一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
阿特茲
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很低（2700）+1 外觀好看（1711）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點(diǎn)：
不如老馬六（4141）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價(jià)（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：胎噪！胎躁！胎躁！做工不是很好接縫有點(diǎn)大
外觀：騷藍(lán)大愛，動(dòng)靜皆騷
內(nèi)飾：樸實(shí)又有運(yùn)動(dòng)感，還行
空間：空間和家里的雅閣比起來，感覺還是沒有本田的大！前排還好，后排，我178的身高坐直了跟前排聊天，直接就頂?shù)侥X袋了！
配置：我覺得挺好的呀，優(yōu)惠也不錯(cuò)么，配置都很齊全��！
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力很猛的，只要給油，，，
操控：
馬自達(dá)阿特茲的操控。同級(jí)別沒有比他好的底盤及懸架：地盤是阿特茲最好的一部分。沒有松散的感覺。很扎實(shí)。懸架有點(diǎn)硬。不過可以接受雨雪泥濘路面：感覺下雨的時(shí)候感覺剎車力度不夠。可能也是日系車的通病吧
油耗：比預(yù)期低了不少
舒適：座椅一般吧，包裹性不是很好，隔音不好，聲音太大了
|
|
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
購買商家
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3589公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)阿特茲這車的性價(jià)比還是挺意的，品牌優(yōu)勢(shì)、外觀設(shè)計(jì)、配置性能、還？?jī)r(jià)位都是非常出色的，魂動(dòng)設(shè)計(jì)的轎跑風(fēng)很搶眼，而且最新設(shè)計(jì)的配置更豐富實(shí)用，購車的時(shí)候還給了不少優(yōu)惠，試駕體驗(yàn)感也可以，直接就訂了這款
缺點(diǎn)：整體設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的阿特茲，也就小細(xì)節(jié)上有不足，比如這個(gè)車機(jī)顯示屏還是有點(diǎn)小，車內(nèi)的儲(chǔ)物格也不夠大氣，后排地臺(tái)有點(diǎn)高……還有異響，異響，異響。重要事情說三遍！
外觀：阿特茲這樣的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)吧，魂動(dòng)設(shè)計(jì)的靈魂就是這樣，走到哪里都是焦點(diǎn)，回頭率超高的，這么多年能有如此高的銷量和認(rèn)知度，不能不說馬自達(dá)家的設(shè)計(jì)水平越來越緊跟時(shí)代潮流，顏值即正義說的就是這范
內(nèi)飾：阿特茲內(nèi)飾一般，沒有豪華感，其實(shí)，除去就這中控屏有點(diǎn)小之外，其他方面還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾用料和做工工藝等方面，都感覺很用心，沒有任何不舒服的感覺，真皮包裹的座椅，多功能方向盤，中控按鍵布局分區(qū)還有操控性都很隨意，便捷性很不錯(cuò)，車聯(lián)網(wǎng)語音識(shí)別分辨率也很高
空間：阿特茲這空間設(shè)計(jì)和舒適性還是挺滿意的，后排完全可以坐三個(gè)人，雖然中間地臺(tái)還是有點(diǎn)高，影響也沒有太大，座椅的包裹性支撐都不錯(cuò)，坐進(jìn)去可以很好的包裹住身體，頭部和腿部空間都很寬裕，后備箱也能放得下三個(gè)行李箱的樣子，對(duì)比其他同級(jí)車已經(jīng)很好了
配置：中規(guī)中矩啦，B級(jí)車型配置還是可以的了。
