為主，摸起來很舒服，非常的有檔次感。車機(jī)功能豐富，觸控反應(yīng)也快。而且屏幕材質(zhì)質(zhì)感很棒，強(qiáng)光下顯示依然清晰，分辨率又很高，非常細(xì)膩。雖然用了大屏，但實體按鍵還是保留了很多，在操作上能提供給我一個更便利的體驗，看上去也不影響。
空間：威朗的空間我們一家三口人用車完全是足夠用的了，平時上下班接送孩子上學(xué)放學(xué)，空間都足夠了，后排空間坐三個成年人也都不會覺得很擁擠。
配置：總體來說這款車子的性價比還是很高的，同等水平的車子里面比較就能了解，配置高，顏值高，動力也不錯，有這威朗就夠了。
動力：動力還是很不錯的，主要開車少，對這個還沒有一個準(zhǔn)確的判斷，但油門很輕，輕踩就能感受到動力來，就是起步踩的時候聲音有些大，雖然拿駕照很久了，但基本沒太動過車，實際上路才開始，所以油門剎車的感覺還不是很好，踩的輕重不能很好把握，所以把油耗飚的老高，老公對此表示不評價，也是無語的最高境界了?
操控：
別克威朗只是一輛緊湊型的轎車，車身長度只是一般，相對一些中型車或者C級車，那就是小家伙了，所以說靈活度很高，在操控方面也是優(yōu)勢，再有就是多功能方向盤很靈活的，還是電子助力的，要比機(jī)器是助力的省力氣很多，相關(guān)的配置也比較多，經(jīng)常開車總會用得到。
油耗：油耗的這個情況可以了，畢竟是美國車型，別克給人的感覺就是體積大油耗高。畢竟美國不差油。但是比起之前的老別克車型油耗少了不少。綜合油耗表顯示，7個多油我覺得可以畢竟不可能有小日子過的不錯的省油，但是那車鐵皮薄同車碰撞咱不吃虧就行了吧！
舒適：開著威朗pro上過一次高速，在高速上跑起來，風(fēng)燥和輪胎的聲音還好，自己能接受。沒有噪音在，自己覺得很棒。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3060公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，提車一周之后就和朋友們開去山上露營了，盤山路開了幾十公里，拐彎支撐相當(dāng)?shù)轿�，車身動態(tài)穩(wěn)定不拖拉，指向精準(zhǔn)，路面反饋也較為清晰，長時間駕駛不會感覺到疲憊。動力，1.5T發(fā)動機(jī)，爆發(fā)力如野馬、沖坡如蠻牛，勁兒不是一般猛�？臻g，又一個移動小沙發(fā)的代表人物，包括舒適性，相當(dāng)講究！裝備，本來就頂配了，要啥有啥，安全和科技都顧及了的。定速巡航、倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、10.25英寸的液晶儀表盤和中控方向盤，我感覺是十分的到位了。
缺點：目前還沒有感受到最不滿意的地方，硬要說就是空調(diào)不是分區(qū)控制的，定速巡航變成自適應(yīng)巡航就更好了……不過這也太牽強(qiáng)了，畢竟價格他不高的。
外觀：再來說說顏值，其實前面已經(jīng)說的很詳細(xì)了，車頭很犀利的，一些細(xì)節(jié)性的設(shè)計也是很兇很兇的，再有就是車身，比例協(xié)調(diào)，高高的車背，溜背型的線條，還有小尾翼也是個性化的設(shè)計。
內(nèi)飾：中控臺很有層次感，懸浮式的雙聯(lián)屏也很漂亮，有點奔馳的感覺，十分上檔次。相比一般車型的雙聯(lián)屏，我覺得別克的這套看著效果要更細(xì)膩，可能也和它的界面設(shè)計有關(guān)。還有做工方面，威朗也沒讓我失望，旋鈕、按鍵阻尼很明顯，緊致不松散，看車的時候沒太注意，但用了一段時間之后，我對它的好感越來越多。
空間：別克威朗的軸距尺寸有2.7米，前排空間和后排空間應(yīng)該是6:4，我有176的身高，130斤的體重，稍微有點瘦，還好身材比較勻稱，坐在主駕駛位置上，座椅應(yīng)該就在滑道的中間，感覺空間剛剛好，頭部空間充足，腿部空間也充足，再有就是后排空間了，坐兩個成年人沒問題，要是坐三個成年人，就要看身材了，這也許就是因人而異吧。
配置：優(yōu)惠力度算挺大的，優(yōu)惠完之后在合資品牌緊湊型轎車中算是正常價格。不過這車在運動性還有外觀設(shè)計上特別對我胃口，符合我們年輕人的喜好，不僅僅是日常代步，偶爾想要撒歡、感受駕駛的樂趣，它也能給我，我覺得太值了。
