一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2016年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2018年05月
購買地點福建 福州
裸車價格9.29萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點河北 石家莊
購買商家
裸車價格9.15萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程37860公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:CS35雖然小,但畢竟也是一款SUV,SUV和轎車比舒適性的話,那肯定就不占優(yōu)勢了~前面也說過了,35犧牲了后備箱空間來增加乘坐空間的是舒適性,效果還是挺明顯的,而且座椅很寬大,包裹性很好,座墊厚實,軟硬度剛好,對大腿的支撐也很好,即使是長時間坐著,也不會感覺很累,座椅還有可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐,能讓駕駛員更舒服的駕駛~車載音樂、接打電話,都能通過多功能方向盤來完成,音響效果也不錯。。不過扭力梁式的后懸架和厚度只有50的輪胎,都會給舒適性減分,即使路面有個小坑,底盤也會很清晰的反饋給駕乘人員。。還有就是車速快時,胎噪有點大,不過在承受范圍之內(nèi)。。
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購買時間2015年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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舒適:CS35雖然小,但畢竟也是一款SUV,SUV和轎車比舒適性的話,那肯定就不占優(yōu)勢了~前面也說過了,35犧牲了后備箱空間來增加乘坐空間的是舒適性,效果還是挺明顯的,而且座椅很寬大,包裹性很好,座墊厚實,軟硬度剛好,對大腿的支撐也很好,即使是長時間坐著,也不會感覺很累,座椅還有可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐,能讓駕駛員更舒服的駕駛~車載音樂、接打電話,都能通過多功能方向盤來完成,音響效果也不錯。。不過扭力梁式的后懸架和厚度只有50的輪胎,都會給舒適性減分,即使路面有個小坑,底盤也會很清晰的反饋給駕乘人員。。還有就是車速快時,胎噪有點大,不過在承受范圍之內(nèi)。。
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.34萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:CS35雖然小,但畢竟也是一款SUV,SUV和轎車比舒適性的話,那肯定就不占優(yōu)勢了~前面也說過了,35犧牲了后備箱空間來增加乘坐空間的是舒適性,效果還是挺明顯的,而且座椅很寬大,包裹性很好,座墊厚實,軟硬度剛好,對大腿的支撐也很好,即使是長時間坐著,也不會感覺很累,座椅還有可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐,能讓駕駛員更舒服的駕駛~車載音樂、接打電話,都能通過多功能方向盤來完成,音響效果也不錯。。不過扭力梁式的后懸架和厚度只有50的輪胎,都會給舒適性減分,即使路面有個小坑,底盤也會很清晰的反饋給駕乘人員。。還有就是車速快時,胎噪有點大,不過在承受范圍之內(nèi)。。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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舒適:CS35雖然小,但畢竟也是一款SUV,SUV和轎車比舒適性的話,那肯定就不占優(yōu)勢了~前面也說過了,35犧牲了后備箱空間來增加乘坐空間的是舒適性,效果還是挺明顯的,而且座椅很寬大,包裹性很好,座墊厚實,軟硬度剛好,對大腿的支撐也很好,即使是長時間坐著,也不會感覺很累,座椅還有可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐,能讓駕駛員更舒服的駕駛~車載音樂、接打電話,都能通過多功能方向盤來完成,音響效果也不錯。。不過扭力梁式的后懸架和厚度只有50的輪胎,都會給舒適性減分,即使路面有個小坑,底盤也會很清晰的反饋給駕乘人員。。還有就是車速快時,胎噪有點大,不過在承受范圍之內(nèi)。。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:CS35雖然小,但畢竟也是一款SUV,SUV和轎車比舒適性的話,那肯定就不占優(yōu)勢了~前面也說過了,35犧牲了后備箱空間來增加乘坐空間的是舒適性,效果還是挺明顯的,而且座椅很寬大,包裹性很好,座墊厚實,軟硬度剛好,對大腿的支撐也很好,即使是長時間坐著,也不會感覺很累,座椅還有可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐,能讓駕駛員更舒服的駕駛~車載音樂、接打電話,都能通過多功能方向盤來完成,音響效果也不錯。。不過扭力梁式的后懸架和厚度只有50的輪胎,都會給舒適性減分,即使路面有個小坑,底盤也會很清晰的反饋給駕乘人員。。還有就是車速快時,胎噪有點大,不過在承受范圍之內(nèi)。。
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