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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：一鍵升窗和一鍵降窗，下車了看見窗戶沒關都不用回頭，長按鑰匙鎖車鍵就能關窗，上車前長按開鎖鍵就能降窗，下車后被人提醒沒關窗可以瀟灑的一按;)，不用回頭，雖然車熄火30秒內還能開關車窗，但咱有鑰匙就能更方便的關窗,主駕駛位的升降窗都比其他幾個窗快點，可能是為了方便駕駛位開關窗的設計吧。
缺點：15款致享沒有側氣簾，4S又不給定至尊，覺得很不應該。我覺得應該把導航換成側氣簾，導航再好用也不會有手機的好用。雨天車外側下車很容易蹭臟褲子，不過好像轎車都沒有設計成包邊的吧，這點倒是轎車通病不能強求。下車注意點就行了。
外觀：前臉沒得說，對于不到10萬的車已經(jīng)是很滿意了。后邊看我是覺得很好看啊，沒覺得白燈不好看，這也是我急著15年提車的原因之一，怕16款把這后邊改了，我還是比較喜歡現(xiàn)款的后燈設計，和我的白車很配。我覺得現(xiàn)款的白色和紅色現(xiàn)款尾燈就很好看，其他顏色可能改款的尾燈好點。
內飾：對于手套箱設計要吐槽一下，要不就再長5cm讓手肘能放上去，要不就再短5cm讓手肘碰不到，這樣不長又不短，放手肘放不上去還總碰，別扭。其他地方都還不錯。背光按鍵、真皮方向盤什么的都有、
空間：很大，儲物空間很多，有次6個人坐進去，后排4個180的人說也沒覺得很擠。我個子只170，駕駛位我調到最高還很靠前，老覺得車太大了。
配置：我覺得超值，很多人包括媒體在對比車時，只關注外觀、儲物空間、操控、內飾、NVH等。但大多對材料安全這一塊都忽視了，買這車我就看中了15T抗壓這個和1.4T的車重，車越重越安全，因為車重了，受到?jīng)_擊力相同時，受到的加速度就會小。相對更安全。
動力：肯踩油門，動力杠杠的，尤其是2000轉以上。二檔三檔特別有勁，不過平時駕駛都在2000轉以下，動力完全夠用。
操控：
60碼時有次在一條很寬還沒人的路上試過緊急變道，轉向隨叫隨到，給人很強的駕駛信心。感覺車的極限還沒到，再高就沒試過了，畢竟自己的車，也要對自己安全負責。
油耗：新手7.8L的油耗，很滿意了，目前跑了600km，在市區(qū)堵車堵得差不多有三個小時，二個小時是鄭州晚上6點-8點的東風路，一個小時是南三環(huán)那修高架堵得，4擋在路上跑，跑到70松油門降到50再踩到70再松，很省油，要是上高速用5擋就跑到100松到80�；旧显瓌t就是檔位匹配的2000轉松到1500轉再踩到2000轉這樣循環(huán)。
舒適：原車座椅很舒服，座椅的兩個側邊設計非常棒，不過按單位里一個老司機說的，怕別人坐車有尖銳物劃傷，還是買了個座套套上。760的全包座套+500的腳墊，我對車夠好了吧。
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購買時間2015年06月
購買地點山東 青島
裸車價格9.55萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力非常滿意，車子的起步 平時路上行車 超車都能達到我的要求，大約在1500轉就能渦輪增壓介入，到了1800-2000轉推背感很明顯而且小7的外觀也深深地吸引了我，最滿意的就是外觀和動力了
缺點：最不滿意的暫時沒發(fā)現(xiàn)，暫時是我選擇的白色，這是軟漆，很容易被剮蹭，尤其是車身或者車頭被刮蹭以后就會生銹，我在論壇看到有幾個白色車都有生銹了，有點后怕，希望奇瑞改進一下整成白色金屬漆，這樣的話車輛大賣就不是問題了
外觀：對外觀相當滿意，當時就應為看中了小7才買的，呵呵，喜歡白色的，雖然是軟漆也還是喜歡的，大愛
內飾：很滿意。外觀接縫緊密，內飾當年算是中規(guī)中矩吧，硬質塑料的中控臺也夠用了
空間：空間方面沒的說，當時想到家里人去外邊自駕游，于是在選車就考慮到了空間問題和后備箱大小，我是大男生1.8 170斤，自己在前排駕駛位置調整好，頭頂還有一拳距離車頂，調整好座椅以后，我在跑到后排坐上，膝蓋距前排座椅還有一拳多距離，，距頭頂不大到一拳，后排高度方面略有壓抑，也不錯得了，小7軸距2700mm顯然空間是沒問題的 后排座椅還是可以放倒的，可以擴充出很多儲物空間，駕駛位旁邊還有好多儲物盒.