動(dòng)力：2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒有帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有爆發(fā)力，但是只要舍得踩油門，這推背感還是可以體驗(yàn)體驗(yàn)的，高速輕松就可以超過100碼毫不費(fèi)力，換擋的時(shí)候也是順暢沒有明顯的頓挫感，速度快了也沒有發(fā)飄的問題
操控：
馬自達(dá)的操控一直就是有口皆碑的，自稱作為彎道之王的阿特茲非常好開，運(yùn)動(dòng)風(fēng)的操控性，也能很好的體驗(yàn)到駕駛樂趣，多功能方向盤指向性很精準(zhǔn)，高速過彎也沒有難度，不需要費(fèi)心的去歸位方向，還有其他駕駛輔助系統(tǒng)都能用到，提高了行車的安全和穩(wěn)定性，這車開起來很自信有安全感
油耗：阿特茲這車的綜合油耗給我很大驚喜，畢竟是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是這大尺寸的車，也就8個(gè)左右吧，可能跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：阿特茲整體舒適性也算可以，車身穩(wěn)定性不錯(cuò)，底盤懸掛支撐性都不錯(cuò)，不怕被磕碰到底盤，真皮包裹的座椅很舒服，對(duì)腰部還有身體各部位的貼合度也可以，哪怕跑長(zhǎng)途也不會(huì)太累人，剛開始還有點(diǎn)異味的，也算是很正常的，滿足家用代步已經(jīng)很好了，何況阿特茲音響和空調(diào)效果都挺出色，這就足夠啦！
|
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
購買商家
泰州明雅汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：目前油耗有點(diǎn)高
外觀：最中意的就是外觀了
內(nèi)飾：高級(jí)感滿滿
空間：挺大的，尤其是后備箱很驚喜
配置：我買的就是配置高的，配置上還行，還是挺滿意的！
動(dòng)力：上了國道試過了，2.5的動(dòng)力果然不是蓋的，朋友們也感覺了一下，都說感覺不錯(cuò)，這個(gè)還是要夸一下！
操控：
還行，朋友和我一起在國道上試車的時(shí)候，試了試幾次急剎和超車，很贊，尤其是超車的時(shí)候明顯感覺很穩(wěn)當(dāng)！
油耗：目前有點(diǎn)高，可能要再開一段時(shí)間吧，我下個(gè)月出遠(yuǎn)門，然后再看看情況~
舒適：總體來說還行，要是噪音再小點(diǎn)就更好了
|
|
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車型外觀，線條圓潤(rùn)，喜歡三廂車，個(gè)人覺得比逸動(dòng)好看。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是那么古板，沒有一點(diǎn)科技感！
外觀：腰部線條流暢，給人的視覺感受很動(dòng)感年輕。是我最喜歡的地方，尾部飽滿利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也不錯(cuò)，儀表數(shù)字清晰，讀數(shù)方便。
空間：空間比較大，裝人裝物都行，特別是后排座位中間都挺舒服的，后備箱也挺大的，中間有一次搬家，也裝了不少東西啊。
配置：牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等等。
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)是杠杠的這個(gè)級(jí)別首屈一指的動(dòng)力強(qiáng)勁小車！
操控：
對(duì)于操縱性來說，地盤比較硬挺，路感都很好。
油耗：目前行駛480公里。整體下來油耗百公里7.3。續(xù)航能力值得表揚(yáng)。
舒適：坐起來舒服，感覺做工非常高檔！
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工還可以
缺點(diǎn)：定速巡航用的很少，大部分是在市區(qū)跑，不知廠家在設(shè)計(jì)時(shí)是怎么想的！還有就是這車的懸掛偏硬，過個(gè)小坑啊減速帶啥的顛的挺厲害。
外觀：買的黑色，對(duì)于當(dāng)下爛大街的白色車，的確是一抹亮色，回頭率超高，車管所停著好多人上去圍觀。感覺超贊。前臉很犀利，霧燈還有彎道輔助照明的功能。
