長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2020款）：
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程533公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個長年在外打工的我，每次回家都要糾結好久，因為每次有空回家的時候都趕上五一，十一，春節(jié)，搶票實在痛苦，所以決定回老家買輛車，最滿意的話是操控吧，其次是外觀，買車肯定是一個多方面選擇的過程，綜合來說，是第一次來試駕的體驗感非常不錯，車子的穩(wěn)定性和銷售的漂亮的操控技術，給我留下了深刻的印象，內飾的相比其他品牌的車子也沒有那么重的塑料感，摸起來手感還不錯，而且18寸的輪轂也是比較好看，外觀這方面沒什么挑剔的，大家公認的好看。
缺點：提車沒多久，還沒發(fā)現(xiàn)對車有什么不滿意的地方，可能就是后排的平整度差了一些。
外觀：始于顏值，忠于操控。顏值這一塊也是最吸引我老婆的并且決定買昂克賽拉的主要原因，期初在顏色選擇上我們倆是糾結了很久，原本是決定買白色的，一個是以后有剮蹭的話補漆會好補一些，另一個是白色不需要加錢。但是真到訂車的那一天，我們都一致決定買灰色，哈哈，洗車灰？不存在，哪怕一瞬間的顏值巔峰，也是我們值得去追求的，灰色相比白色會更出眾，也更吸引人眼球，補漆？開的小心點，我相信問題不大的。車燈設計:明選包這個真的必選啊，不選后悔，選了欣喜！
內飾：內飾是這次車最大的變化，坐在里面已經有了豪車的視覺感，符合當下流行的極簡風格，黑色內飾有大氣的風格，LCD儀表盤也很出色，內飾相對簡單，但是加入了更多的軟包材料，讓整體感覺更好，我個人很喜歡，簡單卻大方。
空間：前排沒得問題，駕駛體驗很贊?后排空間相對較小，后備箱空間較大
配置：性價比我覺得很高了，新車有送首保，并且還有車主服務專屬群，有什么問題我都可以直接在群里咨詢，售后服務真的很貼心，并且還買了延保，以后的保養(yǎng)都不需要操心，到了該保養(yǎng)的時候把車開去4S店就好了，我覺得對于我這種新手，還是很ok的。
動力：因為買這輛車子就是為了作為日常代步使用我對于它的動力并沒有什么太高的要求，但是它表現(xiàn)的還是很不錯的畢竟每次滿載出行對于它這充足的動力而言也沒有什么影響，一踩油門動力說來就來反饋也比較積極開著車子跑在路上也能夠讓我有一個很不錯的駕駛體驗。
操控：
方向盤跟本沒有虛位，握感很好，轉向力度適中，不平的路沒有方向盤發(fā)手的感覺，特別好掌握，特別適合新手，路感很清晰，無論男女都很容易控制好，，剎車也很靈敏，開的非常非常輕松，尤其是在轉彎，或者掉頭還是窄路的行駛，都很好操控，做到了人馬合一。雨雪泥濘路面:走雨路不滑車，就像沒下雨的感覺。最暖的是還有自動感應雨刮器。雨刮器還能根據(jù)雨的大小來刮雨，設計的非常非常好。
油耗：畢竟是日系，油耗還是比較省的，像我到目前為止開了一共也不到兩千公里，其中擁堵的市區(qū)還占了一大半，這個油耗總體下來也就還是在八升左右，還過得去。
舒適：座椅是原廠真皮座椅，坐起來舒服，座椅包裹性好，前排空調溫度是分區(qū)控制的，主副駕空調出風口溫度可以調節(jié)不一樣，調節(jié)適合自己的溫度，后排還有空調出風口，后排乘坐人員可以同時享受到空調的舒適性，整車制冷效果更加快速，車內隔音降噪做的不錯，關閉車窗，噪音很微小，過不平路面時，車子減震做的不錯，沒怎么強烈的震動，新車有一定的異味，多通風，現(xiàn)在異味消散掉了。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對昂克賽拉的操控感很滿意，感覺馬自達一直強調操控感，當我實際開這輛車的時候，我發(fā)現(xiàn)這種宣傳并不是沒有道理的，這車真的比很多車開起來都好玩。
缺點：感覺它在油耗方面的表現(xiàn)沒有達到我的預期效果目前的油耗有點高雖然解決了我的出行問題但是帶來了一點養(yǎng)車壓力，還有就是買車時4S店給我的優(yōu)惠力度有點兒小對比其他人的我感覺不太平衡。
外觀：外觀簡潔利落，很有運動感，尤其是前面新穎別致的設計，在我看來也是最美的地方，很有質感，低矮寬闊的車頭看起來像跑車，兩個銳利的大燈也起到畫龍點睛的作用，正面精致，整體視覺沖擊力更強，殺傷力更大。