配置：性價比絕對是同價位車無出其右了，要不然也不會選擇小7不過降價也還是挺厲害的，才兩三個月都降價一萬了，不管怎么樣已經(jīng)買了都不后悔而且我感覺小7還可以再優(yōu)化一些配置，有些配置我感覺沒必要，在中國也就是指這性價比買車，沒有品牌溢價力，相對于逸動，新帝豪來說，同等配置下價格還是稍微貴了一點，如果有優(yōu)化品質更好
動力：1500轉左右開始介入渦輪增壓，到了1800-2000轉發(fā)力明顯，有明顯的推背感。1.5T的致享版，我平時開著空調爬坡，超車沒問題的，大約到2800轉左右就可以超任何車，不大到3000我超了幾次都是這樣的，發(fā)動機也會轟轟的響
操控：
轉向方面也是指哪打哪，方向盤很聽話的，我看論壇的人說方向盤有些重，我可能以前沒開過車，沒啥可比的，就知道還能接受這個力度。現(xiàn)在實習期不好跑高速，在國道上跑了跑80的話是沒問題的，非常穩(wěn)發(fā)動機聲音也不大大約2000多轉吧。十字路口速度快的話還是有點傾斜的，也可能我不習慣
油耗：目前油耗是7.0l/km，我是能接受的，開著空調還能有這個油耗很滿意了，要是跑市內的話估計飛多一些，我這是跑國道和省道的油耗，每公里大致是5毛錢左右吧，很滿意
舒適：座椅軟硬度很合適，過顛簸的地方如果速度慢感覺不明顯，如果速度快的話感覺比較明顯了。幸虧有個四輪獨立懸掛
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格8.55萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，1.5T電噴機雖然不能說源源不斷，但日常開也能隨叫隨到。全車獨立懸架在顛簸不平的路面上跑車身幾乎沒有晃動，高速過彎時側傾也很小。
外觀：見仁見智，從前面和側面看真的很性感，嫵媚而又不張揚，身材修長修長~~~ 就是屁股處理得差了點，特別是那翻白眼的大尾燈。
內飾：全黑內飾不耐臟！！哈哈~~~ 內飾設計挺動感，總比那些老氣橫秋的好看多了。做工用料也比較厚道，特別是門板的處理比逸動和帝豪強太多了。 工藝嘛還是一般般，接縫啊，座椅皮墊有瑕疵。
空間：家里沒有高個子，都是1.73以下，所以前排調好后后排空間那是感覺相當充裕，小孩子可以在過道里玩耍。后備箱455L只能說剛剛夠用，開口也有點小。
配置：那是相當?shù)某霰姡。? 不到9萬塊，要空間有空間，要動力有動力，要操控有操控。和整個同級別的車相比我覺得他就是一個中庸的綜合體，動力不是最強的，但是完全夠用，空間不是最大的，完全夠用，操控不是最犀利的，但也絕不拖沓！舒適性不是最好的，但絕對能滿足絕大部分人，同時他也不是舒適性最差的，我朋友的新逸動他就說跑爛路快散架了一樣。
動力：1.5T動力杠杠的，雖說比不上那些百公里8S多的，但20-80KM之間的加速那也是隨叫隨到。超過130后加速就放緩了，畢竟馬力只有150P。 這車其實1500轉渦輪就介入了，只是2000轉才完全爆發(fā)，還是稍微有點突兀。因為2擋6500轉斷油也只能跑到95KM/H，所以對百公里加速有點影響，如果2擋能破百估計可以到9S.
