長安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（4597）+1 空間充裕（1533）+1 性價(jià)比高（1281）+1 舒適性好（1281）+1 外觀漂亮（979）+1 操控靈活（866）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9843）+1 保養(yǎng)費(fèi)高（3398）+1 配置一般（1623）+1 后排空間太小（785）+1 喇叭按鍵不便（714）+1 沒有全景天窗（586）+1 都市無真皮坐（533）+1 后座不夠靈活（487）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗十分理想，比我以前的1.6T騏達(dá)還省油！平時(shí)上下班才9個(gè)油！接著就是外觀，19寸的輪轂，zoom-zoom的魂動(dòng)設(shè)計(jì)一下把我迷住了！
缺點(diǎn)：雷達(dá)是敗筆，距離很近才叫，距離很近很近才使勁叫，為此都撞過兩次了。。。 用車的第二個(gè)夏天車內(nèi)異味越來越大。。。越來越。。。 很多按鍵不帶夜光，呵呵。后排無出風(fēng)且座椅直。隔音差差差。boss音響抗干擾能力差有電話就沙沙沙的，收音機(jī)天線差，4s調(diào)整過后還是聽收音機(jī)噪音大。
外觀：空間基本夠用，如果后箱再大些就更好了，人的欲望總是無法滿足的，對吧。想再大些就買面包車吧。
內(nèi)飾：2.5的動(dòng)力很不錯(cuò)~
空間：同級別的SUV里算最棒了
配置：9個(gè)油，對2.5來說應(yīng)該就這樣吧！！
動(dòng)力：座椅包裹性很好。后排座椅軟硬度合適。但偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛硬，后排乘坐的人可能沒那么舒服。后排座椅靠背太直，不能調(diào)角度，不能調(diào)前后。后排坐久了會(huì)累吧。
越野：
牛
油耗：內(nèi)飾用料還可以，就是實(shí)際的沒有太多驚喜。
舒適：性價(jià)比看從哪個(gè)角度講，從穩(wěn)定性角度講，很好，從價(jià)格來比，不具備
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：如果不暴力駕駛，油耗超乎你的想象。如果想飆一下，動(dòng)力隨叫所到。給多少油出多少力，這感覺很好。
外觀：空間只能是夠用的對于我來講，前排還可以接受，后排的話適合170以下的人坐，像我180的就有點(diǎn)不夠了。后配箱中規(guī)中矩，符合這個(gè)級別的吧
內(nèi)飾：2.5的動(dòng)力尚可，油門響應(yīng)比較直接，但調(diào)教感覺還是偏重舒適性
空間：輕盈，指向精準(zhǔn)，60邁過彎沒太大側(cè)傾感。試駕了CRV和杠五，連我老婆都感覺杠五過彎比CRV強(qiáng)，真不愧是“彎道之王”。
配置：2.5排量有比這個(gè)省油的么？？之家是找不出來第二。。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)型的車，懸掛會(huì)比較硬，這點(diǎn)準(zhǔn)車主要有心理準(zhǔn)備；座椅包裹性很好而且有腰部支撐，這點(diǎn)值得肯定。
越野：
沒得說
油耗：感覺不是很上檔次，導(dǎo)航一體機(jī)還算可以就是不知道后續(xù)升級麻煩不麻煩有點(diǎn)山寨的感覺，還有出風(fēng)口銀色裝飾被我貼成碳纖維的了，倒后鏡發(fā)光太厲害�。『笞朔鍪质擒浀钠渌际怯驳挠悬c(diǎn)說不過去。畢竟25.5萬的車啊。
舒適：適中，因?yàn)楹竺娉龅能囆偷男詢r(jià)比更高，配置也比CX-5高得多。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)