內飾：內飾使用的材料多為皮革，增強了昂克賽拉的內飾氣質，式方向盤正面3.5寸液晶儀表盤，畫面清晰，做工也細致，目前沒發(fā)現(xiàn)缺陷，結構設計也人性化，空間格局剛剛，沒浪費，內飾風格相當簡約，種低調奢華的感覺，做工也挺的，方向盤手感不錯，中臺比較簡潔清晰，液晶屏分辨率也還可以，使用挺方便。
空間：身高178，體重160，我坐在前排，適當調整駕駛位置，我明顯感覺前排還輕松的，頭到車頂?shù)木嚯x寬，腿活動自如靈活，后排的空間不如前排，我在后排做，腿離前排座位不到拳，空間不理想，我的頭和車頂?shù)木嚯x也近，明顯沒前排舒服，內部收納空間還挺滿意的。
配置：21款的比20款性價比更高了，我喜歡的幾樣配置都下放了……怎么說呢……無所謂了吧，該花錢的地方還是得花，而且從提車開始，油價一直在漲……乂……
動力：2.0的發(fā)動機，158馬力，202牛米提速快，與車身重量控制合理。特別省油。市區(qū)紅綠燈多加速快，高速超車快。油門根本沒有一點遲滯，試駕很多種車型，感覺都沒這個好。
操控：
方向盤轉向精準，沒偏差，加速，變速箱響應快，提速平順，過彎時，車身穩(wěn)定，人不晃動，座椅包裹性好，過不平路面，底盤穩(wěn)固，能平穩(wěn)通過，在路上遇突發(fā)急剎車情況，能及時剎住車，剎車靈。開起來有操控駕駛感，開的舒服。
油耗：日系車一般油耗都比較低，還是蠻實惠的，而且是92號油喔
舒適：座椅做起來很包裹，很舒服，尤其是座椅的支撐，非常柔軟舒適，提供了恰到好處的支撐點，就是開久了也不會太累，除了隔音需要提高，整體舒適度還是不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬三的設計比較新穎，很符合我的審美觀，馬自達的魂動設計包含極致動態(tài)造型，這種設計更突顯出與眾不同和創(chuàng)新感。第二點就是操控，馬自達產品是以人為本的設計理念，所以馬自達是將易于操控的駕駛環(huán)境擺在首位，馬自達的操控，簡單易上手，方向盤也比較最輕，在配有馬自達獨有的創(chuàng)弛藍天技術，在動態(tài)操作中車輛能很好的做出精準的動態(tài)反饋，再配上優(yōu)秀的過彎能力，非常有人馬合一的駕駛體驗，第三點就是內飾了，內飾簡單干凈而不失品位，簡約大氣的設計風格，隱藏的空調出風口，做工精致，給人一種看起來高檔的感覺。
缺點：一開始考慮不周選擇了低配的車型，感覺配置不是特別豐富，360度全景影像沒有還是有點難受的，現(xiàn)在用著倒車影像覺得太一般了，早知道加點錢選個高配一點的版本了。其次就是新車內飾的味道重，聞著不舒服，不過也沒做什么特別的措施過了段時間就散了。
外觀：顏值爆表，第一眼就被吸引了，簡潔大氣時尚獨特
內飾：說起選擇次世代馬3的原因，內飾也是非常重要的一點。至少在做設計的人的眼中，這個內飾就是一句話：簡約而不簡單。整個車廂看起來就很干凈，而且用上了大量皮質包裹，雖然說也不是好皮，但是那種精致感一下就凸顯出來了。一款車的外觀和內飾能夠同時打動你，而且你能夠負擔得起，已經很難得了。更關鍵的是，它也受到了我另一半的認可，我也帶我另一半看過其他車型，她看來看去，也覺得這個級別的內飾還是馬3最養(yǎng)眼。中控屏不能觸控，但是按鍵用的順手，配合多功能方向盤，盲操無壓力，而且平時用carplay為主，畫面顯示效果不錯。就是下凹處容易積灰……空調區(qū)域操作直觀，按鍵旋鈕手感都可以。稍微吐槽一下駕駛位左側的小儲物格，連行駛證都放不下……方向盤的造型我太愛了，儀表盤也是我喜歡的簡約風格，我個人還是不太喜歡花里胡哨的……雖然顯示的信息有限，但我開車時也沒那么多想看的……
空間：車子體型本來就挺大的而且內部空間也比較充足反正滿足我們家的用車需求沒有任何的問題，每次就算是滿員出行也可以坐的很舒服每個人的乘坐空間都比較充裕，腿腳能夠隨意的挪動就算是蹺個二郎腿也是比較輕松的。
配置：馬自達作為一個小眾品牌,銷量雖然比不上本田和豐田。性價比的話各有各的想法，不可能滿足所有人。我覺得購買需求決定性價比,對于我而言，我購車時想要的是一臺安全性能高,車型設計要大方得體，具備運動范。,價格又在15w左右可接受范圍內,而馬自達3昂克賽拉恰好符合我的需求,并且它還有很好的操控感和舒適感。所以我覺得性價比是挺高的。但是對一些傾向于乘坐空間大油耗低的車友來說,性價比就沒這么高了。
