長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低比我的1.6SX4低些！
缺點：車的胎噪和風噪不理想。
外觀：流暢
空間：空間充足，近兩千公里的自駕游，后排坐兩人情況下，證明后排在空間、舒適性上表現(xiàn)很不錯，并非有人說得那么不堪。
配置：物有所值，喜歡就應該包容
動力：2.5的動力真的不是蓋的，與2.0的相比真的很明顯。加速線性，加之這帶的變速箱響應速度也很快都給這輛車帶來了很好的動力。
越野：
不錯，同級別里沒的說，完全沒有車大，沒有難控制的感覺，操控有點像轎車
油耗：目前2600公里，2/3高速，1/3市內(nèi)，9.3油耗，感覺可以接受，畢竟2.5的。
舒適：有人說，CX5的操控如此好，那懸掛一定非常硬吧？這么說，要看和哪些車對比，如果和寶馬對比，CX5的懸掛可以說一點都不硬，如果和日產(chǎn)比，那懸掛是有點硬。但這種硬，是一種有韌性的硬。具體表現(xiàn)是，過坑洼的時候，懸掛的行程恰到好處，而且有彈簧的回音，車身不會產(chǎn)生什么搖晃，對路面的顛簸，過濾得很好。相對而言，我更喜歡硬點的懸掛，不容易暈車。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控好。 駕駛坐非常舒服。
缺點：車內(nèi)窗戶按健沒有夜光，有車門未關沒有四門的準確顯示。
外觀：魂動設計理念非常不錯加上車身線條呈流線型，既減少了風阻，又美觀而且大方，動感十足，似一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，非常喜歡。
內(nèi)飾：一般，用料希望再好點，希望多用點皮
空間：總體來說空間還不錯了！前排空間足夠，不管是頭部還是腿部，總可以找到舒適的姿勢，副駕駛位置老婆說也很寬敞，而且坐姿不再是以前的躺著了，視野非常寬闊，也很高，進入了高高在上的行列！
配置：自己覺得不錯,很高
動力：AT變速箱里找不到第二款可以拿來抗衡的了，真希望國人能把這技術弄回家。接近200匹的馬力，250牛米扭矩對于溫柔駕駛的我來說確實有點浪費，聽了陳震的那句“行云流水”買了2.5。。�！，F(xiàn)在想想，你妹，人家是二環(huán)十三郎啊！暗暗，早知道買2.0的了！
越野：
操控性很好，能夠 及時避讓 。
油耗：選擇小五的主要原因，就是要省油，2700KM+，油耗：7.4L/KM，平均時速：36KM/H
舒適：SUV的舒適性確實沒法和轎車相較，如果你以前開的是天籟之類主打舒適的轎車的話，CX-5的舒適性一定不能令你滿意。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，油耗滿意，
缺點：一點？？我想說的是很多點呀。。乘坐舒適感較差，副駕駛座位手動調(diào)節(jié)，原廠鹵素燈+透鏡根本不行，長安做工縫隙大，有些異響，導航屏掉價，天窗鍵有時失靈，車窗升降沒燈光，懸架軟（可操控出奇的棒）是因為有次過一個一米左右的減速帶時30碼托底。最不滿意的是隔音！
外觀：外觀很拉風哦，所有人都說好看，相當滿意啊
內(nèi)飾：所說的細節(jié)有待加強，多是指內(nèi)飾了，沒有四門一鍵升降，內(nèi)部儲物空間啊，新車氣味啊，部分內(nèi)飾設計不合理，中央扶手不夠高等等。
空間：空間中規(guī)中矩，符合緊湊級SUV應該有的表現(xiàn)，后排中間凸起較高，中間座位不適合長時間坐人。
配置：良好
動力：當時選車的時候，考慮的都是車型的大排量版本。試駕過CX5的2.0動力夠用但是還是差點意思。選2.5一點沒有猶豫過，確實開著也是對得起我的選擇，隨叫隨到，由于還在磨合期也沒試過急加速之類的，總之是選2.5沒錯。
越野：
操控精準，跟轎車的整體感很想，沒有CR-V那種車頭過去了車尾還沒過去的感覺
油耗：滿意，雖然只跑了300公里，但可是純市區(qū)啊，9.3的油耗大大出乎我的意料。
舒適：后排座椅靠背太直，坐久了會疲憊
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購買時間2014年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！1.6噸多的2.5L四驅(qū)Suv，市內(nèi)綜合油耗最低7.9升，動力還隨叫隨到，比我之前的1.3噸不到的1.6L馬三還省，這么低的油耗有點不科學啊！
缺點：隔音一般，上到120開始很吵，內(nèi)飾做工一般，很多縫隙大小不一
外觀：外觀,魂動啊~ 不解釋, 就是喜歡.特別是珠光白. 前提有一個,必需干凈~
內(nèi)飾：有待提高。
空間：夫妻倆人，偶爾帶帶父母，空間足夠
配置：很高.
