土生土長杭州人，領著80后的大旗邁向40歲的門檻，總覺得要在這個時候給自己的人生階段獎勵一份大禮。買車的計劃其實很久之前便有了，因為第二胎小孩馬上就來了，現(xiàn)在開的Q5打算給老婆，這樣比較方便她上下班和產(chǎn)檢，另外再新添一輛大尺寸的車，方便以后兩個孩子放得下安全座椅和嬰兒車這些東西。原本考慮過買一輛7座的MPV，畢竟能裝得下很多東西搭的了7個人，但是想想7座的使用率實在太低，我們都沒長途自駕游的愛好，平時這車就我一個人開，7座的MPV開起來也沒什么意思。于是就考慮大尺寸的SUV，畢竟底盤低可以走走爛路不擔心磕底。7座的Q7價格比較實惠，不過內(nèi)飾不太喜歡，這一代的Q7內(nèi)飾做的太簡單了，沒有老款的豪華感；GLE換代之后整體都變漂亮了不少，特別是跟S級一樣的內(nèi)飾，看起來就很高檔，不過3.0的GLE開起來沒什么激情，雖然快，但是不會有指哪打哪的感覺，而且GLE的前臉有點耷拉下來，也不太中意。新X5換代之前就有看過，老款其實顏值還不錯，除了內(nèi)飾看起來檔次差那么一點，不過外觀很唬人，車子的空間也夠大，后備箱可以放得下兩臺折疊嬰兒車。對比試駕過幾輪，最后還是覺得新X5更符合我的要求，因為它開起來不僅快而且底盤很穩(wěn)。都說保時捷個性化選裝多，其實寶馬也不少，X5就能選裝幾十種不同的配件，算下來新X5可以有上千種完全不同的顏色和配置車型，實在讓人挑的眼花繚亂。新X5的進氣口不僅大而且有往前凸出的立體感，兩邊的大燈沒有像新7系那樣連著雙腎開眼角，車頭黑色的裝飾看起來很唬人。進氣口帶主動閉合的功能，早上著車的時候會看到進氣口是關閉的，這樣溫度升的更快激光大燈，造型很漂亮燈眉上面有激光大燈的LOGO，看到這個英文徽標就證明這個大燈是激光的光源每個大燈里面有兩顆燈泡，被藍色的X形裝飾分成上下層，晚上開燈的時候還會有淡淡的藍光，看起來很科幻大燈內(nèi)角有一個轉彎輔助照明燈，打方向的時候就會亮起霧燈是LED的長條，下面有給輪胎和剎車散熱的風口雙腎是寶馬的標志性設計，看到雙腎就知道是一輛寶馬，而且雙腎越大，車子級別越高。雙腎被亮色的金屬裝飾分成一道道豎線，以后打算改成跟下面進氣格柵一樣的高亮黑，看起來更酷。下面的進氣格柵有雷達，是主動安全功能的識別感應器側面的造型我覺得很漂亮，不像GLE那樣厚重，反倒有點像升高版的轎車一樣。前懸掛距離車頭很近，很像后驅車那樣的設計。22寸的輪轂很漂亮，配的防爆胎比較硬，但是噪音控制的還不錯藍色的M剎車卡鉗車窗和車頂行李架都是黑色的裝飾，看起來很低調(diào)，后車窗的三角窗尺寸很大非?？拷泊暗奈恢?，C柱不像別的車那樣很厚重。車頂行李架可以安裝車頂行李箱，除非是超長途自駕游，不然也用不上，更多是裝飾作用。前擋玻璃上的雷達車尾比較直立和硬核，看起來就很有力量感，寶馬的車第一眼給人感覺就是開起來很棒的車，設計的比較運動。兩邊的排氣管尺寸很大，轉速超過3000轉就會有比較響的排氣聲，如果溫柔的開就很安靜LED尾燈，上下兩道形成一個閉環(huán)，看起來很漂亮尾燈是立體的設計，跟保時捷的風格有點像，讓車尾看起來更有立體感尾翼上面有剎車燈，而且尾翼產(chǎn)生的渦流可以在下雨的時候卷走后車窗上的雨水3.0T的發(fā)動機，只有兩個配置，都配備四驅。