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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：美貌
缺點(diǎn)：輪胎脆，已經(jīng)鼓包換了一個(gè)了;啟停存在問題，開著空調(diào)的時(shí)候，啟停簡直弱智；變速箱有頓挫；下雨天雷達(dá)有時(shí)會(huì)誤響;音響效果比較差
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運(yùn)動(dòng)感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺(tái)的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯(cuò),手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：儲(chǔ)物空間不夠。
配置：有著4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級(jí)別，或者說只有英菲尼迪才有
動(dòng)力：標(biāo)準(zhǔn)模式就很夠用了，沒怎么用運(yùn)動(dòng)模式，過了磨合期再試試。
操控：
操控太棒了，算得上指哪打哪，底盤相當(dāng)扎實(shí)，過彎毫無壓力。
油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對于1.7噸自重的車來說這個(gè)油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。
舒適：座椅太舒服了，如果說英菲尼迪對其母品牌日產(chǎn)有什么繼承的話，那這個(gè)座椅絕對是一個(gè)啊，整車的隔音也相當(dāng)棒。唯一的減分項(xiàng)來自245/40 R19的大輪轂和鄧祿普sport maxx運(yùn)動(dòng)防爆胎，但是這是向外觀妥協(xié)的必要犧牲嘛。ATSL再折一陣，通用集團(tuán)確實(shí)不懂怎么去營造車內(nèi)的舒適氛圍（主要靠座椅的功底），光靠那個(gè)電磁懸掛是不行滴。
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