動力：因為是自吸，所以動力肯定沒有渦輪那么爆發(fā)和充沛，還有就是我提到的，不怎么滿載，更多是一個人或者兩個人，2.0的已經夠了，紅綠燈起步沒有問題，多數(shù)人都是不踩油門的，高速跑了400公里左右，超車沒什么問題，平時高架路段也OK，可能我比較佛系，而且對于絕大部分的超車，都不用油門到底，轉速大概4000轉就已經過去了
操控：
操控：方向盤手感很好，而且也很輕，沒有虛位，指哪打哪，操控方面我是非常喜歡的，底盤高度也挺好的，大概有15公分，通過性和穩(wěn)定性都不錯，就是下雨天泥濘路也不會側滑，而且有底盤護甲，不用擔心路上的磕磕碰碰。
油耗：我對于它的油耗表現(xiàn)就不是很滿意了感覺目前百公里九個多的油耗超出了我當初的預算，對于我目前的經濟狀況來說不是很照顧可能是因為我經常大腳踩剎車油門的原因吧。
舒適：舒適性方面，減震的調校非常偏運動的，過坑洼很干脆，地盤整體性不錯，有質感。后排的空間座椅都很舒適，坐在后排不會有很顛的感覺，尤其是過減速帶的時候，感覺比較明顯，有的時候媳婦駕駛特意在后排嘗試一下，當然還是開車的感覺比較爽呀。
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3020公里
綜合評分
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優(yōu)點：始于顏值，終于操控。雖然懂的不多但是身邊懂車的朋友都怎么說，從小就聽說過馬自達也不怎么了解，當需要的時候還是被他征服。魂動的設計語言，整體造型更加前衛(wèi)激進，全新樣式的尾燈以及雙出排氣運動感十足。大尺寸的中網搭配粗狂的鍍鉻飾條令人過目不忘。愛了……
缺點：不滿意的是車子優(yōu)惠幅度小，后排空間不大，中間還有突起，挺影響乘坐舒適性的。
外觀：畢竟每天都需要開著車子出門嘛所以它的外觀很重要當初看了很多車子我就挑了一輛最順眼的，反正在我看來它的顏值就是蠻高的當初看到它第一眼時就深深吸引到了我，有一種運動氣息整體的設計感也比較強是我喜歡的類型。
內飾：中央顯示屏尺寸將近9寸，屏幕上字體清晰，由旋轉按鈕控制調節(jié)，操作簡單，中控臺材質是軟性材質，摸起來有彈性，有質感，座椅是原廠真皮座椅，新車有一定的異味，多通風，就會消散掉的.
空間：前排充裕，后排夠用，本人一米七，坐后排感覺空間還可以，自己平時一個人用車，后排基本很少坐人，空間夠用后備箱空間也比較大，空間當面自己要求不高，☆ 空間設計亮點:扶手箱空間大，杯架，手機槽設計合理，
配置：外觀還是我的最愛，經典的外觀也讓這款車的回頭率很高，在操控性上也無愧于馬自達“東瀛寶馬”的稱號，在動力和油耗上也令人滿意，雖然空間略顯不足，但還是能滿足我的需求，其他方面也沒有什么不滿意的地方，所以我覺得還是挺值得的，性價比高的好車。
動力：動力方面,經過近期駕駛感覺還不錯,加速時沒有卡頓感,爬個坡給點油輕松就上去了。2.0L的車型動力肯定是夠用夠帶勁的.總之,對于要追求更大動力的,當然2.0L的車型所帶來的的動力更有保證。昂克賽拉絕對是一款值得入手的車。
操控：
有我爸的馬自達作標準，我入手的這輛車的操控依然是只增不減，轉彎側傾不大，方向盤精準，剎車靈敏，開起來非常的平穩(wěn)，我找個新手非常的欣慰，一點不用擔心，而且就算是緊急情況的話也能及時的剎車，很多的輔助功能很實用。
油耗：使用起來很經濟，油耗不高，本來以為市區(qū)內油耗怎么著都得是8升左右，沒想到才7升多，現(xiàn)在還處于磨合期，好好愛護磨合，后面應該還會更低一點吧，我對于現(xiàn)在的油耗是挺滿意的了，后期如果能降那自然是最好的，不降的話也沒啥問題。
舒適：主駕駛位座位我是調到最高感覺視野好一點（164cm）副駕駛位非常寬敞往后調可以完全躺平，后排座位也不算小啦，還不錯，如果帶人的話也不會覺得很拘束，后備箱蠻深的，儲物空間杠杠的！而且后排座椅可以放平。以后如果要搬家搬東西還算是可以的根據(jù)每個人的用車需求來看。因為畢竟馬自達主打操控。不會為了空間而犧牲原本的設計初衷！