動力：1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，馬力184匹，這也是我選擇這款車的原因之一。
操控：
方向盤還是比較輕的，輕松把控完全沒有任何壓力。
油耗：一輛車的油耗是關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，我每次加油都會做好記錄，現(xiàn)在手機(jī)非常方便，隨便下一款A(yù)PP就能輕松搞定了，不知不覺就行駛了2700多公里，目前平均油耗只有7個油左右。
舒適：舒適性方面還是可以的，乘坐起來也很舒服，家里老人乘坐起來也沒有感覺不舒服，我覺得就是很好了，就是車子在高速上胎噪大了一些。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格17.09萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人是最喜歡這臺車的設(shè)計風(fēng)格的，整體看上去是那種非常個性的，而且也是很有辨識度的一款車子，讓我覺得自己是很奪人眼球的。
缺點：不滿意的地方很少，除了朋友說車身比較小，對比其他車，算是比較小巧了一點，但是車停是確實方便，不怕會刮擦到其他車。屏幕的色調(diào)更多彩色就好了，顯得有點素以外，其實影響不大。
外觀：第一眼就是外觀吸引了我，聽朋友說在我后面看到車燈挺漂亮的，我選的藍(lán)天色，給人眼前一亮的感覺，造型挺好，就奔著造型買的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面威朗的選材還是比較講究的，使用了大量的優(yōu)質(zhì)皮革，特別是座椅更是運用了比較高級的真皮以及翻毛材質(zhì)的混搭，視覺效果具有很強(qiáng)的沖擊效果。中控臺上面的飾板配色靚麗，看起來比較別致雅氣。
空間：整個車空間還是比較寬敞的，比英朗要大一些，看這個地臺的寬度就比較直觀了，另外地臺也比較低，坐著不會太難受。后排有USB充電口，前排也有，充電很方便，不會低電焦慮了。儲物空間:儲物空間還是很豐富的，主要布局很合理，不占地方還能基本顧及到每個座位上人的需求，孩子愛亂踢，車上比較臟，各位湊合看。后備箱也夠大，寬度深度都有，很能裝，小孩出去玩東西比較多，吃的喝的再帶點玩具輕松應(yīng)付。每次回老家，爸媽總是會收拾一堆東西讓帶，恨不得把家都搬西安，每次都嫌重不樂意帶，這下好多了。也不會浪費父母感情，惹他們難受了。
配置：這款車輛是我對比很長時間，才做決定購買的，首先這輛車有這非常漂亮的外觀，以及符合我口味的顏色，內(nèi)飾干凈利落氣質(zhì)細(xì)膩舒適。雙聯(lián)屏有這新型操作系統(tǒng)簡單舒適。動作不拖拉。發(fā)動機(jī)變速箱表現(xiàn)良好，加速順暢，動力十足。剎車采用電子剎車系統(tǒng)，反饋準(zhǔn)確，制動舒適，反應(yīng)超快。我有著自己的保養(yǎng)心得，先去把免費的保養(yǎng)做完。更換不需要太高級的0W20機(jī)油一年保養(yǎng)兩次就夠了。太貴的買不起。也不需要多么高級機(jī)油。新車保養(yǎng)項目不多。我打算就換個機(jī)油機(jī)濾就行。一年也花不了幾個錢。節(jié)氣門油路不需要清洗的那么勤快。還貴。我自己有這不錯的動手能力，自己買空濾空調(diào)濾自己安裝，可以省不少錢。總體來說還是不錯的，建議大家多多學(xué)習(xí)交流。自己動手，豐衣足食。能干就干不能干。就交給專業(yè)的人士，叫他們解決。新車有三年質(zhì)保應(yīng)該不會有太大問題。不用什么都換，就換機(jī)油機(jī)濾就行。出問題找特約。
動力：通過最近一段時間的駕駛感受，我對動力表現(xiàn)挺滿意的，這臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)要比軒逸的和卡羅拉的動力表現(xiàn)都要好，最直觀的感受就是超車，瞬間油門開度變化，動力反饋很快，也就是提速明顯，還有推背感不是吹的，確實會有，那種感覺，不太好形容。
操控：
車子底盤感覺挺扎實的，穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎掉頭也沒有發(fā)飄的感覺，操控也相對簡單靈活，開起來還是挺安心的。