操控：
轉向夠直接，夠精準，一點都不綿，路感保留得很多，所以方向盤會有很細微的抖動。地盤扎實緊繃，爛路車身擺動小，高速過彎側傾小。由于只是205/55/16的輪胎，急轉彎時還是能感覺到輪胎的形變。但考慮舒適性就沒去換205 50 17了。 地盤對于細碎的顛簸過濾還是稍欠點火候。手動擋的手感想對一般，不過我經(jīng)過1萬公里的磨合后發(fā)現(xiàn)要順多了，換擋行程還是有點長，打算自己改。
油耗：熱成型鋼加身，車中擺在那里的，所以高速百公里6.8L已經(jīng)算低了，要想馬兒跑就得多吃草。號稱省油的雪鐵龍的1.6THP也沒見多省油啊。
舒適：這車就不是為舒適而活的，長途5個小時后我老婆在后座就喊腰疼，可見座椅舒適性還是欠佳，前排比后排還硬，好處就是司機不容易打瞌睡。哈哈哈~~~~~ 地盤對細碎顛簸不夠徹底，大起伏處理得很得體，爛路的舒適性反而比較突出。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 青島
裸車價格9.05萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，坐過這個車的人都說這個車空間不錯，2700mm的軸距足夠長，寬度后排三個人也不算擠，這個價位比較滿意！
缺點：沒有特別不滿意的。。就是現(xiàn)在感覺油耗有點高，這個后面細說
外觀：中庸，不喜歡尾燈的設計，倒車時候亮一個燈不知道的還以為壞了一個。。日間行車燈的缺失也是個遺憾，10W的車來個日間行車燈不過分吧�。空w來看算不上第一眼美人，但還算耐看，不過不失吧！
內飾：比較年輕，有一定設計感，中控的顯示效果比較清晰，反應也算迅速，只是地圖載入時間太長。另外沒搞明白胎壓監(jiān)測怎么用，按住胎壓監(jiān)測也不顯示胎壓，據(jù)說是左右不一致才會提示？
空間：滿意，無論是前排后排后備箱，橫向還是縱向，空間都還算不錯，只是感覺中央扶手箱里面不算大。
配置：相對帝豪、逸動等競爭對手價格稍貴，但感覺品質要優(yōu)于他們，所以性價比挺高的！
動力：1.5T的動力，說實話雖然速度起來之后動力充沛，但起步的時候比較肉，新手比較容易熄火，像我就是剛開的一個星期里基本是天天熄火，也不知道會不會很傷車，這里有一個問題就是我記得致享是帶上坡輔助的，但現(xiàn)在半坡起步我還是要借助手剎，每次腳從剎車上移開車就會后溜，不知道這個功能如何激活？
操控：
電子助力，轉向比較輕，即使是女司機也毫不費力，但路感比較模糊。
油耗：不知道因為我是新手還是什么，1.5T版本實測市區(qū)油耗大概10-12L/百公里，市郊油耗大概7-9L/百公里（全程空調一檔），我混合下來現(xiàn)在基本穩(wěn)定在9.6L/百公里左右，感覺稍微有點費，如果能下降一個就更好了，但畢竟1.4T的車重在這里，這個油耗也算可以接受吧。
舒適：座椅有點硬，長時間開車脖子和腰會很不舒服，自己加了四個小枕頭，這樣就只剩腰不舒服了，開倆小時就會開始酸疼。車輛的懸掛不錯，濾震效果符合預期，不過后多連桿感覺調校還是差點意思，后排經(jīng)過坑洼的時候顛簸感比前排明顯不少。
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購買時間2015年06月
購買地點湖南 株洲
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜愛的功能 無鑰匙系統(tǒng) 包括開門 點火 鎖車 尾箱開啟，真是太方便了，我姐夫的車是2010年的騏達頂配帶無鑰匙啟動，最大的缺點就是鎖車還要按遙控 還不能一鍵升窗，愛妻從頭到尾鑰匙都不要拿出來了的，走進車門按下把手上的黑色按鈕就可以打開車門 上車踩住離合器 輕輕的按下一鍵啟動按鈕 延時1秒后就把車打發(fā)了（騏達是要手動旋轉一下點火 功能差不多 愛妻更顯高檔），下車后不要用鑰匙鎖車了。也是按一下黑色的按鈕。玻璃自動升起并鎖上車。尾箱只要是鑰匙靠近了 直接用手開啟。