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格13.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先就屬外觀了，漂亮精致，豪華又不失優(yōu)雅的外觀看到第一眼就喜歡上了，選的鉑鋼灰，感覺跟別的車的灰色不一樣，名如其車。經過一個月的開車體驗，操控性實實在在的好，開起來一點也不費勁，提速也快，小白的我都有種車神的感覺。
缺點：開了這才兩個月，它是4月份上市的，我駕駛的這段時間綜合表現(xiàn)我是挺滿意的。
外觀：大燈采用全新LED光原，采用了更為狹窄的設計，讓大燈看起來更加深邃有神，尾燈采用了全型的雙環(huán)的造型，在夜間有著很高的辨識度。車身做工用料還是比較足的，引擎蓋和翼子板處都裝有隔音棉，且車門都是一體沖壓成型。配備了18英寸多條幅式的鋁合金輪圈，整體造型簡潔有力，與整車的氣質高度契合。顏值是它最具競爭力的優(yōu)點了。外觀設計者那種看上去很漂亮的，開出去也很有面子。在陽光下或者有光的地方，相當?shù)钠痢?/span>
內飾：內飾的設計看著就很舒服，一點也不會夸張，用料也是塑料感不強，就像豪車一樣。
空間：馬自達的車子一如既往的注重駕駛者感受,所以前排座椅舒適,空間可調節(jié),但后排空間較為緊湊,體重過大的朋友坐3個人有點勉強。特別是中間的位置。對我來說,坐滿一車人的機會不多，主要是兩個人坐，所以這個空間還是可以接受的啦。
配置：我一直都認為追求性價比就選擇馬自達，質量方面肯定就不需要愁了，昂克賽拉又同時擁有這好看的外觀，性價比必須是高的不行呀。
動力：ＡT變速箱很優(yōu)秀。試過思域，領克03。最終還是選擇了馬3。拋棄了 前者的加速動力，選擇了后者的底盤操控。內飾質感，駕駛欲望感，2.0L的加速水平雖然沒有思域 03這么好。 但是日常生活也絕對不是說夠用，是挺爽的了 。就是給一腳油門達到2000轉速就發(fā)出zoom的聲音真的太帶感了！
操控：
方向盤偏重，但我喜歡這種手感，底盤很整，但也可能是新車的原因，再過幾年不知道會不會開起來散。過彎側傾較小，過年去跑了幾個小時的山路，速度不慢，挺好玩的。
油耗：剛買的時候城市里開了兩天，又跑了一趟高速，油耗是7.8個，后來主要就在城市道路，近期就一直在8.5個油了。不過總歸油耗也符合預期了，市區(qū)紅綠燈多，走走停停，差不多8.5個油左右，高速自己只開過一次，畢竟是新手全程只顧緊張了。不過家里人開了以后說底盤比較扎實，手感不錯，遇到大些的風沒有側面晃動感，感覺很穩(wěn)重。
舒適：走不平的路都沒有振東的感覺，坐在上面感覺特舒，沒有什么振動的聲音。網上那些東西都是謠言，自己開了才知道有多好。座椅舒適性:座椅非常非常大氣，真皮的�？梢园胩上聛矸浅７浅Ｊ娣＿^年回可以把座椅放下來，睡著回家了。噪音控制:開了這么久沒有燥音，和異響。網上那些傳言肯定是假的�？照{:空調效果特別好，開一下就涼快了了。中午空調制冷效果也很好。行駛舒適性:在不同路面行駛，非常非常好可以挑戰(zhàn)不同的道路絕對沒問題。霧霾天:霧霾天空氣很好，對人身體絕對沒影響。沒有咳嗽的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.79萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最先看中的就是它的外觀了，之前沒有太多了解，第一次見到是同小區(qū)的住戶開著它的昂克賽拉在停車，整排車就它特別跳脫顯眼，紅色的有一種雍容華貴的感覺，一見傾心呀，我馬上就去問了才知道是昂克賽拉，了解價格之后更加心動，正好當時打算換輛車，就去店里看了�，F(xiàn)在提車已經一段時間過去了，仍然越看越喜歡，前臉大氣、車身修長，氣質很有運動感。
缺點：啟動時候發(fā)動機聲音確實大，不過幾秒鐘就好了。聽朋友說之前是獨立懸架現(xiàn)在次世代昂克賽拉改成了非獨立懸架（扭力梁），還有就是后排座中間沒法座人，確實有點高。不過價格要是優(yōu)惠點還是能接受的。
外觀：車頭略長,后尾溜背,特顯運動,很有超跑轎車范。珠光白的昂克賽拉開起來特顯年輕，自信。夜晚燈光清晰,簡單的4個尾燈簡直驚艷圓環(huán)紅燈亮端大氣,辨識度高,白天還有日間行車燈。
