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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較低（1399）+1 內(nèi)飾做工細(xì)膩（930）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（835）+1 家用之寶（580）+1 適合用來代步（433）+1 超級(jí)牛（166）+1 噪音�。�116）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（104）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（4269）+1 空間稍�。�1098）+1 噪音大（912）+1 價(jià)格高（462）+1 減配嚴(yán)重（251）+1 太小了沒感覺（149）+1 配置太低（92）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說不上很舒服的操控性，但還是能感覺到POLO的平穩(wěn)性，較重的車身和大眾的質(zhì)量，讓我感覺駕駛中有很踏實(shí)的感覺，方向盤轉(zhuǎn)向也比較重，指向精確，我喜歡這種厚實(shí)的感覺。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程31600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格10.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒的說，沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn)，操控一般，檔位清晰，懸掛一般，后懸掛是非獨(dú)立的，小型車貌似基本上都是后板車非獨(dú)立的懸掛，至于什么半獨(dú)立之類的，給我的感覺就是都是板車，能滿足日常駕駛就夠了，畢竟不可能天天都處于激勵(lì)駕駛的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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操控：
最看中購車?yán)碛桑?、操控我想能用精準(zhǔn)來形容了，方向有指哪打哪的感腳，過彎也很自如。2、減震懸掛，在過減速帶、小坑洼地段的時(shí)能感覺到“小鋼炮”底盤做工還是很扎實(shí)的。3、后輪沒有配備盤剎的剎車制動(dòng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴，希望大眾廠家，別省這點(diǎn)成本，畢竟安全性是你的看家本事…!
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9555公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
：我開的是自動(dòng)擋的，比不上手動(dòng)擋的更有操控樂趣，但是總體操控感覺很好，方向盤指向精準(zhǔn)、加上扎實(shí)的底盤，過彎轉(zhuǎn)向都非常的流暢、舒適性很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)檐嚥淮�，轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤很輕，高速上方向盤開始變重，開過英菲尼迪跨界的EX25，感覺方向盤低速時(shí)候比較重，跟長安小面包方向盤似的，高速了方向盤反而變輕，和POLO相反，感覺反而不如POLO的方向盤手感好，當(dāng)然其他地方跟英菲尼迪不是一個(gè)檔次的。市區(qū)內(nèi)超車，變道，并線極其方便，感覺就像只老鼠在車流里一樣靈活。高速下匝道轉(zhuǎn)彎100碼信心不足，雖然不建議開這么快過匝道，但是個(gè)人估計(jì)說明車的高速轉(zhuǎn)彎性能一般。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9555公里
綜合評(píng)分
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操控：
最看中購車?yán)碛桑?、操控我想能用精準(zhǔn)來形容了，方向有指哪打哪的感腳，過彎也很自如。2、減震懸掛，在過減速帶、小坑洼地段的時(shí)能感覺到“小鋼炮”底盤做工還是很扎實(shí)的。3、后輪沒有配備盤剎的剎車制動(dòng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴，希望大眾廠家，別省這點(diǎn)成本，畢竟安全性是你的看家本事…!
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