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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年01月
購買地點安徽 黃山
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很美觀，用料很厚道，配置很豐富。
缺點：手動擋的換擋行程偏長
外觀：外觀大氣，我和老婆一起選了輛白色的愛7，挺耐看的，非常滿意！
內飾：做工不錯接縫也很均勻材料要是能再好一點就完美了
空間：一個字，大，滿意，跟逸動、帝豪、BYD比有明顯優(yōu)勢。
配置：較高。
動力：我覺得動力還可以吧，上下班開開，有時候高速上開開，也不算太肉！
操控：
操控十分靈敏，方向明確，就是行駛過程中，感覺方向盤有點重，我以前的A3也是電子助力，覺得要比艾7輕很多。原地效果差不多。
油耗：表現(xiàn)6.5個左右，實際應該在7個左右吧，具體多少也沒有算。
舒適：舒適性很好，底盤低，跑起來穩(wěn)重。座椅舒適度個人覺得正好，不軟不硬，以前有網友評論說座椅很硬，我車是8月31號的，可能已經優(yōu)化過了吧。我覺得坐起來很舒服。而且操控很好，CVT換檔也非常平滑，D檔急加速感覺也不錯，很有駕駛感～～～市區(qū)堵車也不怎么覺得累。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.84萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣穩(wěn)重
缺點：動力起步較弱，比較肉，性子急最好買動力強的
外觀：外關大氣，自己喜歡沒得說了
內飾：中控和合資車比起來稍微差了點，可能是奇瑞以后需要改進的地方之一吧，不過 異味不是很大 這點比較滿意
空間：空間很大，坐著不會很壓抑，前排，后排也比較寬敞，家用基本足夠。
配置：優(yōu)惠后性價比還是挺高的
動力：對于1.6自然吸氣且車重1.35噸來說動力算不錯的了，當然想要激烈駕駛只有選擇T動力的啦。126馬力，93KW在這車上體驗是充足的，提速表現(xiàn)良好，動力輸出較為強勁。作為一輛代步車這動力完全夠用。
操控：
好象方向盤力度與速度有關，指向精準，越開越順手。致享的倒車輔助很好用，讓我瞬間變倒車高手。檔位一般吧，沒什么特別之處。
油耗：長途較多 油耗滿意
舒適：最長時間開了2個多小時 感覺不錯 特別是 過坑坑洼洼的路的時候 很舒服 比朋友的 科魯茲 要舒服多了
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11043公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外觀，合適的價位。
缺點：我能說我買完才幾天，官方就開始給新車主送5000油卡了么？我能說我很郁悶么。
外觀：外觀是我比較中意的，前臉很霸氣，很有面子，整個車身從側面和斜面看，都很完美，就是屁股稍微不怎么喜歡。
內飾：可以
空間：跟其他同檔次車的比較中，可以明顯看出艾瑞澤7的空間非常讓人滿意，后排空間完全沒有局促感，坐乘較為舒適。
配置：感覺還行，感覺不值的人可以不買的，對吧，感覺值的人就瞄一瞄，
動力：適中...舍得給油還是可以
操控：
可以說指哪打哪
油耗：很滿意現(xiàn)在油表顯示6.4.剛提車是16個跑了20公里就是7個了，現(xiàn)在是6.5，當然了新車不想急加速，省油竅門就是不急加速，車速到了一定速度輕抬油門這樣保持車速不變還省油，本人8年駕齡
舒適：舒適性相對來說也是不錯的，座椅有點硬，但我能接受，車內噪音也很小，空調真心給力，開機一下就涼了，只是開到高檔，噪音還是很明顯的。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格9.59萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮看著很大氣。發(fā)動機靜音很好。
缺點：車子漏水沒能幸免，動力略顯不足，后期大幅降價。
外觀：要是有@7的大燈和尾燈那就完美了
內飾：硬塑料跟皮質混合搭配，國產里面同級別的，艾７完勝，跟合資比，還是要差一點點，但差得不多。值得一提的是艾７內飾異味真的很小。
空間：很給力
配置：值這個價。
