長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感大氣，動力強勁，油耗低。
缺點：異響，真的有點多
外觀：魂動理念的設(shè)計應(yīng)該能讓此車5年內(nèi)看起來不過時，漂亮的大燈去到哪都是吸引眼球的利器，圓潤的車身加上銳利的車燈及腰身線條并不矛盾，反而營造出一種內(nèi)斂中蘊含著爆發(fā)感的美，對此車的外觀相當(dāng)欣賞
內(nèi)飾：有人說比較老氣，沒什么花哨和科技感。但我感覺-5屬于比較耐看行的，有點返璞歸真的感覺。我的是外白內(nèi)黑，顏色沒得選。要是座椅顏色多一點就好了。
空間：非常滿意，后排空間很大，寬度也不錯。坐三個人一點都不擁擠。
配置：性價比高
越野：
操控性確屬一流，特別是在翻越無數(shù)4000、5000以上的大山的時候，經(jīng)常是坡陡彎急，如果操控不好真的不敢開快。但CX-5能給你很好的駕駛自信心。在理塘下一座大山的時候，有一處彎特別急，坡度也比較大，我估計不足，仍然以時速70左右駕駛，沒想到下面有一輛長貨上山，在彎道上長貨的車尾往我的車道擠過來，緊急關(guān)頭，我抓穩(wěn)方向盤，在確保車身不會側(cè)翻的前提下，盡可能往右靠，但是我的左倒車鏡還是轟的一聲掛到大貨尾箱的車架上，粉碎性“骨折”！待我在路邊停好車，心有余悸地打開車門，大貨司機也停車遠遠地下來了，用四川言沖我喊：“你太快了！太快了！要慢一點！”嘿，這一次要是操控不行，真的不知會是個什么結(jié)果？咱一家子都在車上呢！感謝CX-5的設(shè)計師！車輛操控性好太重要啦！
油耗：滿意
舒適：座椅很舒適 后排也夠，（原來看上三菱的，后排跟審犯人一樣，而且發(fā)動機噪音大就放棄了）
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱太牛B了
缺點：出現(xiàn)在馬3 Aexla上的HUD，悅聯(lián)系統(tǒng)等時尚配置沒有配備。
外觀：外觀是我看上的第一點。我看上的車第一看的就是外觀，因為不怎么懂車，所以只是看的外觀。混動的設(shè)計理念，完美的腰線和清洗的線條比例，是整臺車看起來敦實大方，但是不那么張揚。霸氣的前臉是我的最愛，看起來前面就像是大平原一樣的寬廣，看起來很是大氣。
內(nèi)飾：最難看的是哪個大大的手剎，真是影響美觀，內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，我是2.5的，2.0沒看，感覺實在，別人說的內(nèi)飾差我沒覺得，現(xiàn)在看2016款，如果長馬能夠引進原設(shè)計外，另外再增加全景天窗，這個車一定大賣
空間：空間不錯，我身高197，挺胖的，把座椅調(diào)最低，調(diào)最后，坐進去很舒適，比crv，rav4，要寬敞的多！后排空間稍小，后備箱很大。把第二排放倒后可以進去躺著，這個很滿意，
配置：性價比很高！
動力：不喜歡T動力的，喜歡自然吸氣的源源不斷的動力，所以2.5沒錯。
越野：
同級別我試駕過很多車，這個是最滿意的。
油耗：喜歡大腳油門起步，目前油耗11.2，行駛了16000公里其中有3000是高速，別的2.5排量的車沒有比較過，但是跟家里2.5V6的天籟的油耗要少1-2升！
舒適：這個問題就是我老婆提的唯一不好的地方，說是懸掛太硬了，但是為了運動調(diào)校，有得必有失，我反而喜歡這樣的支撐感覺，現(xiàn)在80碼過彎毫無壓力，而且小馬的真皮真的做的很舒服，我們這邊屬于亞熱帶，紫外線毒辣，如果小5以后能有座椅通風(fēng)我想那便是極好的�。�
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，油耗，外形