內飾：它在內飾方面表現(xiàn)的也很不錯畢竟車子內部的配置很齊全平常開著車子跑在路上實用性也是蠻強的，尤其是它的音響設備很給力每次聽歌的時候都能帶給我一個很棒的音質。
空間：空間方面，平時用車也就一兩個人，不過其實空間還是挺不錯的，設計的很大，前排座椅前后都可調節(jié)，不論胖瘦高矮都可以舒適的駕駛，長時間開腿部沒有擠壓感，左右空間也合適，可以靈活側身，沒有障礙感。有人說后排空間狹小，但我認為不是很狹小，感覺夠用，轎車嘛這樣的空間感覺是可以的了，常說合適才最好，這款車感覺就是挺合適，要是后排再大了，后備箱空間就小很多了，所以有用的空間放到后備箱感覺很合適，很搭配。
配置：性價比還是挺高的，落地價也十五萬以內，而且銷售人員的服務態(tài)度很好，加上當時還送了訂車禮，還挺有儀式感的，店里的人都非常熱情，加上配置也挺豐富的，整體效果不錯，還是值得的。
動力：自己買的2.0排量的，動力輸出不錯，給油就走，開的也舒服，加速響應快，動力能跟上，動力不錯。開的空調，也沒感覺動力下降，自己就上下班開開，動力夠用。
操控：
方向盤蠻輕巧的，轉向起來比較舒服靈便，加裝的車道偏離預警，定速巡航等輔助功能都很到位，還有自動駐車和長坡輔助等等，都是蠻實用的。
油耗：提車到現(xiàn)在不到兩個月,開車接近兩千公里。目前是每百公里7.5個油,主要是在高速跑得多，在城市擁擠路段駕駛,油耗會高一點。感覺還算合理,等車子過了磨合期,咱駕駛技術達到巔峰了,我相信油耗還會降低一點
舒適：座椅可以的，但是過減速帶這種就會有明顯的車廂內共振的感覺，雖然是一下，但耳朵的感受就是不舒服，感覺被震了一下的那種，一開始不適應，現(xiàn)在……只能是適應了……至于后排的舒適性……手動狗頭，我也沒特意去問，不然朋友礙于面子肯定都說：不擠，挺舒服的……反正也是偶爾坐坐，真要是很不舒服……反正我已經買了，……哈哈哈哈哈胎噪風噪還行，高速120的時候副駕對話以及聽音樂廣播都還正常，不用可以加大音量，只能說隔音不是上游水平，中游差不多了
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0超車無壓力，回家走的國道，跑山的時候穩(wěn)的一批
缺點：唯一不滿意的就是后排的中間隆起部分有點高，坐小孩子的話還好，如果是成人的話，坐中間多少還是比較局促的，腿放的位置比較尷尬，舒適性想對不是很好。另外還有點遺憾的是我看了全系副駕都有沒電動座椅調節(jié)，心疼老婆調整座椅會比較不方便。
外觀：簡單來說我就是奔著顏值去的，現(xiàn)在車對我們來說已經不只是代步工具而已了，更是展示面子和氣派的東西，昂克賽拉運動感十足的風格，棱角分明凌厲大氣的造型，是我選擇它的主要原因。
內飾：很酷，外觀好看，內飾應該說是有質感，2019年以前得昂克塞拉廠家確實大部分精力應該是放在了研究人馬合一，操控駕駛上，內飾一直不是它得強項，但是到2020款以后內飾有了質得飛躍，用料很良心，你能接觸到得地方基本都是皮質包裹，或者軟性材質；懸浮式大屏，以及隱藏式空調出風口層次跟很強，我挺喜歡2016款得儀表盤，那種3炮筒得儀表，看著就很戰(zhàn)斗，到了2021進行了巧妙得升級，中間為液晶顯示信息查詢，兩邊為機械式表針，整體營造出來得還是以前得那種感覺。我也很喜歡實體按鈕，總感覺觸摸得再頻幕上滑來滑去感覺不是很好，懸浮式儀表盤為了安全行車不帶觸控功能，實體鍵設置很合理，阻尼感很好，很有高級感。最后總結下內飾，所有得設計看似簡單，實則處處都是恰到好處得細節(jié)，這套設計真是剛剛好；
空間：空間很大，前排的空間給我的感覺很舒服，駕駛艙的腿可以自由伸展，頭頂有一拳四指的空間，后備箱里的空間其實很大，但我覺得可以大一點，就是后備箱兩邊重新設計，隱藏起來，整個后備箱的儲物能力會大大提高，空間對我來說還是很寬敞的，前排的駕駛空間還是挺不錯的，我坐在前面，身高1米8左右，頭大概一拳半遠，收納空間還可以，中控扶手盒挺大的，可以放很零碎的東西。
配置：自己購車時，優(yōu)惠對比其它地區(qū)算較好的，自己下定前，也在其它地方問過價格優(yōu)惠，最終還是覺得在本地購買劃算，送的物品也較多的，后期保養(yǎng)維修也較省的。個人感覺性價比較高的，有顏值，配置高且實用，內飾設計風格好，材質有質感，有彈性.