內(nèi)飾：比較簡(jiǎn)約
空間：空間沒話說，比想象好點(diǎn)
配置：配置還算是很豪華了，雖然現(xiàn)在在國產(chǎn)車?yán)锏膬?yōu)勢(shì)并不是很大，但是價(jià)格擺在這的，我是覺得這價(jià)合適了，當(dāng)然便宜點(diǎn)更好賣。
動(dòng)力：一介入推背感十足的，爽！個(gè)人感覺作為一輛家用代步車的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，滿乘5人在介入后動(dòng)力充足，起步時(shí)有點(diǎn)慢，急性子開這車估計(jì)會(huì)不滿意，手動(dòng)檔的紅綠燈的時(shí)候不能想要有那種沖出去的感覺
操控：
目前覺得操控還不錯(cuò)，不過感覺低速下確實(shí)有點(diǎn)難開，自動(dòng)補(bǔ)油在倒車和起步的時(shí)候有點(diǎn)煩，油門聲音有點(diǎn)大，可能現(xiàn)在磨合期還沒適應(yīng)，適應(yīng)后應(yīng)該會(huì)好些。
油耗：我基本跑城鄉(xiāng)公路，時(shí)速達(dá)到60之后，建議打開自動(dòng)巡航，用方向盤右下側(cè)的巡航開關(guān)組的“設(shè)置和復(fù)位”鍵控制車速，既省油又輕松（不過最好是在熟悉巡航以后再用）。我五檔80門車速用巡航油表瞬時(shí)油耗只有5個(gè)左右；如果不用巡航，同檔位同車速油表顯示六個(gè)左右。60門車速用巡航顯示只有4個(gè)油左右。提車時(shí)顯示跑了8公里，總共加油460元（其中有200元是加的95號(hào)），合計(jì)76.56升，顯示總里程768公里，還能跑308公里左右，每公里0.43元左右,百公里耗油7.2個(gè)左右。表顯百公里耗油6.8個(gè)左右。對(duì)動(dòng)力，對(duì)油耗感到非常滿意！
舒適：前排座椅沒得說，后排座椅平放少薄理解。米其林靜音很好。
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：坐騎是皮的,感覺有點(diǎn)兒不上檔次,其它的還可以
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出對(duì)比慢,提速稍慢。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大。
外觀：還行,就是屁股有點(diǎn)翹,其他的都很滿意
內(nèi)飾：座椅是布的,感覺有點(diǎn)不上檔次,其他的還可以
空間：同等級(jí)車?yán)锩婵臻g算大了,后排空間也很寬敞,坐著很舒服
配置：這價(jià)格,配置很高,性價(jià)比很不錯(cuò)
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出對(duì)比肉肉,提速遲緩。發(fā)動(dòng)機(jī)聲大。
操控：
對(duì)于我來說操控很好,方向很精準(zhǔn)
油耗：一般,市區(qū)油耗有點(diǎn)偏高,跑長(zhǎng)途還是比較省,畢竟車身重量在那,油耗還算可以
舒適：后懸架有點(diǎn)偏硬,過減速帶有點(diǎn)顛
|
|
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：座椅稍微有點(diǎn)硬
外觀：相當(dāng)漂亮的豹子臉，當(dāng)初我本來一直在關(guān)注蒙迪歐。有一天我看蒙迪歐測(cè)評(píng)的時(shí)候主持人提了一下阿特茲，因?yàn)槲覀�(gè)人最喜歡的動(dòng)物就是獵豹。當(dāng)時(shí)一看這車我就感覺怎么有種狠親切的感覺，隨之而來的就是狠喜歡。然后就是泡論壇了解熟悉，到最后我放棄了蒙迪歐，蒙迪歐的油耗和動(dòng)力根本不對(duì)等，米國人命油價(jià)便宜，不在乎油錢，。我們天朝油價(jià)貴啊。再者試駕過后，我從此狠害怕開渦輪增壓車，感覺渦輪介入的時(shí)候車子一下往前面沖，推背感是非常強(qiáng)，而且不平順是真的。我個(gè)人從此不喜歡渦輪增壓了。而且蒙迪歐同樣的油耗還跑不過阿特茲。或者換一個(gè)說法。同樣的速度跑。蒙迪歐的成本都要高一大截。我何必呢。而且蒙迪歐的空間根本不是網(wǎng)上宣傳的那樣很大狠奢華。試了才知道。我開始也信了網(wǎng)友以為蒙迪歐狠奢華。總之。阿特茲就是比你省油，還跑的比你快。咋地，不服你說我是紙皮車��！
