長安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（4597）+1 空間充裕（1533）+1 性價(jià)比高（1281）+1 舒適性好（1281）+1 外觀漂亮（979）+1 操控靈活（866）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9843）+1 保養(yǎng)費(fèi)高（3398）+1 配置一般（1623）+1 后排空間太�。�785）+1 喇叭按鍵不便（714）+1 沒有全景天窗（586）+1 都市無真皮坐（533）+1 后座不夠靈活（487）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程204公里
綜合評分
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越野：
在高速上緊急避讓過一回，給我嚇?biāo)懒�，但是這臺車的表現(xiàn)來看，車輪都沒有離地，輪胎也沒有打滑，只是側(cè)傾變大一點(diǎn)，我覺得真是有驚無險(xiǎn)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕，輕輕一轉(zhuǎn)車頭就很快轉(zhuǎn)，剎車也很靈敏，輕輕一點(diǎn)即可故障-操控系統(tǒng):新買的一個(gè)月沒發(fā)現(xiàn)有任何故障
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格20.23萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1053公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程576公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，隨速增益也很棒，底盤很有韌性（其實(shí)有點(diǎn)偏硬啦），剎車腳感很線性，油門腳感更不用提了，同價(jià)位無敵的腳感（強(qiáng)烈建議去試駕一下）方向盤操控感:方向盤一點(diǎn)虛位都感覺不到，真的是“指哪打哪”剎車表現(xiàn):之前在4s店，試駕員帶我試過急剎，表現(xiàn)是非常好的
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格18.13萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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越野：
操控方面，一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，向來都有彎道王的美稱，馬自達(dá)在操控方面的理解的話，可以說是做到了無微不至，重點(diǎn)給大家介紹一下馬自達(dá)最新的黑科技gv c加速度矢量控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機(jī)扭矩輸出的改變達(dá)到了前后輪對地面壓力的一個(gè)變化，過彎時(shí)做到了慢進(jìn)快出的作用，是很多新手秒變老司機(jī)，而且GVC還有另外一個(gè)作用，增加了高速行駛方向的指向性，避免的重復(fù)修正方向，降低駕駛疲勞，使開車變得更加的輕松！底盤及懸架:馬自達(dá)是為數(shù)不多，在這個(gè)價(jià)位采用了封閉式底盤設(shè)計(jì)的品牌，封閉式底盤的設(shè)計(jì)，更有效的吸收，阻隔外界產(chǎn)生的噪音，而且更好的保護(hù)底盤零部件，避免的腐蝕。山路:可以說馬自達(dá)的車山路行駛是一種享受，過彎非常平順，過彎時(shí)明顯感受內(nèi)測輪子對地面的壓力會增加，降低車身側(cè)傾幅度！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格19.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
CX-5的油門初段調(diào)校偏靈敏，但并沒有到神經(jīng)質(zhì)的地步，對于走走停停的市區(qū)路況，這樣的調(diào)校能讓駕駛者在跟車時(shí)較為輕松。而在需要超車時(shí)，它的動力也完全夠用，只不過加速的過程相對有些平淡。彎道小王子還是名不虛傳的。過完超車特別有安全感，傾斜感基本沒有。馬自達(dá)一貫在操控性上的堅(jiān)持。方向盤的反饋相當(dāng)靈敏，車身的動態(tài)響應(yīng)很靈活，雖然高重心導(dǎo)致它與轎車相比肯定會有一定差距，但從駕駛手感來看，它與轎車已經(jīng)相當(dāng)接近了。CX-5的懸架阻尼相對偏硬，車內(nèi)乘客對于地面細(xì)碎的顛簸會有較為明顯的感知。好在這2.0L車型配備的17英寸輪胎，舒適性相比19英寸的輪圈會好一些。而在車輛駛過較大的坑洼時(shí)，懸架也能很好的拉住車身，不會產(chǎn)生強(qiáng)烈的縱向拋離感�！� 并線輔助:帶并線輔助，特別使用尤其對于女孩子。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程156公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)了解馬自達(dá)這個(gè)品牌的朋友基本都了解過，操控可以算是馬自達(dá)的家族血統(tǒng)。這個(gè)就不多說了�？傊“滓恢钡侥壳盀橹�。方向盤都很輕，轉(zhuǎn)向手感倒是讓我很滿意，轉(zhuǎn)動力度輕，可以感受到阻尼的變化，很細(xì)膩，不會讓人覺得飄。到了高速上，轉(zhuǎn)向力度會逐漸變沉，也能給我一個(gè)很穩(wěn)重的駕駛體驗(yàn)。。舒適度高 ，坐姿更高，視野好，開起來的感覺更舒服， 各方面也都沒有問題。
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