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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 這臺車對于新手來說比較友好，比較好開，上手度很高。方向盤也不沉，很輕松就能撥動
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購買時間2021年10月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1747公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 我自己對操控也不是很懂。就我自己個人的感覺就是威朗pro很好開，方向盤也輕，油門也輕，油門和剎車之間的距離也很舒服�？偠灾�，威朗pro很好開。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格15.09萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向還是很靈敏的，但是車感，距離判定還是需要再磨合，變道有時猛的都能嚇到自己，真是慌的一批，不過比剛開始好多了，最起碼開的坦然了，老公說我也就是膽大，每次我要開的時候能看出來滿滿的不情愿，哈哈。主要不熟悉，開車還是安全第一，量力而行，不熟悉的路段，車流量大的路段我還是選擇退居副駕。就是娃這膽大的遇上我這個膽大的，坐后邊還給我吶喊助威?
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操作方面。我的使用感受是十分不錯的。畢竟是電子方向助力低速行駛感受輕便。高速行駛有加重感覺。是不錯的選擇電子方向助力會給發(fā)動機減少油耗，減少空間。操作系統(tǒng)更加完善舒適流暢。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這操控性方面這個車的配置還是比較齊全的很多高科技的配置，比如說像流媒體，還有一些主動剎車的系統(tǒng)科技感十足，我提車到現(xiàn)在，還沒有完完全全搞懂他的所有的功能，說明他的功能還是挺強大的，值得繼續(xù)探索倒車影像:這臺車的倒車影像是原裝的，所以品質(zhì)這一塊是挺不錯的拍攝的也很清楚上面標注的線也挺準確的，使用起來很便利底盤穩(wěn)定性:在高速行駛的情況，并線或者是轉(zhuǎn)向，這臺車都是比較穩(wěn)的底盤非常的扎實，車身很穩(wěn)上坡輔助:上坡輔助也非常靈敏，車子不會出現(xiàn)后溜的情況
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.64萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，覺得很強的。積極充沛的動力響應，緊致的懸架底盤，輕巧的轉(zhuǎn)向手感，即使在起伏多彎的山路上也表現(xiàn)的游刃有余，駕駛樂趣很高。它配有前后駐車雷達和倒車影像，倒車時會很方便的。它還能無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入前排和遠程啟動，讓我使用它更加方便。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤有多功能按鍵，而且整體的握感也非常棒，全液晶儀表也挺舒服的，顯示的效果非常的清晰。還支持不同的顯示風格，適應每個人不同的喜好。甚至如果心情有變化的話，我都可以換一個顯示風格。底盤的調(diào)教挺棒的，比較扎實和硬朗，通過彎道時的側(cè)傾很小，而且循跡能力非常強，對于一臺前驅(qū)車來說，高速過彎沒甩尾和推頭的現(xiàn)象。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 運城
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 車輛的可操控性絕對是非常高的，因為這款車在輔助系統(tǒng)配置這一塊兒做的就特別的好，那些輔助系統(tǒng)都非常的智能，而且使用起來也很方便，真的要是在路上遇到什么問題的話它們也能夠幫助到我很多，我就覺得現(xiàn)在的一些新手車主是非常幸福的，因為他們掌控車輛的難度相較于我們之前的話真的是降低了不少。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤不沉在稍微差一點的路上也感覺是輕快的，油門剎車也是不用給很大的勁就輕松上路了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1606公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 因為我最求動力，所以對操控也有研究，這個車銷售給我介紹的是后面懸掛系統(tǒng)是瓦特連桿的，不僅舒適性好，而且抓地力強，試駕的時候在100公里時速做了幾次模擬緊急情況變道，車很穩(wěn)，沒有打滑和嚴重傾斜的情況，而且轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來非常的方便，我家門口車比較多，所以道路都被車給占用上了，可轉(zhuǎn)彎的地方非常的小，看他們停車調(diào)頭都是好幾把輪，而我的威朗一把輪就過來了，總體來說，非常滿意。
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