動力：亮點之一，2.5發(fā)動機數(shù)據(jù)亮眼，實際使用給力，匹配創(chuàng)馳藍天6AT變速箱天作之合，駕駛感受愉悅，日常駕駛比較溫柔，但是要超車基本上都是給油就躥，非常靈動，不錯。
越野：
操控完全感覺不到是在開一臺1.7米高的Suv，感覺就像在開著緊湊型馬三一樣人馬合一，過彎變道干凈利落！
油耗：滿意，磨合期140公里，10.8L/百公里。
舒適：舒適性方面，前排真的很滿意，座椅柔軟度以及包裹性都很好，而且是原廠真皮帶打孔透氣的座椅，很舒服，后排座椅角度偏直，但是我特意讓兩位美女朋友坐后排體驗，而且是連續(xù)坐了4個多小時的旅途，她們說很舒服，而且意外的是，后排雖然無出風口，但是空調(diào)制冷效果不錯，對后排乘客一點影響都沒有。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程18120公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力輸出平順線性，提速快，操控優(yōu)秀極限較高，油耗令人驚喜，外觀線條優(yōu)美
缺點：感覺智能化還不及昂克拉,內(nèi)飾比較“低調(diào)”。
外觀：馬自達的車真的很漂亮，19寸的大腳很拉風
內(nèi)飾：簡單實用，足夠，有人說內(nèi)飾不好，我崇尚實用主義，夠用就行。
空間：均衡！偏向駕駛者！前排寬裕！中排合適！后備箱寬敞！你如果仔細對比過途觀、新rav4、翼虎、榮威w5就能發(fā)現(xiàn)，這是最適合家用的空間比例。
配置：過的去，喜歡的人覺得值
動力：爬坡上坎跑高速，很從容、有信心。百公里時速發(fā)動機轉(zhuǎn)速1900，市區(qū)幾乎沒上過2500轉(zhuǎn)，扯啥13:1,扯啥4并2并1，沒意思
越野：
本人駕齡8年，續(xù)航里程接近30萬公里，開過各種從3萬-150萬的車，說實話，SUV車型50萬以內(nèi)的來說，CX5這款2.5L的的確讓我愛不釋手；這么高的離地間隙，過完-變道-掉頭-過坎。。都能很自如的應付，馬自達的底盤調(diào)校的確有其獨特的高水平。
油耗：不錯，夏天7.7，冬天8.3
舒適：駕駛的舒適性是非常好的，駕駛座是全包圍的，坐在里面很舒服，加上suv視眼開闊，所以開個幾個小時的車都不覺得累。再加上小五的操控性所以開起來還是蠻舒服的。
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活
缺點：后排不可調(diào)節(jié)移動，2013款沒后排出風口，對后排照顧不多，
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：材料不差，設計一般
空間：空間在同級別不算優(yōu)勢，后排中間的凸起讓乘坐感受打折扣。不過也不算小，后排寬度還不錯，夠用是沒問題的。儲物空間：后備箱比較大，比途觀大太多了，車內(nèi)儲物空間多，放手機放水也比較合理。
配置：很高，
動力：2.5豪華的動力自然沒有什么問題，提速超車也是穩(wěn)穩(wěn)的，起步慢點可以1500轉(zhuǎn)換擋，猛一點會在2000甚至以上換擋，3-4檔時有時候會在2000轉(zhuǎn)徘徊一會才換擋，或者可以采取送一下油門的方式換擋。變速箱換擋還是很自然的，極少數(shù)時候還是可以感覺到一點頓挫感的。
越野：
指向精準，操控自如，指哪打那。人車合一的操控。。。沒開過的沒有發(fā)言權。
油耗：這款車主打就是油耗，所以油耗還是很滿意的
舒適：馬自達是那種強調(diào)駕駛感的品牌，在-5身上更是體現(xiàn)得很徹底，公路性能的舒適性比很多轎車都好，但并不是以犧牲操控為代價，很好的平衡了兩者的關系！翼虎為了舒適避震太軟，開著像條船；RAV4為了操控避震過硬，開著像卡車��！真的只有都親自試駕過，你才能體會到其中的區(qū)別�。�
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，2.5真是一腳隨便超了
缺點：中控樣式不新穎，無后排出風口，后排座椅不可調(diào)節(jié)
外觀：不錯好看太年輕
空間：本人172感覺空間非常夠，平時一家四口都可以。
配置：個人感覺性價比絕對ok，也就是看中了性價比高才買的
動力：贊一個，動力最叫隨到，變速箱的銜接也是很平順很快，新技術是越來越好了。
越野：
精準。之前開的科魯茲1.6，轉(zhuǎn)彎40有發(fā)飄得感覺，小武開到50邁在同一個彎道都沒有任何被甩的感覺。
油耗：提車后也沒有清零記錄，就這么一直跑著，高速，高架路，國道，市區(qū)，空跑，滿載，拉人，拉貨，也沒在意磨合啥的，因為感覺肯定不會3500轉(zhuǎn)以上，也不會超120的速度，現(xiàn)在電腦顯示9.5升油。對于2.5來說，省！300塊錢500公里，很爽。
