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購買時間2018年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.20萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀亮眼，內(nèi)飾高檔，空間充足。
缺點：沒有日間行車燈和自動頭燈。
外觀：我對凱尊一見鐘情后，就愛得止不下來了，哈哈哈。
內(nèi)飾：中控臺給人的手感非常好，大面積的軟材料包裹，添加了木紋裝飾條，也讓整體更加有檔次感。
空間：我身高177，前排很寬敞，不過后排就沒有那么愜意了，頭部空間不是很夠。
配置：配置這方面，凱尊就沒有優(yōu)勢了，有好幾個我想要的配置都沒有，比如倒車視頻影像。
動力：凱尊起步的爆發(fā)力很不錯，2.4L發(fā)動機很給力，動力輸出也很平順。
操控：
操控那叫一個準，指哪打哪的。
油耗：新車跑的路算不上什么，油耗暫時沒有什么參考的價值。
舒適：座椅包裹性很好，懸掛調(diào)校到位，過減震帶感覺也還好。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比極高，進口車身份，雖然小眾，但回頭率高。
缺點：車鑰匙，商務天窗版鑰匙不給力，20多萬的車應該全系都標配智能鑰匙才厚道。這點讓我很不解！
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體上表觀合格，但是細節(jié)上還是有亮點，軟材料很高檔。雖說整體儲物空間不大，但扶手箱體積還行。真皮坐椅也很舒服。后備箱空間大，完全夠用。
空間：非常寬敞，4.96米的車身，2.8米以上的軸距讓后排空間在這個極別很有優(yōu)勢，也很有檔次。
動力：目前開了400KM，6檔手自一體的變速箱整體感覺還不錯，只要肯給油，推背感還是有的，覺得這車不太適合激烈駕駛，因為它的外觀！
操控：
總體上來說操控還是不錯的，但是路感略顯不清，方向盤低速時較沉，高速又有些發(fā)漂，但還在接受范圍內(nèi)。因為沒有ESP，所以高速過彎信心嚴重不足。因為輪胎的問題，雨天速度也不敢快，車子有漂的感覺，輪胎必須換掉。在城市里日常駕駛完全可以盛任。6速手自一體 變速箱換檔很平順，常常感覺不到它在換檔。
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：高速胎噪很大 ，這個級別配的耐克森的胎真是不厚道，再跑跑必須換掉。高速風噪也會略顯突兀。不過在低速時車內(nèi)很安靜。發(fā)動機噪音控制的很好。避震偏硬。
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購買時間2012年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動記憶座椅
缺點：天商的配置雖然還行，但最關鍵的ESP沒有標配。
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體上表觀合格，但是細節(jié)上還是有亮點，軟材料很高檔。雖說整體儲物空間不大，但扶手箱體積還行。真皮坐椅也很舒服。后備箱空間大，完全夠用。
空間：空間還是很滿意的，后排也不錯，頭頂也可以，不會壓抑，后排三個人無壓力
動力：2.4L的發(fā)動機，高速時動力很充沛，超車很有信心，但在低速行駛時動力輸出并沒有想像的那么流暢。提速時會略有遲鈍。在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機排氣聲很銷魂，聲音還是挺好聽的。
操控：
總體上來說操控還是不錯的，但是路感略顯不清，方向盤低速時較沉，高速又有些發(fā)漂，但還在接受范圍內(nèi)。因為沒有ESP，所以高速過彎信心嚴重不足。因為輪胎的問題，雨天速度也不敢快，車子有漂的感覺，輪胎必須換掉。在城市里日常駕駛完全可以盛任。6速手自一體 變速箱換檔很平順，常常感覺不到它在換檔。
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：高速胎噪很大 ，這個級別配的耐克森的胎真是不厚道，再跑跑必須換掉。高速風噪也會略顯突兀。不過在低速時車內(nèi)很安靜。發(fā)動機噪音控制的很好。避震偏硬。
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購買時間2012年11月
購買地點山西 太原
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比不錯，全進口身份。全景天窗不錯。
缺點：韓系車還是在地盤方面差了些
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：覺得跟外觀一樣，沉穩(wěn)大氣又不失動感！多媒體控制區(qū)跟空調(diào)控制區(qū)那一塊是采用黑胡桃色的面板，中控臺則采用了軟塑面板，摸上去手感很好。方向盤3點9點鐘一下位置是采用了真皮加上上面的黑胡桃色看上去非常的顯檔次，手感也是很不錯的，贊一個！
