一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
猛禽(173)+1 寶馬操控精髓(146)+1 王者(130)+1 優(yōu)雅(112)+1缺點(diǎn):
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型寶馬M4 2017款 M4敞篷轎跑車
購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格87.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很硬,有點(diǎn)直線白癡的感覺(jué),但是徐徐漸進(jìn)不用暴力駕駛也不踩地板油,你會(huì)發(fā)現(xiàn)還是可以從容超車,優(yōu)雅轉(zhuǎn)身;瞬間爆發(fā)力會(huì)給它的操縱加分。
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購(gòu)買車型寶馬M4 2019款 M4雙門轎跑車獵影版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格86.99萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2019款 M4雙門轎跑車競(jìng)速版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格89.99萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2019款 M4雙門轎跑車競(jìng)速版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格89.99萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版
購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格119.89萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格119.79萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格119.70萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版
購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格119.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格87.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬M4 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格92.99萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控沒(méi)得說(shuō),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)偏舒適,底盤很扎實(shí),相比上一代機(jī)械感沒(méi)那么強(qiáng)烈,但是舒服☆ 自動(dòng)泊車入位:暫時(shí)還沒(méi)用過(guò),別的車還行,開(kāi)M還愿意自己開(kāi)☆ 感應(yīng)后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因,沒(méi)有一腳踢開(kāi)后備箱了,不知道沒(méi)選的有沒(méi)有,其實(shí)挺實(shí)用的功能! 剎車輔助:選了自動(dòng)駕駛PRO,但是平時(shí)不開(kāi)輔助的時(shí)候也只是會(huì)聲音和圖像提醒追尾這些,快速離前車近了會(huì)報(bào)警;低速倒車時(shí)候離柱子或什么東西近了就會(huì)自動(dòng)剎一腳嚇一跳,但是也沒(méi)關(guān)掉,錯(cuò)一百次都沒(méi)事,能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多,其實(shí)還是喜歡老款的,新款的開(kāi)始不習(xí)慣,握時(shí)間長(zhǎng)了大拇指會(huì)酸,而且顏值沒(méi)有老款好看,雖然碳纖維面積更大,下方像是塑料的地方其實(shí)是黑色真皮,太低調(diào)了。剎車表現(xiàn):選了碳陶剎車,沒(méi)對(duì)比過(guò)鋼碟,其實(shí)卡鉗一樣就是顏色不一樣,主要區(qū)別就在碳陶盤,也是為了好看選的,很少下賽道,多一份安全保障,剎車目前用著很靈敏也很線性,ABS還沒(méi)踩出來(lái)過(guò),偶爾會(huì)異響,但比我之前改裝的布雷博異響小太多了,而且過(guò)幾天自己就不響了,布雷博一直響。
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