油耗：目前行駛了100來公里，還不夠客觀。等到首保以后再來補(bǔ)帖。
舒適：我一直以來比較喜歡車內(nèi)空間大通透性比較好的家用車，威朗Pro這款車的車內(nèi)給我的感覺很通透坐時間久了不會感到煩悶，底盤通過性很強(qiáng)讓我行駛在大多數(shù)路段都從容不迫，每一次駕駛它出門都很輕松自如。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意威朗的品質(zhì)了，它是別克品牌里面比較顯眼的一款，也是工薪階層能入手的車子，性價比很高，配置比較齊全，十多萬就能入手頂配的車子，感覺還是挺不錯的，然后就是車子的顏值夠帥氣的，不管是誰都能有眼前一亮的節(jié)奏。
缺點：自己選擇的車，當(dāng)然很滿意，要說不滿意就是價位覺得不滿意。但自己很喜歡就很值得。
外觀：看威朗的車頭感覺就是一輛不折不扣的性能車，機(jī)蓋上隆起的線條、棱角分明的保險杠設(shè)計、大面積的黑色噴涂，展現(xiàn)出了它的侵略性。側(cè)面的亮點主要就是這套輪轂了，18寸對于一款緊湊型轎車而言已經(jīng)是很大了，里面還有紅色噴涂的剎車卡鉗，看著就很帶勁。車尾相比車頭沒有那么讓人印象深刻，不過黑色的小尾翼還是非常性感的。
內(nèi)飾：雙大屏的設(shè)計非常吸引眼球，內(nèi)飾搭配也非常的時尚。
空間：嬌小，通常可以坐5人。閨蜜評價高，帶著她們一起去吃飯完全OK
配置：原本預(yù)算15W，現(xiàn)在的價格已經(jīng)是非常驚喜的價格了
動力：威朗Pro車內(nèi)搭載的1.5T發(fā)動機(jī)的動力是十分的夠用，我想要加速時只要肯給油門車身的推背感就十足，平時上下班或者自駕游時駕駛出行雖然這款車的車身很大但是完全不會有笨重?zé)o力的感覺，每次跑長途高速的時候持續(xù)高速行駛和變道超車都非常的輕松自如，這款車的動力表現(xiàn)很優(yōu)秀。
操控：
底盤調(diào)教緊繃，第一次試駕的時候我就對底盤特別滿意，因為它不單單只是一款滿足家用的車，懸架對于車身的支撐同樣非常到位。過彎的時候，底盤響應(yīng)速度快，能跟上我快速的轉(zhuǎn)向速度，開起來感受非常自然。方向盤調(diào)教也很棒，力度輕重適中，帶來的回饋很豐富，不會讓我覺得虛。
油耗：車子的油耗我感覺稍微有一些高了，路上紅綠燈多走走停停的時也確實導(dǎo)致油耗有一些偏高。
舒適：我對這款車的空間不是很肯定，舒適性做起來超出我的預(yù)期了。很舒服的座椅，過顛簸路面也不是很大的噪音皮子也沒有拔涼拔涼的感覺，配置了電加熱座椅加熱速度很快。也很舒服。后排的空間還是不錯的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.39萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車時間不長，用車感受不深，但是今天有時間，也想簡單聊一聊我的新款別克威朗。一輛緊湊型家用轎車，并沒有太高的期望，簡簡單單，平平凡凡，省油省心就好，要說最滿意的，大概有兩方面，第一就是顏值好看，擁有美系車獨有的傳承，很明顯的肌肉線條，很有力量的外部輪廓，類似于五邊形的進(jìn)氣中網(wǎng)，大燈與中網(wǎng)之間是無縫銜接的，再有就是導(dǎo)流槽的位置內(nèi)凹式的設(shè)計，有點像兩顆獠牙，很兇，很兇，很兇……第二就是這套動力總成不錯，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配模擬七速的CVT變速箱，關(guān)于汽車，我也略懂一點兒，渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大優(yōu)點就是爆發(fā)力強(qiáng)， CVT變速箱最大優(yōu)點就是換擋速度快，平順性強(qiáng)，線性效果也是很不錯的，現(xiàn)在最真實的駕駛感受，就是控制油門的開度，車速和動力是隨時變化的。