空間：空間還是很滿意的，后排也不錯，頭頂也可以，不會壓抑，后排三個人無壓力
動力：2.4L的發(fā)動機，高速時動力很充沛，超車很有信心，但在低速行駛時動力輸出并沒有想像的那么流暢。提速時會略有遲鈍。在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機排氣聲很銷魂，聲音還是挺好聽的。
操控：
感覺操控性一般吧，在過減速帶時感覺比較硬，不是很爽。記憶座椅跟方向盤比較好用，方便駕駛員上下車！
油耗：首保后基本控制在9~10個油百公里，還是能接受的，畢竟2.4排量的，高速很省油，可以到7~8個。
舒適：真皮打孔座椅不錯，很顯檔次，包裹性一般，但舒適度還是可以的，八向調(diào)節(jié)，而且能放倒的角度很大，這車的亮點我覺得是全景天窗，無論是雨天還是晴天都可以打開天窗遮陽簾透過大大的全景天窗看天空，永遠都不會感到壓抑！
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 江門
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比不錯，全進口身份。全景天窗不錯。
缺點：天商的配置雖然還行，但最關鍵的ESP沒有標配。
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：覺得跟外觀一樣，沉穩(wěn)大氣又不失動感！多媒體控制區(qū)跟空調(diào)控制區(qū)那一塊是采用黑胡桃色的面板，中控臺則采用了軟塑面板，摸上去手感很好。方向盤3點9點鐘一下位置是采用了真皮加上上面的黑胡桃色看上去非常的顯檔次，手感也是很不錯的，贊一個！
空間：非常寬敞，4.96米的車身，2.8米以上的軸距讓后排空間在這個極別很有優(yōu)勢，也很有檔次。
動力：目前開了400KM，6檔手自一體的變速箱整體感覺還不錯，只要肯給油，推背感還是有的，覺得這車不太適合激烈駕駛，因為它的外觀！
操控：
感覺操控性一般吧，在過減速帶時感覺比較硬，不是很爽。記憶座椅跟方向盤比較好用，方便駕駛員上下車！
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：真皮打孔座椅不錯，很顯檔次，包裹性一般，但舒適度還是可以的，八向調(diào)節(jié)，而且能放倒的角度很大，這車的亮點我覺得是全景天窗，無論是雨天還是晴天都可以打開天窗遮陽簾透過大大的全景天窗看天空，永遠都不會感到壓抑！
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 車燈
缺點：車鑰匙，商務天窗版鑰匙不給力，20多萬的車應該全系都標配智能鑰匙才厚道。這點讓我很不解！
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：覺得跟外觀一樣，沉穩(wěn)大氣又不失動感！多媒體控制區(qū)跟空調(diào)控制區(qū)那一塊是采用黑胡桃色的面板，中控臺則采用了軟塑面板，摸上去手感很好。方向盤3點9點鐘一下位置是采用了真皮加上上面的黑胡桃色看上去非常的顯檔次，手感也是很不錯的，贊一個！
空間：空間還是很滿意的，后排也不錯，頭頂也可以，不會壓抑，后排三個人無壓力
動力：目前開了400KM，6檔手自一體的變速箱整體感覺還不錯，只要肯給油，推背感還是有的，覺得這車不太適合激烈駕駛，因為它的外觀！
操控：
感覺操控性一般吧，在過減速帶時感覺比較硬，不是很爽。記憶座椅跟方向盤比較好用，方便駕駛員上下車！
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：真皮打孔座椅不錯，很顯檔次，包裹性一般，但舒適度還是可以的，八向調(diào)節(jié)，而且能放倒的角度很大，這車的亮點我覺得是全景天窗，無論是雨天還是晴天都可以打開天窗遮陽簾透過大大的全景天窗看天空，永遠都不會感到壓抑！
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購買時間2012年11月
購買地點山西 太原
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 車燈
缺點：車鑰匙，商務天窗版鑰匙不給力，20多萬的車應該全系都標配智能鑰匙才厚道。這點讓我很不解！
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：覺得跟外觀一樣，沉穩(wěn)大氣又不失動感！多媒體控制區(qū)跟空調(diào)控制區(qū)那一塊是采用黑胡桃色的面板，中控臺則采用了軟塑面板，摸上去手感很好。方向盤3點9點鐘一下位置是采用了真皮加上上面的黑胡桃色看上去非常的顯檔次，手感也是很不錯的，贊一個！
