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英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動時(shí)振動大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真是酷炫，運(yùn)動套件看著很動感，非常喜歡車子外觀，奔馳的發(fā)動機(jī)變速箱很穩(wěn)定不燒機(jī)油，馬力充足油耗合理，新內(nèi)飾比G系列年輕很多，雙屏很現(xiàn)代
缺點(diǎn)：總是顯示鑰匙ID錯誤，其他到?jīng)]什么
外觀：外觀前面已經(jīng)說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時(shí)候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點(diǎn)呆萌，傻傻的感覺。
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
配置：有著4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有
動力：我的車還沒出磨合期，但是開試駕車的時(shí)候我可是把油門踩到底了，有推背感，降檔積極，轉(zhuǎn)速提升迅猛
操控：
前面都說了，很滿意。
油耗：剛提車回來走的高速，提車時(shí)里程表數(shù)：20KM,回到家時(shí)不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區(qū)路況行車較多，而且空調(diào)開的較多，加上貼膜時(shí)1個半小時(shí)都是啟動且空調(diào)開放狀態(tài)，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對來說比較滿意，希望出了磨合期會降下來，畢竟2T的發(fā)動機(jī)，1.7噸的車重，太低也不現(xiàn)實(shí)。
舒適：奧迪是燈廠，而日產(chǎn)就是沙發(fā)廠。而且這車后排要比前排的沙發(fā)舒服，上去就不想下來。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2188公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看~
缺點(diǎn)：儲物空間小 漆薄有色差 簡配太嚴(yán)重都中高配了還沒有胎壓顯示和倒車影像
外觀：外觀前面已經(jīng)說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時(shí)候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點(diǎn)呆萌，傻傻的感覺。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾給人很好的豪華感，雙屏科技感很強(qiáng)，方向盤握感超級棒，淺色的頂棚讓人不會感覺那么壓抑。
空間：頭部空間小點(diǎn)，腿部空間、寬度都還行
配置：縱置后驅(qū),雙叉臂前懸,前后穩(wěn)定桿,輪胎245/40 R19,還是缺氣保用胎.奔馳C260動力總成,價(jià)格比奔馳C260低了十多萬,還多了DAS系統(tǒng).還有9次4年10W公里免費(fèi)保養(yǎng),性價(jià)比堪比邁銳寶.
動力：雖然采用了奔馳的M274發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)看似不錯，實(shí)際駕駛感受提速并不是很快，可能我之前開的是328，對比就更明顯了，感覺有點(diǎn)肉。
操控：
運(yùn)動版245的19寸胎和扎實(shí)的底盤，開起來游刃有余，DAS線控上手需要適應(yīng)，適應(yīng)后真的很好使！
油耗：剛提車回來走的高速，提車時(shí)里程表數(shù)：20KM,回到家時(shí)不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區(qū)路況行車較多，而且空調(diào)開的較多，加上貼膜時(shí)1個半小時(shí)都是啟動且空調(diào)開放狀態(tài)，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對來說比較滿意，希望出了磨合期會降下來，畢竟2T的發(fā)動機(jī)，1.7噸的車重，太低也不現(xiàn)實(shí)。
舒適：底盤懸架偏硬，作為運(yùn)動車型，舒適性不需要太考慮。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：美貌
缺點(diǎn)：輪胎脆，已經(jīng)鼓包換了一個了;啟停存在問題，開著空調(diào)的時(shí)候，啟停簡直弱智；變速箱有頓挫；下雨天雷達(dá)有時(shí)會誤響;音響效果比較差
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運(yùn)動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：儲物空間不夠。
配置：有著4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有
動力：標(biāo)準(zhǔn)模式就很夠用了，沒怎么用運(yùn)動模式，過了磨合期再試試。
操控：
操控太棒了，算得上指哪打哪，底盤相當(dāng)扎實(shí)，過彎毫無壓力。
油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對于1.7噸自重的車來說這個油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。