缺點：都說路遙知馬力，日久才能見人心，雖然提車的時間不長，但對別克威朗的表現(xiàn)還是比較滿意的，只有一些小方面不夠滿意，對于一輛緊湊型的家用轎車，有些小問題也是正常的，畢竟價格不貴，主要也是日常代步使用，不滿意的也是兩方面:第一后備箱空間小，我平時愿意打打籃球，愿意踢踢足球，雖然國足表現(xiàn)讓人心灰意冷，但就是一種體育鍛煉，主要強(qiáng)身健體，換洗的衣服和裝備都放在后備箱里，有時去超市買個菜，幫單位同事帶點東西，基本上后備箱就滿了，縱向深度還可以，高度和寬度有局限；第二隔音很一般，我平時開車，不喜歡聽音樂和廣播，現(xiàn)在是不得不聽音樂和聽廣播，要不胎噪可明顯了。
外觀：這臺車的設(shè)計相比較之下會更加的新穎、時尚一些，車尾的整體線條也讓車子整體看起來更加的具有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還可以，就是顏色不太喜歡，所以我鋪的紅色腳墊，大連屏真的絕了，也沒有異味，異響。扶手特別舒服，多媒體功能真是很強(qiáng)大，
空間：空間相當(dāng)可以。我身高175（不算太矮哈?）家里有父母。小孩。車?yán)镒鴿M五個人一點也不擠，家里有個小孩、平常出門帶的東西也比較多。后備箱空間也可以。感覺跟17、8萬的君威空間一樣。
配置：性價比就是真的 比較到位了，說實在的一開始都沒有想到能15萬多把他拿下來。
動力：它的動力響應(yīng)還是比較迅猛的，只要你踩下油門，它會瞬間給你帶來還不錯的動力表現(xiàn)，低速下，這種感覺更強(qiáng)烈。高速行駛下，超車也不是難題，轉(zhuǎn)速拉高到三千轉(zhuǎn)的時候，車身就有了很強(qiáng)的推背感。
操控：
方向盤操控穩(wěn)妥，手感舒適，特別是這個對多功能方向盤，非常實用。
油耗：具體的油耗表現(xiàn)還算說得過去，算不上是油老虎，適合居家代步使用。我開了這么久，從未超過7升。
舒適：以一款運動性轎車的標(biāo)準(zhǔn)來評判威朗的底盤舒適性，我覺得能給高分，因為它的初段其實是偏軟的，一般路面的震動能化解掉很多。整個懸架不會給人生硬的感覺，特別的柔韌，在爛路行駛也都非常厚重，彈跳不明顯，坐著很舒服。只是隔音方面威朗沒有我預(yù)期中那么好的表現(xiàn)，上了高速之后噪音還是大了點。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.19萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗這款車也是我和我老婆共同的選擇了，看了很多的車，還是覺得這款車是最適合我的，對于這款威朗，我覺得滿意的地方還是非常的多的了，要說車子讓我覺得最滿意的地方還是體現(xiàn)在車子的油耗上面了，我買車的目的就是用來每天上下班和家用代步來用的，所以燃油經(jīng)濟(jì)性也是我考慮的一個重要地方了，這款車威朗我覺得還是很省油的阿，平均下來在市區(qū)通勤的話油耗是在7升油左右的，我覺得在轎車中表現(xiàn)算比較不錯的了。
缺點：因為是運動車，考慮到過彎時候的支撐還有車身整體的響應(yīng)速度，底盤難免會偏硬朗一些，沒有普通的家用車那么柔軟，所以在遇到坑洼較多的路面行駛，濾震效果沒那么出色，很多路感會直接傳遞上來，走爛路的時候行駛舒適性一般。
外觀：具體我也不做什么評判了，大燈是LED，造型自己體會，照明度沒得說，黑夜晃光明。車漆如何我要待剮到了再來判斷
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積都是采用的軟材質(zhì)包裹，基本上皮膚經(jīng)常能碰到的地方都是軟包材質(zhì)。唯一美中不足的就是座椅的調(diào)節(jié)，只有主駕駛位是電動調(diào)節(jié)，副駕駛高配還是手動，這個就稍微感覺有點遜色了
空間：空間表現(xiàn)在同級別里面算是不錯的了，平時周末拉上一家人出去玩也不覺得擁擠。后備箱拉點當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)和大包小包的行李也沒問題。
配置：性價比，我就實話實說了，相對而言，別克品牌的保值率并不高，好在別克威朗的定價和定位都是很合適的，10來萬的價格，一般的工薪家庭都是能夠接受的。
動力：這臺車的動力表現(xiàn)還是挺好的，因為家里人看的緊也不敢開的特別猛，平時穩(wěn)扎穩(wěn)打的開就已經(jīng)感覺很優(yōu)秀了，開起來也很舒心。
操控：