內(nèi)飾：很簡(jiǎn)潔，是我的菜
空間：夠用，同級(jí)別中等水準(zhǔn)。前排后排座椅的椅墊都相對(duì)來說比較長(zhǎng)，做起來腿部的支撐還是比較狠好的，不得不說一下后排。如果我把前排調(diào)整到我的最合適的駕駛位置之后，找一個(gè)朋友他身高有175，坐在后排腳都可以伸直，他說這車空間還挺算比較大，比他的蒙迪歐要稍微大一點(diǎn)，然后可能不太滿意的地方就是后排中間的隆起，但是這也是沒辦法避免的，畢竟車子的底盤結(jié)構(gòu)是這樣的，如果太低會(huì)影響到整個(gè)車體結(jié)構(gòu)
配置：我的2.5藍(lán)天尊崇是我自認(rèn)為性價(jià)比最高的。多的配置我覺得對(duì)我來說都很重要。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的作用不能忽略。當(dāng)你開久了就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)很有用，特別是開長(zhǎng)途或者極度擁擠的情況。你想變道的時(shí)候車子如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車會(huì)立馬發(fā)出警告聲提醒你，就算你這個(gè)時(shí)候打瞌睡我相信也被突如其來的警告聲驚醒了。
動(dòng)力：很好，動(dòng)力隨心所欲，變速箱反應(yīng)極快，并且變速箱很聰明，幾乎能揣摩出駕駛?cè)说男乃�，我懂它，它也懂我。�?dāng)你在路上開的時(shí)候，如果你每次想加速的時(shí)候都是慢慢踩油門的話，變速箱的換擋和反應(yīng)會(huì)偏舒適性很多，不會(huì)那么激進(jìn)。但是當(dāng)你需要馬上立刻超車加速的時(shí)候，踩油門的速度只需要快速一點(diǎn)就行，變速箱立馬激活，車子會(huì)立刻感覺變身了一樣被激活。最后不得不說馬自達(dá)的istop，可以說是我用過的最好用的起停，印象最深刻的就是等紅綠燈的時(shí)候，旁邊的車和我的istop都工作了，車子都熄火了。但是綠燈亮的瞬間我松了剎車立馬給油就走了。旁邊的車還在茲茲茲茲的打火。這一點(diǎn)應(yīng)該大部分朋友都知道。在試駕的時(shí)候試駕員刻意跟我介紹了阿特茲的起停，說這一套istop的工作機(jī)制狠特別。
操控：
側(cè)向支撐很充足，我上下班都是高速，在高速上快速變換車道很有信心，但是不提倡這么做，有時(shí)候確實(shí)非不得已，變道的時(shí)候點(diǎn)一點(diǎn)油門立馬就出去了。整個(gè)變道過程非常果斷。說一個(gè)事情,有一次我心情不好，想發(fā)泄一下，正好到小區(qū)之前有一大段路一直都是很空曠，車子特別少，老婆還坐在車上，我就轉(zhuǎn)彎之后大概20時(shí)速的時(shí)候直接一腳油門幾乎踩到底了，還沒有觸動(dòng)雞血開關(guān)，那一瞬間開始車子的引擎的咆哮聲我現(xiàn)在想想都太帶勁了。伴隨著咆哮聲，車子用很快的速度往前沖，老婆都被嚇到了，說我在干嘛。事后我問她感受，她說感覺很強(qiáng)一股勁兒把她往前推，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲覀冋诹奶�，突然一下把她嚇到了。后來我掉頭重新來一次，想和她一起好好感受一下。這一次也是油門踩到剛好沒有觸發(fā)雞血開關(guān)，真真切切的體會(huì)到了這種感覺，爽！當(dāng)時(shí)聽到大街上轟鳴的咆哮聲全是來自我的車。路上的人聽到聲音都盯著我這個(gè)方向看。更是偶遇某些車和我對(duì)飆。因?yàn)楝F(xiàn)在剛過1000公里。所以我遲遲沒有用過雞血開關(guān)，也是為了給自己留一點(diǎn)念想，才提車的時(shí)候我做夢(mèng)都?jí)舻轿也入u血的時(shí)候我的阿特茲在路上如短跑冠軍一般狂奔的樣子。
油耗：目前油耗8.5個(gè)油。對(duì)于油耗我的評(píng)價(jià)是比較變態(tài)，我每天上下班都是三分之二高速，三分之一城市道路。油耗現(xiàn)在8.3.至于為什么我填寫的是8.5，是因?yàn)樽詈髢商熘苣�，我都在小區(qū)樓下的路上狂奔熟悉車子性能，經(jīng)常弄到車子響胎，不過這種行為新手最好不要去做，狠危險(xiǎn)。