動力：與渦輪增壓車相比，馬力和扭矩較弱，所以相對車的動力輸出肯定不如渦輪增壓強勁，但日常使用沒有問題，個人認為2.0L的動力足夠了，至少在城市道路上開足夠了，油門反應非�？�，加速也很快。
操控：
首先方向盤有一定重量，會根據(jù)速度重量有所不同，很有質感，指向性很精準沒有虛位，6AT變速箱很機智，總能給你想要得動力輸出，平添了不少得駕駛樂趣在里面，尤其再那種蜿蜒得山路上，過彎很穩(wěn)，側傾很小，很有駕駛信心，對于新手特別得友好；
油耗：油耗：日系車基本上都挺省油，現(xiàn)在油耗是7.5左右，車子已經開了有半年了，這個油耗還是挺不錯的，可能是因為今年回家比較頻繁吧，跑高速的機會比較多，當然油耗有多種因素影響，駕駛習慣，車輛行駛的路況，都會造成油耗的偏高，希望以后保持這個油耗
舒適：雙速獨立空調控制再加后排空調出風口，這個夏天不怕熱，照顧到全車人的舒適性。座椅包裹性強，參考人體工學原理，長時間開也不覺得累。懸架減震不太好，也許是非獨立的原因。舒適度很強，坐在車內感覺和視野很好，沒有壓迫感。人馬合一，不過就是避震有點硬。噪音的話看路況吧，城鎮(zhèn)里面來著還是挺安靜的。舒適性還算比較好，座位填充物很實在，腿部支撐也很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4286公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感不錯,外觀夠年輕。先說外觀,外觀辨識度還算高,車頭略長,后尾溜背,特顯運動,很有超跑轎車范,我覺得這樣的外觀造型,應該深受年輕人喜歡,反正我是喜歡上了,這也是我為啥棄思域、伊蘭特選擇昂克賽拉的主要原因。操作方面很穩(wěn)定，起步感覺不到停頓，轉向很給力,沒有虛位,變速箱靈敏性高,加油時帶有獨特的轟鳴聲,特顯爆發(fā)力�？傊�,駕駛起來很有操控感,讓人覺得這不僅僅是一部代步車而且很有運動范。
缺點：空間還是最不滿意的地方，我坐在后排，腿基本靠近前排座位，活動空間不大，空間也制約了乘坐的舒適度，寬度也一般，兩個人挺合適的，三個人有明顯的局促感。
外觀：線條簡潔大方，油漆的質感加入了珍珠元素，陽光燦爛，整個車身看起來很年輕很有運動感，尤其是前格柵和鍍鉻飾件，再加上銳利的大燈，很有檔次，后尾燈也是全新設計，晚上特別搶眼，讓你在任何時候都是最漂亮的男生。
內飾：內飾略顯豪華，全真皮包裹，沒有一絲的塑料感。中控屏及中控臺線條設計簡單卻不失大雅,中控按鍵排列的很規(guī)整操作簡便安全,旋轉式的操作按鈕加強了駕駛人的操控感。比較符合我的口味。整車內飾用料很好,能觸及到的基本都是皮質軟材包裹的。摸起來特別柔軟大方。另外,方向盤握感適中,以駕駛者為中心左右對稱布局,操作起來非常方便,經典的炮簡式儀表盤,簡單不浮夸,營造出更強大運動氛圍。完全不輸于同級別的品牌。
空間：175的身高后面坐3個全無壓力。175的座下之后退部前還有一個拳頭多的空間。大有空間絕對夠用，馬自達這車沒有什么可挑剔的。
配置：說到性價比，跟日系車里面，價位偏高的馬自達可以說沒有什么競爭力。但是用料與設計總體來說也對得起他這個定價，昂克賽拉一共有六個氣囊，分別是主副駕駛的氣囊，左右的側氣囊跟膝部氣囊。這個價位的轎車很少會全系標配側氣囊與膝部氣囊。這份誠意最終也讓我選擇了馬自達這個品牌。
動力：動力相對于我這開車不會猛的深踩油門的人來說，完全夠了，再加上買的是2.0L的，平常開車給我的感覺就是隨叫隨到，發(fā)動機和變速箱匹配的相當好，沒怎么感受到過卡頓換擋的現(xiàn)象，高速上超車也挺容易的。
操控：
這輛車的操控性很好，6AT變速箱非常智能，我通常在上下班的路上會擁堵，經常在1檔和2檔之間切換，車子沒有表現(xiàn)出太多的頓挫感，加速和減速都很平穩(wěn)，平時開的不是很快，但是習慣加速的時候就踩油門，車的反應還是很敏捷的，有很強的推背感，還有就是變道轉彎的時候車子很扎實，感覺里面很穩(wěn)，馬自達的操控被譽為彎道之王，操控真的很好，轉彎的時候要加速，只要能跟上方向的速度。
油耗：油耗還在磨合期基本上8-9個油，市內比較堵，油耗一直沒下來，跑高架的時候基本上就是6-7個油
