一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2014年04月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
|
購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2312公里
綜合評分
|
購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
操控:
剛開始開K3的時候,感覺K3的電子助力方向盤有些輕,開慣了液壓助力,感覺實在有些輕的過頭。但最近開了三周,整體感覺還是相當(dāng)不錯的,調(diào)頭、倒車情況下方向很輕,高速情況下方向又很穩(wěn),指向也比較清晰,目前感覺很好。 還沒有跑過長途,最近在高速上跑了大約半小時,時速100左右超車還是穩(wěn)穩(wěn)地,沒敢跑的太快,但在拉4個人100時速左右再給油,還是能感覺到不錯的動力,仔細(xì)感覺了一下,變速箱自動降檔提供了更高的轉(zhuǎn)速。應(yīng)該說這款變速箱和發(fā)動機(jī)還是配合的相當(dāng)好的。 另外,雖然K3是板車后懸掛,但后懸掛的支撐力還是不錯的,時速40左右轉(zhuǎn)急彎,后懸掛給予了不錯的支撐,車身側(cè)傾不太明顯,這一點比我以前的EC7要好得多,EC7懸掛調(diào)教太軟。不過K3比起獨立懸掛的索八和福克斯來說還是要差些。
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2567公里
綜合評分
|
購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程17582公里
綜合評分
|
購買時間2013年07月
購買地點福建 福州
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
|
購買時間2013年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2127公里
綜合評分
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包