答就是IX35上那臺2.4L的發(fā)動機，性能指標(biāo)還不錯，在同級車中比較有競爭力，質(zhì)量也比較可靠，但相對于德系和日系車的發(fā)動機，韓系的發(fā)動機還是存在噪音大、轉(zhuǎn)速攀升較慢、加速力度不明顯等缺點，不過這款發(fā)動機已經(jīng)不錯了，正常的生活使用不存在大的缺陷

答的起亞凱尊怎么樣_起亞凱尊怎么樣 汽車信息 2022-05-17在2016北美車展上，起亞發(fā)布了全新一代Cadenza（國內(nèi)稱凱尊）。相比老款車型，新車進(jìn)行了全方位的提升和改進(jìn)，定位高于國產(chǎn)起亞K5，未來將與別克君越，雪鐵龍C6等車型展開競爭。而這款全新凱尊有何能耐？就讓筆者給您做個解讀。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析對韓系車歷史有一定了解的朋友一定都知道有一款叫做歐菲萊斯的車，其商務(wù)穩(wěn)重的外形設(shè)計以及獨立的“OPIRUS”標(biāo)識讓很多任務(wù)認(rèn)為這是款百萬級座駕，其實它當(dāng)年的起售價也就不到30萬而已。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析后來，起亞發(fā)布了全新的CADENZA車型用以取代老舊的歐菲萊斯。該車采用了“凱尊”作為自己的中文名稱，更加強調(diào)自己的商務(wù)氣質(zhì)。這代車型于2010年8月正式引入國內(nèi)，起步價22.9萬元，裝備2.4L發(fā)動機。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析2013年6月，凱尊的中期改款車型正式上市，仍然配備2.4L發(fā)動機，起售價24.3萬元。作為起亞在國內(nèi)出售的更高端的中級轎車，凱尊選擇了純進(jìn)口的方式引入，與東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的K5轎車共同支撐起亞中級轎車領(lǐng)域。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析全新一代凱尊采用了早前上市的全新K5車型的最新家族化設(shè)計語言。更加具有立體感的前臉設(shè)計，加上四顆家族化的LED霧燈，與閃電狀的前大燈組設(shè)計共同勾勒出了新車的外觀。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析作為一款立足于Full Size的豪華級別車型，全新凱尊的車身長度以及寬度都有所增加。同時尾部雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣管設(shè)計讓整車更加具有運動性。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢嗎? 全新起亞凱尊解析內(nèi)飾方面，該車采用了全新的四幅式多動能方向盤，并搭載了兩塊大尺寸液晶顯示屏，一塊作為行車儀表盤使用，另一塊作為車載系統(tǒng)的顯示屏幕。HUD抬頭顯示系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在新一代凱尊上。

答【最滿意的一點】車輛整體性能均衡【最不滿意的一點】原車所配多媒體機比較垃圾，遠(yuǎn)光燈形同虛設(shè)【空間】使用空間在同級車中算中等偏上，后排2人及其舒服，3人中間那位就是一種折磨了。【動力】2.4排量日常足夠了，加速比較柔順，不會讓人感到暴躁【操控】韓系車的通病路感不清晰發(fā)飄，于德系有差距【油耗】12-13個特別提出高速及其省油【舒適性】總體不錯，懸掛韌性稍差【外觀】非常大氣，完美【內(nèi)飾】比合資車強【其它描述】非常均衡的一輛車配置豐富

答在動力總成方面，速尊配備了我們熟知的2.0T與6DSG的搭配組合。這套動力總成作用在速尊身上，可以讓其具備較強的運動能力。洶涌的動力從起步開始可以一直持續(xù)到高速階段，6速DSG變速器高效的換擋速率，也讓它在換擋時并沒有過大的頓挫感，四出排氣倒是沒有發(fā)出什么迷人的聲浪，整體駕駛感受以流暢為主，激烈駕駛時也有十足的把握轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_頗具實力的運動型轎車。