東風乘用車-東風風神AX7
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東風風神AX7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點：
很有誠意的車（814）+1 非常好等我（510）+1 很不錯的車子（464）+1 質(zhì)量好動力強（380）+1 外觀協(xié)調(diào)漂亮（334）+1 貨真價實（295）+1 超值（292）+1 手動加坡輔（285）+1 車門內(nèi)飾軟（141）+1缺點：
貴了（2884）+1 做工很差（2128）+1 不值（1926）+1 價格有點高了（1666）+1 噪音大（858）+1 新產(chǎn)品不可信（636）+1 價格偏高（570）+1 增加六速手動（550）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.74萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年冬天終于路上不用挨凍了，剛開始對Ax7最滿意的是外觀，但是開了這些天后放心性價比好給力，就很棒。
缺點：剛提車回來的時候，老是感覺車里有味道，那種皮子的味道，我趁著天好的時候通風了三天才沒事的。
外觀：有的人說風神AX7沒有自己的特色，但是我覺得外觀的配色和造型真的個性中帶著百搭的，尤其格柵的造型特別大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了新車有異味外，其它方面都非常不錯，紅黑的配色很年輕時尚，做工和用料也很有品質(zhì)。
空間：AX7的空間表現(xiàn)挺不錯的，車內(nèi)的乘坐空間挺寬敞的，車內(nèi)的儲物空間也挺讓我滿意的，儲物格也挺大的。
配置：性價比還是不錯的，畢竟這款風神AX7的價位擺在這，在同價位里，它的配置性能感覺可以吊打絕大多數(shù)的SUV。
動力：2022款號稱馬赫版嘛，動力肯定是不錯的，1.5T的發(fā)動機，190匹馬力，比起以前的版本漲了40馬力。
越野：
操控部分挺滿意的，不管是方向盤的操控，還是中控屏幕的操控都是不錯的。
油耗：發(fā)動機排量和車身重量以及每個人的駕駛方式不同，油耗的表現(xiàn)結(jié)果也是不一樣的，我的車子已經(jīng)行駛了700公里左右，因為當時新車初始化油耗比較高，12個左右，車子在跑了一百多公里的時候就在逐漸的下降，降至現(xiàn)在的7.5左右的油耗高速路段表現(xiàn):高速行駛，單人，開空調(diào)行駛，油耗顯示8個左右，動力沒有明顯的變化。
舒適：舒適度方面非常的滿意，除了音響感覺稍微有些不滿意別的沒有任何的問題。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格13.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程715公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值在線，雖然現(xiàn)在的國產(chǎn)車顏值都很高，也有許多相似之處，但是每款車都有每款車的家族風格，就拿這臺全新AX7馬赫版的新款車型來說，比起上一代的車型更加年輕運動，車頭部分，他的外觀比起上款車型更年輕，有較大的改變，以“風”為元素，打造出風暴數(shù)字格柵，凌厲如風刀的中網(wǎng)飾塊帶來精致且霸道的視覺沖擊力。與之相融洽的是具備鳳舞之魂的光學大燈。極致風雅的座艙少不了璀璨星盤氛圍燈的加持，即便在夜間，車內(nèi)也有著夢幻般色彩。而全新AX7馬赫版的星海藍內(nèi)飾同樣增加了清爽的視覺效果，讓整個車內(nèi)毫無壓抑。
缺點：也不是不滿意，就是沒有真皮的方向盤和座椅，我還是很喜歡真皮材質(zhì)的。再就是油耗還沒有達到我的預期。
外觀：我比較喜歡的就是它的車尾設(shè)計，車尾燈非常漂亮，晚上開車很有感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計得很用心，前臺的不規(guī)則設(shè)計很有個性，用料方面也是非常的高檔時尚，座椅也是非常的漂亮的設(shè)計。