舒適：轎車嘛，舒適性還是很好的，但昂克賽拉的避震和隔音實事求是是稍微差點，不過咱也不可能老在爛路上開，所以整體坐起來開起來都還蠻舒適的。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一就是特別帥，一進4S店就被吸引住了，然后是操控，印象最深的是銷售一直推薦我試駕，試駕有點坑坑洼洼，但是在車上不明顯，舒適度很高。
缺點：也沒有什么不滿意的地方，就是感覺后排空間不太夠，坐一個高一點的人可能會覺得空間有點局促。不過買這車誰在乎空間呢，在乎空間的都去買大眾了哈哈哈，這個價位能買到一輛這么好看的車已經值了！至于網上有人提出的異響問題，我自己的這臺車還沒有出現(xiàn)這種情況，以后再看看會不會出現(xiàn)其他問題吧。
外觀：第一次喜歡上它，應該是16年得昂克塞拉，余暉灑在紅色得車漆上，著實好看得很，那時候我就和我爸爸說等我存錢了一定要買一輛，然后就一直默默得關注著這個品牌，一晃就過去5年了，昂克塞拉也換代很多次，也越來越好看了。車身整體就是優(yōu)雅，線條柔和，白天光線灑在車身上有很多得光影效果，非常靈動，就感覺每次看見它都是不一樣得感覺，熏黑得尾燈看上去高級不少。而到了晚上它卻有別樣一種美，囧囧有神得前大燈，以及雙圈跑車得尾燈（我超愛），行駛在街頭巷尾絕對式最靚得仔；
內飾：質雅版中配完全夠用啦，該有的都有，倒車影像、天窗、真皮座椅、自動折疊后視鏡……
空間：空間我覺得夠我使用了，平時就是上下班代步開，或者和朋友周末一起出去溜達開，不怎么載人，這個空間足夠了，坐在車里不擁擠就行，儲物格也多，可以放水、放鑰匙、放手機等一些小東西都是很方便的，后排可以放倒，這樣后備箱的空間也變大。
配置：在用車期間它表現(xiàn)的確實很不錯各個方面也很符合我的用車需求帶給我的駕駛體驗也是蠻不錯的，但是當初在買車時給我的優(yōu)惠力度有點小而且銷售人員的服務態(tài)度也不是很好。
動力：2.0自然吸氣 155馬力，13：1壓縮比 6AT變速箱加風琴式踏板起步非�？欤瑩Q擋沒有頓挫感，超車也給力不輸于1.4T發(fā)動機。對于我這種小白不敢深踩油門。
操控：
操控好，方向盤輕便，握感好，指哪打哪，剎車較硬方向盤操控感:轉向精度高，
油耗：我經常開車去市區(qū)，紅綠燈多的時候，停一停就是最費錢的時候，山路多開幾次，油耗還是會比市區(qū)低，偶爾拉拉高速跑100，高速跑120以上，有助于發(fā)動機磨合，降低油耗，高速運行最經濟的是6.3，因為這種天氣沒必要開空調，開了也不知道油耗會上升多少。
舒適：昂克賽拉的內飾大部分黑色的，前后座都真皮的，讓你感覺舒服舒服，頭枕高低，背部調節(jié)總能給你最佳的駕駛姿勢，門板扶手、中扶手、儀表盤都真皮的，放在手舒服，整車大部分真皮的，非常舒服
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格15.44萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3654公里
綜合評分
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優(yōu)點：蘿卜青菜各有所愛，你愛你的思域，他愛他的雅閣，我愛我的昂克賽拉。本命年喜提愛車，下地快1個月了 ，下面給大家說說總結 。親戚家去年買了2020款的馬三，所以對馬自達的底盤操控非常信任 ，也開習慣了。畢業(yè)后也擁有了一臺屬于自己的小3。質雅白。2.0質雅版動力非常好，性價比也非常高。音響效果也很好，可以設置全車音響和只放主駕駛音響。1??顏值方面: 小3的顏值在同級別不說最好看吧。也是頂上水平了吧 。霸氣車頭，流線型車身，LED燈英氣十足。car play功能很好用，最方便是導航直接看屏幕，不用手機支架2??動力方面:操控完美，被稱為“東瀛寶馬”，還有“創(chuàng)馳藍天”技術，自然吸氣，省心省力。ＡT變速箱很優(yōu)秀。試過思域，領克03。最終還是選擇了馬3。拋棄了 前者的加速動力，選擇了后者的底盤操控。內飾質感，駕駛欲望感，2.0L的加速水平雖然沒有思域 03這么好。 