舒適：舒適性只能說是中等水平，主駕駛位就不說了，調(diào)節(jié)的方向很多很好用，可以調(diào)節(jié)到最舒服的位置，但是副駕駛老婆反應(yīng)就感覺比較硬，對(duì)肩部和腰部的縱向支撐不太夠，但是這個(gè)可以后期解決，找某寶
|
|
購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的估計(jì)所有人都知道了吧，顏值啊，變速箱啊，操控啊，創(chuàng)馳藍(lán)天啊，什么的，一不打算一一贅述了，別人說的都對(duì)，哈哈。
缺點(diǎn)：不滿意的其實(shí)所有人也都知道，空間啊，隔音啊，其實(shí)我覺得阿特茲的隔音水平和雅閣差不多，但是沒人說雅閣隔音不好啊，先入為主了吧都是。
外觀：外觀沒的說了，路上的回頭率證明一切，但是最尷尬的就要數(shù)被人誤認(rèn)為是輛馬三了，看來一馬的宣傳力度不行啊，為什么沒人說馬三是馬六呢？車燈設(shè)計(jì)：買尊崇其實(shí)主要是因?yàn)檫@套燈，日行燈很帥，帶大燈隨動(dòng)的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈也很帥，亮度夠用，就是角度稍微低了一點(diǎn)，據(jù)說是為了保護(hù)對(duì)向的司機(jī)眼睛不被晃到才這么調(diào)節(jié)的，哈哈，我信了。做工車漆：車漆真的薄，到現(xiàn)在已經(jīng)很多出傷了，多數(shù)是被別人開車門撞的，在此問候所有開車門不注意旁邊車的人，你們的常識(shí)呢？
內(nèi)飾：之所以內(nèi)飾給四星，是因?yàn)橛昧虾妥龉ざ疾诲e(cuò)大部分都是搪塑工藝，雖然造型不符合大部分人的審美，但是日常用起來還是挺順手的，這就夠了，唯一遺憾的就是沒有悅聯(lián)控制系統(tǒng)了，其他的無所謂，但是zb旋鈕還是挺好用的，新款車主們真的好幸福。
空間：空間在同級(jí)別真的算小的，尤其是乘坐空間，前排挺寬敞的，到了后排，目測(cè)頭部空間就別坐一米八以上的了，會(huì)不舒服，腿部空間夠用，但是沒辦法達(dá)到國人想要的那種能蹺二郎腿的感覺，地板中間凸起也挺明顯，但是這空間對(duì)我來說足夠了，除了頭部因?yàn)橐獮樵煨屯讌f(xié)之外，腿部空間再寬敞也是坐著，并不能躺著，不是嗎？唯一需要吐槽的是門板上的儲(chǔ)物空間，只能放一瓶水就過分了吧。
配置：優(yōu)惠力度滿意，畢竟臨近改款提的車，整體來說還是不錯(cuò)的，只能說馬自達(dá)的車是給懂他們的人造的，越開越喜歡，買了絕對(duì)不后悔，如果細(xì)節(jié)再注重一些的話我相信銷量提升是早晚的事兒，畢竟國人的用車意識(shí)會(huì)越來越好，不可能一直被忽悠下去，希望馬自達(dá)繼續(xù)堅(jiān)持自己的風(fēng)格，早出更多更好的車。
動(dòng)力：動(dòng)力之所以給滿分并不是因?yàn)榧铀俣嗫�，論直線加速比不過渦輪黨，但是自吸給你的視覺聽覺感受是渦輪給不了的，隨著轉(zhuǎn)速提升，引擎的咆哮會(huì)不斷刺激你的腎上腺素，等緩過神來，速度已經(jīng)不知不覺到了你想要的級(jí)別，變速箱的反應(yīng)速度不用說，隨叫隨降，一腳地板油，觸發(fā)強(qiáng)制降擋開關(guān)，一瞬間從6擋降到2擋，這時(shí)車子已經(jīng)開始沖起來了，這個(gè)感覺是會(huì)上癮的。跑高速：2.5的排量跑高速也很踏實(shí)，120時(shí)再加速也是沒問題的，會(huì)從六檔降1-2擋，保證動(dòng)力輸出，后段輸出要強(qiáng)于2.0T。
操控：
畢竟是彎道王老馬六的后代，操控基礎(chǔ)還是在的，就算前懸掛減配成了麥弗遜，但相比同級(jí)別其他車子，還是有優(yōu)勢(shì)，過彎的表現(xiàn)很穩(wěn)，側(cè)傾還是有，但是很平衡，不推頭也不甩尾，我多次想試探極限，但都沒有成功，有機(jī)會(huì)一定要試試極限，也有利于行車安全嘛。底盤及懸架：懸架比較硬，但不是那種硬邦邦的，有的車懸架軟，但也并不舒服，因?yàn)檫^顛簸路段時(shí)，懸架雖軟，但是彈簧拉不住車身，還是會(huì)造成多余的晃動(dòng)，使人有種暈眩感，而阿特茲雖然懸架較硬，但是卻很韌，過坎的時(shí)候就是簡(jiǎn)單的砰砰兩下，絲毫沒有多余跳動(dòng)，感受還是不錯(cuò)的。