這一代的X5起步的配置就很高后視鏡的尺寸很大，一開始需要適應一下才行，兩邊都帶雙曲率的玻璃，上面有三角形的盲區(qū)輔助燈后攝像頭在logo下面，旁邊有電動尾門的開關，也可以用腳踢打開，很方便無鑰匙進入，可以設定帶著鑰匙靠近自動解鎖，真正的無鑰匙進入3.0T的發(fā)動機，加速不到6秒，一腳下去大腦充血。不過新車不舍得這么開，到現(xiàn)在也只試過幾次地板油，發(fā)動機的聲浪很好聽直列六缸的發(fā)動機，啟動的時候很穩(wěn)很平順，放一瓶水在上面，水面的震動很輕把水放在車架上，幾乎看不到震動，發(fā)動機的抖動被過濾的很好引擎蓋液壓桿下面有個保護行人的彈起裝置，如果撞到人的話，會自動把發(fā)動機蓋尾端彈起來新X5的內(nèi)飾也是我很喜歡的地方，跟新7系非常像的設計，金屬的鍍鉻看起來比老款要高檔不少，中間的顯示屏也很大寶馬M的方向盤，一直都想擁有，這次終于如愿。自適應巡航可以在方向盤上開啟，簡單按下一個按鍵就可以啟動，車會自動監(jiān)測道路轉彎和前車距離。方向盤的助力也調(diào)的很好，不會像奧迪和奔馳那樣太輕沒路感，也不會太重開著累。全液晶儀表盤的造型也很科幻，像宇宙飛船的控制顯示屏一樣。自動大燈，可以自動調(diào)節(jié)遠近光，如果完全黑的地方，激光大燈會照的很遠自動雨刮，有雨的時候會自動刮，雨變大的話會提高頻率電動調(diào)節(jié)的方向盤，熄火的時候會自動收回，著車的時候會自動伸出，很有儀式感12.3英寸顯示屏，扁平的長方形看起來比實際要大，顯示的畫面也很清楚，功能用的最多就是Carplay，就跟手機放在中控上一樣安全系統(tǒng)功能很多，可以調(diào)節(jié)的范圍也很廣，一般是全部啟動，保證安全金屬的按鍵和金屬空調(diào)旋鈕，質(zhì)感很好，像工藝品一樣空調(diào)溫度的顯示屏很小，顯示的信息很集中，不會占用中控臺太多的位置下面是一排的觸控實體按鍵，左邊調(diào)節(jié)音量，右邊1-8是快捷鍵可以自定義空調(diào)出風口的造型很有設計感，像一個6的造型哈曼卡頓的音效環(huán)繞音很好，音量開大之后很震撼新一代寶馬用的水晶檔把，X7和7系上面都有，跟水晶工藝品一樣，晚上還會發(fā)光，比奧迪的電子檔把要有意思得多，iDrive也是最新一代，系統(tǒng)反應很快，而且支持多種操作的方式，我大女兒最喜歡玩手勢控制，上車就玩?zhèn)€不停。閱讀燈很光很亮化妝鏡也有燈全景天窗，可以直接開到后排頭頂?shù)奈恢?，采光很好寶馬的座椅比以前的車要豪華舒服得多，而且還帶座椅通風的功能，夏天的時候不會再后背發(fā)熱。