上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工,也是買小昂的原因，老美車還是挺扎實
缺點：油耗，1.4t的能到9點多，實在是受不了，關鍵是油耗高的話，動力強點也就忍了，關鍵是這個200牛米140馬力的發(fā)動機 ， 也實在不給力了。
外觀：很滿意。小昂的外觀不用多說，吸引了不止年輕人的眼球，但凡有時尚感的年輕人，都能被小昂的外形所吸引。
內飾：內飾材料不錯，設計不算豪華但精致有檔次，看起來舒服，高配的車型內飾檔次更高。
空間：前排夠寬敞，后排一般般，
配置：剛上市價格偏高，但是配置豐富厚道，加上現(xiàn)在降價幅度大，個人覺得性價比非常高
動力：我個人感覺不錯，不過我只是個新手，不知道感覺準不準，并且我到現(xiàn)在才900公里，最快只跑過60碼，所以大家可以忽略我的意見，HO~HO~
越野：
方向盤精準度不錯，只是方向盤有點遮擋儀表盤。別的都滿意
油耗：可以接受，最低去到7.9升百公里，8.0升百公里，開了1800公里左右。
舒適：舒適性不錯，把窗戶一關基本上沒什么噪音了，就是減震還是有點偏硬。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工很精細，操控很好，渦輪介入后很動力很強勁，車子不大不小，停車很方便，油耗也不是很高，總之很滿意！！
缺點：沒有什么突出的毛病，非要說一點的話，那就說長得不是那么的好看吧 哈哈
外觀：小霸氣！如果你不是霸氣路線的，也就是霸氣控，我只能說這款扯得外形無可挑剔！
內飾：內飾不多說了看過眾多同價位的車它最帥。有人說中控復雜按鈕多，只能說他自己不懂用，別怪人家設計多。
空間：前排滿意.后排稍微顯擠。
配置：應該是一款性價比比較高的車，只要能接收它的油耗，當然，公道講，別克車耗油的原因是因為車身更重更安全，這其實也就值了。
動力：我個人認為，就日常生活而言，昂克拉1.4T的動力完全夠用。 在夏日開空調的日子里，空調打開可以感受到動力衰弱，此時踩油門可以聽到發(fā)動機的聲音加大，也是正常的，當轉速提升到2000時，渦輪開始介入，這時可以感覺到動力開始源源不斷的輸入。 至于高速行車，我認為在我國120的限速下，昂克拉的動力完全可以用完全滿足4個字來概括，我最高開過165，此時還能感受到車輛還在加速，但是畢竟安全第一，果斷抬起油門，如遇超車時，渦輪帶來的力量給人足夠的信心。 動力這項滿分5分我打4.7分！
越野：
雖然是SUV，但是急轉起來一點不像SUV，因為懸架調校比較硬的原因，加上18寸大腳，那操控的感覺是顯而易見的。
油耗：市區(qū)9到10個，高速7個。面板顯示8.9，實際算下300塊97跑400到420KM ，很滿意
舒適：坐椅還是蠻舒服的，底盤偏硬，小顛簸過濾的還算不錯，有點開大越野的錯覺！
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工很精細，操控很好，渦輪介入后很動力很強勁，車子不大不小，停車很方便，油耗也不是很高，總之很滿意�。�
缺點：后備箱稍小
外觀：別克的家族前臉非常霸氣，側面的流線也協(xié)調，尤其是配上18寸的大腳顯得非常威猛，肌肉感十足，給人非常敦實的感覺
內飾：做工精致，我對比了下馬自達CX5，感覺cx5貴了好幾萬，但是內飾還比不上昂科拉做工好。
空間：反正我買車是為了跑著玩的，一家人剛好4個，夠用了。買車只買合適自己的。
配置：一般 不過2015年購買肯定很劃算
動力：動力很好，每次提速很快。
越野：
操控一般，駕駛激烈點，變速箱就會頓挫嚴重
油耗：對于其它品牌車來說只能算差不多，對于別克車系來說，大家都知道，叫省油了。我現(xiàn)在開著是7.6L/km的樣子，別克對于昂克拉油耗的控制很好，說明別克已經(jīng)開始考慮油老虎這件事了。
舒適：前排座椅很舒服后排就是有點擠靠背有點直板
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工扎實，安全性能好；suv制式，視野好；底盤較高，通過性沒問題；動力充沛，反正我是輕輕一腳油門就竄出去了（進口1.4T的發(fā)動機確實不錯）；內飾！這個必須贊一個，很漂亮，尤其是加裝了導航以后；乘坐感也很舒服��；最主要的！車短�。�4米2多的車長，隨便停車！我就是看中了昂科拉的短小才決定買這車的，后排偶爾坐人也沒問題，其實我恨不得買smart，可惜買了的話會被家長罵。。。昂科拉太棒了！正好滿足我的要求。
缺點：A柱過粗 拐左彎影響視野
外觀：適合有個性的人 前面挺霸氣的 整體還好啦
內飾：做工精致，儀表盤清晰動感，中控布局大氣耐看，按鍵對稱設計加上藍色背光很有科技感。后來自己改裝了氛圍燈和腳窩燈，晚上車里更有感覺了!
