沃爾沃亞太-沃爾沃S60
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沃爾沃S60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾精致（634）+1 安全性好（561）+1 外觀漂亮（370）+1 乘坐空間很大（305）+1 動(dòng)力充沛（230）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1364）+1 噪音大減震硬（1238）+1 沒有備胎（849）+1 舒適性差（375）+1 后備箱�。�92）+1 + 添加印象沃爾沃S60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
沃爾沃S60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
操控的設(shè)計(jì)讓我覺得駕駛起來還是挺輕松的，而且踏板的設(shè)計(jì)才起來也是很好讓整個(gè)車子的操控靈敏性和整個(gè)容易度還是把控的挺好的，并且對于我這種經(jīng)驗(yàn)還在可以的人來說覺得整個(gè)車子的一些功能性的問題都是涉及的很人性化同時(shí)車子的一些包容度還是挺高的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3679公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.33萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控：
作為一臺中型轎車，盡管S60有著比較大的車身尺寸，但我覺得這輛車仍然是很好駕馭的，整臺車的車身靈活度并沒有因?yàn)樗能嚿沓叽缍艿揭欢ǖ挠绊�，其次就是這臺8AT手自一體變速箱換擋也特別積極，換擋邏輯特別清晰，所以說行駛過程中的動(dòng)力平順性也是非常不錯(cuò)的，就包括這臺車子的底盤也是非常厚重的，整個(gè)底盤也做得比較低一些，所以說本身的重心也更加穩(wěn)，平時(shí)跑高速的時(shí)候感覺車子真的是特別穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格32.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
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操控：
操控上還是跟個(gè)人習(xí)慣有一定的關(guān)系吧，我剛開還是有一點(diǎn)不適應(yīng)，主要就是S60的功能都在屏幕操控，之前開的車都是按鍵操作，屏幕操控的這也是我頭次感受，多少還是有一點(diǎn)不習(xí)慣。我個(gè)人覺得還是按鍵操控上要簡單一點(diǎn)。方向盤的靈活度上我覺得還行，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不怎么費(fèi)力，單手把控也很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎上輕松。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程671公里
綜合評分
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操控：
買S60多少有點(diǎn)兒奔著它的懸掛來的 ,在網(wǎng)上研究了很長時(shí)間，這個(gè)車的懸掛基本上和90的懸掛都一樣的 ,應(yīng)該是什么雙叉臂獨(dú)立懸掛，據(jù)說這個(gè)懸掛操控比較好 ，確實(shí)如此 ，比之前自己開的老車的，那個(gè)麥弗遜懸架好多了。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2248公里
綜合評分
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操控：
操控確實(shí)不錯(cuò)，這一點(diǎn)做得非常的好，感覺非常好開，變速箱調(diào)教的比較好，基本上沒有頓挫感，車是買個(gè)自己開的，只要開著舒服就好。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格33.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控：
當(dāng)我第1次開這臺車回去的時(shí)候，其實(shí)沒有太多需要琢磨的地方，無論是車中的各個(gè)按鈕搭配，還是方向盤的握感，最主要的是油門與剎車，給我的感覺非常不錯(cuò)。一臺車的操作主要還是看駕駛時(shí)候的感覺，雖說有相當(dāng)多的數(shù)據(jù)來證明這臺車的操控有多么舒服，如果沒有實(shí)際的駕駛，是很難體會到的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.48萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持這功能點(diǎn)贊。我在景區(qū)小路和隧道都開啟了領(lǐng)航模式，轉(zhuǎn)彎、加減速都非常平順。開啟方式也很容易，一鍵開啟，對駕駛的連貫性沒有影響。用過一次后，就一直想用
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格33.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向這塊還是比較靈敏的，主要看個(gè)人習(xí)慣，我上個(gè)車的轉(zhuǎn)向是液壓的，所以感覺電子助力比較輕盈、準(zhǔn)確。主動(dòng)剎車系統(tǒng)比較實(shí)用，前天下雨在高架上6車追尾，我剛好在后面，車速比較快，跟的又近，剛看到前面車尾燈亮，我自己車就埂埂自動(dòng)剎車了，差點(diǎn)一起撞上，當(dāng)時(shí)好擔(dān)心后面車會撞上我��！幸好后面車也剎住了！底盤在跑高速時(shí)比較穩(wěn)，特別是在超車和走彎道的時(shí)候，感覺心里有底；
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格33.93萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2093公里
綜合評分
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操控：
在整個(gè)行駛過程中，不難發(fā)現(xiàn)它的底盤是很有質(zhì)感的，而且厚重而有相對比較低趴的底盤也能很好的保證整臺車的車身穩(wěn)定性，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向不僅容易掌控，包括它的這個(gè)多功能方向盤操作起來也是很方便的，真皮方向盤的手感也很棒，實(shí)際的操控體驗(yàn)就已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。
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