缺點：轉(zhuǎn)向燈控制撥桿不靈活，轉(zhuǎn)向小一點的角度需要手動調(diào)節(jié)回來，比如打左轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)角度不大的話，方向盤回正轉(zhuǎn)向燈撥桿不會歸位，需要手動復(fù)位，復(fù)位時又經(jīng)常一下子撥到右轉(zhuǎn)向上。
外觀：顏值我給85分，我選的是炫亮銀，開出去很博眼球。很多人上來問，質(zhì)感很強！
空間：很不錯的空間，我身高175CM坐前面頭部距頂有一拳多距離，坐后面腿距前面有兩拳多的距離，而且我的腳還能伸到駕駛位的下面，這對跑長途的乘客來說很舒服，后備箱設(shè)計很人性化兩邊的空槽放滅火器和小東西，后排座椅4-2-4比例折疊很好，能直接從后排取東西O(∩_∩)O哈哈~，還能放比較長的貨物而且不耽誤在做倆人。
配置：沒的說，我快成cx-5的托了
動力：動力方面的話，因為選擇的是2.5的，所以目前覺得還是挺不錯的。跑高速速度上到100，轉(zhuǎn)速就維持在1900，如果上到120，就維持在2100，比較穩(wěn)定。但是出現(xiàn)了方向盤晃動的情況，早上看到一篇介紹，應(yīng)該是動平衡沒做好。主要是之前安裝了胎壓器，那時候的鉛塊師傅說沒用，所以都沒給我調(diào)動平衡，準(zhǔn)備做首保的時候讓ssss幫忙弄一下。
越野：
SUV車型都那樣，不過在路況不好的地段開，沒有心理負(fù)擔(dān)
油耗：由于是新車，全路段市區(qū)，行駛了100KM，有點少啊，12.5
舒適：顛簸過濾不夠，影響后排乘坐感受，可能這就是操控的代價
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別SUV里性價比最高，超低油耗，駕駛愉悅
缺點：擁有-5的車友對此車不滿意肯定有個共同點，那就是內(nèi)飾。金玉其外敗絮其中或許有點過分，但是確實和他騷氣的外觀產(chǎn)生了極大的反差。。另外長安的裝配工藝和進口的cx5比還是有差距的，希望長安繼續(xù)努力吧，爭取把差距拉近�；蛟S是因為太注重操控，反而對后排乘客的舒適性考慮的太少，缺少很多人性化配置，后排靠背過于太直.
外觀：魂動，讓人心動，線條飽滿流暢，足夠好
內(nèi)飾：比想象中好
空間：空間足夠用，這可能是一家人個子都不高有關(guān)吧，反正覺得空間相當(dāng)夠用，足夠用了。
配置：性價比高
動力：當(dāng)然是滿意，試駕的時候，試過2.0的和2.5的，直接就定了2.5的。平時超時，只要肯給油，有明顯的推背感，速度提升很快。清明節(jié)的時候回老家參加清明會，剛剛前一天下了雨，路很難，前面兩個長安車帶路，結(jié)果到了一個坡度很大的地方，兩個長安車是沖了幾次都沒沖上去，最后是幾個人下來推，才上去了的。這可把我嚇了一跳，以為上去要費點勁。但是和想象的完全不一樣，上去時很平穩(wěn)，基本沒怎么踩油門就通過了，當(dāng)時車上超載5人，坐的滿滿的，還好是鄉(xiāng)間路，沒交警。
越野：
操控應(yīng)該是這款車的強項，畢竟馬自達的懸掛和底盤很扎實，也向來是強項，也因此會犧牲一些舒適度，但是這兩個又是很難調(diào)和的矛盾，那就看自己看中那個了。
油耗：不錯，夏天7.7，冬天8.3
舒適：SUV的舒適性確實沒法和轎車相較，如果你以前開的是天籟之類主打舒適的轎車的話，CX-5的舒適性一定不能令你滿意。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、油耗：2.5的排量、AT變速箱、1.6噸的體重，主要市內(nèi)，偶爾高速，平均油耗為8.1，比我之前1.5的風(fēng)云2手動檔還省油。二、操控：與油耗并列為最滿意項，轉(zhuǎn)向輕盈、精準(zhǔn)，底盤扎實，加速線性、換擋順滑，指哪打哪。
缺點：剎車新車味道大
外觀：很不錯的外觀
