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中華V3
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀還行（1015）+1 配置豐富（774）+1 空間尚可（559）+1 舒適度不錯(cuò)（483）+1 車子是不錯(cuò)的（129）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2857）+1 配置太低（1154）+1 價(jià)格偏高（740）+1 價(jià)格太高（643）+1 配置差老多了（606）+1 配置低品牌差（517）+1 太�。�381）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（310）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格6.87萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格6.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還行吧，減震太硬了過減速帶是一種折磨，最主要的原因就是后面的板車懸掛，改成半獨(dú)立懸掛也好。當(dāng)然有利也有弊，損失了舒適性帶來的是過彎穩(wěn)定性，我進(jìn)高速匝道五檔七十很有信心，主副駕駛座椅乘坐舒適包裹性很好，后排也行就是沒有中間扶手，跑長(zhǎng)途坐車的人有點(diǎn)累。布座椅看著就不舒服也不好打理換成皮的了。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格6.87萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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舒適：司機(jī)位和副司機(jī)位非常舒服，座椅包裹性好，后排的怎么樣，就不是太清楚了，沒做過，不過我的車試開時(shí)，正好有人來看車，搭我的車，我55KM時(shí)速直角轉(zhuǎn)彎，3擋上4S店的坡，還帶開空調(diào)的。開回4S后，他下車就跑去訂了手精。不過減震是有點(diǎn)硬，特別是過減速帶時(shí)感覺明顯。 鋪裝路面如果不是很平，有些坑洼，就會(huì)聽到輪胎嘭嘭聲，朋友說是胎壓高了，我是新手，不清楚，不過我提車時(shí)特意讓4S檢查了胎壓不要太高，也有可能是提車當(dāng)天小雨，氣溫涼爽，現(xiàn)在基本天天在30度以上，熱脹冷縮吧。首保時(shí)再看看吧。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格6.60萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格6.87萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，加上座套就差一些。乘坐空間不錯(cuò)，后排地板無突起，前后排間距大，后排的腿想怎么放就怎么放。懸掛偏硬，真的不適合顛簸路面和越野。不過偏硬的懸掛在高速過彎的時(shí)候強(qiáng)力支撐，車身側(cè)傾極小。中央沒有扶手箱，有一個(gè)較長(zhǎng)的扶手，司機(jī)專用沒人和你搶。個(gè)人感覺扶手比扶手箱舒服。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格8.37萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，加上座套就差一些。乘坐空間不錯(cuò)，后排地板無突起，前后排間距大，后排的腿想怎么放就怎么放。懸掛偏硬，真的不適合顛簸路面和越野。不過偏硬的懸掛在高速過彎的時(shí)候強(qiáng)力支撐，車身側(cè)傾極小。中央沒有扶手箱，有一個(gè)較長(zhǎng)的扶手，司機(jī)專用沒人和你搶。個(gè)人感覺扶手比扶手箱舒服。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格8.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格6.57萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格8.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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舒適：我不知道車?yán)锲渌俗藛T的體驗(yàn)，本人作為駕駛者，感覺車的懸架減震等調(diào)教的比較好，有大牌車的水準(zhǔn)，在動(dòng)感音響和寬敞空間的配襯下，我覺得乘坐和駕駛舒適性挺好。
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