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昕銳
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，油耗低，車子買回來到現(xiàn)在油耗在5毛左右的樣子，高架60%，市區(qū)40%。
缺點：噪音略大，特別發(fā)動機起步時轟鳴聲較大，但是到2當之后聲音明顯變小，還發(fā)動機有漏水情形，但可以找4S點做處理。后屁股設計不足，略保守。
外觀：前排空間還不錯，不會感到擁擠，后排腿部空間相當大，橫向就差點，兩人很舒適，三人是跑不了長途的，后面地板隆起太高。行李箱挺大，也挺規(guī)整，一般家庭出遠門夠用，可惜后排不能放倒。連通到后備箱弄個小門也好啊，
內(nèi)飾：此車的確是比較“肉”的車，油門反應慢（省油的車沒辦法了就要犧牲一下加速性），想加速就得深踩油門和迅速加到3擋以上才有明顯的加速感覺，尤其是在高速公路上開著空調(diào)又滿載的時候就特別明顯感覺到動力的不足，想用抵擋提高速度但是又發(fā)現(xiàn)上3000轉(zhuǎn)后發(fā)動機噪音明顯加大，再上就有點像小四輪的感覺了。所以，想買1、4的同學請注意啦，擠擠還是上1、6的吧。
空間：我新手，也不知道什么
配置：實際上油耗與技術和路況等太有關系了（我最初不知道選路，開過幾次有名的“羅桂路”，現(xiàn)在想來有點后悔當初走這條路）。我的應該是很滿意的。有同事坐我后排，不好問我油耗，就互相議論說自動的油耗肯定少不了0.7元/公里，我暗笑。提車已顯示60公里，提車時第一次加200元（7.7元/L）估算為5.78元/公里、第二次加300元（7.7元/L）估算為5.45元/公里，現(xiàn)在第三次加300元（7.59元/L），目前油表顯示在1/2，已跑了1250公里。看來還能跑不少的路程吧，到底一公里多少錢，自己估算下吧，感覺一次比一次還會有所減少，上面表里選擇百公里油耗只是個估算。我每次加油都做好記錄，等首保前好計算一個平均油耗。
動力：乘坐感覺很好，前排頭頂離車頂還有大概一拳的距離，把前面座椅調(diào)到最后，后面的人坐下后離座椅還有一定的距離，但是后面中間的地步凸起較高，這樣坐三個人在后面的話，中間的人腳沒有地方放，會比較難受，短途還好，長途就很辛苦了。此外就是感覺空調(diào)噪音略大，一檔風還好，二檔以上聲音就很大了，影響聽音樂或車外的聲音。
操控：
銀色，很漂亮！
油耗：簡潔大方，不失體面，中控有點小丑
舒適：就沖這個買的，大眾車—窮人的寶馬。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人最滿意的是昕銳的空間設計，特別是后排空間很充裕，3個中等身材的人坐在后面不會覺得擠，對于這個級別的車來講實屬不易，真的很佩服斯柯達的設計師。
缺點：胎噪很大，減震不行，發(fā)動機艙漏水，新捷達新桑塔納也有，是這個車型的通病。應該有影響不知道以后怎么辦，先用著吧，以后再堵上。這個價位的車估計都差不多，純新手沒發(fā)言權(quán)。
外觀：后備箱空間特別大，但是乘坐的空間來說前后距離可以，我1米74坐前排，后排的人還有一定的腿部空間，但是不足就是左右的距離比較窄，坐三個人的時候比較擠，看跟什么車比吧，呵呵
內(nèi)飾：夠用 人員超過4人就有些動力不足了
空間：操控也完全滿足家用需求：轉(zhuǎn)向側(cè)傾很小，電動助力轉(zhuǎn)向路感幾乎沒有，完全是舒適性調(diào)教，中間有一點礦量，好在反復打方向時車身循跡性很好，不是特別拖沓，車身不是很大，所以在市區(qū)行駛非常靈活。不足之處在于輪胎規(guī)格很低，只有185 60 R15，過窄的輪胎導致抓地力不是很高，對車身的穩(wěn)定性也有影響，好在昕銳的底盤調(diào)教的非常扎實，直線和變道的穩(wěn)定性還是不錯的。
配置：：老家回來的時候全程550公里走了14個小時（260公里90-100邁，220公里塞車30邁，70公里60邁），加了300元油還剩1/4，估計還能跑100公里左右，這樣算下來：300元油跑650公里，才6.1個油/百公里。真的很省油，全市區(qū)的話估計要7個油以上，等紅燈都掛空擋。
動力：適中，坐墊包圍較小，受制于車寬導致車椅座位窄了點，其他的還比較適中。
操控：
得過紅點設計大獎的外觀無疑是昕銳等斯柯達家族車系的一大賣點，也是很多人舍棄新桑捷達選擇昕銳的原因之一。雖然偶本人其實是更青睞兩廂車的，不過出于家用的實用性考慮，最后還是選了昕銳，不過在三廂車里面，它低調(diào)和諧的外觀，還是贏得了我的好感，如果車身再寬一點點，比例就更加完美了。一開始比較喜歡白色和雅致灰的顏色，不過由于提車時間十分緊張，不得已選了4s僅有的淡雅金的現(xiàn)車，經(jīng)過一段時間的磨合，越看越順眼了，并非土豪張揚的璀璨金，而是低調(diào)淡雅穩(wěn)重的金色，在陽光下甚至會有變色效果，金屬漆利于保養(yǎng)，淺色掩蓋了車窄的缺點，顯得更加大氣，低調(diào)內(nèi)斂還比較經(jīng)臟。
油耗：內(nèi)飾方面一如既往的大眾風格，有待遇更換哦
舒適：很高，我覺得是大眾三兄弟里面性價比最高的。當然如果后輪換成碟剎，隔音降噪再好那么一點，那性價比就……（嘻嘻——）