舒適：座椅太舒服了，如果說英菲尼迪對其母品牌日產(chǎn)有什么繼承的話，那這個座椅絕對是一個啊，整車的隔音也相當(dāng)棒。唯一的減分項(xiàng)來自245/40 R19的大輪轂和鄧祿普sport maxx運(yùn)動防爆胎，但是這是向外觀妥協(xié)的必要犧牲嘛。ATSL再折一陣，通用集團(tuán)確實(shí)不懂怎么去營造車內(nèi)的舒適氛圍（主要靠座椅的功底），光靠那個電磁懸掛是不行滴。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀前臉
缺點(diǎn)：總是召回
外觀：外觀前面已經(jīng)說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時(shí)候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點(diǎn)呆萌，傻傻的感覺。
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：后排前后距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小
配置：性價(jià)比十足，適合不太看重品牌敢于嘗試新東西的年輕人，畢竟現(xiàn)在市場還是BBA獨(dú)大。前不久在4S店做了首保，服務(wù)很貼心，所有費(fèi)用全免，機(jī)油也是全合成，很滿意。
動力：動力輸出挺不錯，只要舍得給油。
操控：
方向盤輕重有3檔調(diào)節(jié)，習(xí)慣用最輕的那檔。在低速時(shí)方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)！
油耗：目前1/3跑高速，電腦顯示9.6的油耗，實(shí)際比電腦顯示的要低一點(diǎn)，對于2.0t的車來說很不錯了。
舒適：本人車型為運(yùn)動版，座椅為運(yùn)動型座椅，帶有腿部支撐（手動，某些車友說是電動，本人不知道說的是什么），電動座椅8向電動調(diào)節(jié)且?guī)в醒恐�，并可以電動調(diào)節(jié)兩側(cè)包圍，這點(diǎn)感覺相當(dāng)不錯，而且打孔座椅較軟，乘坐舒適性極佳，只是個人感覺相對于NAPA小牛皮的座椅要遜色不少（因?yàn)楸救嗽囻{過東風(fēng)標(biāo)致新款508頂配，其座椅就是NAPA小牛皮座椅）。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉的造型。
缺點(diǎn)：輪胎脆，已經(jīng)鼓包換了一個了;啟停存在問題，開著空調(diào)的時(shí)候，啟停簡直弱智；變速箱有頓挫；下雨天雷達(dá)有時(shí)會誤響;音響效果比較差
外觀：外觀炫酷沒得說，當(dāng)時(shí)選這個車沒有選擇悅享版就是因?yàn)檫\(yùn)動版的前臉要兇悍很多，而且19寸大腳也是入手原因之一。夜幕降臨日見行車燈亮起時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望來，十分兇悍，即使是白天，相對于年輕人來說回頭率也是很高的。
內(nèi)飾：用料不錯，就是儲物空間太少了
空間：后排前后距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小
配置：性價(jià)比十足，適合不太看重品牌敢于嘗試新東西的年輕人，畢竟現(xiàn)在市場還是BBA獨(dú)大。前不久在4S店做了首保，服務(wù)很貼心，所有費(fèi)用全免，機(jī)油也是全合成，很滿意。
動力：2.0T城市絕對夠用，變速箱略拖后腿。這點(diǎn)ATSL明顯更強(qiáng)，但不是我最看中的方面。
操控：
DAS絕對不是蓋的，非常精準(zhǔn)！高速時(shí)響應(yīng)很快！而且輕重可調(diào)節(jié)。
油耗：剛提車回來走的高速，提車時(shí)里程表數(shù)：20KM,回到家時(shí)不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區(qū)路況行車較多，而且空調(diào)開的較多，加上貼膜時(shí)1個半小時(shí)都是啟動且空調(diào)開放狀態(tài)，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對來說比較滿意，希望出了磨合期會降下來，畢竟2T的發(fā)動機(jī)，1.7噸的車重，太低也不現(xiàn)實(shí)。
舒適：大輪胎，所以和普通輪胎比的話，舒適性要欠一些。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚，動力比較充足
缺點(diǎn)：模擬聲浪不能關(guān)閉，后備箱很難關(guān)閉
外觀：仁者見仁智者見智,至少見過的人都喜歡.日間行車燈是全車最大的亮點(diǎn),很有神,如同鷹眼一般,很銳利.后尾燈和前大燈相互呼應(yīng).全車線條很富有力量感,特別是發(fā)動機(jī)蓋隆起的部分還有前后輪眉.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾給人很好的豪華感，雙屏科技感很強(qiáng)，方向盤握感超級棒，淺色的頂棚讓人不會感覺那么壓抑。
空間：一般，不夠大，但比其他的好一點(diǎn)
配置：縱置后驅(qū),雙叉臂前懸,前后穩(wěn)定桿,輪胎245/40 R19,還是缺氣保用胎.奔馳C260動力總成,價(jià)格比奔馳C260低了十多萬,還多了DAS系統(tǒng).還有9次4年10W公里免費(fèi)保養(yǎng),性價(jià)比堪比邁銳寶.