空間：雖然是緊湊型的SUV，軸距也達到了2715mm，乘坐空間包括后備箱的存儲空間都不小，后排座椅放倒之后甚至搬家都行。
配置：風神AX7的價格很實惠，可以說綜合性價比很高。
動力：我對馬赫動力還是特別滿意的，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，有190匹馬力，在同樣的車型里面還是排的上的。
越野：
底盤的調(diào)教也達到了最佳性能，開著不笨重，靈活性也夠，連我老婆這新手司機都很容易上手。
油耗：油耗沒得說，這臺車的車聲挺大的，路況也是城市道路居多，這個油耗可以。
舒適：東風風神AX7的座椅乘坐很舒適，車身的平穩(wěn)性也很不錯，整體舒適感很好。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.54萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很注重車子的外觀，我感覺這臺東風風神AX7最讓我滿意的就是外觀，外觀非常的出彩，很多的國產(chǎn)車會讓人感覺不夠時尚，而且這臺東風風神AX7就非常的霸氣加高檔。
缺點：駕車的體驗感絕對是可以的，然后主要就是可能主要就是自己開車的路況，油耗略高一點。
外觀：像外觀畢竟每個人都有自己審美，我覺得我的愛車就是車族里的顏值擔當，前臉、車尾、輪轂的設(shè)計都不錯，很年輕的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還可以，觸及之處都是軟的，配置在國產(chǎn)車里不算很豐富但是也過得去。
空間：這臺車的空間很不錯，即使在滿座的情況下也是感覺挺舒適的。
配置：風神AX7的性價比當然高咯，而且它可是風神系列的主打車型，很多配置真的是很良心的，在合資車的幾十萬車型里面都不一定能見到。
動力：關(guān)于動力方面我只想說，“馬赫動力”系統(tǒng)真的不錯，還是要選擇馬赫版，不虧！
越野：
這臺AX7駕駛起來感受很不錯，挺好開的車子，駕駛視野也非常的好。配置也非常的豐富，就是沒有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)挺讓我感覺遺憾的。
油耗：之前買車的時候告訴我油耗可以降到八個多，但是也開了快一個月了，油耗還是將近10個油。
舒適：有了360度全景影像，開車真是就是最舒適的配置，不然停車都停不下。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格12.54萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡最滿意的就是駕駛位座椅的設(shè)計，填充材料柔軟，材質(zhì)很棒，而且還能隨意調(diào)節(jié)對腿部腰部的支撐，還有加熱通風按摩功能，坐著真的超級舒服。
缺點：不太滿意的地方，就是配置方便，雖然說這臺車的性價比已經(jīng)是挺高了，但是我感覺頂配車型在配置方面還可以更豐富一些，比如主動剎車安全系統(tǒng)沒有配置，還有配置的不是全速定速巡航系統(tǒng)。這兩點讓我覺得有些遺憾。
外觀：除了視覺的中心黑色的大格柵，我最喜歡的就是它的19寸的戰(zhàn)斧輪轂，簡直帥的不行！
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還算不錯吧，中控屏尺寸還挺大的，我用著很喜歡。
空間：這臺車目前我們一家三口用是綽綽有余的，乘坐很舒適，老婆跟孩子在后排也很舒適，后備箱的空間也不小，日常的采買完全沒問題。
配置：東風風神AX7的整體表現(xiàn)很讓我滿意，所以我感覺性價比也是非常不錯的。
動力：整體動力表現(xiàn)還算不錯吧，動力也挺強的，但我稍微有些不滿意的就是車子提速不快，響應(yīng)速度稍微有點慢，不知道是啥原因。
越野：
方向盤的材質(zhì)一般般吧，我還是喜歡那種真皮的材質(zhì)，握著更有質(zhì)感。
油耗：我的預期是可以降到8個油，現(xiàn)在油耗還是將近10個油吧，尤其這油價又上來了，還是低一些開起來才敢踩油門啊，哈哈。