空間：足夠大了
動力：自我感覺不錯,看個人怎么開了,不怕費油的地板油,絕對有推背感,最高時速試過180KM/H再加有點慢
越野：
小車操控靈活，拐彎方便，停車方便
油耗：目前跑了3000多公里，油耗自認為感到正常.在7.6到8.3之間徘徊不定，高速6個左右.我加的油是97#，聽論壇里車友說比93#更有勁.
舒適：·雖然不是真皮但是坐著很舒服 跑長途不會太累··
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格15.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工扎實，安全性能好；suv制式，視野好；底盤較高，通過性沒問題；動力充沛，反正我是輕輕一腳油門就竄出去了（進口1.4T的發(fā)動機確實不錯）；內飾！這個必須贊一個，很漂亮，尤其是加裝了導航以后；乘坐感也很舒服啊；最主要的！車短�。�4米2多的車長，隨便停車！我就是看中了昂科拉的短小才決定買這車的，后排偶爾坐人也沒問題，其實我恨不得買smart，可惜買了的話會被家長罵。。。昂科拉太棒了！正好滿足我的要求。
缺點：內飾不夠檔次，與車價不匹配
外觀：一句話：年輕就去昂科拉！外觀很時尚，線條飽滿！霸氣、小巧、外加性感！這是我們80后的風格。
內飾：挺一般，沒有扎眼的
空間：：剛已表述，不是太滿意。
配置：性價比一般，買的就是喜歡
動力：1.4T的發(fā)動機適合都市駕駛，擁堵的時候1.4排量相對省油，暢通時1800轉渦輪增壓接入后勁十足，油耗也不增高。
越野：
這點我喜歡。和大眾相比還是比較靈活的。
油耗：偏高，但車畢竟1.4噸啊
舒適：座椅挺舒服的，軟硬適中，包裹性挺好
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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缺點：空間及后備箱稍小、但絕對不影響正常使用、油耗感覺高一點。估計跟我使用的路段有關（長期的堵車路段。
外觀：時尚運動，讓人感覺到蓬勃的動感。
內飾：沒說的 就一個字 好 當然了不要和 幾十萬的車去比較 在這個價位里小昂的內飾不差了 去比較比較雪的什么酷 福的什么博 你就知道什么叫內飾了
空間：后備箱確實小，不過這么緊湊的車，又不犧牲后排空間，后備箱小也能理解，反正日常是夠用，只是需要裝大件的時候就顯得有些尷尬了。
配置：其實一上市就愛上它了，之所以沒下手，就是覺得性價比來說，還不算太高，但好在我對他價格判斷上還算不錯，預計該到優(yōu)惠時候了，這時候入還是國產(chǎn)發(fā)動機，真不錯��！相信大家那邊的4S都有不少優(yōu)惠吧！南京還算少的了。優(yōu)惠完的小昂 性價比剛剛的
動力：這款1.4T的動力其實是足夠強悍的，論壇有位大大還計算出比某神車的2.0自吸發(fā)動機的單位扭力還要強，渦輪全開時，大概時速80公里后吧，只要輕點油門車子就會竄，就是起步時稍差了點，不過摸清它的脾氣時，注意油門深度，起步力度也相當充足，曾試過跟朋友2.4的奧德賽，只要把握節(jié)奏踩深一點，起步并不比它弱太多，也曾試過與一位有意挑釁的辣M所駕的腥紅朗動比賽同時沖綠燈，呵，最后的結果是這位自尊心強到無視硬件的距離的辣M事后超速發(fā)飚S加Z型地超過N輛車以彌補自己的失落，我喜歡這種被你征服后不滿意然后反過老要求反征服的MM。到現(xiàn)在25000公里了，別說我，就連靚女伙伴都怪它一不小心就在高速公路上超速，當然這個不但與動力相關，更有底盤穩(wěn)定到令你不小心放膽加速的原因，一句到尾，動力是充沛有余的。最不足的是變速箱，通用的變速箱一直為人所詬病，這代所謂已改進的變速箱我也一樣感覺到它的頓挫，不知6AT的變速箱本就如此還是通用的真有缺點，有待日后試駕它車再論。