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購買時間2013年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱比較大，作為自動擋的大眾車，價格比較便宜，內(nèi)飾比捷達好看多了，本人看著比較順眼，當時選車看了很多車，從賽歐瑞納一直看到了昕銳上市，最后又斟酌了下馬三K3�？怂购万U達，覺得空間上都比較小，最終決定買三廂車，現(xiàn)在開了20天了，跑了1200多公里，給我最滿意的感受就是空間，坐過5個人，拉過一滿滿后備箱的東西，送爸爸和他的小伙伴去釣過魚，魚竿完全都能放進去，他們說以前去釣魚朋友開的什么驪威騏達的魚竿都放不下，還得斜著放又占地方，釣魚回來的東西都放不下，放在我的車里完全沒有壓力，雖然有點腥味，但是用炭包一晚上就消了。還有就是加配的多功能方向盤，座椅加熱和定速巡航，還沒跑過高速，定速巡航?jīng)]有試過，但是多功能方向盤真的非常的有用，作為新手，邊開邊接電話簡直是不能完成的事情，但是有了多功能方向盤的藍牙接聽，簡直毫無壓力！還有座椅加熱，我提車的時候哈爾濱還是稍微有點涼的，試了下加熱，一會就熱了，特別舒適。贊一個
缺點：動力較其他優(yōu)點欠些，可能跟個人技術有關，車是1.6自動擋，開空調(diào)后覺得有點吃力(滿載時).
外觀：由于座椅可以前后移動，所以后排空間還是不錯的！只要不是“特殊”尺寸的朋友，空間還是有富余！
內(nèi)飾：總體而言EA211 1.6發(fā)動機配愛信的6AT表現(xiàn)平穩(wěn)，動力輸出線性，能夠滿足家用需求，動力在高速120公里每小時巡航時也沒有任何問題。只是在起步階段，油門調(diào)教比較慵懶，加上可能一擋齒比也不是很大，起步比較慢，上三檔后速度提升的表現(xiàn)就很好了，線性流暢噪音也低。
空間：這個還不錯，轉(zhuǎn)向準確，操控流暢！
配置：油耗不錯，基本都是市區(qū)擁擠道路，有一段高架，不過早晚高峰時刻高架也不順暢，擁擠也是常有的事，300塊油能 跑580~600公里，總之油耗滿意。
動力：1、靠背腰部支撐少，可以說是無。 2、轉(zhuǎn)向燈集成到轉(zhuǎn)向鏡上更好。 3、無扶手箱。 4、懸掛過減速帶碰碰的聲音，有點low
操控：
外觀我很喜歡，畢竟年齡也不大，較為動感。我買的是白色的，自己很喜歡這個外形，同事都說漂亮。
油耗：內(nèi)飾延續(xù)大眾的一貫風格，看上去十分樸素低調(diào)缺乏亮點，不過實際操作起來還是十分趁手便捷的，走的實用型設計，中用不中看。內(nèi)飾用料雖然都是硬塑料，不過做工還是不錯的，加之異味很小，個人比較滿意。儀表盤設計比較古老中庸，綠色背景燈有點不協(xié)調(diào)，還是高配的白色背景燈看著給力。特別特別不滿的一點在于，即便中配車型，也沒有給安裝多功能顯示，沒有瞬時及平均油耗顯示，沒有水溫顯示，行車電腦就一個溫度和里程，可謂是跌破眼鏡的設計！誠然有很多車友自己加裝了多功能顯示，大約花費200~500，不過比較考驗動手能力，也擔心影響后期保修。不過15款的中配車型已經(jīng)加上了多功能顯示，俺們13款的只能徒呼奈何了。
舒適：怎么說呢，廈門這邊買車就是貴，相對而言這個價位買了昕銳我覺得很有性價比了。好看好開。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
購買商家
南京天越汽車銷售服務有限公司
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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車主印象：
動力有點肉
油耗很經(jīng)濟
舒適性一般
性價比高
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：油耗低。性價比高！用車三年，三萬公里不到。跑的不算多。 因為上班有班車，工作日很少開車，所以昕銳作為我周末帶孩子外出游玩或者去看望父母的代步工具。 三年使用沒什么毛病，綜合價位，配置和實用感受，昕銳是一款性價比高的車。
缺點：作為中配車型行車電腦顯示太簡單了， 水溫，油耗2013款手智都沒有， 連最基本的是雨刮處于維修位置的功能都無法實現(xiàn)。當然最大的問題是無后防撞粱。 后輪使用鼓剎，簡配到家。
外觀：選車時，斯柯達2013年開始舍棄綠色斯柯達標，換成金屬的logo，簡潔大氣，非常喜歡。第一眼就喜歡昕銳了。 四葉草的前臉設計加上直瀑式進氣柵格時尚大氣。 前大燈是斯家車強調(diào)的水晶切割。 C型尾燈，超級高的辨識度！
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾的問題在中低配的車型里做的都不算好！為節(jié)省成本出發(fā)，也只能如此！一句話：簡潔！有塑料感。
空間：前排后排空間出乎意料，完全滿足家用。長度方面4500mm長度幾乎達到了A級車的長度，但寬度方面稍窄。 我的乘客沒有人抱怨過空間問題。都說比同價位的車空間要大！人坐在里面不覺得拘束。 后備箱空間只能說夠用，后排不能放倒！
配置：2013款自動智選， EA211發(fā)動機，帶天窗，電動車窗，后視鏡加熱，很實用。 相比于同價位的合資車，配置算給力。沒有中央扶手，很不方便，而且昕銳沒有可以配的合適的原裝扶手，后裝的扶手會和手剎略有沖突。后排不能放倒！座位為什么不能放倒？�。�！ 從實用性和安全逃生考慮都讓人不爽。強烈希望昕銳也應該和斯家家族一樣設計成掀背！
