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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現(xiàn)在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
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購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現(xiàn)在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現(xiàn)在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現(xiàn)在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
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購買時間2013年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現(xiàn)在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
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