缺點(diǎn)：雷達(dá)是敗筆，距離很近才叫，距離很近很近才使勁叫，為此都撞過兩次了。。。 用車的第二個(gè)夏天車內(nèi)異味越來越大。。。越來越。。。 很多按鍵不帶夜光，呵呵。后排無出風(fēng)且座椅直。隔音差差差。boss音響抗干擾能力差有電話就沙沙沙的，收音機(jī)天線差，4s調(diào)整過后還是聽收音機(jī)噪音大。
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：2.5的排量很給力，由于是新車不舍得給地板油，但是超車和加速都是隨心所欲。
空間：指哪兒打哪兒，操控性超贊
配置：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的超低油耗表現(xiàn)讓人驚訝，新車提到手直接開國道回丈母娘家，400多公里來回平均油耗8.2。2.5L的新車能有這樣的油耗表現(xiàn)，還能說什么？
動(dòng)力：座椅包裹性很好。后排座椅軟硬度合適。但偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛硬，后排乘坐的人可能沒那么舒服。后排座椅靠背太直，不能調(diào)角度，不能調(diào)前后。后排坐久了會(huì)累吧。
越野：
漂亮，停路邊老有人圍著轉(zhuǎn)，很不安心，設(shè)計(jì)符合大眾傳統(tǒng)審美，大多數(shù)人認(rèn)為不錯(cuò)。
油耗：平和但不低調(diào)。耐看
舒適：旗艦的性價(jià)比不如豪華。。當(dāng)然優(yōu)惠的多了就不說了。。。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性一流，耗油比較低，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：新車，全是滿意。呵呵
外觀：夠大，很舒適
內(nèi)飾：對于自然吸氣2.5L來說同級中最好的，給力，打空調(diào)不用擔(dān)心動(dòng)力流失大。人坐滿也動(dòng)力夠大。低速扭力夠大，高速爆發(fā)也好。與SUV同級來比就略遜于翼虎。
空間：低速轉(zhuǎn)向輕盈，基本無虛位，最短掉頭半徑不是吹的，正常市內(nèi)行駛 打方向盤基本打把一幅內(nèi)搞定，方向盤回中也很舒服不會(huì)有那種打手或者需要人工輔助回中的感覺。隨著車速提高方向盤越來越重試過130放雙手很穩(wěn)。側(cè)風(fēng)比較大的時(shí)候還是能感覺車子會(huì)被推向一邊，可能是因?yàn)檐嚿泶螅叩脑颉?懸掛系統(tǒng)原廠就不錯(cuò)了，過彎側(cè)傾比同級略好，就算很急的過彎導(dǎo)致后輪嘰嘰叫，還是能感覺遠(yuǎn)沒到車子極限。人馬一體的設(shè)計(jì)理念不是噱頭
動(dòng)力：暫時(shí)很滿意。
越野：
很漂亮，尤其是側(cè)身線條，非常棒。
油耗：還可以，有提升的空間。如中控臺(tái)有點(diǎn)死板，可以設(shè)計(jì)得新穎、前衛(wèi)、時(shí)尚一點(diǎn)，與CX-5的外觀相協(xié)調(diào)。
舒適：綜合性價(jià)比還是很棒的，同級別，同價(jià)位的車來說，再讓我選，還是杠5
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，特別是前嘴具有攻擊性，整體流線型，感覺很好，符合年輕人胃口；操控性好，指向精準(zhǔn)，指哪走哪，只要敢踩，變速箱降擋積極；油耗低，2600公里，上了一次高速，平均時(shí)速28KM/H，油耗8.8。
缺點(diǎn)：后排座椅舒適度可以可以再搞好一點(diǎn)嗎
外觀：本人身高1米83，坐進(jìn)去頭部大約一拳多的位置，190斤的體重，感覺坐位并沒有擠的感覺，還挺舒服的。后排坐進(jìn)去頭部空間有點(diǎn)低。感覺我這樣的個(gè)子如果是后排坐長途可能會(huì)有點(diǎn)難過。
內(nèi)飾：2.5L排量動(dòng)力十足，這個(gè)是不用懷疑的。
空間：這是我最值得稱贊的，是本人買它的原因之一（新手開車，認(rèn)為操控好，安全保障就好），閱車無數(shù)、駕齡15年、大小車通吃的哥們，對她贊不絕口