動力：動力一般，1.6的機器拉1.4的車，稍微欠點兒。特別是起步的時候，要向起步快，就得猛給油，但是油耗也就呼呼的上去了。如果緩給油，那就確實感覺出慢來了。二檔起步提速還是不錯的，能甩開一部分車，但是這個油耗還是不敢恭維。
操控：
挺好的
油耗：油耗這點還是比較滿意的，新車剛提回來第3天就被我開上去外地，高速基本保持在100公里以內，油耗顯示是5.5 最后加上市區(qū)山路什么的跑到1000公里時總共加了600元錢的油。市區(qū)這兩天顯示油耗是7.3，包頭現(xiàn)在堵車也是讓人挺頭疼的。
舒適：個人感覺舒適性不錯
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購買時間2013年12月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格9.05萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾沒有一點異味，而且油耗很低
缺點：有異響，起步動力不足！
外觀：外觀沒得說，當初看艾瑞澤第一考慮就是外觀。白色時尚、紅色有活力、棕色顯大氣，可以說艾瑞澤的外觀配上不同顏色完全可以滿足各個領域、各種人士對車的要求。這點兒真不夸張！
內飾：一般般！
空間：：空間沒的說，沒買�？怂咕褪且驗楦？怂沟目臻g比這個車小。
配置：性價比挺高的，對于這個價位能提到這個配置的車非常滿意。希望奇瑞公司能夠齊心協(xié)力多造些老百姓能買的起的好車！
動力：山路駕駛輕松
操控：
操控性好，方向盤稍重。
油耗：油價降了，目前五毛四一公里左右，但是我還是想再降一點
舒適：整體舒適度表現(xiàn)良好。操控感覺舒適，空間感覺舒適，座椅感覺舒適，音響感覺舒適，懸掛感覺舒適，噪音感覺舒適，輪胎感覺舒適，氣味感覺舒適。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 威海
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)
缺點：沒最不滿意 就是沒有鎖車自動升窗
外觀：滿足很亮，絕對不輸其他車
內飾：一般吧，副駕駛座椅縫合的縫隙處明顯感覺是返工的，被針插了好幾個洞，哎，瑕疵啊
空間：我178，前頭部有四指，后頭部有四指，腿部又差不多2拳都很寬敞，而且主駕電動調節(jié)很方便，后座三人冬天也不擠
配置：感覺還行，感覺不值的人可以不買的，對吧，感覺值的人就瞄一瞄，
動力：動力一般家庭足夠用了。有的說動力不夠，又不是去飆車，跑拉力賽，想快點多給點油不就行了嗎。初段還行，感覺沒勁就多給點油。中后段就沒問題了。推背感是有的，只要舍得給油，那動力是刷刷的！帶T個人感覺在城區(qū)基本用不到，增壓基本都在1800轉左右介入。
操控：
操控真的不錯，在這個價位里做到急轉彎傾斜小很不容易了，畢竟多連桿地盤在這放著呢，減震是薩克斯的，比A3用料足。
油耗：：油耗不高，適合家用。
舒適：還可以，座椅感覺稍微有點硬，不過還是可以接受的。
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格10.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點，很多。外觀、內飾、配置、底盤等等等等，因為今天剛把車提回來，感受不是很多，但是就一路開回來的情況來看，NVH雖然不像奇瑞宣傳的那樣出色，但至少不遜色于同價位的所有合資車。
缺點：駕駛中控居然沒有夜光
外觀：軸距在2700mm的緊湊車就那么幾款，但后懸架是獨立的好像就艾7一款，本人175cm,68kg,覺得前后排空間都還滿意，后排曾經擠下過4個大人 + 2個小孩，后備箱滿足一般家用沒問題，覺得不夠可以放到后排座椅
內飾：因為自己是新手，不敢飆車，只覺得開起來很平順，別人說動力弱，自己也感覺不出來，星期天的時候開了一下郊區(qū)的路，感覺40以后踩下油門速度就提的很快，到80就不敢踩了，自己覺得夠用了。
空間：指向精準，轉向清晰，比較容易上手，剎車很給力，車身整體下沉，讓人放心
配置：目前艾瑞澤7大概行駛了7375公里左右，綜合油耗大概在9.5L/100KM這樣。 一般沒事車子都是在縣城里面跑的，時速大概在20-30KM/H這樣，車顯油耗最高達到過11L/100KM這樣；純高速單人（7擋巡航90KM/H左右，24°空調，一級風量）車顯油耗最低達到過5.2L/100KM；純高速單人（7擋巡航120KM/H左右，24°空調，二級風量）車顯油耗最高達到過6.5L/100KM。 由于車顯油耗要比實際油耗低，暫根據(jù)新車評網艾瑞澤7長測，純高速實際油耗的平均值，得出1L這樣誤差，最后得出我個人的純縣城油耗大概是11-12L左右，純高速油耗大概是最低6.2L和最高7.5L這樣。（當然這個油耗僅供參考）