動力：起步“肉”，這是不爭的事實。但起步慢也可以提高乘客起步時的舒適度。 發(fā)動機提速有些緩慢，特別是上了100KMH以后。
操控：
轉(zhuǎn)向比較清晰，指向非常精準。方向盤電動助力，低速輕盈，高速穩(wěn)重。握上去感覺恰到好處，不像日韓系那英感覺輕飄飄的。
油耗：省油。對油耗完全滿意。 我一個月300塊左右的油費，因為昕銳儀表盤沒有油耗顯示，自己估算在4，5毛左右。 經(jīng)濟適用的家用轎車，昕銳是非常好的選擇。
舒適：要說不太理想的大致跟懸掛有關了。舒適性不能要求太多，對于這個價位的車算滿意。 過減速帶的感受不是很好。 略有顛簸的路噪音就很大，胎燥明顯。這個只能忍！別無他法了！
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購買時間2018年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格7.69萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當?shù)钠痢?/span>
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：17款外觀比老款好看不止一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，塑料感沒有，該軟的地方包皮革。見面上擋次。
空間：乘坐空間大，大到?jīng)]有朋友。后排1.75米的個子，可以蹺二行腿。后備箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面很是豐富，只要我能想到的就不愁這車沒有，什么無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，上坡輔助等等。
動力：超車還是很有自信。也很穩(wěn)，不發(fā)飄。
操控：
轉(zhuǎn)向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多余震動，很干脆。
油耗：目前行駛500公里，油耗9.3L/百公里。過磨合期會降點。油耗還是比較滿意的。
舒適：前排座椅，支掌、包裹性比較好
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購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用空間足夠，還是很有優(yōu)勢的，在同等級別車里面。2.6米軸距后排前后空間很寬敞，就是寬度方向略顯得窄了點，不過平時上下班，有空一家四口人到處溜達溜達，還是足夠用的。
缺點：簡配感很強，不厚道
外觀：外觀小個性，喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾耐看
空間：我175，80公斤多，駕駛時感覺前后可以，老婆160坐副駕也綽綽有余，但副駕有一次坐過一個大漢感覺換擋時就有點不大舒服了！但畢竟這車寬度只有1703，還算可以接受，后排感覺相對昕動略小了一丟丟，但畢竟比昕銳多了個后備箱，不過坐過兩個大高個也沒覺得太擠
配置：配置上我也不是很懂，就覺得前電動車窗使用效果還是不錯誒
動力：沒他們說的這么肉，但也絕對沒有多足
操控：
一分錢一分貨，在這個價位還是很不錯的
油耗：最滿意的就是油耗了，一開始不怎么會開，起步肉，爬坡只敢2擋，不僅慢而且費油，現(xiàn)在爬坡一般用三擋，除了個別特殊的陡坡，沒有上不去的，還是看怎么去開，所以，可能會瞬時油耗大一些，因為之前紅綠燈起步不會燒離合器，爬坡三四十碼沒有自信，現(xiàn)在卻好多了
舒適：低速時發(fā)動機咕嚕咕嚕的聲音也是醉了，聽上去就感覺發(fā)動機有問題，后來特別注意了這級別的其他車，新捷達新桑塔納Polo都有
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購買時間2018年10月
購買地點廣東 江門
裸車價格9.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，外形超驚艷，運動感強，高性價比的車
缺點：隔音效果不好，跑高速，各種回聲很大
外觀：外形比較時尚，也很很帥的說
內(nèi)飾：仿皮塑料比純塑料好一點，儀表中控背光挺好看，內(nèi)飾也沒什么大味道
空間：腿空間還好，不過我駕駛位上，頭的空間一般，差不多頂?shù)筋^
配置：配置沒什么好說的，安全配置基本都有
動力：動力足夠，就是踩油門發(fā)動機聲音很大，動力很好，推背感挺深的
操控：
操控感不太強，就那樣平平常常的開，方向盤沒什么虛位，指向挺準的
油耗：油耗不高，上高速能到7升多點，非常厲害，平時到九到十吧
舒適：在這個價位上，我是滿意的了，反正坐著不會太不舒服，也沒有說避震很硬的，開和坐都差不多
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購買時間2018年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.59萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端大氣上檔次,低調(diào)奢華有內(nèi)涵,低調(diào)的華麗。