配置：滿意，啟停系統(tǒng)還是很有用的
動(dòng)力：比不了奧迪，比不了天籟等舒適性見長的轎車，選擇SUV就不是選擇舒適。整體駕乘感覺還是可以接受的。
越野：
外觀真是沒得說啊，獵豹的身姿，獵豹的眼神，19寸的大腳，走在大街上肯定回頭率是滿滿的。
油耗：低調(diào)奢華有內(nèi)涵！
舒適：最高。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：還好，這個(gè)價(jià)位的也不能說什么，要求不能太高。 [空間]空間只能是夠用的對于我來講，前排還可以接受，后排的話適合170以下的人坐，像我180的就有點(diǎn)不夠了。后配箱中規(guī)中矩，符合這個(gè)級別的吧
外觀：夠用，沒有突出的地方，比新奇俊小。儲(chǔ)物空間，乘坐空間都是如此。后排乘坐空間只能說比A級車稍強(qiáng)一點(diǎn)。
內(nèi)飾：提速還不錯(cuò)
空間：操控沒得說，基本指哪轉(zhuǎn)哪，方向盤沒有任何虛位，而且路感反饋清晰，能感覺到小石子路帶來的小震動(dòng)，感覺到路面的變化，非常運(yùn)動(dòng)和靈敏。
配置：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的超低油耗表現(xiàn)讓人驚訝，新車提到手直接開國道回丈母娘家，400多公里來回平均油耗8.2。2.5L的新車能有這樣的油耗表現(xiàn)，還能說什么？
動(dòng)力：相對轎車，SUV會(huì)顯得更顛簸一些，CX-5表現(xiàn)適中，不如CR-V那么舒服。
越野：
外觀算不錯(cuò)的，看起來也算運(yùn)動(dòng)，畢竟我的年紀(jì)也不大，符合年紀(jì)~
油耗：內(nèi)飾是蘿卜青菜各有所愛，我覺著簡潔實(shí)用，用料上乘，絕對屬于耐看的類型
舒適：性價(jià)比在此價(jià)位同級里算高的！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，非常順暢，跟轎車般游刃有余
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太對不起20多萬的車了
外觀：空間只能是夠用的對于我來講，前排還可以接受，后排的話適合170以下的人坐，像我180的就有點(diǎn)不夠了。后配箱中規(guī)中矩，符合這個(gè)級別的吧
內(nèi)飾：起步快，加速平穩(wěn)，上200碼很輕松
空間：前面說啦，最喜歡的就是過彎和變線時(shí)，方向盤指控的精準(zhǔn)，以及隨之而來底盤的支撐感和信心。
配置：考慮磨合期給吃點(diǎn)好的，加97，平均油耗6.9，后來有一次加油站沒有97，就加了93，油耗變成7.4.考慮還是得用97
越野：
漂亮
油耗：雖然簡單，但比較耐看，實(shí)用性也比較好，設(shè)計(jì)邏輯基本是讓駕駛者全心駕駛，科技感、豪華度和精致度就差一些了。
舒適：買車前一開始并沒有看上這車，拿相同級別車型預(yù)選了好幾款進(jìn)行對比，又泡各車型論壇混各車型車友群，反復(fù)比較幾個(gè)月下來，從最初的翼虎到之后的RAV4、指南者，最終發(fā)現(xiàn)原來馬自達(dá)CX-5才是我的菜！我買東西向來是只買對的不買貴的，這車超高的性價(jià)比讓我找不到拒絕的理由。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，油耗低。
缺點(diǎn)：1，后排沒有出風(fēng)口，然后就是做工太糙了。。。新車漏水，好在4s解決了，那心里也感覺有點(diǎn)別扭。2，和途觀相比后備箱是大點(diǎn)，但是是犧牲了第二排的空間才顯得后備箱大，途觀第二排蹺二郎腿都行。3，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候聲音有些嚇人。4，我的這個(gè)隔音不太好，上到80的時(shí)候風(fēng)燥聲音很大，不知道是不是個(gè)例。5，音箱還是Bose的呢。。。沒感覺出來好在哪。。。還感覺有雜音6，i-stop要求好高啊，主要開空調(diào)不能用這點(diǎn)有點(diǎn)接受不了