舒適：懸架偏舒適，對細小震動過濾的很好，過減速帶感覺柔和。座椅舒適性:座椅功能很全，通風、加熱、腰托、按摩這些都有，包裹性很好，皮質(zhì)柔軟，但是座椅填充的跟飽滿。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.64萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的性價比，開始的時候并沒與想買國產(chǎn)車，但是這臺東風風神AX7確實是太有魅力了，價格不高，空間又大，很值得選擇。
缺點：在內(nèi)飾上，感覺還有較大的提升空間，內(nèi)飾有點簡單，看上去不怎么豪華，如果內(nèi)飾能夠再豐富一點，那感覺就很棒了。
外觀：風神系列的造型有很多相似之處，但是也都是辨識度很高的，特別是前臉的格柵，大嘴的樣子非常震撼。不過我不喜歡那個東風的標志，有點多余。
內(nèi)飾：中控大屏支持語音識別，智能體驗很不錯。新車的味道也算是通病吧，但是必須好好的散散味，不然開著老打噴嚏。
空間：乘坐空間要比上一款車型空間微大，因為后備箱的空間勻給了乘坐空間，讓乘坐空間變得大了一些，乘坐起來更寬敞，更舒適。乘坐空間:我本人作為一個體型比較胖的人，乘坐后排也是顯得非常寬敞，腿部有足夠的空間，平時翹個二郎腿還是蠻輕松的。
配置：東風的車子一直都是高性價比的代表，家用車嘛，動力空間都是需要考慮的因素，風神AX7做的還是不錯的！
動力：動力還行吧，雖然不是特別的充沛，但也足夠家用，畢竟平時也不需要開車干什么，基本就是用來方便生活的。
越野：
方向盤的操控還是挺滿意，轉(zhuǎn)向也比較的精準。不滿意的就是沒有主動剎車系統(tǒng)，雖然平時用不到，但是緊急情況下是能夠避免意外的。長途的時候如果有全速定速巡航系統(tǒng)會更加的方便，輕松。
油耗：油耗目前跟普拉多差不多，10個以上吧。666
舒適：說起舒適性，因為確實這車價位也不怎么高，所以也沒有太高要求，只要長時間開車不會有太強的疲憊感就好了，然后這車在這方面還可以。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 十堰
裸車價格14.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：標題就說明了，大空間是我最滿意的地方，家用車就得要有大空間，不然實用性就太差了，尤其像我這樣有孩子的家庭！
缺點：不太滿意的地方就是感覺這臺車的音響效果好像不是那么的好，聲音挺大的，就是感覺音質(zhì)稍微差了一些，不過這個價格的車去要求多好的音質(zhì)似乎也是有點苛刻了。
外觀：外觀我是非常滿意的，非常時尚、大氣的東風風神AX7。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計風格，中規(guī)中矩，不夸張，但很適用手感材質(zhì):整車內(nèi)飾基本上可以說是全都皮質(zhì)包裹，能碰到的地方基本都是軟的多媒體車機:車機屏幕變得很大，車機系統(tǒng)由原來的WindLink5.0升級到了WindLink6.0，車機配置豐富，酷我音樂，雷石KTV，喜馬拉雅，華為HiCar等，車機配置
空間：后排空間非常的大，第一眼看的時候我就有這種感覺，后來實際體驗后，發(fā)現(xiàn)這種感覺果然沒錯，空間確實超級寬敞，后備箱的容量我也十分的滿意。
配置：東風風神AX7馬赫版這款車，價格合適，是一款性價比極高的車型，十萬的車型，雖然在外觀不能明顯突出，但是在這個價位內(nèi)，內(nèi)飾，配置，是可以說是中上游的，車子更智能，駕駛更方便快捷，更安全。
動力：動力不錯，停車起步一點也不肉，超車經(jīng)濟模式都輕輕松松
越野：
底盤的調(diào)教比較平順，車子的靈活性也有，沒有因為車身大，而覺得很笨重。
油耗：綜合油耗9.0L100km，有些差強人意的感覺，燃油經(jīng)濟性比較一般，不過目前是新車，油耗在慢慢降，如果能降到8.5L就挺不錯了。
