廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2819）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4160）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買車前我試駕過幾次雷凌，當(dāng)時(shí)因?yàn)樵谑袇^(qū)，速度開的也不快，中低速路況下感覺提速還輕快。再加上又帶了渦輪增壓，想著動(dòng)力上也不會(huì)有什么大問題。車子買回來之后跑了幾次高速，我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)力的儲(chǔ)備和我想象的還有一些差距，尤其是時(shí)速超過100之后，踩油門基本上都沒有明顯的反應(yīng)，速度都是慢慢悠悠的上來，需要超車時(shí)讓人有些著急。好在整體的動(dòng)力系統(tǒng)平順性非常不錯(cuò)，開起來很順滑，不會(huì)出現(xiàn)頓挫。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力如果說和1.6自然吸氣的捷達(dá)比是要更快一些，但是畢竟不是同一個(gè)時(shí)代，放在當(dāng)今這些渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)中，雷凌的這臺(tái)1.2t參數(shù)性能可以說是最弱的，還比不過別克和雪弗蘭的1.3t三缸渦輪增壓。不過日常低速開，油門整體的響應(yīng)非常迅速，開起來很跟腳，起步也挺輕快，如果都是在市區(qū)跑的話，沒有什么問題。只是一到高速再深踩油門，動(dòng)力似乎也沒有特別明顯的反應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2948公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買車前，這版本我試駕過，感覺1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠使用，日常起步加速都很輕快，能夠滿足我大部分的用車需求。混動(dòng)雖然說在響應(yīng)上會(huì)更加迅速一些，但是考慮到更貴的價(jià)格以及更高的維護(hù)費(fèi)用，我還是選擇了1.2t的版本。變速箱方面搭載的是一臺(tái)cvt，主打平順性，它還可以模擬10個(gè)檔位，開起來有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程592公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)沒有問題，1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力很平順，1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候渦輪結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)介入工作，動(dòng)力上的變化就挺明顯的，尤其是加速超車的時(shí)候讓我很自信。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程566公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是是四缸的，在平順性方面表現(xiàn)很好，而且怠速情況下也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。動(dòng)力性能上，相比大眾的1.4T和本田的1.5T肯定有差距，不過我平時(shí)開車也不飆車，主要用車也是上下班代步，對(duì)于我來說加速也足夠。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭很充足，而且渦輪介入轉(zhuǎn)速低，起步很輕快，中低速情況完全感覺不出這是一輛排量只有1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT變速箱的平順性做的很好，可以模擬at的換擋，但是不會(huì)有頓挫或者動(dòng)力中斷的感覺。
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