但是日常生活也絕對不是說夠用，是挺爽的了 。就是給一腳油門達到2000轉速就發(fā)出zoom的聲音真的太帶感了！然后我超新手有一個彎道打得有點快 ，但是車身還是穩(wěn)得 ，操縱感強 。其他我也開不出什么來 ，畢竟我也不懂什么，反正開起來挺好的 。避震效果很好，走顛簸坑坑洼洼的路還是挺穩(wěn)的 。線性的加速， zoom zoom的排氣聲浪，真的是太暴躁了！就是喜歡這個feel！ 3??內飾空間：能用手摸到的地方都是皮質包裹 ，手感特別好 ，高級感 特強 ，總感覺這個價位能買到這樣的質感， 真良心了！車飾簡單大氣，大面積都是真皮覆蓋。主駕駛位座位我是調到最高感覺視野好一點（164cm） 副駕駛位非常寬敞往后調可以完全躺平 ，后排座位也不算小啦，還不錯 ，如果帶人的話也不會覺得很拘束 ，后備箱蠻深的 ，儲物空間杠杠的！而且后排座椅可以放平 。以后如果要搬家搬東西還算是可以的！還有馬自達的中控系統(tǒng) ，簡潔明了！不卡頓， 以駕駛員為中心 ，太愛了！ 小3的駕駛路感非常清晰， 經過什么路 ，輪胎壓過了什么， 都仿佛能透過底盤傳輸?shù)酱竽X。倒車影像很清晰好用，對我倒車技術一般的人來說太棒了 其他的后視鏡自動折疊，一鍵升降車窗，自動駐車功能也很好呀。改裝方面的話，這臺車的改裝空間非常大。素車外觀就已經是很運動，很戰(zhàn)斗。所以隨便改動一下也是很好看的了。我個人喜歡黑武士風格。但是黑色要等1個月。所以選擇了珍珠白。跟他相處了一個月，發(fā)現(xiàn)白色真的也蠻好看的，珍珠白也是很閃的。但是白色的話改裝黑白配感覺比較平庸。個人建議黑色灰色紅色改裝都是非常好看的！還有，有能力一定要選擇 2.0L排量還有 4圓尾燈。誰不愛 18 寸大腳呀！這都是次世代的靈魂所在！最后總結一下：追求質感操控選擇馬 3。年輕人的選擇！不會后悔！
缺點：最不滿意：車子已經買半年了，懸掛這方面不得不吐槽，太硬了，碰見有減速帶，有石子的路上，車子顛到飛起，空間這方面是大家眾所周知的毛病了，后排空間就不吐槽了，價格也不是給力，我是七八月份在網上詢價到年底回家買車，價格優(yōu)惠是真的少，要不是實在喜歡它的操控，我可能就放棄這款車了
外觀：非常非常時尚啊，有運動風格，紅色特好看啊，特適合年輕人啊。
內飾：內室很豪華啊，到處都是包裹真皮。做的非常非常精致，不想有的車一堆塑料。手感材質:內飾做的非常非常精致。方向盤也是皮質的，很多里方軟軟摸的很舒服。異味異響:新車剛買回來都沒有什么味道，太贊了。放在太陽下曬就好都沒什么味道。
空間：我和我另一半使用為主，后排很少坐人，偶爾接個順風車單子，空間確實擁擠了一些，只能說沒有那個需求所以會無所謂一點，反正前排是舒服的哈哈哈哈哈
配置：性價比我是覺得不錯的，很成熟的創(chuàng)始藍天G發(fā)動機6AT這套動力總成，非常的成熟，保養(yǎng)維修非常省心吧，比渦輪增壓要省不少了吧。去過很多4S店，其實馬自達的4s店還是不錯的和車一樣簡潔但不失品味，新車部分裝潢4s店服務很到位，速度蠻快的，師傅手藝也不錯，車膜貼的很完美。
動力：因為選的2.0，所以動力沒得說，提速快，給點油速度馬上就上來了，高速上隨便一踩就到七八十碼了，爬個坡挺輕松，沒有吃力感。最最讓我感覺意外的就是加速時沒有卡頓感，就啥時候給油，速度啥時候就起來，從不遲到。
操控：
易上手，好操控，尤其是轉彎的時候操控性很優(yōu)秀了
油耗：目前油耗是每百公里9.3L，買來第一箱油還才開了一半多點，大夏天的空調也一直開著，并且住的這里也蠻堵的，但看這油耗還在穩(wěn)步下降，滿滿磨合下來我相信油耗還是完全能接受的。
舒適：舒適性：在舒適性方面，可能因為馬自達市偏運動系的車子，所以懸掛比較硬，那么舒適性肯定沒有那么好，有石子的路上比較顛簸，但是聽說太軟的懸掛比較容易老人暈車，這大概就是魚與熊掌不能兼得吧，其次是隔音，膈應方面比上一代的車子有了較大的提升，但是個人覺得胎噪還是有點大，座椅的舒適度我也比較喜歡，它的座椅不會太軟也不會太硬，我這種經常跑高速的人，長途開車也不會腰疼，還是挺滿意的。
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