這款車的車身很修長讓我的坐姿比較合適可以在駕駛時的前方視野變得更寬廣，每次操控方向盤的時候指向性非常的精確車身在轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)無虛位，剎車靈敏有效讓我在駕駛出行時心里面也很踏實非常有安全感。
油耗：威朗的油耗表現(xiàn)我是很喜歡的了，目前我在市區(qū)里面的綜合油耗才只有7升油耗的，我身邊的同事的車都比我的油耗要高幾個，沖著油耗我都覺得我買對了阿。
舒適：主要就是隔音這塊兒不是很滿意，其他的舒適度還是能接受的。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格17.04萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2880公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一：外觀炫酷，第一眼就吸引了我眼球；第二：多媒體功能齊全，語音互聯(lián)更符合年輕一代；第三 ：動力1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動力+CVT變速箱。以上三點是我對威朗Pro GS這款車最滿意的地方。
缺點：整車駕駛感受符合，我的要求就是室內(nèi)高度，差點意思。和老款威朗比較有點小，但是整體感覺還是不錯的！
外觀：世風(fēng)日下，顏值當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)代社會，沒有一定顏值都不敢在社會上混。威朗Pro GS就是抓住外觀優(yōu)勢，集運動、時尚、年輕于一身，妥妥的打動了我。車燈設(shè)計:霸氣的前大燈，炯炯有神車身造型:藍(lán)色車身搭配黑色卡扣輪轂，再加跑車般的尾翼，更運動更時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的材質(zhì)使用的不錯，而且摸起來手感也挺棒的，新車?yán)锩嬉矝]有什么異味，缺點就是車內(nèi)的輔助駕駛功能不算豐富。
空間：威朗的空間設(shè)計布局比較合理，能夠利用的地方基本上都做了最大化的利用。這個4.68米車長，配上1.786米的車寬，視覺效果比例非常的協(xié)調(diào)。坐到車內(nèi)以后，感覺頭部空間也剛好合適，并不會感覺到過多的壓抑。后備箱480升的容積，平時拉什么行李也不會太難。
配置：車是自己選的，性價比當(dāng)然是自己認(rèn)可的：無論是從外觀、空間、動力、到操控各方面的反饋這都是一輛非常不錯的車。自從買了這臺車，我的創(chuàng)業(yè)路越來越順，朋友都說我生意越做越好。這不知道算不算性價比的一種。聽朋友說，現(xiàn)在這款車的優(yōu)惠幅度很大，不知道是不是真的，當(dāng)時新車上市沒有什么優(yōu)惠，只有一個5000元抵20000元的廠家促銷政策，這個也沒什么好遺憾的，新品上市貴好正常，早買早享受也是不錯的。雞肋配置:15W多的車，副駕還是手動，無語
動力：動力上面我覺得在市區(qū)里面跑還是很給力的阿，踩油門動力就上來了阿。超車的時候也從來沒有給我掉過鏈子的，自己也開過高速的，在高速上動力的情況我比較的滿意。
操控：
作為頂配車型，威朗Pro GS真是有些跟不上時代，現(xiàn)在還只配備了一個普通的定速巡航和倒車影像，實在不知道別克是怎么想的。要知道同級別很多車型都有自適應(yīng)巡航和全景影像了，相比之下，這車操控方面的配置是弱點。不過論機(jī)械素質(zhì)，動力系統(tǒng)的聽話程度還有底盤的響應(yīng)速度都沒的說，是一輛開起來能給我駕駛樂趣的車型。
油耗：目前開了1000多公里，油耗平均下來在6.3左右�？傮w來說油耗不是很高，能承受。
舒適：舒適扣分主要就是底盤還不夠柔和，緩沖感不明顯，如果只是城區(qū)的減速帶問題倒不大，懸架壓縮回彈能夠一步到位，很干脆，車內(nèi)的震感并不是太強(qiáng)烈，余震也不多。但如果連續(xù)的坑洼，車內(nèi)就沒那么淡定了，感覺懸架偏硬，車身的晃動也會變得明顯起來，沒那么平穩(wěn)，舒適性會打折扣。
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