動力：目前處在磨合期，沒有使勁踩過，不過試駕的時(shí)候體驗(yàn)到了這臺2.0T高功率發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大，同級別車中，應(yīng)該都屬于中上等的動力水平！
操控：
因?yàn)橛衐sa，操控還是很精準(zhǔn)，因?yàn)檫x擇的是運(yùn)動版，19寸的輪轂還是很給力的
油耗：高速上6哥油，當(dāng)然高速油耗不能代表什么，純市區(qū)油耗是11個吧，綜合下來怎么也得10個油了，1.7噸的車重開著空調(diào)，這個油耗很給力了。（我的致勝市區(qū)油耗13個，哈哈）
舒適：小Q屬于運(yùn)動型車，底盤懸掛調(diào)校都偏硬，過減速帶的時(shí)候后排會有明顯且不舒服的感覺，19寸的輪胎也會讓路感比較清晰，不過柔軟的座椅和超好的包裹性給舒適性加分不少。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥爆了
缺點(diǎn)：儲物空間設(shè)計(jì)的是什么鬼!
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運(yùn)動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很喜歡，雖然沒有新C級逼格高，但是用料上很不錯，風(fēng)格也很喜歡，多媒體系統(tǒng)也很好用。
空間：后排除了中央扶手里能插兩瓶水其他就沒了 但是乘坐空間表現(xiàn)很棒
配置：有著4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有
動力：奔馳C260的發(fā)動機(jī)配上7速變速箱是一個非常好的搭配，這款2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力211匹，最大扭矩350扭米，在平時(shí)的日常駕駛中也屬紅綠燈殺手了，在前段的時(shí)候會有一點(diǎn)頓挫，駕駛模式調(diào)節(jié)到sport的時(shí)候，一腳地板油下去就能體會到2.0T的前期是多么的暴躁，轉(zhuǎn)速表直往紅區(qū)飆升，猶如瘋了的水牛，推背感十足。在溫柔的時(shí)候，它又想一個非常懂你的私人老管家，溫柔中帶有剛性，對駕駛員的意圖很清楚。
操控：
英菲尼迪的首創(chuàng)DAS超級好用，鋁合金雙叉臂，這個比較實(shí)在
油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對于1.7噸自重的車來說這個油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。
舒適：很舒服，還能調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12578公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精確，方向盤輕盈。
缺點(diǎn)：目前出現(xiàn)乘客氣囊關(guān)閉的模塊錯誤~等待召回，心驚膽戰(zhàn)的關(guān)注著輪胎鼓包問題
外觀：仁者見仁智者見智,至少見過的人都喜歡.日間行車燈是全車最大的亮點(diǎn),很有神,如同鷹眼一般,很銳利.后尾燈和前大燈相互呼應(yīng).全車線條很富有力量感,特別是發(fā)動機(jī)蓋隆起的部分還有前后輪眉.