油耗：2.5排量綜合油耗目前表顯8.6，和用某熊軟件計(jì)算的只差0.1，還是挺準(zhǔn)的，對(duì)于這個(gè)油耗表示滿意，雖然比不了車友會(huì)里動(dòng)輒六點(diǎn)幾的變態(tài)們，但也比同級(jí)別的渦輪黨要強(qiáng)太多了吧。城市路段表現(xiàn)：城市路段在九個(gè)多，最多到十個(gè)，這是比較擁堵而且駕駛比較激烈的情況下的測(cè)出來的，相對(duì)來說還是不錯(cuò)的。高速路段表現(xiàn)：高速路段就很省油了，十一跑過一趟高速去青島，經(jīng)計(jì)算80%高速的情況下，綜合油耗達(dá)到了6.5，很驚喜，創(chuàng)馳藍(lán)天真的做到了兼顧動(dòng)力駕駛樂趣和油耗的平衡。橫向?qū)Ρ龋阂淮渭佑颓懊媸禽v1.5T蒙丟丟，大哥表示他的車15個(gè)油。。。15個(gè)。。。車主不會(huì)說這個(gè)騙我吧。。。邁騰不知道，但是同事的速騰1.4T現(xiàn)在油耗也是八個(gè)多，對(duì)比過后，很是欣慰。
舒適：阿特茲就是買來開的，想坐著舒服請(qǐng)出門右轉(zhuǎn)東風(fēng)日產(chǎn)，我喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳到車廂里，因?yàn)閻偠�，并不是嘶吼，而是咆哮，最大的問題是胎噪，路面稍微粗糙一點(diǎn)，輪胎就要發(fā)出嗡嗡的聲音表示不滿了，不過畢竟為了19寸大輪轂，忍了。座椅的包裹性尚可，軟硬適中，只是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅發(fā)出的聲音讓人崩潰，讓人感覺太廉價(jià)了。
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是騷氣的外觀配19寸槍灰色大輪轂，好評(píng)率99%
缺點(diǎn)：做工太粗糙！不過因?yàn)樗邱R自達(dá)，可以理解
外觀：外觀不用多說，這一代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)可以說是很成功！阿特茲當(dāng)屬魂動(dòng)理念的核心車型！車燈設(shè)計(jì)：買的是2.5尊崇，氙氣大燈帶日間行車燈，造型很滿意，亮度也可以！好評(píng)！做工車漆：紅色金屬漆，尤其是在陽光底下閃閃發(fā)光，特別漂亮！但是車漆都說很薄，容易劃傷，而且很難補(bǔ)漆。。。只能勤打蠟，避免劃痕了。。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格很滿意，簡(jiǎn)約風(fēng)。。。
空間：前排無話可說，后排也還可以，反正我的后排利用率不高，夠用就好！坐三個(gè)成年人確實(shí)有點(diǎn)拮據(jù)，運(yùn)動(dòng)型車要什么后排大空間，如有需要請(qǐng)選邁騰乘坐空間：前排對(duì)我來說很寬裕176cm副駕駛媳婦兒也很滿意165cm后排我還真沒試試怎么樣，比�？怂箯�(qiáng)好幾倍橫向?qū)Ρ龋洪_的最多的是14款的帕薩特1.8T御尊版，后排比阿特茲大不少，副駕駛也有高低調(diào)節(jié)，比較方便，真希望阿特茲的副駕駛也可以加上高低調(diào)節(jié)放行李：后備箱中規(guī)中矩，不大不小，可以放四五個(gè)行李箱，后排座椅放到之后可以拉好多東西，搬家什么的都不在話下！假如阿特茲出個(gè)轎跑版，掀背的話實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)！儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間真是太不人性化，四門只能放一瓶水，再放點(diǎn)別的就沒法放了。。。方向盤左下方那個(gè)小儲(chǔ)物盒除了放幾個(gè)TT之外毫無用處，因?yàn)楦痉挪幌�！不知道設(shè)計(jì)師的初衷是什么，中央扶手箱也不大，手套箱也很��！反正儲(chǔ)物空間很少也很小，這個(gè)車適合自己開，不適合全家出行做工用料：用料不錯(cuò)，搪塑中控臺(tái)，軟的好評(píng)！真皮座椅真皮方向盤，用料是很厚道！但是做工太爛，浪費(fèi)了好材料，座椅底下那電線和接頭。。。剛開始還以為什么東西掉下來了，手套箱底下也是慘不忍睹。。為了帥氣的外觀，我忍了！