座椅兩邊的側翼也包裹的很緊，就算高速匝道開的比較快過彎也能坐的很穩(wěn)座墊的縫線比較精美，加價選裝很值得，前面的腿托也是電動調(diào)節(jié)的像工藝品一樣座椅的調(diào)節(jié)角度很多，可以調(diào)到最舒服的角度座椅細節(jié)，上面還有安全氣囊頭枕也是電動調(diào)節(jié)的后排的座椅和前排的造型一樣，而且靠背的角度比較傾斜，坐著的時候是很舒服的姿勢，加上座墊和靠背的厚度比較厚，坐進去就有種會陷進去的感覺，很舒服后排的空間還不錯，跟GLE和Q7相比差不多，我開車的時候朋友在后面可以翹二郎腿真皮的花紋很漂亮，像楓葉后排的空調(diào)可以左右溫度和風速單獨調(diào)節(jié)的，全車四區(qū)溫度單獨控制門柱上也有空調(diào)出風口，這樣吹起來不會光腳涼快遮陽簾，夏天的時候就發(fā)現(xiàn)很好用車門的儲物格很大，裝了一瓶水之后還可以裝得下很多東西門板上有一條V字形的金屬裝飾，門板的扶手也是真皮材質(zhì)底盤升降可以調(diào)節(jié)的幅度很大，而且打開后備箱裝得下的時候可以把懸掛降到最低，看礦泉水就可以看得出來高低的差別最低的時候底盤比一瓶礦泉水的高度還要低，一般只有跑高速超過一定速度才會降到最低，這時候會感覺車子開起來很穩(wěn)很靈活后備箱巨大，尾門可以分開兩部分開啟，經(jīng)常在后備箱裝一些孩子的玩具的時候，就只開上面的門，以免玩具掉到地上電動尾門下半部分的開關，可以單獨打開關閉，旁邊還有一個按鍵可以降低車身高度目前新車落地不到2個月的時間，最長就是開著他去公司，周末帶著媳婦孩子回爸媽家?？臻g和動力目前都很滿足，其他的優(yōu)點以后再慢慢挖掘吧。

創(chuàng)業(yè)10年終于小有所成，不敢說大富大貴，但是也能憑借一己之力照顧好家人。年近40的我一直開著都是那臺近10年車齡的凱美瑞，在創(chuàng)業(yè)之初就一直跟隨著我打拼江山，心中雖是不舍，但是高齡的老凱有些力不從心，雖未到三天兩頭出毛病的地步，但是總覺得是時候給家里換一輛車了。不敢妄言是成功人士，但是對BBA還是免不了心中的喜愛，當車子不僅僅滿足代步需求的時候，它所帶來的體驗上的升級便是最大的價值。因為時常會跑一些郊區(qū)工地，所以轎車基本被排除在外，不然一些爛路都得小心著過還有可能蹭底。其次要一輛大一些的車，平時還得接待客戶，小了總覺得招待不周，加上家里兩個孩子，偶爾帶上父母出遠門總有滿座的時候，寬敞些總歸不是錯。最后自己的一點小私心，希望開起來有激情，雖然過了激情的年紀，但是總歸是想體驗一把。整好京郊有家寶馬的4S就離公司不遠，偶爾有時間就會過去看看，原本看中了X6，覺得尺寸和動力都還不錯，價格優(yōu)惠也比較合適，準備下訂的時候銷售跟我說新X5馬上就有試駕車到店了，問我要不要等幾天看看，還發(fā)了一些車的視頻和資料給我。結果這一看，下訂就耽擱了，看來看去還是新X5更滿足我的需求，畢竟X6已經(jīng)有一定年頭。等新X5的時間里又去看了攬勝、Q7、GLE這些車，都不錯，但是總感覺開起來差點意思，當然比老凱那是不知道好多少倍，但總還是覺得這些車不適合自己。新X5到店之后銷售當天就跟我聯(lián)系，中午趁著有空過去試試，開著跟開3系一樣靈活，3.0排量的發(fā)動機動力也足，銷售帶著試乘的時候紅綠燈一腳油門到底，相當刺激?；氐降昀镏?，談了沒優(yōu)惠，加了一些個性選裝件就把訂單下了。白色車源最多，能比較快拿到，于是就沒挑那些比較個性的顏色，其實我更喜歡金色或者藍色多些。提車那天還下雨，因為公司的事情還耽擱了一陣，下午去提的車，比起等車時候的焦灼，提車反倒平靜不少。