內(nèi)飾：被黑得最多的地方，也是我最不理解的地方，設(shè)計，確實比不上RAV4和全新勝達，但是說CR-V途觀翼虎的比這個好，我不能茍同，途觀的不是一樣呆板么，CR-V和翼虎，不就是搞得像飛機、飛船似的，一排排按鈕和屏幕，雖然夠科幻，但是一定好看嗎？-5的設(shè)計語言跟寶馬有點像，除了那個屏幕比較掉價，其他真的跟寶馬很像，哦對了，寶馬的內(nèi)飾也是被黑大戶。。做工，確實不咋地，但是同級別除了途觀好一些，其他都是這個慫樣而已啊。
空間：前排肯定沒話說了，后排稍微緊了一丁點，最多也坐過7個大人，一次長途自駕游坐6人全程，還是不錯的。
配置：當(dāng)時購車原價沒有 優(yōu)惠，
動力：2.5的動力杠杠的，降檔迅速沒有拖泥帶水的感覺。D檔就完全夠用了，開熟了以后完全可以用油門的深淺來控制變速箱降檔。曾經(jīng)國道滿載開空調(diào)上坡超車完全無壓力，3000轉(zhuǎn)就搞定。
越野：
操控好，跟我很合拍
油耗：到現(xiàn)在為止 市區(qū)（三環(huán)內(nèi)）與高速基本上6/4分，油耗只有百公里8.5生左右，非常滿意了。
舒適：年輕人，很滿足，座椅包裹好，后排沒做過，只有靜態(tài)體驗過，很舒服啊，感覺不來坐墊多那幾公分舒服在哪。懸掛偏硬，屬運動型SUV——人活得太舒服也不好——始終喜歡這句話
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三好：好看、好開、好省油
缺點：老款配置偏低，什么胎壓監(jiān)測、全景天窗、四門升降、座椅通風(fēng)、LED大燈、抬頭顯示。。。。。不說了，目前這配置基本夠用。哥花了400大洋把4個車窗連同控制按鍵一起DIY升級了！
外觀：很像奔跑的豹子（廣告宣傳的）
內(nèi)飾：當(dāng)初糾結(jié)的主要原因就是內(nèi)飾,和翼虎的不能比.后來越開越發(fā)現(xiàn)這個簡約的內(nèi)飾挺耐看,反而翼虎的復(fù)雜內(nèi)飾卻不經(jīng)看了.可能心理因素的吧.很多人說內(nèi)飾做工不好,對不起,我是在沒發(fā)現(xiàn)那里做的不好了.
空間：軸距2700；本人身高188cm，體重80kg，短發(fā)。座椅移至駕駛座舒服位置時，頭部有1拳+1指，駕駛座后排還有4指；乘坐空間可以說夠用，但絕對不大，也搞不懂為什么那么多人喜歡超大的空間？難道比我還高還壯？ 后備箱夠大、平整，兩邊有凹槽可以放置滅火器和救生工具，或者在超市購物的時候可以放雞蛋，那是相當(dāng)穩(wěn)妥哦。
配置：高
動力：百公里8秒多，作為suv還是相當(dāng)可以的。什么概念呢，超過2.4奧迪A6L，和3.6L的自吸卡宴差不多略快一點點吧。油門響應(yīng)非常靈敏（這一點很重要，哪怕只是零點幾秒的遲滯會讓人非常沒有信心，只要有遲滯的話體驗會非常差，還不如二十年前的拉線油門車），操控先不談，至少在油門上絕對是人車溝通感一流。
越野：
沒的說
油耗：不能滿意更多~最低一箱6.77，最高一箱也沒超過11，武漢的路況，夏天，你懂得。。
舒適：前面說過了 前排沒問題 后排最好在改進改進就好了。懸架也不錯 細碎顛簸基本都過濾了 過減速帶嗎 還是有一些硬。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7380公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準(zhǔn)、油耗低、車身的設(shè)計都很滿意。
缺點：剎車異響，原車近燈有點暗
外觀：就是沖著外觀來買車的，沒想到這小眾品牌的發(fā)動機、變速箱、底盤這么牛X滴說！但是我猜對了開頭，沒有猜中結(jié)尾！尼瑪上市一年半就出新款，升級了外觀和配置！老車主情以何堪！