配置：19萬買到2.5尊崇，配置那么高！對(duì)性價(jià)比很滿意！標(biāo)配配置：bose音響效果一般大燈清洗下雨的時(shí)候還行，雖說雞肋，但是總比沒有強(qiáng)！盲區(qū)監(jiān)測(cè)老司機(jī)用不到，但是一旦幫你一次就夠了
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上超級(jí)聰明的6AT真是炒雞喜歡！可以說是隨叫隨到，超車什么的毫無壓力（前提是別和豪車飆車）沒開過大排量的車，反正2.5對(duì)我來說足夠了！加速表現(xiàn)：地板油試過幾次，不像是渦輪增壓那種推背感，速度慢慢的往上走，很線性！8秒多的加速還可以，市里基本上沒有對(duì)手，主要是變速箱反應(yīng)快，別人的車還在思考人生，我已經(jīng)竄出十米去了動(dòng)力平順性：平順性當(dāng)然不能和cvt去比，減速的時(shí)候降檔有點(diǎn)拖拽感，不算是很明顯，低速?zèng)]有DSG的那種突兀和卡頓，好評(píng)！跑高速：最高跑120km，還沒試試180左右什么感覺。。。反正高速很穩(wěn)，貼地飛行太夸張，總之很能給你信心！比帕薩特感覺要好一些！
操控：
對(duì)操控研究不深，反正覺得好開！方向盤很精準(zhǔn)，沒有虛位，下高速進(jìn)匝道不用刻意去減速，側(cè)傾很小，滿意！山路：當(dāng)年老馬6彎道王絕不是浪得虛名，真是有一定的功底！咱阿特茲跑直線加速?zèng)]法和渦輪增壓車相比，但是來跑跑上路吧，你們不一定是我的對(duì)手！底盤及懸架：本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，馬自達(dá)買地盤送車，大眾買車標(biāo)送車！哈哈哈。。。雖然夸張了些，不過確實(shí)有一定的道理橫向?qū)Ρ龋航?jīng)常開公司里的帕薩特，下高速不敢太快，下意識(shí)的去踩剎車，側(cè)傾太嚴(yán)重了！畢竟是偏向商務(wù)性質(zhì)的，那后排比阿特茲大好多
油耗：跑了1000多公里了，表顯7.6的油耗！還處于磨合期的車能到這個(gè)油耗真的很滿意！因?yàn)槲遗紶栠�會(huì)暴力駕駛，首保之后應(yīng)該能降到7.2左右吧，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真不是蓋的！2.5的車和好多1.6油耗持平，甚至還要低！城市路段表現(xiàn)：市里堵車8.5左右，我沒有開自動(dòng)啟停，不喜歡那個(gè)震動(dòng)高速路段表現(xiàn)：高速6個(gè)左右吧，開定速巡航不知道會(huì)不會(huì)更少
舒適：買這個(gè)車就不怎么追求舒適性，地盤懸掛座椅都偏硬，追求運(yùn)動(dòng)就得來硬的，喜歡軟綿綿的出門去日產(chǎn)4s買天籟行駛舒適性：在瀝青路上不錯(cuò)，噪音也能接受，但是在石子路上就太吵了座椅舒適性：座椅雖然硬了點(diǎn)，但是坐時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)覺得累，反而是太軟的座椅會(huì)覺得屁股很累噪音控制：大家都說的胎噪沒覺得很大，風(fēng)噪也在接受范圍之內(nèi)！隔音一般偏上，可能是沒開過好車，對(duì)比不是很明顯
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順線性，變速箱善解人意，外觀較為動(dòng)感。
缺點(diǎn)：目前還沒有特別不滿意的地方。實(shí)在要挑刺，就引用一下車友們老生常談的那句話：內(nèi)飾與不夠年輕，和外觀不太搭調(diào)。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)+魂動(dòng)紅配色，第一時(shí)間可以俘獲大批年輕消費(fèi)者的芳心，當(dāng)然也包括我在內(nèi)。當(dāng)年第一代馬六進(jìn)入中國，她的外觀對(duì)上初中的我沖擊相當(dāng)大，那是滿大街普桑、桑2000、捷達(dá)、老帕的時(shí)代，習(xí)慣了方方正正造型搭配黑色車漆，突然一輛造型流線動(dòng)感、寶藍(lán)色車身在陽光下熠熠生輝的馬六飛馳而過，那種感覺今天想起來仍然讓人興奮。造型偏向保守的睿翼在市場(chǎng)上并沒有形成太大波瀾，因此兩年前我看到第三代馬六時(shí)，十幾年前那種熟悉的感覺瞬間又回來了。