舒適：說到舒適性，一定要提一下我這個版本才有的座椅通風加熱按摩功能，現(xiàn)在天氣冷了，加熱功能簡直太享受了。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.34萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程588公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，這款風神AX7在舒適性方面做的真好，這應(yīng)該是我對這款風神AX7感觸最深的地方，座椅設(shè)計特別人性化，體驗拉滿，極其享受。
缺點：不滿意的地方就是內(nèi)飾的設(shè)計，內(nèi)飾的設(shè)計不規(guī)則的地方太多，就感覺有些亂，前臺是不規(guī)則的設(shè)計，主副駕中間的位置也是不規(guī)則的設(shè)計，視覺上面不是很舒服，不過內(nèi)飾的用料確實是挺高檔的。
外觀：運動時尚的前臉，硬朗的腰線，運動的輪轂，溜背的車身，外觀還是提年輕化，顏值挺高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的檔次還是有的，就是屏幕不是很好用，反應(yīng)不夠靈敏，再加上新車的味道，剛開始體驗不是很好！
空間：作為一款緊湊型SUV，風神AX7的空間表現(xiàn)還是可圈可點的，乘坐空間挺好，能夠滿足自己的日常家用。
配置：毫無疑問，性價比是很高的，開車一個多月了，大部分都是小問題，整體感受還是很棒的。
動力：動力挺不錯，這個動力既能夠保證充沛的動力輸出，同時也不會有太高的油耗。
越野：
本身SUV的車子比較大，也不會有太好的操控性能，風神AX7也算是做到了極致了，靈活性精準度也都可以。
油耗：開了也快倆月了，但是油耗降得比較慢，目前還是百公里9個油上下，希望后續(xù)跑跑能降到7個左右吧。
舒適：座椅是帶通風按摩加熱功能的，不管是冬天夏天都不會難過，就是不是真皮座椅有點可惜，按說頂配一般都有才對。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.2022款的前臉很帥，尤其是這個配色，感覺同一個城市被白色車所支配的情況下，出現(xiàn)一個這么新穎的顏色，真的很搶眼. ?2.車內(nèi)配置豐富實用，比起2021款就少了L2級駕駛輔助功能，但自己開車多年，其實也不需要。車就是用來平時上下班，功能齊全夠用??3.起步速度挺快，我一般開的經(jīng)濟模式，踩多少給多少動力，一點不缺動力，超車都很輕松，1.5T拖這個1.6噸的車輕而易舉4.車內(nèi)空間很大；我身高189，坐前排頭上有大概兩拳空間，我的后座也完全不覺得擁擠，后排放倒后的空間更是大，平躺著睡覺我的身高輕輕松松。5.遠程啟動功能很棒，而且控制范圍也很遠，早上提前十分鐘熱個車，在這個冬天可以出了家門就進暖暖的車里，也是一種享受6.油耗么，因為是剛開始開，還沒有過磨合期，也沒咋注意過，目前表上顯示的9.5，過了磨合期還可以降，作為SUV來說，已經(jīng)比較滿意了，畢竟以前的美系緊湊型臥車都輕松超過這個油耗，所以我個人很滿意7.在買之前，經(jīng)銷商還有很多朋友都勸我買韓系的起亞智跑ACE精彩版，考慮了兩個月等到馬赫版一上市，立刻義無反顧的選了這輛車，馬赫動力發(fā)動機，中國心十佳發(fā)動機，軍工制造品質(zhì)，相信自己的選擇！8.隔音效果不錯的，沒有所謂的隔音很爛，我開車挺喜歡安靜，關(guān)著窗戶我想要的安靜都有
缺點：不滿意的兩個地方，車里總是有味道，本以為通風之后沒了，但是有了三五天沒開車，一打開還是有，再就是油耗高，目前還是9個油多。
外觀：外觀完美，不管從哪個角度看，全無死角，配色非常美
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾質(zhì)感還是很好的，手感也不錯，就是不知道車里的味道怎么能完全去掉。
空間：空間真的很不錯了，我記得我第一次坐進去的時候，就有一種感受，這個空間為啥能這么寬敞呢？感覺以前坐的車從來就沒有給我這種感覺，說實話這個后排空間真的超級大。
配置：東風風神的車質(zhì)量不錯，耐用省心，性價比不錯，油耗平常也不高，很適合家用。
動力：動力還是可以的，希望后期不要有小毛病，沒上高速測試。
越野：
