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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格21.83萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：馬自達cx-5外觀采用魂動設計，我相信大多數人會覺得他的外觀好看，至少不會覺得難看。空間：其實夠用，坐后排基本上有一圈半到兩圈的腿部空間，頂部空間也有一拳多的空間，夠用。然后后面的配置也比較齊全，有中央扶手USB充電接口，空調分區(qū)控制。駕乘：用途主要是上班帶步，隔音真心沒有網上說的那樣差，雖然說不上有多好，但是在這個價位上絕對中等偏上的水平。這款車非常好開，體現在，轉彎半徑小，方向指向性精準，視野好，動力輸出很線性，加速不是很快，但是勝在換擋平順，邏輯清楚，油門控制大小很好的體現在升檔降檔加速上，就是變速箱很聰明。 燈光很亮，全部LED。自動轉向頭燈在黑暗地方和地下車庫很好用。在市內開，自適應遠近光還沒機會用，不知效果如何。 自適應巡航: 挺實用的配置。只是在前車變道后，本車加速追蹤前方較遠車輛，而這種較快的加速可能是你不需要的。 座椅記憶: 很好用，方便，尤其中國一車多人開，每次調整都很費力。這也是買旗艦的原因之一。安全性: 無論市區(qū)還是高速，車道偏離提醒還是有必要的，測后方車輛提醒也很靈敏，結合主動顯示，非常安全。前后探頭靈敏，停車時如有人靠近，主動顯示就提醒，防止啟動時發(fā)生意外 自動啟停: 沒關過，油耗減低的原因之一，市內多次等紅綠燈差別不小，停機時間長。 轉向: 轉彎半徑很小，掉頭、入庫一把舵就行總之，馬自達CX-5是一臺很不錯的車，當然他也有缺點，比如說空間不是那么大，你知道中國的國情就是空間需求量大，加速不夠迅猛，還有冷車啟動是時被網友調侃的段子，再就是品牌比較小眾，如果換一個豐田標，我相信之前多賣5萬，還要加價。馬自達的優(yōu)勢在于開，我相信大部分的車主朋友，很少去坐車，都是自己開車，那么擁有一臺好開好玩又美觀的車不正是我們所追求的嗎？還有現在網上信息比較發(fā)達，可以去查查北美，歐洲，臺灣對用戶滿意度，耐用度，還有安全性是怎樣評價的，在中國馬自達始終沒有切入到中國人買車需求的痛點，這才是馬自達真正的問題，馬自達現在急需要的，不是發(fā)動機技術，他們已經很厲害了，不是變速箱技術，不是外觀設計，不是黑科技，是真正懂銷售的人，研究中國對車的需求，出一個馬3馬6 PLUS，加長，把控成本，把空間和價格控制好，先把至少2臺車買到每月2萬+，然后豐富產品線，那么馬自達憑借他的發(fā)動機，變速箱，操控，魂動顏值，很容易在中國市場有質的飛躍。
缺點：動力弱，推薦大家買2.5的，這個車沒什么其他毛病，就是動力真得比較弱，但是肯定夠用，超車什么也還行，但它讓你沒有踩油門的欲望，太平順，而且動力本來就不高，兩百匹馬力都不到，還是買2.5吧，起碼二百多匹呢，也不能多廢幾個油，盡量別買2.0，反正除了動力弱沒別的毛病，畢竟長得這么帥，還很顯年輕，應該是一個動力還不錯的車，看起來這么有攻擊性，還干踩油門不走道，真有點說不過去，2.0確實弱，當然它是自然吸氣的車，肯定本身也比較平順，不會像渦輪車一樣有爆發(fā)的感覺，但是2.5還行，2.0真有點弱雞，這么大個車2.0還沒有渦輪，一百九十多匹，扭矩也不高，而且2.0的輪轂還比2.5的小一圈，2.0的是17寸，2.5的是19寸，17寸的看著確實很別扭，感覺是大車套個小輪轂，大腳穿小鞋的感覺，雖然可以自己換輪轂，但是動力它不會變啊，小配置后期可以自己加裝，但是動力這東西不好改啊，能買高動力規(guī)格的還是買高動力規(guī)格的吧，馬自達本來就動力差，還買動力規(guī)格小的那就更差了
外觀：車頭是我最喜歡的，車頭很運動，車尾很豐滿，看起來超大氣，車輪很霸。
內飾：內飾整體還是挺簡約的，沒有很豪華的質感，簡簡單單就可以了。很喜歡它單獨豎起來的屏幕，這個設計看起來就特別潮流。以前都是鑲嵌在里面的很老氣。它的空調開關是旋轉的，就是老款車空調的基礎加以創(chuàng)新的，時尚簡單好用，開車期間也很方便調控。
空間：空間的話只能算是一般，畢竟馬自達就沒有空間大的車，頭部空間和橫向空間還不錯，后排空間一般，腿部空間兩拳左右的距離，翹二郎腿夠嗆，相比同級別的CRV，途觀L空間還是有點差距的。儲物空間：CX-5的儲物空間還是比較豐富的，中控臺的手機無線充電，可以放手機，兩個杯架，扶手箱的容積也還不錯，四門儲物槽的空間也比較大，再加上后排扶手箱帶有兩個杯架和兩個USB接口，后備箱的空間很大，非常平整，開口也大，拿放東西很方便。后備廂容積:后備箱開口很大，而且平整，取放物件很方便車內儲物能力:中控扶手箱容積大，儲物空間不錯
配置：這個車落地19個多，要顏值有顏值，要操控有操控，而且配置也非常豐富，主動剎車，車道保持，軌道偏離預警等主動安全配置都有了，這樣有時候老婆開車出門也會放心的多了，個人非常喜歡它的抬頭顯示，實用方便，還有就是前后駐車雷達和高清倒車影像，停車的時候超級有用，基本上不會再出現剮蹭了。
動力：市區(qū)正常代步動力完全夠用，起步不肉，動力隨踩隨有，但是自吸車型的一個缺點就是加速的時候比較慢，缺少渦輪車型那種急加速的一個推背感。
越野：
操控相當棒，開起來特別舒服，人車合一方向盤操控感:特別精準，轉彎半徑小
油耗：油耗很低，市區(qū)平均7.4左右，高速那就更省油了，但是還沒測
舒適：我覺得座位的舒適度不錯，前排座位也包的很好，與帶支撐的相比，它們的靠背調節(jié)小，坐起來更舒服，另外，座椅支撐大，絕對舒適，之后，出風口也讓乘客下車后更加舒適，整車懸架調整相對舒適，車內的噪音得到了很好，打開音響，基本只有音樂的聲音，隔音也做的很好。
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