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馬自達CX-5
官方指導價：12.58-15.38萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年07月
購買地點河南 周口
裸車價格22.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：新的總比舊的好，馬自達CX5座椅不軟不硬，把我身體的每個部位都安排的明明白白，駕駛起來車輛更加得心應手，過溝過坎，座椅支撐性很好，身子不會左搖右擺，喜歡上了開車的感覺
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格21.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性很高，這個新款的增加了很多新的安全設計，價格方面比之前的安全包便宜多了。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 淮北
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：很舒服很舒服！座椅很舒服，夏天坐真皮的座椅體感就是涼涼的。SUV的車型比較高，視野很好。后排也有出風口的，整車都特別涼快。駕駛位的座椅還是電動的，太驚喜了，調位置好方便啊，再用回手動調節(jié)的就不習慣了
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程946公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：車內的座椅體感很舒服，而且關上窗戶聽不到噪音，很安靜，開窗行駛胎噪聲音也不是很大。過坑洼路段的時候也沒有強烈的顛簸感，座椅的設計也降低了疲勞感。開啟空調一分鐘能達到車內降溫，非常涼快。后排的乘坐體感和前排也沒什么區(qū)別，在長時間行駛中疲憊感也不是太明顯，也許這就是座椅獨特設計的風格。我沒想到是這個價位居然還有電動尾門，關門的時候真的很方便。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性方面，在市郊公路行駛還是不錯的，車身穩(wěn)定，底盤扎實，懸掛比較緊致不松散，就是后面的懸掛有點偏硬，在過坑洼路面和過減速帶的時候，車身有點顛。座椅的包裹性很不錯，坐起來很舒服，采用了人體工學座椅，八向電動調節(jié)，能夠調節(jié)到最舒適的坐姿，長時間開車不累。噪音控制方面做的還可以，前排采用了雙層玻璃，隔音效果還不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 渭南
裸車價格20.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這款車的舒適性最直接的體現在，他給你非常流暢的，這種駕駛感覺上，還有就是他特別實用的一些功能配置，尤其是他中控扶手的這個多媒體系統(tǒng)，旋鈕按鍵的操作，讓你使用起來非常的方便，并且完全不會駕駛分心。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 許昌
裸車價格21.08萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程352公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅舒適性比較好，做起來承托性好，比較軟，隔音效果特別好，關窗不關窗絕對兩個世界，內飾很多部分都是軟性包裹，摸起來厚重舒適。其他的智能配置還有自動頭燈、自動雨刷、自動啟停、電子手剎、坡道保持等等，也許這些在高端車上和國產車上已經比較常見了，但對我來說還是比較喜歡的，畢竟之前起點太低，見啥車都開心的不得了，和劉姥姥進大觀園差不多吧。比較喜歡馬自達的設置邏輯，當著急起車的時候，坡道保持和電子手剎都能自動解除，給啟動出發(fā)讓路。讓習慣了伺候車的我還真有點不習慣，使我真正的做了一把車車的主人，希望這樣人性化的配置再多點。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格21.83萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：我覺得座位的舒適度不錯，前排座位也包的很好，與帶支撐的相比，它們的靠背調節(jié)小，坐起來更舒服，另外，座椅支撐大，絕對舒適，之后，出風口也讓乘客下車后更加舒適，整車懸架調整相對舒適，車內的噪音得到了很好，打開音響，基本只有音樂的聲音，隔音也做的很好。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 隨州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1778公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這款車的舒適性是還可以的，座椅的包裹性強。里面的空調制冷效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格20.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：底盤離地高度足夠，通過性一直很好，每天早上上班的時候從地下室出來，通過減速帶，可以感受到前后懸架的緩沖效果，對外界沖擊有很好的緩沖作用，座椅舒適度挺高的，支撐感也很強，尤其是座椅兩側，讓我感覺整個人都被包裹住了，感覺很安全，在城市里行走隔音效果也不錯，高速跑比較吵，會影響駕駛心情，建議提高音樂音量，完美解決問題。
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