動力：開起來，直呼不像奇瑞。聲音安逸，雖然有些聲音呼嚕呼嚕的，但是真心不大比一般的10萬左右的合資車小多了。底盤獨立懸掛優(yōu)勢顯現(xiàn)真心舒適。本身買這車，就奔著這個去的。近期走顛簸路發(fā)現(xiàn)了個毛病，B柱子有異響，中控臺異響的話要很爛的路才有異響，這個價位這種異響直接忽視了。但是希望愛妻達到完美。
操控：
中庸大氣，我買的紅色，很騷氣，哈哈！個人感覺整車外觀有點A4L的味道，不信大家可以對比下，單單就外觀啊，其他就不要比了，免得自取其辱，呵呵！周圍的人都覺得好看，國產車的一大進步��！
油耗：內飾比較環(huán)保，基本沒什么味道，都是硬塑料，但是考慮到車價問題，也可以接受，內飾做工還算不錯，比較嚴實，按鍵旋鈕感覺都很不錯，沒覺得什么阻力和硌手。
舒適：空間、安全、操控相對于同價位的合資，要好的多。有ESP，我非�？粗剡@個配置，六安全氣囊，本特勒熱成型鋼，四輪獨立懸架，性價比之王。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 德州
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：工藝細膩,底盤扎實,性價比超高
缺點：靜音。奇瑞所謂的NVH數(shù)值絕對是吹出來的。
外觀：空間絕對非常寬敞，在緊湊型車里絕對偏見，我1米8的身高駕駛座調好后，坐到后排還有一拳多的腿部空間，后備箱也很大，后排座椅又可以放倒，座椅放倒后把我的捷安特XT750放進后備箱毫無壓力。
內飾：家用車還行，如果商務用車，不建議。溫馨提示！這個車很多車友都感覺很肉（50以內，特別是起步時候），我的也一樣。目前我是這樣操作的，起步掛手動擋，2000轉換擋，和以前手動車一樣。3當50以上切換回D當，開起來還是比較爽的!動力足夠了！再爽一點直接掛L檔，那都是4000以上換擋，秒殺周圍一切車（本人只用過一次，心疼啊）！該車滿載過一次，5個人，都不輕，國省道，動力一般吧。高速上，三個人（共500斤）跑過160+，很穩(wěn)，動力怎么說，還是稍差了點，但是180肯定能跑上去，穩(wěn)�。⊥瑑r位車，無論合資，自主，一概后面做，這個應該是one!個人認為，請輕輕的噴。
空間：此車操控性良好，適合開車不緊不慢的人，電子助力很輕，方向很穩(wěn)，CVT換擋平順。
配置：目前總共才跑了700多公里，有一半多的里程是在高速公路上跑的，油耗從剛提車時候18開始，慢慢降到14、12、10、到現(xiàn)在的7.3左右，但是如果純市區(qū)跑的話肯定是到8以上接近9個字了，本人也是一個揣照司機，駕照考了7年了，到現(xiàn)在才算真正的開車，等著自己的手藝練出來，車輛的磨合完成以后，熟悉車輛性能之后，相信油耗還會有很大的空間可言。
動力：雖然用車不是太多，但這車的舒適性能駕乘都很讓人滿意�？臻g大、座位設計貼合人體線條。特別是座位電動調節(jié)功能非常實用。身高和習慣不一樣，開車前都需要調節(jié)座位，有這個就方便多了。當然，沒有異味也是舒適性的一大亮點，讓人不管開窗還是不開窗都感覺良好。路上行駛時也非常平穩(wěn)，在顛簸的路上像船在波浪行駛差不多，沒有那種一顛一震的感覺。怠速時聲音很小，加速時的聲音和風噪在可以接受的范圍內，胎噪就看路況了。
操控：
外觀高端大氣有檔次，上路絕對是有回頭率的。我選的是白色，就是有點刮痕就很明顯，讓我很是煩惱啊。還有就是前面的霧燈沒有鍍鉻條也是比較遺憾的。。。。。。
油耗：內飾做工不錯，縫隙均勻，用料實在，雖然有些地方是硬塑料，但成本在這，看上去感覺還不錯。尤其值得一提的是，新車基本沒什么味，這是這個價位合資車也做不到的。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形俊朗大氣中庸，鈑金不錯，車標好看，漆水一流，配置厚道。
