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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒服，長途利器，鋪裝路面旅行首選，后座放到就是一張大床。
缺點(diǎn)：變速箱，后排有點(diǎn)小，再寬敞點(diǎn)就行了
外觀：線條自然、流暢，車身修長、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實(shí)用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識別。
空間：后座空間一般，只能說夠用，比普通的B級車稍小，后備箱巨大；后座放平后與后備箱較平。
配置：我買車時(shí)，有優(yōu)惠三萬，當(dāng)時(shí)覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買了輛好車啊。我可是早買早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)上看，4驅(qū) 250P 184KW 400NM最大扭矩，這些數(shù)據(jù)看起來確實(shí)在同級別里算牛了。但是我們也確實(shí)要佩服DSG強(qiáng)大的傳動(dòng)效率，英這款車拖累于AF40變速箱和4驅(qū)多2OOKG的自重，動(dòng)力表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，急加速與高速再超速表現(xiàn)還是可以的，但0-100之類，原廠8.1秒的數(shù)據(jù)，大家也就自然心里明了了。
操控：
這車操控精準(zhǔn)、路感清晰，變道穿插支撐有力，CDC主動(dòng)電磁懸掛的表現(xiàn)也不錯(cuò)，同級車?yán)锟芍^中上等。
油耗：到現(xiàn)在一共行駛了約一萬二千公里，表顯平均油耗為11.1升每百公里，有點(diǎn)高，但是一想到1.9噸的凈重，250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有四驅(qū)（相比兩驅(qū)，總是多了兩條腿走路），還是忍了。一切為了安全，多一點(diǎn)油耗又算什么。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬的車來說還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對不平路面的過濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車子運(yùn)行過程中，你會(huì)非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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