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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價(jià):12.58-15.38萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達(dá)CX-5
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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 此車操控性很好,如宣傳一樣,名符其實(shí)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、得心應(yīng)手,視野開闊,行駛中,變速箱換檔幾乎沒有太多感覺,很平滑。高速行駛很平穩(wěn),istop啟動(dòng)、能量回收,完全自主可控
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 一流。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 底盤扎實(shí)、路感清晰,方向盤打滿只要一圈半。高速100KMH避讓障礙物毫無壓力,50KMH左右傾側(cè)比較明顯,但隨后的支撐讓人充滿信心。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控不錯(cuò),方向精準(zhǔn)。剎車和地盤都比老捷達(dá)好很多。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向輕便、靈活、精準(zhǔn),路感清晰。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程240000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很精確,非常喜歡.
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不得不說,開這個(gè)車會(huì)非常有自信!過彎非常的爽!出差跑長途的時(shí)候跑嘉峪關(guān)高速,不知不覺就跑到了140,前面出現(xiàn)彎道,方向稍打便輕松通過!過完后才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)跑到140了....完全沒有側(cè)傾的感覺!也沒有抓地不足的感覺!所以操控方面真的非常的好!最重要的是它的離地間隙高,210mm,普通的坑洼路段輕松通過,媽媽再也不用擔(dān)心拖底了!
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這款車的操控性那是杠杠的,跟轎車一樣好開,特別是在參加廠家舉辦的全國巡回試駕體驗(yàn)會(huì)以后,更是愛不擇手,真心體會(huì)到操控性好的車開起來是多么的爽啊,對于這點(diǎn)那是特別的滿意。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 就是沖著操控買的這車, 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接,變速箱換擋邏輯聰明合理,底盤扎實(shí)且整體感強(qiáng);在此價(jià)位SUV中,絕對一流。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 很好,達(dá)到預(yù)期,和開小轎車一樣的,方向盤力度很輕,轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速,側(cè)傾較小,不足的是懸掛稍硬,過溝坎感覺車尾彈跳厲害些。
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