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起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)：11.44-12.49萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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起亞K3
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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：很舒適，真皮方向盤，儀表盤上方真皮包裹很有檔次，座椅很軟包裹性還好，不至于讓你不舒服，后排的中央扶手很顯檔次啊！
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格12.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：把噪音降低就完美了
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：底盤調(diào)校偏硬，胎噪比較大，不知是不是新車原因。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5551公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：開(kāi)始在4S門口試駕的時(shí)候，全部是減震帶。當(dāng)時(shí)覺(jué)得K3的減震不怎么好，硬了點(diǎn)。但是還是因?yàn)楹芟矚gK3，所以沒(méi)考慮那么多就買了。提車后我發(fā)現(xiàn)其實(shí)還是挺好的。沒(méi)有試駕的時(shí)候那么硬。K3的隔音我感覺(jué)還是蠻好的。風(fēng)燥幾乎沒(méi)有。就是底盤隔音沒(méi)那么好！
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格12.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：不錯(cuò)，就是新車有點(diǎn)味道，座椅是加裝的，說(shuō)是真皮，其實(shí)大家都是懂的，不過(guò)做工還可以，舒服。車內(nèi)暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)論壇里面大家所說(shuō)的異響。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8786公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：10幾萬(wàn)的車，談不上什么舒適性
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：很舒適
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：還可以，就是過(guò)坑什么的感覺(jué)不好
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性還是和歐洲車友明顯差距，不過(guò)性價(jià)比放在那里，還能接受吧。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：后懸掛非獨(dú)立，避震不是很好。轉(zhuǎn)彎要低速，不然感覺(jué)車屁股甩了�？赡軟](méi)車身穩(wěn)定系統(tǒng)的原因吧。方向盤上的多功能按鈕還是蠻人性化，座椅是織布的，舒適感就一般了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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