越野：
昂科拉的方向盤指向精準，操控特別輕盈，轉向很輕松，就是感覺昂科拉轉彎半徑有點大，路感很清晰。剎車也不錯，沒有網(wǎng)上說的那么偏軟，可能我開的時候時速都控制在100以內的吧，等磨合期過了之后速度上100碼以上再試試！總體我還是非常滿意的。
油耗：油耗現(xiàn)在純市區(qū)跑到8.3，感覺到了“瓶頸”，無法再降低了，除非跑高速，但是對于純市區(qū)來說，一個小型的SUV個人感覺還是可以接受的。
舒適：前正副座舒適度滿意.視野較好.后座稍遜色.音響音質效果滿意
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購買時間2013年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格14.74萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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缺點：起步加速太肉了，可能是車重動力小的緣故。
外觀：時尚，流線型好，車漆很硬很亮麗。美麗大腳滿分。車門厚重，很有安全感。
內飾：我選的是精英版，中控內飾一塊稍微遜色一點。（高配的不錯，有真皮，有導航，多功能方向盤等）
空間：車廂空間還是挺大的，我一米七的個子，坐進去頭離車頂還有兩拳多的空間（而且我已經(jīng)把駕駛座椅調到最高位置），一點不會感覺壓抑。購車前有人說后排坐三個人會感覺擁擠，我實測后三個成年男人體重平均在一百四五十斤的也不會擁擠。就是后備廂小點，在沒放倒后排座椅的情況下，帶上比較大件的物品一下就擺滿了，但有一個好處，比廂式轎車后備箱高的物品在昂科拉車后備廂里輕松的可以放下。舉個例子：像普通（后背）29寸彩電轎車后備廂是放不下吧！昂科拉車后備廂里就可以輕松放入且還有一定的空間。再說昂科拉尾廂掀背式的門在下雨天就體現(xiàn)出實用性了，在下面拿點東西也不至于被雨淋濕。這點也是我當時買車考慮之一。
配置：性價比一般吧，2013春節(jié)前平價提車，送了膜，擋泥板，比加價提車的同學還是滿意多了，當初購買也是沖著進口發(fā)動機的品質，就是排量稍小了些，要是1.6t加上真皮內飾，后排出風口，就美了，油耗還是比較滿意的。
動力：超出原先想象，跑中長途蠻好的，動力不亞于20萬左右車型。
越野：
輕松
油耗：是在自己理想中的油耗。
舒適：上面也提到了，對于大胖子來說SUV是最佳選擇，而且小昂雖小，但小昂也能做到，所以試駕以后直接就選擇了它。視野很好，同事坐我的車說聽不見發(fā)動機的噪音，其實是胎噪聲大給掩飾過去了，呵呵。
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購買時間2013年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1024公里
綜合評分
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缺點：后排空間小了點，但坐三個人夠了。后備箱小了點 ，不裝太多東西也夠了。A 柱轉彎的時候有點擋視線，轉彎的時候要多加瞭望。
外觀：昂科拉的外觀看起來穩(wěn)重、大氣，前臉很霸氣，線條看起來很有力量感，運動感很強，看一眼就有很強的駕駛欲望。板材用料足，很厚實，一眼看上去就有很強的安全感，但前蓋和后備箱與車體之間的接縫稍微有點寬，如果在這些細節(jié)上加強的話，就更完美的了。