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
配置：有著4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有
動力：動力整體來說，還是非常夠用的，只是在低檔提速的時(shí)候，會有一定頓挫，別的沒問題
操控：
畢竟DAS，很順滑，用慣以后再開別的車，會覺得很不舒服
油耗：油耗不知道是不是還沒有出磨合期的原因，目前平均時(shí)速20油耗將近10.7左右，感覺有點(diǎn)偏高，自己家的5系也就10個油。不知道出了磨合期會不會好一點(diǎn)，期望也就8 9個吧
舒適：B柱加長之后，后排空間充裕，我身高176cm，調(diào)整好坐姿，后排能翹腿。后排座椅非常舒適，也是讓我舍A4L奔向Q50L的原因之一。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2996公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看~
缺點(diǎn)：油耗稍微有點(diǎn)高
外觀：外觀前面已經(jīng)說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時(shí)候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點(diǎn)呆萌，傻傻的感覺。
內(nèi)飾：選擇這款車還有一個原因就是它的內(nèi)飾，中控臺上下液晶屏，十分搶眼，只是中控臺不是真皮包裹，而是搪塑，如果升級為真皮包裹，視覺效果會更加出色。
空間：前后排空間都還不錯拉~~
配置：縱置后驅(qū),雙叉臂前懸,前后穩(wěn)定桿,輪胎245/40 R19,還是缺氣保用胎.奔馳C260動力總成,價(jià)格比奔馳C260低了十多萬,還多了DAS系統(tǒng).還有9次4年10W公里免費(fèi)保養(yǎng),性價(jià)比堪比邁銳寶.
動力：官方數(shù)據(jù)肯定與實(shí)際有些誤差，不存在，沒有哪一款發(fā)動機(jī)是做到了完美的。
油耗：平時(shí)9.2，最近空調(diào)一直處于開啟狀態(tài)，升到了9.4。給4星是因?yàn)槁犝f有些大神能更低我不開心
舒適：座椅太舒服了，如果說英菲尼迪對其母品牌日產(chǎn)有什么繼承的話，那這個座椅絕對是一個啊，整車的隔音也相當(dāng)棒。唯一的減分項(xiàng)來自245/40 R19的大輪轂和鄧祿普sport maxx運(yùn)動防爆胎，但是這是向外觀妥協(xié)的必要犧牲嘛。ATSL再折一陣，通用集團(tuán)確實(shí)不懂怎么去營造車內(nèi)的舒適氛圍（主要靠座椅的功底），光靠那個電磁懸掛是不行滴。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間夠用，操控很好
缺點(diǎn)：腳剎。居然沒有無鑰匙進(jìn)入，蛋疼的缺失配置。
外觀：帥！很帥！非常帥！
內(nèi)飾：同上
空間：空間夠大，特別是后排空間，我175的個頭坐后排，相當(dāng)舒適。
配置：在這個滿大街都是BBA的年代，本人選了一個如此小眾的車型，不僅僅是因?yàn)樗凶约旱膫�性，還有就是它的性價(jià)比很高，奔馳C260L,E260L，GLK260，CLA260上的發(fā)動機(jī)，裝在英菲尼迪上賣30多萬，甚至低配還不到25萬（優(yōu)惠之后，根據(jù)個人提車價(jià)格計(jì)算而來），能說性價(jià)比不高嗎？當(dāng)然不能。所以個人覺得懂車的人，不追求豪華品牌（當(dāng)然不是說英菲尼迪不是豪華品牌，畢竟相對于BBA來說影響力至少在國內(nèi)沒有那么大）相對低調(diào)的車友，又想要個動力強(qiáng)勁外觀兇悍的車型，Q50L運(yùn)動版是個不錯的選擇。
動力：絕對好，4000轉(zhuǎn)以內(nèi)很強(qiáng)，高轉(zhuǎn)了就弱了。發(fā)動機(jī)聲音的話呢，有點(diǎn)特點(diǎn)，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人認(rèn)為是噪音。
油耗：這油耗14.9有點(diǎn)出乎預(yù)料，雖然還是磨合期只跑了200多公里，還沒有發(fā)言權(quán)，但是以這車的體重，在市里堵著開，很難降太多！
舒適：座椅真的很舒服 包裹性也很好 比奔馳和寶馬的舒服（新C和5系都開過）
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