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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程566公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得最滿意的還是雷凌的油耗很低，低到5個(gè)多了，還是比較給力。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的。在買之前也看了很多對這款車，還算是比較中意。
外觀：作為換代車型，新款雷凌的前臉非常引人注目，也是和老款最明顯的一個(gè)區(qū)別。前臉的全LED大燈造型就仿佛一把鋒利的鐮刀，配上熏黑的進(jìn)氣格柵和運(yùn)動的保險(xiǎn)杠，攻擊性十足，看上去氣勢洶洶。側(cè)身側(cè)面流線型設(shè)計(jì)很順暢，搭配的16寸雙五福輪圈，造型簡潔干練。
內(nèi)飾：科技感不錯(cuò)，那些空調(diào)旋鈕不像之前的那么老土
空間：我是一個(gè)女司機(jī)，身材非常的苗條，對于空間還是非常的夠用。第2排空間也非常的寬大，做三個(gè)胖子也不會覺得太擁擠，車內(nèi)的儲備和后備箱空間還是非常的充足。
配置：性價(jià)比總地來說蠻高的，價(jià)格也在我的預(yù)算內(nèi)，動力強(qiáng)勁而且油耗方面也不高。
動力：1.2T的發(fā)動機(jī)排量不大，但是是四缸的，在平順性方面表現(xiàn)很好，而且怠速情況下也不會出現(xiàn)抖動。動力性能上，相比大眾的1.4T和本田的1.5T肯定有差距，不過我平時(shí)開車也不飆車，主要用車也是上下班代步，對于我來說加速也足夠。這臺發(fā)動機(jī)的低扭很充足，而且渦輪介入轉(zhuǎn)速低，起步很輕快，中低速情況完全感覺不出這是一輛排量只有1.2的發(fā)動機(jī)。CVT變速箱的平順性做的很好，可以模擬at的換擋，但是不會有頓挫或者動力中斷的感覺。
操控：
操控挺不錯(cuò)，尤其是方向盤的轉(zhuǎn)向手感，比一般電子助力轉(zhuǎn)向要更加重一些，路感也更豐富，讓我開起來感覺很真實(shí)。底盤調(diào)教十分有韌勁和厚實(shí)感，過彎時(shí)支撐力很足，不會有大的側(cè)傾。之前我沒開過有定速巡航的車，現(xiàn)在用了幾次，感覺這個(gè)功能真的很棒，尤其是跑環(huán)路時(shí)，自動跟車可以讓我駕駛更加輕松，也不用擔(dān)心安全性。
油耗：油耗是相當(dāng)?shù)土耍F(xiàn)在磨合期的油耗才5個(gè)多的油耗，很便宜。
舒適：雷凌的底盤調(diào)教是很有質(zhì)感的，走爛路時(shí)坐在車內(nèi)感覺非常厚重，雖然不能完全的化解掉路面的震動，但是傳遞進(jìn)車內(nèi)的感受非常柔韌，不會有硬碰硬的感覺。車廂的密封性做得很不錯(cuò)，跑高速時(shí)，各項(xiàng)噪音都被抑制在一個(gè)合理的水平，即使不播放音樂，車內(nèi)也能保證一個(gè)比較舒適的環(huán)境，長途出行可以給我提供一個(gè)良好的乘坐體驗(yàn)。
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