答K3PHEV的優(yōu)勢在于其配置、設計以及性價比等都會比上文中的雷凌雙擎E+要好，并且整套插電式混合動力系統(tǒng)的表現(xiàn)調校也足夠聰明，與豐田的差距不大?，F(xiàn)在全新K3的純電動版本K3 EV正式上市了，新車共推出了2款車型，分別是舒適版和智享互聯(lián)版價格分別是168萬元和68萬元，和燃油版K3相比，K3 EV版本的價格高出不少。作為一款插電混合動力車型，雷凌雙擎E+與普銳斯一樣具有劃時代意義，在節(jié)能減排從1-0的過程中，雙擎E+的目的就是要比雙擎動力擁有更低的油耗與更高的傳動效率，用極致的技術創(chuàng)造更低的用車成本正是雷凌雙擎E+的魅力展現(xiàn)。雷凌雙擎外觀新潮時尚，全系標配LED大燈，流線型寬度指示燈，中高配自動照明系統(tǒng)，頗具科技感。起亞的車型一直都具有很高的性價比，而起亞K3 PHEV作為旗下第一款插電混合動力車型，補貼后的售價僅148萬起，是目前合資品牌售價最低的插混車型。

答1、不難看出，不管是對于主流的新能源B級車，還是說自主新能源轎車的大熱門，起亞K5新能源的定價都看起來極不友好。配合其合資品牌身份與起亞在新能源技術上的造詣，我想這款車會成為同級同價位的攪局者。2、在安全配置上，兩款車型沒有太大的差異，優(yōu)勢方面，K3配備普通天窗；K5可以一鍵天啟全景天窗，擁有自動頭燈功能，K5還增加了電動折疊功能。舒適性能配置方面，K3配備了7寸彩色液晶屏，支持藍牙，遺憾的是沒有導航。3、所以K5的綜合競爭力比K3強很多，配置也更高。4、另外起亞K3面對的競爭對手太多、實力太強，日產軒逸新舊兩代車型同賣，牢牢把握市場大部分流量，大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等憑借龐大粉絲群，銷量上也有保證，留給K3的空間實在有限。5、推薦K5 外觀 全新動感前臉，外形非常的大氣，給人很強的視覺沖擊，可以說是莊重中不乏動感，中庸中充滿個性。整體的流線很有美感，非常喜歡。

答起亞k3新能源混動版是一款插電式混動車，搭載1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。插電式混合動力汽車可以使用外接電源為動力電池充電，因此這類汽車在純電動模式下續(xù)航里程更長。普通混合動力汽車無法使用外接電源為動力電池充電，因此這類汽車在純電動模式下的續(xù)航里程并不長。起亞k3新能源混動版1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機最大功率77kw，最大功率轉速5,700 rpm，最大扭矩147 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率45kw，最大扭矩170 Nm。這款車用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池的陽極是由三元材料制成的。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。起亞k3新能源混合動力車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

答起亞K3搭載1.4T發(fā)動機，最大功率96kW(130PS)。雖然不能說動力很強，但是平時開起來還是很輕松的。7速powershift的換擋穩(wěn)定性非常高，一般不會有頓挫感，與發(fā)動機的匹配也非常好。外形更加運動，皮質手感細膩，可以調節(jié)音響的一般功能，提高駕駛安全系數(shù)。靠背角度適中，坐著很舒服，出風口可以更快的調節(jié)溫度。起亞K3新能源形態(tài)如何起亞K3新能源前后都有T-GDI標志，說明是1.4T的車，車側的變化相比車頭的變化并不明顯。采用全新的家族式虎嘯前臉，黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾圈，看起來更加動感精致。黑色蜂窩狀中網(wǎng)與周邊鍍鉻飾條的搭配，更顯動感精致。起亞K3在新能源空間大不大？起亞K3新能源后備箱空間一般可以滿足普通儲物物品的需求，但后排座椅不能放倒。拉放大鏡不方便。安全帶可以調節(jié)高度，適合不同身材的人佩戴。只要把喜歡的歌放進手機或者u盤里，連接AUX和USB接口，就可以通過車內的音響播放。當你需要存放大件物品時，可以把隔板拆下來。下面的空間很好。

答優(yōu)點：外形漂亮，當然很吸引人。45度側臉很完美，第一眼就喜歡。氣氛很好，所以我很喜歡。缺點：避震器有點硬，但不知道結構有沒有這么軟。外觀：好看，有深度，我心，挺好的，比其他內飾好看：內飾還是簡單了點，沒有外觀漂亮，比較一般，但也不失望。我比較瘦，儲物空間尚可，雖然弱于同級。配置中等，買的時候沒加。感覺沒必要的動力。反正能滿足我的要求。讓我們每個人都有一個標準。只要給油，也有一種推背的感覺。朋友開過各種各樣的車，我試了之后感覺非常好。轉向靈活輕便，停車也方便油耗。出門跑個長跑還是挺舒服的。