起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1063公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是外觀了，回頭率杠杠的，其次油耗也比較滿意，中控很人性化。
缺點：跑起來的時候胎噪比較大，新車味道比較大，都半個月了，還是有難聞的甲醛味道。
外觀：外觀不說了，買K3就是沖著外觀去的
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾顯得高端 就是太不耐臟了 特別是不能抽煙 一抽煙 慢車都是灰白色得煙灰 特明顯
空間：空間應(yīng)該是同級別中非常大的。2700的軸距、1780的寬度營造出非常富裕的空間，較同級別空間非常有優(yōu)勢，后排乘客可以翹二郎腿，坐姿不是正襟危坐的立著，而是類似后斜躺，比較舒適。劣勢是全系后排座椅不能放倒，但是后排中央扶手能打開后能通后備箱這算彌補了一點吧，后備箱大小算夠用。總的來說，對于個頭都不算大的我和我家人來說完全滿足日常需求。
配置：對于10幾萬的車車來說，性價比還是可以。
動力：紅綠燈起步不比同事的1.4t速騰慢
操控：
目前沒發(fā)現(xiàn)什么問題，但好像不太扎實，感覺是后懸掛問題，等出了磨合再試
油耗：我開車其實腳下還是有感覺的，目前470公里樣子，油耗降至7.2，相信可以再降！
舒適：感覺車一顛就有散架的感覺，中控臺不知道什么在響，座椅還是很舒服的
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購買時間2015年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程9730公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，日行燈耀眼。早在沒有駕照的時候，就有開始了選車歷程。不過那時是天天論壇潛水，看別人提車作業(yè)很羨慕，奈何自己駕照沒有拿到。在得知科目四考試時間后，就果斷去了4S店詢問價格。在這要特別說明下，我的銷售小武人真的很不錯，很多都是他給的建議，也積極主動幫我爭取優(yōu)惠。贊一個。K3的虎嘯式進氣格柵，兩條日行燈眉毛這兩點深深的打動了我，同門兄弟朗動也看了下，屁股我還是覺得朗動比較立體，K3弱了點。但是前面K3是完勝朗動的！
缺點：漆面太薄，避震過硬。
外觀：酷
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，買的D版，原廠仿皮座椅，包裹性不錯，內(nèi)飾方面感覺蠻舒適。
空間：：空間沒得說，大，后排座三個胖子無鴨梨。 小孩子在后排活動自如，
配置：價格可以
動力：本人長期在城區(qū)跑，1.6的夠用，本人開車也不是很猛的類型。1.6家用就夠了。
操控：
指向精準(zhǔn)，有一次走的陌生路段，大概80碼左右，前面突然一個大坑，還是單手握的方向盤，輕輕一動方向就避開了，當(dāng)時真的嚇得我一身冷汗，不知道這個算不算指向精準(zhǔn)。
油耗：目前7.1在接受范圍內(nèi)！
舒適：座椅舒適，但懸掛，避震還是偏硬
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的我想說，因該是兩點，1是外觀 外觀大氣，特別是車身的流線型線條以及它的虎嘯式前臉，這可以說是起亞K3的絕對亮點 2是配置 無鑰匙進入和無鑰匙啟動 對于我們年輕人來說 用一句話來總結(jié) 絕對是裝B神器 呵呵
缺點：我就一直在想 為什么后排不能放倒 這個功能很貴嗎 還有 胎壓監(jiān)測 我都已經(jīng)是次頂配了 連個胎壓監(jiān)測都沒有 定速巡航就更不用說了 我想說 如果這些配置都能上去 起亞K3的銷量 一定得翻翻
外觀：漂亮
內(nèi)飾：滿意，比神車好
空間：2700的軸距那可不是吹得，后排空間很大很舒適，中間沒有隆起，可以蹺二郎腿，后備箱的空間也還過的去，家用足夠了
配置：性價比很高 配置高大上
動力：加速挺快的，在國道上跟2.4的車跑，一點也不吃力
油耗：現(xiàn)在油價200元跑500+公里，顯示6.1L100KM，每天平均100KM，其中省道60公里，市區(qū)40公里，都是早晚上下班高峰期，車子還在磨合期所以沒有急加速、急剎車等操作行為！
舒適：畢竟非獨立懸掛的車子，舒適性還是一般般！原裝輪胎胎噪大了點！不過足夠日常使用了！還是滿意的！
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購買時間2014年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格11.85萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程261公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是性價比超級高~K3空間，外形，油耗，配置綜合起來完勝同價位車！
缺點：就是車門有點軟，用手按能按動，油漆部 不怎么厚，很容易劃傷
外觀：外觀是我最喜歡的了 顏值相當(dāng)高 我一直很喜歡 改裝完就完美了
內(nèi)飾：四車門都有皮扶手，內(nèi)飾中等吧
空間：空間也是我選擇K3的一個很重要的理由之一，在同級別的緊湊型車型中擁有不錯的軸距，坐在后排的乘客不會感覺到太壓抑，這方面比其他一些較為熱門的緊湊型車型要有很大優(yōu)勢，而前排的空間也是不錯，本人身高1米81，試駕時頭部也沒有任何壓抑的感覺，也打消了本人之前擔(dān)心空間不足開起來人不舒服的顧慮，后備箱的空間中規(guī)中矩，符合緊湊型轎車的水準(zhǔn)，檔位后有兩個水杯位置，同時前排兩個門內(nèi)側(cè)同樣可以放下一瓶水，副駕駛下的儲物柜，空間都是很不錯，這也是K3的優(yōu)勢方面之一。