提完車第二天就把牌給上了，因為小區(qū)停車場臨牌識別不了，每天都得進出登記太麻煩，畢竟自己開車遵紀守法，掛上鐵牌也不影響。車子在朋友的公司門口給拍的，他的黑色攬勝就停在我的后頭，這兩車看起來差不多大，攬勝要感覺魁梧一些，X5要運動很多。當時看X5的視頻，這個車頭讓我感覺很喜歡，X6還是老一代的設計，新X5的看起來要更加前衛(wèi)。車頭看著很兇悍，和攬勝那種方方正正的風格不大一樣超大的雙腎鼻孔，還有主動開關的葉片當時在糾結要不要M套件版本，看過實車之后立馬敲定M套版，好看太多主動安全的裝置，用的比較少，但是激發(fā)過一次主動剎車，因為紅綠燈前車突然急停，還沒反應過來車子就自動剎停，關鍵時刻還是體現(xiàn)它的價值。側面的M套件徽標全液晶儀表盤，我覺得比奧迪的那種風格要好看，比較運動，而且顯示的信息很清晰自適應巡航的功能，可以調(diào)節(jié)跟車距離，一般環(huán)城路或者高速上用會比較合適，市區(qū)里的話加塞車太多，有點嚇人。哈曼音響，后期改裝是買不到正版的哈曼的，必須得有，如果銀子多，選寶華韋健的會更好繼承的功能很多，座椅記憶，通風之類的全自動大燈，儀表盤的亮度也可以調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的大燈控制不像以前日系車都在一個撥桿里，這種按鍵的比較用的明白撥桿控制轉向燈和儀表盤調(diào)節(jié)，下面還有一個按鈕可以打開自適應大燈方向盤上的按鍵也很多，對著說明書看了很久才完全熟悉，左邊是自適應巡航的功能右邊是多媒體功能最新一代的iDrive7，我用的功能很少，也就看看導航聽聽音樂，覺得蠻好用，反應也快空調(diào)控制，金屬的按鍵手感好選裝的越野套件，有這些多功能的設置，可以看車子的角度什么的，不過我也不會去玩越野，跑跑爛路已經(jīng)足夠了寶馬現(xiàn)在的鑰匙有這種智能鑰匙，可以看車子的信息，遠程啟動之類的，在車里可以充電也不用換電池電子擋把，上面說是水晶，反正看著挺好看的換個角度看看iDrive7的旋鈕，圓圈的上面可以手寫前排坐著很舒服，還有按摩功能，跑長途的時候開按摩特別安逸座椅調(diào)節(jié)的角度很多，可以仔細調(diào)整到自己合適的角度門板的開口很大，比老凱要大得多，一開始不適應，停車場經(jīng)常差點撞到別的車上后排比預期的要舒服，跟GLE差不多的感覺，空間也夠大好多顏色的氛圍燈后備箱巨大，因為沒有第三排，空間全在后排和后備箱里底下的擋板可以單獨打開或者合上沒有備胎，下面是一個儲物格，檔把可以彈起，有液壓桿選裝之后有車身降低的功能，搬大件的東西的時候把車身降低省力電動的尾門去客戶那的路上，開著自適應巡航壓著限速走，很舒服晚上，披星戴月回家，在車里聽聽音樂舒緩一下也不錯夜里的氛圍燈很漂亮