空間：空間還是很滿意的，后排也不錯，頭頂也可以，不會壓抑，后排三個人無壓力
動力：目前開了400KM，6檔手自一體的變速箱整體感覺還不錯，只要肯給油，推背感還是有的，覺得這車不太適合激烈駕駛，因為它的外觀！
操控：
感覺操控性一般吧，在過減速帶時感覺比較硬，不是很爽。記憶座椅跟方向盤比較好用，方便駕駛員上下車！
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：真皮打孔座椅不錯，很顯檔次，包裹性一般，但舒適度還是可以的，八向調(diào)節(jié)，而且能放倒的角度很大，這車的亮點我覺得是全景天窗，無論是雨天還是晴天都可以打開天窗遮陽簾透過大大的全景天窗看天空，永遠都不會感到壓抑！
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動記憶座椅
缺點：車鑰匙，商務天窗版鑰匙不給力，20多萬的車應該全系都標配智能鑰匙才厚道。這點讓我很不解！
外觀：沉穩(wěn)大氣，被壇友們稱之為“低調(diào)的奢華”，我覺得用這5個字來形容凱尊太適合了，找不到比這更合適的了！
內(nèi)飾：覺得跟外觀一樣，沉穩(wěn)大氣又不失動感！多媒體控制區(qū)跟空調(diào)控制區(qū)那一塊是采用黑胡桃色的面板，中控臺則采用了軟塑面板，摸上去手感很好。方向盤3點9點鐘一下位置是采用了真皮加上上面的黑胡桃色看上去非常的顯檔次，手感也是很不錯的，贊一個！
空間：五米長的車身 確實大
動力：目前開了400KM，6檔手自一體的變速箱整體感覺還不錯，只要肯給油，推背感還是有的，覺得這車不太適合激烈駕駛，因為它的外觀！
操控：
感覺操控性一般吧，在過減速帶時感覺比較硬，不是很爽。記憶座椅跟方向盤比較好用，方便駕駛員上下車！
油耗：目前12個多一點，這個油耗對于一臺2.4的發(fā)動機來說不算過分，希望磨合期過后降到10
舒適：真皮打孔座椅不錯，很顯檔次，包裹性一般，但舒適度還是可以的，八向調(diào)節(jié)，而且能放倒的角度很大，這車的亮點我覺得是全景天窗，無論是雨天還是晴天都可以打開天窗遮陽簾透過大大的全景天窗看天空，永遠都不會感到壓抑！
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速性，加速性真的很好。首保后高速狠踩了一下油門踏板，感覺很爽！動力輸出充沛、底盤穩(wěn)定、毫無拖泥帶水。
外觀：如果換個標志沒人會信這是臺韓國車，外觀效果非常大氣沉穩(wěn)。近5米的車身給人一種強烈的視覺效果。
內(nèi)飾：做工算不上非常精細但是和日系技術已經(jīng)很接近，儀表盤上部真皮覆蓋，白色高級真皮座椅手感細膩效果很上檔次，前后門的紅色氛圍燈烘托出溫暖的氣氛，讓人心情愉悅。12聲道音響我覺得更適合聽輕音樂，那效果不比幾萬元的高檔音響差。高音清澈低音渾厚。
空間：我身高1.83米前排座椅空間充足，后排空間和奢侈不沾邊但是以我的身高坐起來很寬裕，只是感覺車座還是有些短。
動力：還可以，突然加速反應差一些
操控：
不是什么專業(yè)人士但是開了不少品牌的車從緊湊到豪華都開過，很舒服轉(zhuǎn)向精確，液壓轉(zhuǎn)向助力有些份量但是感覺手感很好。方向盤手感很棒，加熱系統(tǒng)升溫迅速冬季冷車不怕方向盤冰涼了。
油耗：磨合期10個油吧，行駛路況一半一半。首保今天做完了期待效果應該會下降些吧。還有就是高速真的很省油，這車可以喂93號整車進口能喂93號經(jīng)濟性非常好。
舒適：空間充沛座椅舒適，座椅帶通風按摩加熱。路面顛簸過濾性非常好。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：晚上在有燈光的地方看車的側(cè)面。尤其是黑車、
缺點：配件不太完備，想裝個發(fā)動機護板，買了好久沒有買到。希望凱尊售后服務進完備一步。
外觀：大氣而不乏穩(wěn)重，進氣格柵、頭燈、尾燈、前后保險杠都滿意。帶大燈清洗就好了。
內(nèi)飾：漂亮的內(nèi)飾，越看越有愛，每次啟動車輛后方向盤會自動調(diào)整到正常駕駛位置，熄火后方向盤會向前移動，方便進出，這個設計不錯。座椅除了加熱還有通風，夏天時后背不會濕了，不然會很尷尬的。
空間：密閉性非常好，當然了隔音效果也蠻不錯的，空間挺大的。非常滿意。最滿意的是后排座椅，坐好后空間給我一種成就感。
動力：2。4的配置對于來說夠用的了。起步雖然不算猛，但基本沒有遲疑，而且在加速的時候感覺很柔順，看來這個6速手自一體變速箱真不是虛的，跑過好多次長途了，最遠去過南京，在高速上能感受到車身很扎實，很穩(wěn)，超車變線都很給力的。
操控：
非常的順手。最大的優(yōu)勢就在于跑高速的時候后勁足，速度來到140的時候，油門還有很大的余地。配置那是相當?shù)臐M意
油耗：8個油左右對于我來講不錯。
舒適：真皮座椅感覺非常舒適，而且座椅記憶功能很好。
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