缺點：胎噪稍微有點大，從時速20到80都有比較明顯的胎噪。90碼以上是風燥，首保過后準備更換好品牌的高性能靜音輪胎，性能和靜音性會好很多。怠速時靜音性很好，幾乎聽不到聲音，超過大多數(shù)合資車，和豪車看齊（怠速時，奧迪A4、寶馬等，都可以對比），到時速20開始有胎噪，過了90是風噪，超過110就是風噪和發(fā)動機的噪音。行駛時的靜音性沒有宣傳的那么神奇，但是比絕大多數(shù)合資A級車要好，也算的上是很優(yōu)秀了（比宣傳優(yōu)異要差一點）。
外觀：空間非常棒，稱霸同級別，不論是縱向還是橫向都不錯。
內飾：很多人說這個車起步很肉，我不知道這些同志是不是以前開飛機的，反正我感覺起步一點也不肉，或許是新車又調教過也說不定。目前550公里，磨合期沒有上高速，最高90碼，動力也是隨踩隨有的。
空間：方向盤指向準確，回饋力度也很好。剎車踏板比較線性不唐突。
配置：目前行駛1800公里，表顯百公里8.5，個人認為磨合期又是新手這個可以接受。
動力：很多人說座椅偏硬，個人感覺還好，包裹性不錯,就是有點不太透氣,空調開著對吹的地方很舒服,貼了座椅的地方就有點濕,TB對座椅的材質還是要改進下,最好是能透氣的那種,要是有通風功能就更好了,哈哈...新車味道很小,這點要表揚的,由于原來開的車底盤很散,最怕走爛路,整個車都在響,艾七的底盤已經讓我覺得非常不錯了,感覺很整體很厚實,過個井蓋,減速帶什么的非常舒服,聲音也很好聽,車內無異響,感覺這車的做工已經和合資同價位的車沒什么差別了,音響很棒,且多媒體系統(tǒng)非常實用,速度也很流暢,這項改天再上詳細作業(yè),還有空調,真的是很給力,我基本上只用3格風開5分鐘就調到1格了,很冷。
操控：
高端大氣上檔次
油耗：設計用料都不錯，儲物格較多方便使用。中控布局相對合理、印象深的是駕駛員座椅對背部和腰部支撐很好，雖說座椅有點硬但跑長途家人感覺比有的軟性座椅要好，關鍵是不累。遺憾的是購買時可選擇性顏色沒有，如能多幾個選擇色可能更好。
舒適：這個不用說，懂車的人都會覺得性價比是很高的。說貴的人都屬于不懂的。不說其他配置了，單說熱成型鋼板，一體成型的車門，獨立后懸，我覺得就值得起這個價錢！
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購買時間2013年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外觀，舒適的內飾，各個位置都那樣的貼心舒服，做工精湛，裝配貼服。10萬元買到，如此配置如此做工，覺得超值。特別是那底盤，之所以買這車也是因為底盤。試駕的時候，去在衡水市區(qū)昌明南大街南行進入南環(huán)走到西頭被拐回市區(qū)試駕的，40-60邁的車速開過去，通過哪里得連續(xù)的減速帶，那感覺，至今記憶猶新，同時試駕的還有長安逸動（其實是奔著他去的，結果失望），10萬左右還真不知道有哪個能比上艾七的底盤。
缺點：沒有鎖車自動升窗功能，風云2都有的功能艾7頂配卻沒有，這個不應該。好幾次鎖車后才發(fā)現(xiàn)后排車窗沒關，只得解鎖打開車門重新通電。
外觀：空間較大，很滿意，老婆有點暈車，在副駕睡覺感覺很好；后備箱空間足夠，過年回家的時候也可以多裝點東西回去，走親戚什么的就不用擔心啦。
內飾：提速稍微有點偏弱，80到100倒是挺快，但是家用足夠了。如果舍得給油，動力完全無壓力。
空間：這是艾瑞澤的優(yōu)勢，注重舒適性的車，但是操縱性絕對不差，這是由他的地盤決定。但是開著這樣悠閑的車，一般不會有暴走的欲望，享受悠閑地行走在馬路上的感覺吧！
配置：目前行駛了800多公里，平均油耗在7.9L/百公里。可以說CVT車型能有這油耗非常滿意了，甚至是感到意外，要知道CVT車型空車就有1395KG了，能跑出這油耗真是非常了不起了。
動力：皮質座椅支撐良好，包裹性適中，家用風格，軟硬適中略偏硬，本人喜歡這種不是很軟的感覺，長時間乘坐不易疲勞。車內隔音良好，加速略有噪音，但感覺在正常范圍，80公里時速以下，勻速行駛中發(fā)動機噪音控制很好，輪胎路噪略大，也在可接受范圍。新車磨合中，未90公里時速以上高速行駛過，暫不能評論。
操控：
很滿意，回頭率很高。
油耗：已經達到合資車水平，主要是一點味兒沒有，讓人放心。車內也沒有異響。
舒適：降價1w+后性價比滿意。雖然比速銳、逸動、帝豪EC7貴上不少，但明顯品質好些，我對后獨立懸掛、ESP還是比較看重的，比起寶來、明銳等合資也差不了多少（我一開始看中的是明銳，覺得艾七跟明銳品質查不大，還便宜近2萬，就pass了）。覺得還是值得這個價格，希望該車能大賣吧。
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