答1、三菱君閣參數(shù)詳情如下：三菱君閣兼具商用運(yùn)輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價(jià)值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。2、性價(jià)比太高了，15萬(wàn)左右，底盤(pán)高視野好，大空間，頭部空間充裕，前后空調(diào)，7個(gè)座位，合資品牌，根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)車型。3、三菱君閣車質(zhì)量很好。三菱君閣采用了高品質(zhì)的零部件和先進(jìn)的制造工藝，確保了車輛的可靠性和耐久性。同時(shí)，該車型配備了多項(xiàng)安全配置，如主副駕駛座椅氣囊、側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，保障了駕乘人員的安全。

答1，三菱君閣的油耗多大20手動(dòng) 約12 長(zhǎng)途8-9 市區(qū)11 打開(kāi)空調(diào)長(zhǎng)途9 市區(qū)11-122，三菱君閣手動(dòng)擋好還是自動(dòng)擋好 自動(dòng)擋塊。 1、自動(dòng)變速箱：所有操作由車上的配置和高科技控制，可操作。自動(dòng)變速器的情況下只有一個(gè)檔位，沒(méi)有可操作性。 2、三菱駿格手動(dòng)擋省油，駕駛更安全，可根據(jù)路況調(diào)整檔位，達(dá)到省油的目的。自動(dòng)變速箱是一檔，會(huì)比較耗油。 3、手動(dòng)擋維修成本低，自動(dòng)擋一般比手動(dòng)擋貴幾百元。3，15年的君閣是國(guó)幾排放 您好，很高興為您解答。東南駿格2015年尾氣排放應(yīng)滿足國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)以車輛合格證為準(zhǔn)。您好，奇瑞風(fēng)云2的2010款兩廂霸氣，尾氣排放符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載1.5排量電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。4，三菱君閣這車怎么樣 值得買(mǎi)么 三菱駿格的市場(chǎng)定位別出心裁，廠家把它包裝成萬(wàn)能的全能型。它實(shí)際上是Freeca 的升級(jí)版。除了繼承了扎實(shí)的底盤(pán)和更完整的機(jī)械外，它還有高車身、大空間、七座版本，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個(gè)真正的選擇。駿格最大的問(wèn)題就是價(jià)格不夠吸引，但還是值得考慮的。畢竟功能相似的機(jī)型比較少見(jiàn)，也算是獨(dú)一無(wú)二。5，三菱君閣和日產(chǎn)NV200哪個(gè)好 三菱君閣現(xiàn)！性價(jià)比高，外觀好看三菱駿格是20以內(nèi)唯一一款非承載底盤(pán)的MPV，帕杰羅底盤(pán)，你也可以考慮Suicco，和NV2000一樣，Suicco有一個(gè)2.0L的nv200，不管在空間、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)方面，它們完全不在一個(gè)檔次。駿格是帕杰羅底盤(pán)、MPV車身、后輪驅(qū)動(dòng)的跨界車型，自重1.725噸。三菱的車性價(jià)比還是比較高的，但是自行車的價(jià)格就比較高了。高，還是要看你的主要用途，我推薦NV200，價(jià)格比較便宜

答三菱呢？ 8,913 輛汽車因安全氣囊問(wèn)題被召回。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，決定召回8913輛格駿車型。2011款2.0L自動(dòng)擋旗艦三菱贈(zèng)送。召回葛駿的原因本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排乘客安全氣囊配備了高田生產(chǎn)的無(wú)干燥劑硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開(kāi)時(shí)，安全氣囊的氣體發(fā)生器可能會(huì)異常損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)乘員，存在安全隱患。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前排乘客安全氣囊氣體發(fā)生器，消除安全隱患。

答這倆都不咋地人們通常會(huì)把那些長(zhǎng)得既不像轎車，又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常，跨界車由于設(shè)計(jì)相對(duì)獨(dú)特，因此先天就決定其較難符合主流審美，若想在銷量上取得成功，就比較取決于品牌口碑和產(chǎn)品實(shí)力駿逸這款車有的人感覺(jué)似曾相識(shí)，沒(méi)錯(cuò)，你可以簡(jiǎn)單理解為它是日產(chǎn)旗下一款兩廂車驪威的加長(zhǎng)7座版。但是，駿逸卻沒(méi)有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說(shuō)實(shí)話，驪威從外觀上看雖然也有點(diǎn)跨界的意思，但在當(dāng)年還是一款空間表現(xiàn)較為出色的7座MPV，而且日產(chǎn)的質(zhì)量可靠性也是不錯(cuò)的，日常用車成本相當(dāng)?shù)土?。不過(guò)，在駿逸推出的2006-2008年那會(huì)兒，這種十多萬(wàn)價(jià)位的入門(mén)級(jí)7座車還不太流行，人們買(mǎi)十多萬(wàn)的車還是更傾向于三廂轎車，而買(mǎi)7座車，要么就是20萬(wàn)以上的奧德賽或GL8，要么就是兩三萬(wàn)的微面，這就讓駿逸在當(dāng)年成為有錢(qián)人看不上，夠錢(qián)的不會(huì)去買(mǎi)，沒(méi)錢(qián)的又買(mǎi)不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義，長(zhǎng)得既不像兩廂車和三廂車，又不像SUV或MPV。沒(méi)錯(cuò)，這款車原本是三菱針對(duì)第三世界國(guó)家開(kāi)發(fā)的廂式車，為滿足那些地方拉人運(yùn)貨的需求，所以和面包車一樣方方正正，同時(shí)考慮到欠發(fā)達(dá)地區(qū)路況不好，君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國(guó)內(nèi)，也就是2008年左右的時(shí)候，人們買(mǎi)合資品牌7座車主要為了商務(wù)接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬(wàn)價(jià)位的7座MPV的市場(chǎng)尚未成熟。是的，君閣的困境和日產(chǎn)駿逸是差不多了。此外，君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，而且是前置后驅(qū)布局，雖然在欠發(fā)達(dá)地區(qū)是個(gè)優(yōu)勢(shì)，但在那個(gè)時(shí)代瘋狂搞基建的中國(guó)，這種古老的底盤(pán)結(jié)構(gòu)明顯發(fā)揮不了優(yōu)勢(shì)，反而成為舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性的累贅，根本不適合在鋪裝路面上行駛。

答優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑，最滿意的一定是君亭的空間。只把第二排和第三排的單人椅折疊起來(lái)，放一輛26寸的山地車(前輪不折疊)和一輛20寸(折疊)的折疊車，簡(jiǎn)直是輕而易舉。第二排取下頭枕，放下靠背，躺在第三排的大沙發(fā)格局上，透過(guò)尾蓋的玻璃看天上的風(fēng)景，也是一種享受。有時(shí)候出門(mén)找不到酒店，也可以在這個(gè)大沙發(fā)上過(guò)夜。此外，由于葛軍的后部沒(méi)有明顯向下折疊，第三排的頭部空間也很好。在第二排腿部空間有一拳以上的情況下，第三排腿部空間也有一拳，非常不錯(cuò)。如果后面兩排折疊起來(lái)，后面的儲(chǔ)物空間就太大了。缺點(diǎn)：塑料內(nèi)飾，電子設(shè)置少。外觀：80分。再漂亮也沒(méi)用。我沒(méi)時(shí)間修這些。不粗魯?shù)幕爝^(guò)去就行了。內(nèi)飾：這個(gè)真的很差。空間：很好。配置：一流動(dòng)力：夠用。操控：反正我覺(jué)得油耗比買(mǎi)菜車好：市區(qū)12: 13左右。舒服：還好我不選。