缺點：右腳側的中控擋板太硬和膝蓋骨外側容易硬接觸， 長時間駕駛會摩擦的很痛。
外觀：屬于第一眼不驚艷， 越看越好看的車型 。
內飾：車內布局得體，沒有壓抑感， 內飾材料中等偏上，符合這個檔次的車型。所謂的黑內飾其實不是死黑死黑的那種，面板就有幾種深色的內飾交替。座椅是深色帶鵝蛋青的顏色，我很喜歡，座椅彈性好包裹好，唯獨頸部支撐不到位，看樣子要加頭枕才行，把手附近的類是于碳纖維的紋路，大面積的絲狀條紋面板為主。
空間：我只能把我能比到的車型報出來，除了我自己的車 我開的最多的就是我姐夫的騏達 同事小蓉蓉的奧迪Q3 主駕駛位置不說 副駕駛位置空間 愛妻勝出，后排空間 愛妻和騏達勝出相差不大 舒適性Q3勝出。
配置：性價比很高，建議要去試駕體驗才知道這款車是多么的超值。
動力：1.5T的動力輸出強勁，只要你敢給油，絕不辜負使命。
操控：
方向精準，后懸掛功能發(fā)揮出獨懸的功能，快速過彎很有成就感。感覺方向盤打的圈數(shù)稍高，方向回饋力稍大。
油耗：一般在7個左右，這也要看人的技術水平來開，新手一般油耗都會高一些。
舒適：總體是很舒適的，特別是柏油路上行駛特別安靜，車身重起伏不激烈，有高檔車的感覺。
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購買時間2015年07月
購買地點江西 宜春
裸車價格8.95萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體噪音控制不錯，行車質感與合資有的一拼。
缺點：副座沒有高低調節(jié)。
外觀：翡翠滿意。不過現(xiàn)在某寶上很多不銹鋼裝飾，為什么奇瑞就不能再細化一點，出廠就裝好呢。
內飾：這個感覺還行，該軟的地方軟，中控臺還是硬的，不過我對這個沒有什么抬高要求，誰沒事靠那上面去。熱天曬過之后，有股味道，像是皮革的味道。不過現(xiàn)在裝了冰絲坐墊后，好像味道小了點，可能被坐墊遮住了把。
空間：還行，目前沒有坐滿過，我一家四口，小孩一個4歲多，一個2歲多，做后排寬寬松松毫無壓力，儲物空間比較多，夠用了。
配置：如果中低配也能帶ESP就好了，我選的致享，上路優(yōu)惠后大概10萬，雖然說不上性價比非常高，但是覺得還不錯了把，安全、舒適。
動力：渦輪增壓比較線性，先把轉速提上來，再給油的話非常不錯，動力源源不斷，因為還在磨合期，沒超過80，但是80以內超車很輕松，少許推背感，而且加速噪音小，應該是正常范圍內，聲音很好聽，很有信心。
操控：
本人不是很專業(yè)，只是憑感覺。方向盤大一點，車頭就立馬朝著打的方向，好像致享的參數(shù)上是電子助力，但我感覺稍微有點沉，不過男人用起來沒壓力，很輕松，只是感覺沒有電子助力的那種輕松。
油耗：提車22公里，油耗20L/公里。目前開了600公里，油耗降到7.1L/公里，國道、省道、二級公路為主，路況好時用定速巡航，很省油，這也是我選擇致享的原因之一，有時候定速時的瞬時油耗只有4-5個油的樣子。
舒適：獨立懸掛，雖然只知道大概意思，不過過坑坑洼洼、減速帶之類的，感覺不錯，沒開過什么好車，單位里寶來、軒逸、思域等，完全和艾7不在一個水平，那些車減震非常硬，而且聲音很難聽，艾7不管是聲音還是舒適度都很不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點山西 長治
裸車價格8.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：ESP、動力、外形、用料、內飾氣味、操控、漆面等等感覺都不錯呦！
外觀：蘿卜白菜，不多說，金屬漆王道。