舒適：駕駛位的舒適度很好，開長途車也沒有累的腰酸背疼，后排一般是老婆和孩子坐，也沒聽他們說有什么不舒服的地方，要知道這次我們是從青島一路開車到內(nèi)蒙古的烏蘭布統(tǒng)大草原，往返2700公里，無論是駕駛位、副駕駛和后排，都沒人說坐著很累。另外，這個車的減震是稍微硬一點，但也還好，畢竟這個車的底盤高，如果減震太軟，估計就像坐船一樣了，讓人容易暈。
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀，操控
缺點：后排出風口沒有。
外觀：美，大部分人的省美，真不錯，馬自達的外觀設計很不錯，馬6這么多年外觀也不過時，相信魂動也是
內(nèi)飾：不夠精致，特別不滿意窗邊和排擋那邊的塑料件。但是對于內(nèi)飾的品味還是贊同的，個人覺得內(nèi)飾就和裝修房子一樣，越簡單越耐看。本人對那些很復雜很顯所謂科技感的內(nèi)飾不感冒。
空間：就緊湊型suv來說空間讓人滿意，后排腿部空間充足。
配置：性價比高
動力：動力方面的話，因為選擇的是2.5的，所以目前覺得還是挺不錯的。跑高速速度上到100，轉(zhuǎn)速就維持在1900，如果上到120，就維持在2100，比較穩(wěn)定。但是出現(xiàn)了方向盤晃動的情況，早上看到一篇介紹，應該是動平衡沒做好。主要是之前安裝了胎壓器，那時候的鉛塊師傅說沒用，所以都沒給我調(diào)動平衡，準備做首保的時候讓ssss幫忙弄一下。
越野：
：這是我買車唯一選車的理由！其它suv沒有開過，但是cx-5比我原來的東方之子操控好多了，在街上鉆來鉆去好有意思，提車回來路上，第一次覺得八達嶺高速那么短！還沒有體驗過攻彎就出了山區(qū)，沒有感覺到一點累！
油耗：目前跑市區(qū)比較堵車，油耗比較大，為見明顯省油
舒適：可以。
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購買時間2014年03月
購買地點山西 運城
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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缺點：轉(zhuǎn)向燈控制撥桿不靈活，轉(zhuǎn)向小一點的角度需要手動調(diào)節(jié)回來，比如打左轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)角度不大的話，方向盤回正轉(zhuǎn)向燈撥桿不會歸位，需要手動復位，復位時又經(jīng)常一下子撥到右轉(zhuǎn)向上。
外觀：魂動的外型設計，讓人從其他同級別同排量城市緊湊級SUV很難找出出其右者。當然我對馬自達CX-5真的可以說是一見鐘情！不管是大燈的設計，腰線的走向，還是飽滿的尾部，都恰好是我最中意的。再加上類似寶馬車的鯊魚鰭天線，真是找不出不喜歡她的地方。魂動造型，一眼即中，一見鐘情，非馬不娶！
內(nèi)飾：這個真的沒的說 長馬啊 內(nèi)飾一定要跟上！
空間：本人172感覺空間非常夠，平時一家四口都可以。
配置：我覺得這個價格性價比還是比較高的，關鍵看你注重那些方面，這車很適合我。
動力：2.5動力充沛
越野：
操控感是最棒的一點，方向盤手感很好，而且比較輕盈，通過方向盤傳來的路感非常清晰，過急彎也有很好的表現(xiàn)。
油耗：地球人都知道，這車是NO.1的省油，跟發(fā)動機效率高有關吧，創(chuàng)馳藍天中的發(fā)動機技術贊一個！
舒適：感覺一般，看過論壇說可能是新車胎壓高，過個減速帶、小突起什么的有點顛，我買完車一直也沒檢查胎壓，估計放到2.5應該不錯！
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常省，相同的路，我同事2.0T的福特某款越野要14個油。
缺點：方向盤左下那個儲物格太雞肋了
外觀：人各有愛，看自己喜歡了。自己喜歡就好
內(nèi)飾：比較喜歡這種簡潔大方、實用性很強的設計。
空間：對我來說，平常我和我老婆坐，偶爾帶下父母，還是夠用的，前排比較不錯，后排也還行，雖然不能和途觀比，但日常來說還是可以的
配置：很高了！無論從動力，操控，油耗，安全，外形來說都是同級佼佼者了，三大件都保證了，別的小問題我都可以忽略，畢竟人無完人車無完車！
動力：比我那臺科魯茲1.6MT好多了，就是討厭那種肉肉的感覺，特意選了2.5L的，雖然沒什么推背感，但是起步的時候比大多數(shù)車快的感覺，那還是非常不錯的；
越野：
方向盤精準輕盈，指哪打哪，前麥弗遜后多連桿懸掛，減震調(diào)教有人說偏硬，我覺得合適，路感清晰又不太震，底盤與車身融為一體，高速過彎心里有譜，5.5米轉(zhuǎn)彎半徑比轎車更靈活，剎車偏軟（不適應還真心里有點懸），前半行程剎車效果不明顯，逐漸加力到后半行程制動效果越來越強，總之一個“平順”。
油耗：目前油耗偏高，主要在市區(qū)。
舒適：操控好了，舒適性就一般了，懸掛硬��！不過座椅的包裹性還是不錯的。
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