內(nèi)飾：論時尚，談不上，論所謂的科技感，沒有；但實實在在確實是屬于小5的，就像創(chuàng)馳藍天技術(shù)的本意不就是從最基礎(chǔ)的做好，做扎實嗎，低調(diào)，簡潔，大方，實用，我認(rèn)為這才是小5內(nèi)飾真正的本意，畢竟人無完人，車無完車，個人還是非常喜歡這個內(nèi)飾的，但是看久了，確實感覺到不怎么顯高檔。這可能就是差距吧
空間：前排和后備箱空間不錯，后排略小，腿空間一般，橫向的話坐三個人有點擠，而且中間還有突起
配置：好，好，好
動力：這里我要表揚一下動力，一開始的時候我的確感覺到動力的不足，現(xiàn)在開了1W公里之后，我發(fā)現(xiàn)車子是越開越喜歡，塞車低速的時候，他的轉(zhuǎn)速會壓在1000-1500轉(zhuǎn)之間，當(dāng)你要爆發(fā)的時候，踩一半的油門，車會馬上向前奔出，但是，我是比較急的，我覺得還不夠，所以繼續(xù)一腳到底！觸發(fā)運動模式，變速箱連降兩檔，轉(zhuǎn)速馬上跳至4500-5000轉(zhuǎn)，一陣跑車的聲音爆發(fā)出來之后，車子帶點推背的感覺一直線性加速得很快直達120！我感覺比渦輪在我背后踢我一腳的感覺好很多！這也就所謂的一個變速箱，自帶ECO跟運動模式，根本不需要按鈕來調(diào)節(jié)，懂車，也懂我
越野：
指向精準(zhǔn)，路感一流，高速過彎信心不是自己給的，是車給的，太給力了
油耗：省油
舒適：一般，后排靠背有點值了。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.54萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，主要體現(xiàn)是配置夠用、質(zhì)量穩(wěn)定、駕駛輕松
缺點：油耗符合預(yù)期，操控尚可，后排乘坐缺乏舒適性。動力方面還是比較不錯，高速時彎道有輕微失重。內(nèi)飾做的不好，也不至于到了不可接受的地步，后排空間以我1.73的身高，略休閑的坐姿，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟耍铑^疼的是中間那個凸起讓我的腳居然不能橫著移動過去。可惜了，買suv不買轎車的主要原因之一就是大一點，一家人坐著舒服出去玩。就這一點讓我不能接受。相信有很多人因為這一點放棄－5，希望馬自達改進，犧牲下后備箱空間和把后排座椅空間做大一點，讓長途駕駛后排乘坐者有些期盼，讓自駕游給同行美好的愿景！馬5在前四道門的關(guān)閉上觸電處理不夠完美，關(guān)閉時給本人的感覺有些失落。
外觀：顏值我給85分，我選的是炫亮銀，開出去很博眼球。很多人上來問，質(zhì)感很強！
內(nèi)飾：平淡無奇，不花俏，不奇形怪異，也比較實用
空間：還可以 符合預(yù)期 足夠用
配置：這個級別的車沒有其他車可以望其項背，性價比一流。
動力：2.5的動力可不是擺設(shè)，只是稍微加一點油，提速立馬就來，但是由于現(xiàn)在還在磨合期，所以也不敢使勁加油。不過能夠感覺到2.5的力量儲備是足夠用的。
越野：
很不錯，過彎和轎車相當(dāng)。方向盤很輕巧。
油耗：這個或許與本人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，我喜歡大腳油門起步，在前200km油耗大約是12個半吧，慢慢地到現(xiàn)在油耗穩(wěn)定在8.9全都是在市區(qū)，東營的路雖寬但是這幾年隨著購車的人越來越多，大馬路上也慢慢開始擁堵起來尤其是上下班的高峰期。
舒適：前排不錯 后排的話是 顛簸的路段是不舒服的
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購買時間2013年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：速度80以上風(fēng)燥開始變大，速度100以上胎噪開始變大！高速120跑有點太吵了！