內飾：做工贊一個，就是工作臺的塑料感覺似乎薄了點，走水泥爛路的時候會發(fā)出一種振動頻率很高但不大的聲音（請參考歐弟打呼嚕聲），摩擦摩擦----。這方面可以學學菠蘿，它的塑料件感覺很有質量。
空間：本人全家外加老婆娘家全沒有>180cm的，單位領導195cm,坐駕駛位OK,空間杠杠的。我認為隨著汽車的快速增多，后排坐滿的情況越來越少，基本上后排是空著的狀態(tài)，�？怂沟暮笈艩顟B(tài)也完全可以放下安全座椅（國人對空間盲目追求的毛病本人沒有），愛妻的空間倒是出乎我意料的大，特別是后備箱。
配置：國產(chǎn)車就剩性價比了，沒有品牌溢價力��！
動力：開始選車時擔心1.6L動力不足，開的多了才發(fā)現(xiàn)對于我這種性子”柔“的居家男人來說，推背感有毛用？偶爾爽一爽就可以了。等到1.5T一出來，馬上訂購。目前行駛感受總體良好，上下班走國道多彎路段基本在60-80，不急加油，轉速1600左右，超車、爬坡、爬陡坡、爬窄窄的急彎超陡的坑洼陡坡都OK，
操控：
新車，倒擋有點澀；獨立懸掛走爛路過急彎跟隨性很好，特別遇到不熟悉的爛路，車速又快，一甩方向感覺車身基本不會過于傾斜，支撐很到位。
油耗：不太在意油耗，開到報廢在油耗上省不了壹萬元（倆月820KM，知道為啥不在意油耗了不？）。
舒適：靜音：不在意（國人對靜音盲目追求的毛病本人沒有）；座椅：原車真皮座椅足夠好，硬度、支撐到位，做工、縫線完全滿足使用；人性化設計：各種插口豐富夠用、多媒體便捷上手、儲物格設計合理，就是油門踏板的地方有點小，右腿時間長了不舒服。
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.95萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤舒適性，老媽坐了不暈車，這點很難得。
缺點：駕駛位右腿膝蓋位置頂?shù)秒y受，長時間駕駛硌得膝蓋都疼。
外觀：就整體外觀來說稍微略顯中庸，和很多人說的一樣，屬于第二眼美女。個人感覺車尾還是很漂亮的。
內飾：和外觀一樣，內飾也略顯中庸，做工方面還能接受，真皮的方向盤手感不錯，只是細節(jié)方面比不上吉利的新帝豪。
空間：乘坐空間挺寬敞的，特別是后排，朋友在后排都可以翹二郎腿了。后備箱空間也蠻大的，深度很好，平時東西不多，非常夠用，只可惜備胎不是全尺寸。
配置：個人感覺性價比還是很好的，特別是這車的行駛質感，不比十多萬的車差。
動力：1.5T動力個人感覺很好，轉數(shù)過2000轉后動力挺猛的，超車很有信心，沒開過同級的1.5T，但開過幾天07款的銳志，雖說油門到底的推背感沒有銳志那么明顯，也覺得可以了，畢竟銳志是V6引擎、2.5自吸、還是后驅，比不過也是理所當然的。
操控：
轉向手感不錯，雖說是電動助力轉向，但卻是液壓助力的手感。離合踏板的結合點稍高，剛開始沒適應容易空踩油門，適應了就好了。擋位不是非常清晰，好在換擋手感還可以。底盤感覺很整，獨立后懸掛表現(xiàn)很好，時速150碼車子也很穩(wěn)。
油耗：表顯8.7的油耗應該算比較高了，由于渦輪2000轉后才明顯發(fā)力，所以習慣2500轉換擋，油耗稍高也就不是很在意了。
舒適：乘坐的舒適很好，坐過的朋友對這一點都滿意。老媽非常容易暈車，但坐這車一點都不暈，這點讓我很滿意，這應該歸功于它的后獨立懸掛（這里忍不住吐槽寶駿630，長途坐后排能把人顛散架）。后排座椅稍硬，但我反而感覺這樣挺好，長途不累。隔音就不是很好了，特別是胎噪挺大的，后期會考慮換一套輪胎。
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購買時間2015年05月
購買地點新疆 哈密
裸車價格9.65萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛正前方45度的位置，看起來特別好看。動力跟的上油門，開著舒服！能爆表的神速動力，蕭瑟的車影，帶給你無限的飄逸！年輕人的活力，都在它的睿智下，發(fā)揮的淋漓精致，展現(xiàn)出王者歸來的風范！