配置：與同等級的福克斯，科魯茲，在價格上就有過之而無不及了！
動力：起步較弱，上40碼，游刃有余
操控：
指哪打哪，沒有過差的。
油耗：目前由于是磨合期，不開長途，控制在8個油還算不錯了。相信以后可以控制在7個上下。
舒適：座椅比較柔軟車內(nèi)隔音不滿意主要是胎噪很大
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利、車身穩(wěn)定、自動恒溫、后排出風(fēng)
缺點：遠(yuǎn)光燈！晚上如果經(jīng)常跑夜路的話，強烈建議改燈。每次跑夜路的時候，心里都告訴自己，一定要改燈，一定要改燈！！近光其實還可以，平時在市區(qū)里邊開，有路燈的照明下，大家都開近光，完全沒我問題的。如果跑快速路之類的，遠(yuǎn)光燈就是一片散的，特別特別散，感覺完全在幫倒忙。照的一大片，但是都不是特別亮！咳咳，再來一句，我要改燈！！
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話做工還是可以的，副駕前面的那塊面板用的材質(zhì)是軟的，有很多同價位的車都還是硬的，摸上去手感也好，座椅什么的雖然是人造皮，但是舒適性還是不錯的。
空間：乘坐空間寬敞，儲物格很多夠用，但是后備箱容積不夠大只有470L。乘坐空間：我身高180坐在后排膝蓋距離前排座椅有1拳二指。
配置：一般吧，畢竟價格在那，發(fā)動機好了，其他一定又不行了
動力：動力足夠，尤其是深踩油門時，能迅速降檔，車就竄出去了。從地下停車場的陡坡上坡也一點不費勁。
操控：
還行
油耗：我開車其實腳下還是有感覺的，目前470公里樣子，油耗降至7.2，相信可以再降！
舒適：真皮坐椅，感覺都一樣，大包圍比較有感覺
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購買時間2015年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程9980公里
綜合評分
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優(yōu)點：起亞K3是同價位里配置最高的，準(zhǔn)確來說，我買的是世界杯版，選配了17寸大輪圈，電動座椅套裝，包含座椅加熱和通風(fēng)以及舒適進入，儼然高配的樣子�，F(xiàn)在里程11000多，小毛病幾乎沒有（說“幾乎”是因為啟動機異響而換過啟動機，這是一個批次的通病，無償更換后沒有出現(xiàn)過），車用得很省心！總體來說很滿意。
缺點：后排不能放倒
外觀：韓系車的外觀一直是優(yōu)勢！K3更不用說啦，相信大部分人都看中了外觀！
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，做工和用料一級棒，按鍵也很清晰手感也不錯，LP坐同事的福克斯回來看自己的車差距太大了，他們應(yīng)該跟起亞好好學(xué)學(xué)，這么指名道姓的說不好也得說因為得有個比較嘛。
空間：空間比較大，前排坐調(diào)整好了后排坐3個大人也不感覺擁擠。
配置：性價比還算好吧，裝逼的一鍵啟動，日間行車燈，eps，2700軸距，自動空調(diào)和后排出風(fēng)口。14萬左右能買這個配置的車，心里覺得性價比高。
動力：動力一般般，只要舍得給油，起步很給力，上陡坡一點不是問題！
操控：
方向盤設(shè)計不好，車速快轉(zhuǎn)向很吃力，累
油耗：現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，7.5L|百公里，應(yīng)該還算不錯吧
舒適：空間大，舒適也不錯
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間可以
缺點：40碼左右A柱異響，跑高速120碼是會出現(xiàn)方向盤抖動，而且在在跑高速時一段時間車要是不進入服務(wù)區(qū)停下休息的話，會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象 還有就是倒車有異響，每次倒車都會發(fā)出微小的達(dá)達(dá)的那種異響。油耗有點高，8.6左右出門都是國道，這對于一臺1.6的自然吸氣發(fā)動機是有點偏高啊。
外觀：漂亮，大氣。
內(nèi)飾：讓人看上去就是很舒服，沒有很突兀的地方，也沒有很給人驚喜的感覺。
空間：很大，坐過的人都說空間不錯。最早也考慮過福克斯（兩廂的），同事買了一輛，上去一坐，感覺空間太小，就是操控很大，不是我的菜。
配置：性價比還是比較高的，落地14W不到，基本上該有的都有了
動力：起步肉超車得上4000轉(zhuǎn)才有戲，后期給油跑得還行，但發(fā)現(xiàn)一個問題車子停止不開超兩天啟動給油就不順一突一突的得跑兩三小時以上才能順不順很理解，冬天冷啟動有尖叫聲，好像論壇里說是啟動器還是馬達(dá)有問題得換，想想新車就不去換了。
操控：
方向盤會隨著速度的增加而自動調(diào)節(jié)輕與重！方向精準(zhǔn)指哪打哪！
油耗：感覺挺省油的跑了300KG高速油耗6.8了
舒適：座椅舒適度很好！胎噪有點高
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購買時間2014年12月
購買地點甘肅 張掖
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程484公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉日行燈和整體超大氣。
缺點：后排中央缺少頭枕；后排座椅不能放倒，其它都可以接受
外觀：可以說相當(dāng)漂亮.
