上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5176）+1 全景天窗（2471）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17487）+1 油耗高（8905）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3036）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2526）+1 離地間隙太小（2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒（1479）+1 + 添加印象昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2804公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格30.34萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9at的變速箱還是48V的輕混系統(tǒng)，這套動(dòng)力組合還是比較的完美的，平時(shí)就是市區(qū)里面跑的，動(dòng)力還是完全的足夠的，還有就是跑高速也是很輕松，一點(diǎn)都不拖沓，起步方面也比較的平順也不算弱的。起步加速動(dòng)力:加速的時(shí)候速度提升的非常的快，而且基本上感覺不到錯(cuò)頓感的，別看這款車比較的大重，起步的時(shí)候一點(diǎn)都不弱，只要舍得加油門是可以跑的非常的快的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.44萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.09萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格32.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3311公里
綜合評分
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動(dòng)力：我這個(gè)版本官方的百公里加速是8秒多，談不上性能多強(qiáng)，但提速的輕快感還是很明顯的，這么大一輛SUV，起碼不會(huì)讓人覺得笨重，加速超車，動(dòng)力都能及時(shí)跟上，不虛。這臺9AT也是善解人意，知道什么時(shí)候選擇什么檔位，總能第一時(shí)間給我一個(gè)暢快的動(dòng)力輸出，匹配非常成熟，動(dòng)力也是隨叫隨到。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格32.24萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2231公里
綜合評分
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動(dòng)力：這么大一輛SUV，我當(dāng)時(shí)就沒考慮過1.5T，直接看的2.0T。200多匹的馬力加持，加速超車，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充足，一腳油門下去，提速也很快。當(dāng)然，它不會(huì)有什么推背感，畢竟坐姿這么高，也不是性能取向，但高速上面超車能給我淡定自若的感覺，即使是遇到爬坡也不怕，超車照樣很輕松。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4430公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子的動(dòng)力屬于比較強(qiáng)勁的類型，需要爬坡或者提速的時(shí)候，只需要稍稍踩一些油門車子就會(huì)獲得不錯(cuò)的加速感。我朋友也開過我的車子，他開的時(shí)候說這臺車的油門挺好使，加速的效果很棒。估計(jì)這和它的強(qiáng)勁動(dòng)力是分不開的。另外，它的變速箱匹配的也很合適，起步停車非常平順。高速超車的時(shí)候，并不會(huì)感到吃力，基本上很輕松的就能夠超越其他車輛。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常給力，這個(gè)車配備的是一個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓系統(tǒng)，日常在急加速的時(shí)候感覺這個(gè)車的動(dòng)力感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，反應(yīng)也比較快，而且這個(gè)車的變速箱的頓挫感非常小，開起來感覺非常的平順，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配成熟度做的還是非常高的，這也是這個(gè)車很大的一個(gè)優(yōu)勢，在高速行駛的過程中感覺燈謎的表現(xiàn)也不差，這款車在速度達(dá)到120的時(shí)候我覺得再加速也沒有問題，感覺整個(gè)車的提速效果還是相當(dāng)棒的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格32.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日常加速時(shí)候的表現(xiàn)非常好，而且這個(gè)車的變速箱感覺也非常的平順，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這也是這個(gè)車一個(gè)非常突出的優(yōu)勢，還有一點(diǎn)是這輛車在高速行駛的時(shí)候動(dòng)力表現(xiàn)仍然非常的優(yōu)秀，速度到120的時(shí)候這款車的再加速能力感覺也不差，這件事是讓我印象非常深刻的地方。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.64萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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動(dòng)力：之前開過各種各樣的車子，所以車技是蠻不錯(cuò)的，對動(dòng)力的需求也自然而然就會(huì)高一點(diǎn)，那這輛車子的動(dòng)力雖然日常使用的時(shí)候完全夠用，但是相比較之前的老車，在整體的感覺上并沒有很大幅度的提升，還是會(huì)有一些小失落。
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