缺點：總體感覺還可以吧!就是噪音有點,不過可以忍受
外觀：這個不用說,就是沖外觀買的,
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好,很有質(zhì)感,中控的布局也非常合理。
空間：這個價位,空間還是很不錯的。
配置：同價格的車里面,配置算比較豐富的,性價比很不錯
動力：這個車的自重在那里,動力也不是很給力,起步有點肉。不過家用也夠了,畢竟安全第一嘛
操控：
開了這么長時間了 也沒有出現(xiàn)什么問題
油耗：現(xiàn)在還不知道,以后再來補充。應該不會高的吧
舒適：舒適性一般吧,座椅有點硬,包裹性一般
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購買時間2018年09月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格9.59萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計時尚動感,線條流暢,線條優(yōu)美,尾部設計的也很有個性。
缺點：后懸掛有點硬,過坑的感覺很明顯,
外觀：沒得說 很滿意
內(nèi)飾：設計很好 用料也不錯
空間：家庭用車,空間足夠用,后排坐3個人一點都不會感覺擠。
配置：還是比較不錯的,畢竟價格擺在那。
動力：由于車身自重比較大,起步比較肉。但是速度上來之后還是可以的。家用是夠的了。
操控：
這個價位,這個車,操控還是很好了,方向指向精準。方向盤的手感也不錯。
油耗：還可以,在接受的范疇范圍之內(nèi),畢竟車重在那,
舒適：駕駛位還不錯,后排空間有點小,后排座椅有點短,長時間乘坐會很累
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格9.69萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程23100公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人感覺操控感受是最令我滿意的一點，其次就是油耗了
缺點：發(fā)動機噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動車子的時候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導致。等下次保養(yǎng)換全合成機油再看看。
外觀：與大眾同平臺的兩兄弟新桑塔納新捷達相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達家族一貫的設計風格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯，1.8米的人坐在前后座都沒問題，后排縱向空間比較滿意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車里面算不小的了，只是受PQ25平臺所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長或體積稍大點的物品，實用性不是很好。
配置：比較看重的一點。本人感覺同樣的東西掛個VW的標就要多賣1W塊錢不算實惠，當然從某些人非要看重VW標保值的觀點看也可以理解。
動力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動機扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應還行，降檔提速發(fā)動機轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動機與變速箱的匹配還是不錯的，兼顧了經(jīng)濟性與動力性的要求。
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀90年代技術的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準，能較好的響應駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車里面目前似乎只有大眾能做到，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個油左右吧，純市區(qū)大概在8個左右，郊區(qū)5個左右，長途4個半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實際算了一下（提車時油箱基本是空的，也就兩三個油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機。不否認昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機噪音、風噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
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