內飾：精致
空間：我只坐前排，呵呵。這個我覺得要因人而異，有的人說昂克拉空間太小了，我覺得不能這么說。昂克拉空間小是確實存在，當這就是它的定位和賣點，不是它設計不好，要大的有昂克雷，明年之后也會有比昂克拉大比昂克雷小的suv，這就是企業(yè)的定位而已。所以我很能接受。
配置：小昂的價格對于一些競爭對手來說，還是有點高，但是我喜歡，這就夠了，千金難買心頭好！
動力：之前看車友的帖子中說，自動擋假如不敢給油的話，起步會比較肉�，F(xiàn)在自己真正體驗到了以后，果然如此……新車還沒過磨合期，不敢狠踩油門，綠燈起步確實比人慢半拍，但是中程加速相當贊，去車管所的路上試跑了一次高速，從時速20到80，速度極快，抱歉我沒有計時，但是同級別SUV里，這個加速足夠了。
越野：
操控很好。這個我很滿意 還有轉向輔助了 很實用的配置
油耗：夏天9.2，冬天10.0
舒適：懸掛還好，座椅整體不錯，后排稍微太正了，不是很舒服
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購買時間2013年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力較好
缺點：有些方面確實有點吝嗇，最不滿意的就是不值幾個錢的倒車雷達。
外觀：空間和看起來一樣。因為就是為了裝一些寶寶的用具，所以特別考慮的這款車型。很不錯
內飾：很強勁，在2500轉左右的時候推背感會比較強烈
空間：比較靈活，指向精準，由于是電子助力，方向盤較輕，女性上手毫無難度
配置：7.8L/km，92號汽油，感覺還行
動力：后排非獨立懸掛，略有不爽
越野：
剛出來的城市小型SUV，在大街上還是很吸引大眾的眼球
油耗：冰藍色的雙炮筒儀表盤，運動感和個性十足，精致的中控臺顯得非常有檔次，無處不在的儲物格也非常實用和人性化。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，回頭率高
缺點：后排空間三個人有點擠
外觀：前排空間夠用，我自己開車不過后排明顯比較緊湊，另外后備箱太小放不下多少東西，現(xiàn)在有孩子了，出去玩的時候孩子的嬰兒推車放進去之后基本上就沒有東西可以放進去...
內飾：動力不錯 開著很輕 尤其跑高速的時候 油門踩下的一瞬間動力就會源源不段的上來，昂科拉搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術，最大輸出功率為103kW/4900-6000rpm，最大扭矩為200N·m/1850-4900，這款發(fā)動機升功率達到了73.6kW，同樣用在歐寶Insignia等車型上，技術已經(jīng)算很成熟了。與這款1.4T發(fā)動機相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速箱。這是專門為小型車和跨界車開發(fā)的六速前驅驅動和四輪驅動系統(tǒng)的一部分，其行星齒輪套件和發(fā)動機曲軸中心線位于一條直線上，使整個動力總成系統(tǒng)更加輕便小巧。
空間：很好
配置：目前來看還可以，都在市區(qū)開，用97的油
動力：座椅舒適性很好坐著舒服，車內靜音做得很好，胎噪，風噪都很小。
越野：
買這車就是為了外觀
油耗：比較吝嗇，自己加裝真皮座椅或普通座套即可。
舒適：性價比稍稍低了那么一點。如果能再有后視鏡加熱，后視鏡自動折疊，倒車雷達就相對完美了。
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