外觀：外觀很漂亮，中網(wǎng)稍微有點點太大了，尾部線條絕對勾引犯罪，再配上19寸輪轂，怎么看怎么好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太差勁，A柱輕輕用力就動了，換擋的那塊塑料也輕輕一碰就能左右移動。
空間：正常身高的朋友完全不用擔(dān)心空間問題，7月初的時候帶著老婆孩子和侄女去烏蘭布統(tǒng)草原自駕，4個人的行李后備箱沒有太大問題，要知道我們家出行一般都是連被子都要帶著的。。。
配置：個人感覺2.5豪華是CX-5所以車型中性價比最高的。
動力：2.5動力充沛
越野：
操控性確屬一流，特別是在翻越無數(shù)4000、5000以上的大山的時候，經(jīng)常是坡陡彎急，如果操控不好真的不敢開快。但CX-5能給你很好的駕駛自信心。在理塘下一座大山的時候，有一處彎特別急，坡度也比較大，我估計不足，仍然以時速70左右駕駛，沒想到下面有一輛長貨上山，在彎道上長貨的車尾往我的車道擠過來，緊急關(guān)頭，我抓穩(wěn)方向盤，在確保車身不會側(cè)翻的前提下，盡可能往右靠，但是我的左倒車鏡還是轟的一聲掛到大貨尾箱的車架上，粉碎性“骨折”！待我在路邊停好車，心有余悸地打開車門，大貨司機也停車遠遠地下來了，用四川言沖我喊：“你太快了！太快了！要慢一點！”嘿，這一次要是操控不行，真的不知會是個什么結(jié)果？咱一家子都在車上呢！感謝CX-5的設(shè)計師！車輛操控性好太重要啦！
油耗：省，近1700Kg的體重耗油僅相當(dāng)于1.8的轎車
舒適：操控好了，舒適性就一般了，懸掛硬�。〔贿^座椅的包裹性還是不錯的。
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購買時間2014年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：精準(zhǔn)的操作感，油耗比想象中的還低跑完長途最低記錄是8.1，2.5排量動力充沛，自然吸氣發(fā)動機足夠線性 19寸輪圈 魂動外形
缺點：長安的做工還是差了點，后備箱縫隙不勻稱，后來到4S店調(diào)整了一次，好了。為什么不出廠時一次調(diào)好呢，車門油漆有點小瑕疵，4S給拋光了一下，復(fù)原。有藍牙電話可用方向盤不能接聽，希望能改進一下，座椅用料不錯，可是做工也差了點，褶皺多。前臉有點呆板，如果能像側(cè)身那么流暢就好了。
外觀：犀利的前臉，動感的腰身，魂動的設(shè)計！還能贊美些什么呢！同級別中最來電的外觀沒有之一！
內(nèi)飾：雖然沒有奢華的用料，沒有前衛(wèi)的設(shè)計，沒有只是噱頭的科技感，但是個人很喜歡傳統(tǒng)的馬自達的設(shè)計，耐看，實用性強，用料也不差。不像有些車有著超多的功能按鍵，但是實際實用起來有80%都用不到。黑色紅線的真皮座椅給人沉穩(wěn)中帶點運動的感覺。
空間：空間充足，近兩千公里的自駕游，后排坐兩人情況下，證明后排在空間、舒適性上表現(xiàn)很不錯，并非有人說得那么不堪。
配置：最高，中年人買車就看操控、配置、舒適、主被動安全、油耗，23萬的車這幾項領(lǐng)先同級別其他車(僅差GPS導(dǎo)航一項)
動力：我是2.5的，絕對可以。只要想超，絕對不是問題。
越野：
操控精準(zhǔn)，車速低時方向盤很輕，高速時方向盤就變得很穩(wěn)。變速箱換擋非常的細膩，沒有明顯的頓挫感，總體感覺操作真的很爽。另外，5的地盤在SUV級別中算是比較高的，210mm的地盤高度，已基本能滿足戶外的需求。
油耗：8.8L/100km，相當(dāng)滿意。
舒適：駕駛位很舒適，家人也覺得很好，都不喜歡太軟的車。
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