缺點：沒有日間行車燈，透鏡燈不是很理想。中控位置是塑料的，熱脹冷縮的情況下有異響。沒有安裝后置低音炮，音響效果還不能讓本主發(fā)燒。后尾太翹了，排氣管應該再裝飾一下！
外觀：就差燈光，要是疝氣燈，日行燈都有，尾部在大方一點。完全可以秒殺其他。都說它低調，其實艾瑞澤屁股翹的老高了，奇瑞就是想秀秀后面的獨立懸掛，導致漏了骨頭，個人覺得，就像沒有穿褲子的孩子裝成熟一樣。不是很理想的尾部地盤保護設計。
內飾：這個價格來說已經(jīng)很不錯了。只可惜中控臺是塑料的。有異響。不是很滿意，要是像克魯茲那個頂配，完全讓人亢奮！
空間：很滿意，畢竟是緊湊車型。比起�？怂梗启斊潯切┖腺Y車，那就寬容多了！后備箱展展的樣子，很讓人舒服。
配置：綜合來說，還是可以接受。自我感覺，同價位的車，還算很不錯的！
動力：加速不錯，只可惜碼表只有220，拉高速的時候，我在連霍高速上放開跑，跑了210，并沒有出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象，只可惜，碼表不是260，要是能跑個240還穩(wěn)，那就可以追擊凱迪拉克A…了
操控：
開著挺順手的。輕重適中，隨車速增力度，操控起來十分順暢。倒車還有輔助預測線，比起凱美瑞的倒車影像都實在！
油耗：確實沒有預告的那么省，當然，魚和熊掌不可兼得，想要馬兒跑，還想馬兒不吃草，不可能嘛，可以原諒，油耗也算可以接受吧，好在今年油價是想著人民的。
舒適：還好，坐著不擁擠，開著聲音小，比起桑塔納，凱越，福瑞斯，那就好多了！
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購買時間2015年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.05萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人外貌協(xié)會的，一開始覺得是外觀漂亮，但時間長了最滿意的卻是質感，特別是打開前機蓋看發(fā)動機艙，跟別的車一比較，還是喜歡艾7的質感。
缺點：變速箱，掛檔有些生澀，LD也說掛檔有聲音，我是手動變速箱，聽說現(xiàn)在奇瑞把變速箱業(yè)務分離出去了，不知道包不包括手動。
外觀：外觀可以說是非常不錯的，個人覺得奇瑞轎車里面最漂亮的（包括新出的艾5和改版艾7），放到合資陣營里也算好的。
內飾：我的是黑內，還是比較養(yǎng)眼的，個人很喜歡，硬不硬的其實開起來以后倒沒那么重要了，而且沒有味道這一點真的是業(yè)界良心，坐過幾個20W以上的車也不是一點味道也沒有，但艾7的確是沒有味道。
空間：因為車身很大，所以內部一點也不擠，特別是后排，當然比中型車還是差點，實在要挑刺的話后備箱有點小。
配置：性價比是很高的，特別是相對于合資車。舉兩個小例子，艾7的倒車影像在晚上也可以看得很清楚，同事的君越就不行；艾7的車門上有密封條，新速騰就沒有。
動力：動力過剩，從沒有地板油過。
操控：
因為沒有開過類似的別的車，所以無法比較，個人感覺操控不錯，至少方向精準，指哪打哪，另外轉彎很有信心，高速過彎不是車不受控，而是把人甩得東倒西歪。
油耗：還是比較滿意的吧，之前的平均油耗是7.1（表顯，非純高速），最近因為天氣冷了和有點習慣于大腳油門了所以升高了一點，跟6點幾的大神比起來差距明顯。
舒適：隔音很好，很多人都說隔音好，中低速很安靜，80以上噪音會相對中低速明顯，大部分是路噪和風噪，懸掛稍稍有點偏硬，部分路況如果留意的話前排有左右晃動的感覺，或許是期待太高了？許多人說座椅硬，我覺得還可以。
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