90年“老”車主來報道。第一次發(fā)提車貼有點生疏，希望各位網(wǎng)友多體諒，寶馬GL6是家里的第四輛車，家父做陶瓷生意，我畢業(yè)之后也是跟著學樣，子承父業(yè)。這兩年生意不好自，但是盈利還算可以，所以買車方面家人也比較寬松。我自己喜歡豪車多點，我爸節(jié)儉慣了，比較喜歡大空間和省油的，我爸買過最貴的也就霸道，我媽之前抱怨位置太小不夠，讓我爸買輛MPV，他直接買了輛GL6，不是說GL6不好，按他的錢買輛GL8或者埃爾法也問題不大，就是節(jié)儉慣了。我玩車比較久了，對寶馬的操控比較喜歡，所以買車還是寶馬居多，自己收入也穩(wěn)定，花錢不太刻意，之前一直開7系比較多，不過由于路不太好，加上雨水多，還是SUV信心比較足，然后就開始選車型。首先就是奔馳新款GLE，4S還沒有試駕車沒試駕過，所以沒有發(fā)言權，車展的時候去看了一下。就我來說，奔馳從去年GLS開始的新的外觀設計語言，我真的欣賞不來，尤其是那個燈真心丑，現(xiàn)在奔馳的設計師一定是寶馬奧迪派過去的間諜。而且GLE價格真貴，對比GLE400跟X5尊享配置對比，GLE400如果增配到X5尊享的配置，大概差不多92萬了，真的不直到奔馳哪來的自信。寶馬這次卡的價位性價比非常高。加上我由于買過一次北奔的E300L被坑到姥姥家，所以再也不會考慮奔馳的任何車。。。奧迪Q7，試駕車也借朋友的車開過一段時間，現(xiàn)款的Q7性價比真心高，Q7開起來也比較舒服，就開起來太輕松的那種， Quattro對比寶馬、奔馳的全時四驅還有優(yōu)勢的，不過Q7就輸在顏值?，從一代Q7的霸氣硬生生改成旅行版。?知道奧迪現(xiàn)在到底想什么，而且中期改款的Q7更像旅行版?。哎可憐的燈廠，現(xiàn)在Q7只有我爸那種中老年人才能駕馭了，像我一開出去，估計都以為我是開我老人的車，奧迪在車主形象這方面營造不太好。保時捷卡宴，其實都挺好，我能這樣說嘛，就貴啊，對比寶馬的選配就業(yè)界良心，寶馬的選配對比奔馳奧迪也都便宜的。卡宴的選配選到M尊享這個配置分分鐘貴四十萬有的。所以敢評論了反正沒錢。因為配置控，從一開始就考慮頂配版，直接上尊享，找的現(xiàn)車。尊享版本身配置已經(jīng)非常高了，所以有些選配真的可由可無，因為我現(xiàn)在的車都滿配置的，所以對于選配我算有發(fā)言權。 有些選配就沒啥用，特別后排娛樂 又貴一次都沒用過。長途不好用，短途用不著，朋友客人不好意思用，家人懶得用甚至不會用。顏色選擇，個人最喜歡的就這個炭黑，明明就深藍色 ，為毛叫炭黑。?系那個炭黑才真炭黑。不過好看就完事了，寶馬喜歡叫炭黑就炭黑吧?。〔倏兀哼@個我最在乎的，我一直?考慮SUV 就SUV給我的操控感覺特別笨重，包括一代X5我都覺得也怎么樣。去試駕的時候也沒抱太大希望的，但給我驚喜真的超出我對新X5的想象，非常接近轎車的操控，跟隨和指向性都非常好?？諝鈶覓煲步o力，比7只好不差?？諝鈶覓爝€稍微硬一點，但空氣懸掛可以整體最高提升8cm,還相當驚人。但車還太不太指望靈活了，這個我已經(jīng)非常滿意?，這個尺寸的SUV 有這樣的表現(xiàn)。 動力和變速箱： 新X5用的小改后的B58，從寶馬的描述來說，感覺是一臺全新的發(fā)動機?，可以直接把2.2噸的X5干到了5.5秒。從我自己的體驗來說，動力感覺跟740LI還要猛，可能那個模擬聲浪帶給我的感覺，采埃孚的8速變速箱沒啥可以說的，我現(xiàn)在依然認為寶馬的發(fā)動機匹配這臺8速變速箱 內(nèi)燃機時代最巔峰的?，以后電動車的天下了，開著這輛X5也絲毫不輸。