內(nèi)飾：相比讓我瞬間心動(dòng)的外觀，阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些平淡了，甚至可以說有些老氣。不過我一向?qū)?nèi)飾要求不高（因?yàn)槲壹医?jīng)歷的前兩臺(tái)車分別是06款梅甘娜和09款凱越，已被洗眼），因此阿特茲的內(nèi)飾我還比較滿意，而且雖然造型老氣簡(jiǎn)單，但用料還是蠻有誠意的，整個(gè)中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料，門板等日常觸摸較多的地方也多為皮質(zhì)。
空間：在關(guān)注阿特茲的很長(zhǎng)時(shí)間里，看到不少車主（或非車主）對(duì)于阿特茲的評(píng)價(jià)都是空間較小，沒有發(fā)揮出2830軸距的優(yōu)勢(shì)。我個(gè)人身高比較殘（174），所以一直以來對(duì)車內(nèi)空間要求不高，就像yyp的名言：一米七的yyp是沒有資格談?wù)摵笈趴臻g的，之前坐在我爸的小凱越的后排都不覺得空間小，就更不用說阿特茲的后排，所以在此我就不去強(qiáng)調(diào)我對(duì)阿特茲的空間有多么滿意了，以免誤導(dǎo)潛在購車者（畢竟中國的多數(shù)男士是比我高）。不過可以給大家一個(gè)本人親測(cè)對(duì)比：2812軸距的邁騰，在調(diào)好前排坐姿的情況下，后排比阿特茲多出一拳的空間。所以如果非常在意后排的車友，阿特茲可能不太適合你。
配置：和操控一樣，不好說，每個(gè)人心中對(duì)“性”的定義不同，因此對(duì)性價(jià)比的判斷也大相徑庭。個(gè)人覺得，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：談到動(dòng)力，從個(gè)人角度，在阿特茲的這臺(tái)2.5公升自吸機(jī)并沒有讓我體會(huì)到“動(dòng)力充沛”的感覺，她所追求的是加速過程中的線性感、巡航過程中的穩(wěn)定性、以及突然加速情況下的動(dòng)力及時(shí)送達(dá)（也就是車友們常說的“隨叫隨到”的感覺）。相比發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的這臺(tái)6AT更讓我喜歡，雖然6個(gè)檔位在動(dòng)輒8速9速的今天已經(jīng)貌似落伍，但他的升降檔邏輯依然不輸我試駕過的很多檔位數(shù)更多的車型，尤其是超車時(shí)深踩油門的一瞬間，“低速檔+高轉(zhuǎn)+zoom聲浪”的高潮組合，讓人欲罷不能。
操控：
操控?zé)o須多言，確定買阿特茲的那一閃念，就是試駕時(shí)遇到連續(xù)S彎時(shí)產(chǎn)生的。很多人都在說“方向精準(zhǔn)”“指哪打哪”“東方寶馬”啥的，其實(shí)操控是個(gè)很感性的東西，對(duì)比我試駕的320Li時(shí)尚，我覺得阿特茲落后不多，但我的一個(gè)開320的基友在駕駛了我的阿特茲之后告訴我：“這操控還東方寶馬？東方野馬差不多�！彼韵胭I阿特茲的各位車友，一定要去試駕，操控這個(gè)東西，一百個(gè)人能說出一百朵花來。
油耗：目前1300km左右，每天市區(qū)上下班（南京市區(qū)，高架和隧道不少，不算太堵），還沒機(jī)會(huì)上高速，沒顧及過磨合期，各種地板油，累計(jì)加的600塊錢油還沒用完（貌似還能跑150km），百公里平均7.1公升。
舒適：先說整車舒適性，懸掛較硬這是公認(rèn)的，也是運(yùn)動(dòng)型轎車的通病，阿特茲的懸掛雖硬，但整體底盤調(diào)校還是很扎實(shí)的，或者說韌性很足，過一般的小溝小坎比較利索，沒有多余動(dòng)作。在我看來，在30w以內(nèi)這個(gè)價(jià)位，底盤的舒適性和操控性是一對(duì)矛盾，目前我試駕的車當(dāng)中，還沒有一輛能很好地兼顧二者。再說車內(nèi)舒適性，前排座椅包裹性尚可，但在高速過彎時(shí)明顯感覺側(cè)向支撐欠佳（這一點(diǎn)和阿特茲“銷量難兄難弟”——思鉑睿si的那套運(yùn)動(dòng)座椅相比有差距。）后排座椅舒適度不錯(cuò)，尤其是坐墊很長(zhǎng)，183cm的同事坐在后排感覺對(duì)腿部支撐比較到位，不像有些車為了加大后排空間的視覺效果而去縮短坐墊長(zhǎng)度，這一項(xiàng)應(yīng)該點(diǎn)贊！
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