外觀：夠用。后排坐3個(gè)人也不擠。
內(nèi)飾：整體表現(xiàn)滿意。高速上坡加速約有疲軟感覺，反應(yīng)遲滯現(xiàn)象。
空間：很好，比小轎車還好開，特別是過彎的時(shí)候。
配置：油耗是這車的亮點(diǎn)。在重慶這樣的山城，爬坡上坎的，2.5排量的全城市內(nèi)道路百公里油耗，居然不到10升。
動(dòng)力：很有運(yùn)動(dòng)感,在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)感覺滿足
越野：
外觀設(shè)計(jì)簡潔，動(dòng)感，我喜歡
油耗：顯得不夠高檔。不像20幾萬的樣子。說好聽些是樸素？
舒適：不錯(cuò),不到24w頂配
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CX-5 外形真心漂亮，操控好。線條有種英菲尼迪的感覺。
缺點(diǎn)：4S店發(fā)展的不平衡，遼寧省朝陽市這樣的地級市，竟然沒有4S店，我這樣的CX-5的粉絲在買車時(shí)傷透了腦筋，上沈陽遠(yuǎn)，380多公里，最后選擇上內(nèi)蒙古赤峰市買的車，將來的保養(yǎng)和維修不太方便，希望今后長安馬自達(dá)的事業(yè)發(fā)展，讓更多的二線城市的人買車、保養(yǎng)車不再費(fèi)事。
外觀：對于一輛家用SUV來說，或者說對于我來說，空間完全夠用已經(jīng)于富裕。后備箱雖比其他車廂在參數(shù)上略小，但是絲毫不會(huì)不夠用！
內(nèi)飾：2.5的動(dòng)力雖不如同級別2.0T的加速凌厲，但對于駕駛比較溫和的我來講也足夠用了。并且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)勝在平順性更好，感覺能夠以輕松的狀態(tài)駕駛。
空間：非常棒，越開越愛，非常自由的感覺。
配置：滿意，啟停系統(tǒng)還是很有用的
動(dòng)力：真皮坐椅，挺舒服的
越野：
漂亮，停路邊老有人圍著轉(zhuǎn)，很不安心，設(shè)計(jì)符合大眾傳統(tǒng)審美，大多數(shù)人認(rèn)為不錯(cuò)。
油耗：個(gè)人給打90分，中庸沉穩(wěn)的黑色主調(diào)是我比較喜歡的
舒適：很高的性價(jià)比~
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾和配置略低
外觀：很好，十分滿意。
內(nèi)飾：2.5足夠讓你爽歪歪的了，由于車重才一噸六基本上同級車提速加速很領(lǐng)先的了
空間：馬自達(dá)一向操控著稱，變線，過彎，超車指哪打哪
配置：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的超低油耗表現(xiàn)讓人驚訝，新車提到手直接開國道回丈母娘家，400多公里來回平均油耗8.2。2.5L的新車能有這樣的油耗表現(xiàn)，還能說什么？
動(dòng)力：前排空間沒有話說，包裹性好，坐起來舒服，但是副駕駛還是手工調(diào)整座位，只有駕駛位置的車窗是一鍵升降；后排設(shè)計(jì)就不是很到位了，中間凸起高，座椅不能前后移動(dòng)，靠背不能調(diào)節(jié)，其實(shí)花不了多少錢，如果再人性化些，加上全景天窗就更加完美了，銷量也一定更好的。
越野：
現(xiàn)在保有量少，馬路上見不到幾輛，所以回頭率相當(dāng)高，極大地滿足了虛榮心。
油耗：內(nèi)飾很簡約，看多了同級高科技、多鍍鉻的高大上內(nèi)飾，一開始比較難接受，不過看久了還挺耐看。我對后排出風(fēng)口沒啥興趣，倒是非常想要裝逼旋鈕啊！看上去內(nèi)飾檔次提高好多
舒適：個(gè)人認(rèn)為非常滿意
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