感覺操控方面還是有一定不好，一是方向盤的材質(zhì)不行，握著不舒服；二是方向盤的輕重也有點不合適，我在剛開車的時候有些不習慣，估計需要適應(yīng)一段時間。
油耗：平常主要就是上下班代步用車，如果再加上下班購物來來回回跑三十公里左右，而且總是遇到擁堵高峰，所以就現(xiàn)在8.5個油耗也算可以。
舒適：舒適性不錯，走爛路底盤很扎實，期待無異響
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格12.94萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：對風神AX7我還是很滿意的，要說哪里最滿意，那肯定有外觀和動力，風暴美學的設(shè)計風格真的非常帥氣，東風的馬赫動力也絕對是國產(chǎn)車的實力派！
缺點：最不滿意的一點就是車輛的高速噪聲，跑高速的時候風噪和胎噪有些明顯，跑長途高速舒適度差了一點。
外觀：不得不說現(xiàn)在的設(shè)計水平是越來越成熟了，現(xiàn)代感很強，特別大氣穩(wěn)重，而且還挺運動時尚，符合現(xiàn)代人的審美。
內(nèi)飾：簡約大氣的中控臺，科技感滿滿的全液晶儀表盤，精致的做工以及良好的用料，內(nèi)飾的豪華感和科技感都挺不錯，唯一的缺點就是新車有一股味。
空間：我以前開的寶駿560，坐過那個車的都知道，吊打同級別，甚至高幾個級別，這個沒法比。
配置：東風風神AX7應(yīng)該是今年最火的國產(chǎn)車型了吧，我記得最近的車友群都是在討論這個車的，還有人說買不到現(xiàn)車呢，還好我第一批拿到了，哈哈！
動力：這臺車的性能是真不錯，而且這個馬赫動力不僅保證了油耗，同時日常使用動力也是不錯的，但是長途駕駛的話，如果有再大一些排量的車型就更好了，一定會有更加享受的駕駛感受。
越野：
東風風神AX7操控很簡單，非常好開的車，女司機也不用擔心。
油耗：跑了還不到1000公里，表顯綜合油耗8.6L100km，油耗馬馬虎虎，不算好也不算壞，能夠接受。
舒適：AX7這臺車的車子平穩(wěn)性不錯，不管是駕駛還是乘坐都挺舒適的，然后座椅也很舒適，座椅的造型很時尚，填充飽滿。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.49萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程795公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候就是沖著這個“馬赫動力”系統(tǒng)買的，買回來之后也是沒少開，就是為了檢驗一下這個“馬赫動力系統(tǒng)”，新款的馬赫動力系統(tǒng)確實非常不錯，雖然只是1.5T的發(fā)動機，但是動力輸出確實非常不錯，很有沖勁。
缺點：最不滿意的地方，還是油耗問題，可能是剛買新車的緣故，油耗實在是有點太高了，都快接近10L了，不知道再磨合一段時間會不會降一些。
外觀：外觀設(shè)計確實有亮點，有句話叫做“始于顏值”，用來形容這款風神AX7再合適不過了，我最初就是通過它的帥氣外觀才認識它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料我感覺很高檔，前臺的設(shè)計不規(guī)則的地方太多，就感覺有些亂。
空間：風神AX7的車長有4660mm，車寬也達到了1880mm，不光車體看著大，內(nèi)部的空間也是非常充足的，我家寶貝在后排可以放肆折騰。
配置：全新的風神AX7進行了全面升級，包括動力、顏值、空間等，性價比非常不錯。
動力：有著“中國芯十佳發(fā)動機”榮譽的馬赫發(fā)動機，開著它真的很爽，也讓我嘗試了一把推背感。
越野：
說起這車的操控性，高速過彎難度不大，靈活得很，油門剎車響應(yīng)都挺快的，我開的挺順手。
油耗：這款風神AX7的油耗偏低，即便是新車，也沒有特別恐怖的油耗，這點我倒是非常滿意。
舒適：舒適性也是不錯不錯滴，一是座椅是比較偏軟的那種，而是支撐性很到位，雖然說有些時候過大點的洼路稍顛，但不影響。說和自家沙發(fā)一樣，當仍然是很舒服。
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