一鍵砍遍全城
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2016年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.88萬元
平均油耗10.88L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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動力:相對于如此重的車身,1.3T排量,這動力足夠了。輕輕松松140。上170車身還是很穩(wěn)。只是120以后再加速就乏力了。加速表現(xiàn):地板油的表現(xiàn)不會向高爾夫那么積極,反而不如慢慢給油加速來的快,不然只升高轉(zhuǎn)速,而干吼無力。動力平順性:一二檔會有感覺,不過不明顯。其它檔位還是毫無察覺。跑高速:定速巡航好用。配上acc自適應,完全釋放雙腳。只不過駕駛座椅坐姿,不行開兩個小時就會累。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程940公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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動力:這臺車的動力可以分為三個階段說,因為磨合期,一直使用的是ECO模式,所以對動力的描述僅限于對ECO模式的闡述:1、起步階段:AUTO HOLD狀態(tài)下,只要舍得給油,起步很竄,進入2檔后加速有一個非常明顯的提升,3、4檔2000-2500的加速非常線性;如果沒有用AUTO HOLD停住,而是N檔加腳剎起步,反應會慢上半秒,其他和上面一致。2、中段加速:如果城市路段遇上出入口比較多,經(jīng)常有車變道,導致經(jīng)常踩剎車,車速變化較大的情況,動力還是能夠及時響應,但是如果剎車踩得比較深,再踩油門加速,會有一個很明顯向前竄的情況。3、60-120,這個區(qū)間的加速真的可以用著急來形容,即使你深踩油門,除了轉(zhuǎn)速和油耗噌噌的網(wǎng)上飚,車速還是慢悠悠的往上走。特別是高速突然剎車,速度掉的很快,但是又沒降檔的情況下,簡直覺得這車在推著走,然后就聽到后面不斷的嗶嗶嗶嗶嗶嗶。實測100公里2200轉(zhuǎn),110-2400轉(zhuǎn),120-2600轉(zhuǎn),高速巡航的燃油經(jīng)濟性也并不是很好,特別是開過1.5L飛度之后,開這個車就是覺得轉(zhuǎn)速高,油耗高。但是行駛質(zhì)感,GS要好很多。接下來說說變速器,手動模式1/2檔升檔必須在2000轉(zhuǎn),不然你怎么推,他都不會升檔。另外,D檔模式下,只要油門均勻,基本上頓挫會很小,除了敏感一點的司機,乘客基本感受不到。換檔邏輯除了急加速的換檔讓人有點摸不清頭腦之外,其他都還在可以接受的范圍內(nèi),不影響乘坐舒適性。動力輸出較為均勻,后段加速信心不足。
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.88萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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