內(nèi)飾：尚可塑料感較重
空間：小3的空間還是很不錯的，相比同檔次車型，朗動，英朗，新福，感覺比他們大多了。，2700的軸距提供了很好的乘坐舒適性，后排頭部空間充足，最多的一次載了6個大人，2個小孩。 A柱在拐大灣的時候會影響視線，也行是我還沒適應(yīng)吧！總體還是很贊的！
配置：性價比還是比較高的，落地14W不到，基本上該有的都有了
動力：家用足矣，前段加速稍顯無力，60以上加速還是提不錯的。
操控：
電動助力方向盤很輕。反正是朋友說的，我也沒有開過別人的車，不了解操控到底是個什么樣的概念。反正開了一個月，市區(qū)高速都跑過，很好開就是了
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，目前是7.5，相對于別的別來說還是很經(jīng)濟實惠的！
舒適：很不錯的舒適性，后邊坐個1.8米的大個子也不會覺得擠，座椅的支撐也挺到位，還有一些舒適配置！隔音稍差，原廠的耐克森輪胎太硬胎燥大！
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.65萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀，相信90%以上人的審美都是這個觀點。韓系車的特點就是外觀漂亮，抓住了年輕人的心里，在不斷提高質(zhì)量的過程中慢慢的占據(jù)了中國市場，從K3近幾個月的銷量和起亞在彼得希瑞爾帶領(lǐng)下的崛起就可見一斑。
缺點：油耗偏高，輪胎太太太差，導(dǎo)致高速噪音有點大，容易卡石子！
外觀：喜歡 尤其是那犀利的日行燈，太帥了，給群里的哥們拉了幾次媳婦，開著四閃，回頭率杠杠的
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很滿意
配置：在同級別車?yán)锩嫘詢r比還是挺高的當(dāng)然跟中國品牌比還是略有不足的。
動力：1.6的車，動力也就那樣吧，夠用就行，滿足日常的通勤需要。
操控：
電子助力的車子，說實話指向性沒有傳統(tǒng)助力的來的真實，剛剛上手需要一定時間的適應(yīng)過程，剛開始開的時候總有一種方向盤在和你較勁的感覺，有點別扭，不過適應(yīng)了也就沒這種感覺了！低速的時候方向很輕！
油耗：油耗不錯，畢竟日韓系車都是以省油著稱。但是由于新車開的公里數(shù)有限，雖然現(xiàn)實6.6，但實際算下來應(yīng)該在8個左右了，希望以后會有所改觀。
舒適：舒適性也 不錯，等紅燈的時候很 安靜，里面的 座椅也很 軟，到現(xiàn)在還 沒跑過100，等上了 高速跑跑再評價
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，油耗不高。。。
缺點：車漆很薄 特別是白色的 洗車都把漆洗掉了 唉
外觀：外觀絕對好看，自己可以改裝
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，還有碳纖維比較吸引眼球的，儀表臺上的軟塑料摸上去很不錯。
空間：大大，座椅坐著很舒服，空間很不錯，一點不擠
配置：我認(rèn)為我買的這款性價比還挺高的，和最高配的就差自動空調(diào)，車身穩(wěn)定，剎車輔助，牽引力輔助，胎壓檢測。其它都一樣，當(dāng)然這都是最重要的，廠家真不地道，更不考慮用戶安全，一心只為賺錢，把這些東西都給省了。
動力：起動加速比較弱，動力一般。家用足夠
操控：
操控感覺一般，對我而言也還行了
油耗：韓國人在油耗上絕對作假了，6.6的數(shù)據(jù)哪里來的怎么來滴？
舒適：舒適性有些奇怪，座椅包裹性一般，十多萬的家用車就不要太高要求了。怠速下車內(nèi)控制較好，怠速方向盤立硬幣也有信心。目前偶爾發(fā)現(xiàn)a，b柱處有異響，不知道是不是車內(nèi)零散物件導(dǎo)致。風(fēng)噪胎噪不大，但是耐克森的輪胎很愛夾石頭，開動的時候輪胎夾的石頭和地面的撞擊令人心煩，所以車上我都備一個小起子，沒事就扣扣石頭。不過這也是一個好習(xí)慣，沒有胎壓檢測的可以時時了解輪胎的狀況。中央扶手有點短，拉到最前又和手剎沖突。。。
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